CEO Group: Doanh thu lớn, lợi nhuận khủng, cổ phiếu vẫn èo uột
Doanh thu 9 tháng đầu năm của CEO Group đạt hơn 3.166 tỷ đồng, lãi ròng 434,3 tỷ đồng nhưng giá cổ phiếu CEO vẫn èo uột dưới mệnh giá.
Mã CEO của Công ty cổ phần tập đoàn CEO (CEP Group, mã CEO) tiếp tục kết phiên cuối tuần dưới mệnh giá ở mức 9.300 đồng/cổ phiếu. Theo thống kê của Vietstock, từ đầu năm (1/1-13/12), cổ phiếu CEO trải qua 238 ngày giao dịch, biến động giá giảm 19,4%, tương đương mỗi cổ phiếu mất 2.243 đồng. Với hơn 257 triệu cổ phiếu đang lưu hành, vốn hoá thị trường CEO Group bị thổi bay hơn 577 tỷ đồng.
Bamboo Garden – một Dự án bất động sản của CEO Group.
Dù giá cổ phiếu luôn giao dịch dưới mệnh giá, thanh khoản èo uột và thiếu dòng tiền lớn tham gia nhưng báo cáo tài chính cho thấy, CEO Group kinh doanh khá thuận. Theo đó, báo cáo tài chính quý III cho thấy lũy kế 9 tháng đầu năm, CEO Group đạt doanh thu 3.166 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 435,3 tỷ đồng. Với các mục tiêu đặt ra từ đầu năm, CEO hoàn thành 99% kế hoạch doanh thu và 98% kế hoạch lợi nhuận sau thuế.
Riêng quý III, CEO đạt 643 tỷ đồng doanh thu, tăng 24% so với cùng kỳ năm trước, trong đó phần lớn là doanh thu từ kinh doanh bất động sản chiếm khoảng 75%. Lợi nhuận trước thuế của CEO quý 3 đạt 75 tỷ đồng giảm 34,7% và lợi nhuận sau thuế đạt 54 tỷ đồng giảm 37,9% so với cùng kỳ.
Các dự án bất động sản đem lại nguồn thu chính cho CEO Group vẫn là Sonasea Villas & Resort (Kiên Giang), Best Western Premier Sonasea Phu Quoc (Kiên Giang), khu đô thị River Silk City (Hà Nam), khu đô thị Sunny Garden City (Hà Nội), Tháp văn phòng cho thuê CEO (Phạm Hùng – Hà Nội)…
Video đang HOT
Vẫn theo báo cáo, tính tới ngày 30/9, tổng tài sản của CEO đạt 8.307 tỷ đồng.
Trong diễn biến liên quan, ông Đoàn Văn Bình, Chủ tịch Hội đồng quản trị CEO Group vừa đăng ký mua thêm 3 triệu cổ phiếu CEO, nâng tỷ lệ nắm giữ lên 27,4%.
Theo thông báo của HNX, giao dịch dự kiến thực hiện từ ngày 18/12/2019 đến 18/1/2020. Thương vụ nếu thành công, tỷ lệ sở hữu vốn của ông Bình tại CEO sẽ tăng lên mức 70.5 triệu cổ phiếu (tương ứng với 27,4%).
HOÀ BÌNH
Theo vtc.vn
Hải trình lợi nhuận của PVTrans
Năm 2019, lợi nhuận sau thuế của PVTrans dự kiến đạt 224,3% kế hoạch năm.
Ảnh: pvtrans.com
Hình thành từ năm 2007 với đội tàu chỉ có 5 chiếc, Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã PVT) hiện là doanh nghiệp sở hữu đội tàu vận tải dầu khí lớn nhất Việt Nam, với biên đội 30 chiếc và tổng tải trọng hơn 900.000DWT. PVTrans đang chiếm gần 100% thị phần vận tải dầu thô và khí hóa lỏng và 30% thị phần vận tải dầu thành phẩm. Kết thúc 9 tháng đầu năm, tổng doanh thu hợp nhất đạt 5.995 tỉ đồng, tăng 2,5% trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 585,6 tỉ đồng, tăng 15,9%. Theo ước tính của Công ty Chứng khoán FPTS, tổng doanh thu năm 2019 của doanh nghiệp này đạt 8.167,1 tỉ đồng (tăng 4,3%), trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 897,1 tỉ đồng (tăng 15%), hoàn thành 224,3% kế hoạch năm.
Trong 9 tháng đầu năm 2019, cơ cấu doanh thu của PVTrans có sự thay đổi gồm doanh thu vận tải tăng 19,2% và doanh thu dịch vụ cho thuê kho nổi tăng 37,1%. Các yếu tố trợ lực gồm có phần đóng góp doanh thu của 5 tàu mới mua. Sản lượng vận chuyển dầu thô, dầu thành phẩm gia tăng nhờ tham gia vận chuyển cho Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn, vận hành thương mại từ ngày 12.11.2018. Về phía dịch vụ kho bãi, doanh thu tăng trưởng mạnh nhờ khối lượng công việc tăng thêm từ giai đoạn tiền vận hành của dự án Sao Vàng Đại Nguyệt.
Theo đơn vị chứng khoán, triển vọng đầu tư của PVTrans đến từ các yếu tố tích cực như (1) giá cho thuê tàu chạy tuyến quốc tế có xu hướng tăng; theo Công ty Môi giới vận tải Clarksons, giá cho thuê tàu quý IV/2019 tiếp tục ở mức cao hơn bình quân năm 2018; (2) việc mở rộng đội tàu có trọng tải lớn kỳ vọng giúp PVTrans nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị phần trên các tuyến vận tải quốc tế; (3) cổ tức tiền mặt ổn định: PVTrans trả cổ tức tiền mặt ổn định hằng năm ở mức 1.000 đồng/cổ phiếu, với tỉ suất cổ tức/thị giá là 7,03% trong năm 2015-2018.
Nhằm đa dạng hóa dòng tiền, cũng như phân tán rủi ro kinh doanh, doanh nghiệp vận tải này vừa phục vụ các tuyến nội địa giữa các nhà máy lọc hóa dầu, cũng như các tuyến quốc tế. Về tuyến nội địa, vận chuyển từ Nghi Sơn, Dung Quất đi tới các kho của Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOil). Về tuyến quốc tế, PVTrans cho thuê tàu chạy các tuyến ở khu vực Đông Nam Á - Ấn Độ - Trung Đông. Cá biệt, Công ty còn mở rộng sự hiện diện ở các vùng biển xa khi cho thuê 2 tàu Athena và Apolo vận chuyển dầu thô từ Trung Đông đi Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật, Nam Phi. Dự kiến năm 2020, doanh nghiệp sẽ mở rộng thêm tuyến đi Trung Đông - Bắc Mỹ. Đây được đánh giá là khảo nghiệm mới với năng lực vận tải vượt đại dương của PVTrans. Tại thị trường Bắc Mỹ, giá cước trung bình sẽ cao hơn các thị trường khác, song các tiêu chuẩn và yêu cầu môi trường cũng khắt khe hơn, trong đó có yêu cầu về hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu dưới 0,1%.
Một trong những điểm cốt lõi tạo nên tính bền vững của PVTrans, cũng như cổ phiếu của doanh nghiệp là mạng lưới công ty con, công ty liên kết mà doanh nghiệp có liên quan, điểm nhấn với quyền biểu quyết quan trọng mà PVTrans có. Một số công ty con của PVTrans là Vận tải Dầu khí Vũng Tàu, Vận tải Xăng dầu Phương Nam, Gas Shipping - GSP, PVTrans PAC - PVP, PVTrans Oil, Vận tải Nhật Việt...
"Không đầu tư dàn trải, mà dồn sức phát triển chiều sâu vào các doanh nghiệp thuộc nhóm ngành dầu khí và phụ trợ, có lẽ là điểm khác biệt giữa PVTrans với các doanh nghiệp có doanh thu ngàn tỉ khác trên thị trường", một chuyên gia quản lý trương mục quỹ đầu tư (không muốn nêu tên) nhận xét.
Dù có nhiều điểm tích cực, song nhà đầu tư cũng cần lưu ý doanh nghiệp này với các yếu tố có ảnh hưởng đến doanh thu: (1) lịch bảo dưỡng của Nhà máy Nghi Sơn và Dung Quất, theo đó sẽ tạm ngừng hoạt động cho công tác duy tu nên ảnh hưởng đến doanh thu vận tải của PVTrans; (2) tàu kho nổi FSO Đại Hùng Queen cần phải bảo dưỡng, ảnh hưởng đến doanh thu dịch vụ kho nổi; (3) biến động về lãi suất, nếu lãi suất tăng, chi phí lãi vay sẽ tăng tương ứng; (4) biến động về giá dầu, nếu giá dầu tăng, khách hàng của PVTrans sẽ có động lực thuê tàu, doanh thu doanh nghiệp từ đó tăng và ngược lại.
Về phương diện định giá, FPTS đưa ra khuyến nghị mua vào ở mức giá 15.100 đồng/cổ phiếu (P/E Trailling 5,9x) và bán ra khi mức giá tiệm cận vùng 17.700 đồng (P/E Trailling 6,9x).
Theo Nhipcaudautu.vn
Vinamilk sẽ phải 'đánh đổi' gì khi tăng thâu tóm GTNFoods lên 75%? Việc Vinamilk mua GTN sẽ khiến các đối thủ cạnh tranh không thể thâu tóm Sữa Mộc Châu. Hội động quản trị CTCP Sữa Việt Nam (Vinamilk, HoSE: VNM) vừa thông qua việc tăng sở hữu tại CTCP GTNFoods (GTN) từ mức 43,17% của hiện tại lên tối đa 75%. Theo Vinamilk, công ty đã làm rõ và có thể nắm cổ phần...