Chạy vỏn vẹn hơn 3.000km, tiểu Audi Q8 hạ giá rẻ hơn Mercedes-Benz GLC hàng chục triệu đồng
Khác với những đối thủ tới từ Mercedes-Benz hay BMW, Audi Q3 vẫn còn là cái tên mới trên thị trường xe lướt hiện tại.
Audi Q3 thế hệ mới được công bố tại VMS 2019 dưới dạng concept. Tuy vậy, phải tới tháng 4/2020, những chiếc xe bản thương mại đầu tiên mới chính thức được nhập về đại lý. Tại thị trường Việt Nam, Audi Q3 cạnh tranh gay gắt với những cái tên nặng ký như BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Mercedes-Benz GLC, Range Rover Evoque hay Volvo XC40…
Xuất hiện trong bài viết là một trường hợp đặc biệt, chiếc Audi Q3 2020 chạy lướt hiếm hoi có mặt trên thị trường ô tô đã qua sử dụng. Mức ODO của chiếc xe mới chỉ đạt 3.300km. Khác với những đối thủ kể trên, Audi Q3 thế hệ mới có số lượng xe cũ lướt khá hạn chế. Xe Audi cũ tại Việt Nam chủ yếu tập trung vào những model A4, A5, A6, A7 từ 2017 đổ về trước đó.
Video đang HOT
Vẻ ngoài của chiếc Audi Q3 vẫn còn mới hoàn toàn. Dáng vẻ của Audi Q3 2020 được nhiều ví như một chiếc Q8 thu nhỏ. Hệ thống chiếu sáng với thiết kế dữ dằn, sắc cạnh được lấy cảm hứng từ mẫu Audi A3 Sportback. Mâm xe được trang bị loại 5 chấu kép kích thước 18 inch tiêu chuẩn.
Phiên bản Audi Q3 2020 được nhập về Việt Nam là 35 TFSI trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.4L, kết hợp số tự động 7 cấp S-tronic giúp sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 250Nm. Audi Q3 sử dụng hệ dẫn động cầu trước nhằm tối ưu không gian sử dụng.
Tương tự như vẻ bề ngoài, khoang nội thất của chiếc Audi Q3 vẫn đảm bảo chất lượng tốt như mới. Khoang cabin của xe sở hữu thiết kế trẻ trung, sắc cạnh và hướng tới người cầm lái.
Audi Q3 2020 được trang bị vô-lăng thể thao, tích hợp phím rảnh tay và lẫy chuyển số. Phía sau là bảng đồng hồ kỹ thuật số kích thước 10,3 inch. Hệ thống giải trí trên xe bao gồm màn hình cảm ứng 8,8 inch, kết nối Apple Carplay & Android Auto, đầu ra âm thanh Bang & Olufsen 15 loa công suất 680W.
Bệ điều khiển trung tâm chưa hề xuất hiện một vế xước.
Hàng ghế sau được trang bị cửa gió điều hoà riêng biệt và bệ tì tay.
Chiếc Audi Q3 2020 đang được chào bán với mức giá 1,999 tỷ đồng, rẻ hơn 40 triệu so với mẫu Mercedes-Benz GLC 200 4Matic thế hệ mới. Ở tầm giá 2 tỷ đồng, Audi Q3 sẽ là một sự lựa chọn vô cùng mới mẻ nếu so sánh với những cái tên quen thuộc như Mercedes-Benz GLC hay BMW X3 lướt đang có mặt trên thị trường.
Bàn đạp phanh có thể bị gãy, Audi Q3 bị triệu hồi ở Mỹ
Hãng xe Đức Audi vừa thông báo triệu hồi đối với 313 chiếc cỡ nhỏ hạng sang Q3 do liên quan tới bàn đạp phanh của xe có thể bị gãy.
Bàn đạp phanh có thể bị gãy, Audi Q3 bị triệu hồi ở Mỹ
Đợt triệu hồi này bắt nguồn từ việc chi tiết bàn đạp phanh trên xe có khả năng bị hàn sai bởi một trong những nhà cung cấp phụ của Audi. Số lượng xe bị ảnh hưởng nằm trong khoảng thời gian sản xuất từ tháng 7 đến tháng 8/2020.
Theo Cơ quan An toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA), mối hàn có thể không đủ bền để giữ được tính ổn định của xe trong các tình huống phanh khẩn cấp. Điều đó có thể khiến tấm bàn đạp phanh, phần bàn đạp tiếp xúc với chân của người lại bị gãy (bung ra)
Mặc dù tay đòn của bàn đạp phanh vẫn hoạt động, nhưng nếu đĩa phanh bị gãy, điều này có thể khiến chân người lái trượt khỏi bàn đạp, làm tăng nguy cơ xảy ra t.ai n.ạn.
Các đại lý của Audi dự kiến sẽ liên hệ với chủ xe qua email và việc sửa chữa dự kiến sẽ bắt đầu từ tháng 1/2021. Giải pháp đó là sẽ hàn lại hoặc thay mới hoàn toàn bàn đạp phanh.
Audi Q7 bán tại mỹ từng dính triệu hồi do cảm biến va chạm trên xe bị lỗi
Trước đó không lâu, Audi Đức cũng ban hành đợt triệu hồi mới đối với một số mẫu xe bán tại thị trường Mỹ có một bộ phận bị lỗi có thể ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của xe.
Theo đó, có 166 chiếc xe nằm trong đợt triệu hồi lần này bao gồm: A6 Allroad, Avant RS6, Sportback RS7 và Q7 được sản xuất từ tháng 7-8/2020, tỷ lệ lỗi ước tính là 5%.
Những mẫu xe này cần phải triệu hồi là bởi giắc cắm điện có thể tách ra khỏi cảm biến va chạm trên cửa trước ở cả hai bên xe. Nếu điều này xảy ra, túi khí bên và túi khí rèm có thể bị chậm kích hoạt và bộ cài dây an toàn cũng có thể bị lỗi. Do đó, những người ngồi trong xe sẽ có nguy cơ bị thương cao hơn trong trường hợp có tác động từ bên ngoài.
Nguyên nhân là do vỏ cảm biến có thể chưa được đúc hoàn chỉnh. Được biết, việc đúc khuôn thực hiện bởi nhà cung cấp phụ (Continental - nhà sản xuất linh kiện).
Nguy cơ xe Audi biến thành quan tài vì lỗi kỹ thuật Hành khách bị mắc kẹt khi xe gặp t.ai n.ạn do cửa xe không thể mở từ bên ngoài, khiến Audi phải triệu hồi xe. Lỗi kỹ thuật khiến Audi RS5 Coupe không thể mở được cửa từ bên ngoài để cứu nạn kịp thời - Ảnh minh họa. Audi RS5 Coupe sản xuất trong khoảng thời gian từ 2018 đến 2019 gặp...