Cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, Phan Thiết – Vĩnh Hảo: Chạy đua mới mong kịp tiến độ
Theo cam kết, hai dự án cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết và Phan Thiết – Vĩnh Hảo sẽ thông xe kỹ thuật vào cuối năm nay.
Hiện chủ đầu tư và nhà thầu đều phải chạy đua tiến độ ngay trong mùa mưa để kịp “về đích”.
Thi công trải nhựa đoạn cao tốc Phan Thiết – Vĩnh Hảo – Ảnh: ĐỨC TRONG
Có mặt tại vị trí đồi 30, 32 và 34 của gói thầu XL-02, đoạn Dầu Giây – Phan Thiết qua tỉnh Bình Thuận, phóng viên T.uổi Trẻ chứng kiến các nhân viên kỹ thuật lắp thiết bị nổ mìn, phá đá. Nhiều xe máy khoan, xe cuốc, xe ben liên tục ra vào để nối tiếp các công đoạn.
Ông Thái Bá Đạt – cán bộ nhà thầu Phương Thành – chia sẻ đây là các đoạn có khối lượng công việc lớn và khó khăn nhất của gói thầu. Nếu hoàn thành các vị trí này sẽ thuận lợi cho các hạng mục tiếp theo.
Còn tại gói thầu XL-04 của đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo, ông Trịnh Quốc Quân – cán bộ nhà thầu Vinaconex – cho biết công trường luôn vận hành liên tục, làm đến đâu cuốn chiếu đến đó. “Trước đây, trước khi thi công hạng mục gì thì nhà thầu phải báo trước khoảng 24 đến 48 tiếng để tư vấn giám sát chuẩn bị các thủ tục ra hiện trường.
Còn bây giờ thì các bên lúc nào cũng có mặt, hễ làm tới đâu là chúng tôi có mặt sớm nhất để cùng phối hợp. Việc này đã tiết kiệm rất nhiều thời gian” – ông Trịnh Đình Chinh, cán bộ tư vấn giám sát tại gói thầu số XL-04 đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo, nói thêm.
Theo Ban quản lý dự án 7 (đại diện chủ đầu tư đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo), tổng sản lượng xây lắp đến cuối tháng 9 đạt khoảng 51,3%, chậm khoảng 3,8% so với kế hoạch.
Kể từ khi phát động phong trào thi đua “120 ngày đêm để thông xe kỹ thuật trước ngày 31-12″, dự án đã có nhiều chuyển biến, các nhà thầu tăng ca, tăng kíp, huy động thêm thiết bị, dây chuyền và sản lượng thi công đang tăng dần đều (gần 1,5 lần so với thời điểm đầu tháng 9).
Còn theo Ban quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư đoạn Dầu Giây – Phan Thiết), khối lượng thực hiện từ khởi công đến nay khoảng 57,7%, cơ bản đáp ứng tiến độ điều chỉnh.
Chủ đầu tư này cũng cho hay mùa mưa đến sớm và kéo dài nên chưa đẩy nhanh được tiến độ. Chỉ riêng trong tháng 9 thì mất 20 ngày mưa. Chủ đầu tư này cũng nhìn nhận nguy cơ không kịp thông xe kỹ thuật cuối năm nay nếu thời tiết vẫn bất lợi, giá cả vật tư vật liệu tiếp tục tăng cao.
Các chủ đầu tư trên cũng cho biết hiện nay cả mặt bằng thi công hai đoạn vẫn còn có nhiều điểm vướng trụ điện, đường dây cao thế 220kV và 500kV. Nếu phía điện lực không sớm giải quyết dứt điểm thì tiến độ dự án cũng ảnh hưởng lớn.
Nhà thầu tranh thủ trời nắng ráo để thảm bê tông nhựa nóng tại đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo – Ảnh: ĐỨC TRONG
Máy khoan, xe cuốc, xe ben đang hoạt động rầm rộ tại vị trí đồi 32, đoạn cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết – Ảnh: ĐỨC TRONG
Tại vị trí đồi 30, 32 và 34 của gói thầu XL-02, đoạn Dầu Giây – Phan Thiết qua tỉnh Bình Thuận, nhà thầu đang nổ mìn, phá đá – Ảnh: ĐỨC TRONG
Video đang HOT
Một đoạn đường găng của đoạn Dầu Giây – Phan Thiết, qua tỉnh Bình Thuận đang vướng trụ điện cao thế – Ảnh: ĐỨC TRONG
Trên công trường lúc nào cũng thường trực nhà thầu, chủ đầu tư, tư vấn giám sát để cùng làm – Ảnh: ĐỨC TRONG
Nhà thầu tranh thủ đổ bê tông cầu vượt tại nút giao giữa đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo với quốc lộ 28 – Ảnh: ĐỨC TRONG
Vuột mất “thời gian vàng”
Một đại diện nhà thầu chia sẻ với T.uổi Trẻ rằng đã vuột mất “thời gian vàng” để đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc này.
Theo vị này, thời điểm căng thẳng nhất của dịch COVID-19 cũng là thời gian thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ vì thời tiết thuận lợi, giá nhiên liệu, vật liệu lại thấp chưa từng có.
“Các nhà thầu đã tập kết phương tiện hùng hậu, nhưng ngặt nỗi không có nguồn đất để đắp nền. Nhân công và phương tiện phải nằm chờ mấy tháng. Nếu lúc đó địa phương tạo điều kiện cho phép khai thác các mỏ là bây giờ đã thông tuyến.
Đến khi thủ tục cấp phép hoàn thành thì giá nhiên vật liệu tăng chóng mặt. Còn bây giờ thì gặp thời tiết bất lợi trong khi thời gian hoàn thành đã cận kề”, vị đại diện nhà thầu nói.
17 bộ, ngành, địa phương xin trả lại hơn 6.800 tỉ đồng vốn đầu tư công
Bộ Tài chính cho biết như vậy trong văn bản vừa gửi các bộ, ngành cơ quan trực thuộc Chính phủ và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về tình hình giải ngân đầu tư công nguồn vốn nước ngoài năm 2022.
Theo Bộ Tài chính, tỉ lệ giải ngân vốn đầu tư công tám tháng đầu năm đạt rất thấp. Tỉ lệ trung bình cả nước mới chỉ đạt 15,4% kế hoạch vốn được giao, trong đó tại các địa phương là 11,5%, còn các bộ ngành là 23%. Đáng chú ý, có đến sáu bộ ngành gồm: Công Thương, Xây dựng, Y tế, Quốc phòng, Đại học Quốc gia Hà Nội, Đại học Quốc gia TP.HCM và tám tỉnh Điện Biên, Lai Châu, Sơn La, Bắc Ninh, Nam Định, Bình Phước, Đồng Nai, Trà Vinh có tỉ lệ giải ngân so với kế hoạch vốn là… 0%. Đặc biệt Bộ Tài chính nhận được văn bản của 17 bộ, ngành, địa phương đề xuất trả kế hoạch vốn năm 2022 với tổng trị giá là 6.827 tỉ đồng.
Bà Mai Thị Thùy Dương – phó vụ trưởng Vụ Đầu tư, Bộ Tài chính – cho biết dự kiến đến hết năm nay tỉ lệ giải ngân vốn đầu tư công vay nước ngoài chỉ đạt khoảng 40% do có nhiều vướng mắc.
“Tuy nhiên, nguyên nhân lớn nhất khiến giải ngân chậm là do tổ chức thực hiện. Vì cùng một cơ chế, chính sách, có bộ, ngành, địa phương có tỉ lệ giải ngân vốn đầu tư công rất cao, nhưng có một số bộ, ngành, địa phương khác thì giải ngân rất thấp, rất chậm, thậm chí chưa giải ngân được đồng nào”, bà Dương nói.
Theo cam kết, hai dự án cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết và Phan Thiết – Vĩnh Hảo sẽ thông xe kỹ thuật vào cuối năm nay.
Hiện chủ đầu tư và nhà thầu đều phải chạy đua tiến độ ngay trong mùa mưa để kịp “về đích”.
Thi công trải nhựa đoạn cao tốc Phan Thiết – Vĩnh Hảo – Ảnh: ĐỨC TRONG
Có mặt tại vị trí đồi 30, 32 và 34 của gói thầu XL-02, đoạn Dầu Giây – Phan Thiết qua tỉnh Bình Thuận, phóng viên T.uổi Trẻ chứng kiến các nhân viên kỹ thuật lắp thiết bị nổ mìn, phá đá. Nhiều xe máy khoan, xe cuốc, xe ben liên tục ra vào để nối tiếp các công đoạn.
Ông Thái Bá Đạt – cán bộ nhà thầu Phương Thành – chia sẻ đây là các đoạn có khối lượng công việc lớn và khó khăn nhất của gói thầu. Nếu hoàn thành các vị trí này sẽ thuận lợi cho các hạng mục tiếp theo.
Còn tại gói thầu XL-04 của đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo, ông Trịnh Quốc Quân – cán bộ nhà thầu Vinaconex – cho biết công trường luôn vận hành liên tục, làm đến đâu cuốn chiếu đến đó. “Trước đây, trước khi thi công hạng mục gì thì nhà thầu phải báo trước khoảng 24 đến 48 tiếng để tư vấn giám sát chuẩn bị các thủ tục ra hiện trường.
Còn bây giờ thì các bên lúc nào cũng có mặt, hễ làm tới đâu là chúng tôi có mặt sớm nhất để cùng phối hợp. Việc này đã tiết kiệm rất nhiều thời gian” – ông Trịnh Đình Chinh, cán bộ tư vấn giám sát tại gói thầu số XL-04 đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo, nói thêm.
Theo Ban quản lý dự án 7 (đại diện chủ đầu tư đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo), tổng sản lượng xây lắp đến cuối tháng 9 đạt khoảng 51,3%, chậm khoảng 3,8% so với kế hoạch.
Kể từ khi phát động phong trào thi đua “120 ngày đêm để thông xe kỹ thuật trước ngày 31-12″, dự án đã có nhiều chuyển biến, các nhà thầu tăng ca, tăng kíp, huy động thêm thiết bị, dây chuyền và sản lượng thi công đang tăng dần đều (gần 1,5 lần so với thời điểm đầu tháng 9).
Còn theo Ban quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư đoạn Dầu Giây – Phan Thiết), khối lượng thực hiện từ khởi công đến nay khoảng 57,7%, cơ bản đáp ứng tiến độ điều chỉnh.
Chủ đầu tư này cũng cho hay mùa mưa đến sớm và kéo dài nên chưa đẩy nhanh được tiến độ. Chỉ riêng trong tháng 9 thì mất 20 ngày mưa. Chủ đầu tư này cũng nhìn nhận nguy cơ không kịp thông xe kỹ thuật cuối năm nay nếu thời tiết vẫn bất lợi, giá cả vật tư vật liệu tiếp tục tăng cao.
Các chủ đầu tư trên cũng cho biết hiện nay cả mặt bằng thi công hai đoạn vẫn còn có nhiều điểm vướng trụ điện, đường dây cao thế 220kV và 500kV. Nếu phía điện lực không sớm giải quyết dứt điểm thì tiến độ dự án cũng ảnh hưởng lớn.
Nhà thầu tranh thủ trời nắng ráo để thảm bê tông nhựa nóng tại đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo – Ảnh: ĐỨC TRONG
Máy khoan, xe cuốc, xe ben đang hoạt động rầm rộ tại vị trí đồi 32, đoạn cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết – Ảnh: ĐỨC TRONG
Tại vị trí đồi 30, 32 và 34 của gói thầu XL-02, đoạn Dầu Giây – Phan Thiết qua tỉnh Bình Thuận, nhà thầu đang nổ mìn, phá đá – Ảnh: ĐỨC TRONG
Một đoạn đường găng của đoạn Dầu Giây – Phan Thiết, qua tỉnh Bình Thuận đang vướng trụ điện cao thế – Ảnh: ĐỨC TRONG
Trên công trường lúc nào cũng thường trực nhà thầu, chủ đầu tư, tư vấn giám sát để cùng làm – Ảnh: ĐỨC TRONG
Nhà thầu tranh thủ đổ bê tông cầu vượt tại nút giao giữa đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo với quốc lộ 28 – Ảnh: ĐỨC TRONG
Vuột mất “thời gian vàng”
Một đại diện nhà thầu chia sẻ với T.uổi Trẻ rằng đã vuột mất “thời gian vàng” để đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc này.
Theo vị này, thời điểm căng thẳng nhất của dịch COVID-19 cũng là thời gian thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ vì thời tiết thuận lợi, giá nhiên liệu, vật liệu lại thấp chưa từng có.
“Các nhà thầu đã tập kết phương tiện hùng hậu, nhưng ngặt nỗi không có nguồn đất để đắp nền. Nhân công và phương tiện phải nằm chờ mấy tháng. Nếu lúc đó địa phương tạo điều kiện cho phép khai thác các mỏ là bây giờ đã thông tuyến.
Đến khi thủ tục cấp phép hoàn thành thì giá nhiên vật liệu tăng chóng mặt. Còn bây giờ thì gặp thời tiết bất lợi trong khi thời gian hoàn thành đã cận kề”, vị đại diện nhà thầu nói.
17 bộ, ngành, địa phương xin trả lại hơn 6.800 tỉ đồng vốn đầu tư công
Bộ Tài chính cho biết như vậy trong văn bản vừa gửi các bộ, ngành cơ quan trực thuộc Chính phủ và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về tình hình giải ngân đầu tư công nguồn vốn nước ngoài năm 2022.
Theo Bộ Tài chính, tỉ lệ giải ngân vốn đầu tư công tám tháng đầu năm đạt rất thấp. Tỉ lệ trung bình cả nước mới chỉ đạt 15,4% kế hoạch vốn được giao, trong đó tại các địa phương là 11,5%, còn các bộ ngành là 23%. Đáng chú ý, có đến sáu bộ ngành gồm: Công Thương, Xây dựng, Y tế, Quốc phòng, Đại học Quốc gia Hà Nội, Đại học Quốc gia TP.HCM và tám tỉnh Điện Biên, Lai Châu, Sơn La, Bắc Ninh, Nam Định, Bình Phước, Đồng Nai, Trà Vinh có tỉ lệ giải ngân so với kế hoạch vốn là… 0%. Đặc biệt Bộ Tài chính nhận được văn bản của 17 bộ, ngành, địa phương đề xuất trả kế hoạch vốn năm 2022 với tổng trị giá là 6.827 tỉ đồng.
Bà Mai Thị Thùy Dương – phó vụ trưởng Vụ Đầu tư, Bộ Tài chính – cho biết dự kiến đến hết năm nay tỉ lệ giải ngân vốn đầu tư công vay nước ngoài chỉ đạt khoảng 40% do có nhiều vướng mắc.
“Tuy nhiên, nguyên nhân lớn nhất khiến giải ngân chậm là do tổ chức thực hiện. Vì cùng một cơ chế, chính sách, có bộ, ngành, địa phương có tỉ lệ giải ngân vốn đầu tư công rất cao, nhưng có một số bộ, ngành, địa phương khác thì giải ngân rất thấp, rất chậm, thậm chí chưa giải ngân được đồng nào”, bà Dương nói.
Các nhà mạng hỗ trợ khách hàng tại các tỉnh chịu ảnh hưởng bão Noru
Chung tay hỗ trợ đồng bào tại các tỉnh chịu ảnh hưởng bởi cơn bão Noru, các nhà mạng đã tăng cường ứng phó, khắc phục hậu quả cơn bão, thực hiện nhiều chính sách ưu đãi cước, kịp thời giúp khách hàng đảm bảo thông tin liên lạc.
Hàn cáp quang, ứng cứu BTS mất liên lạc tại Quảng Nam. Ảnh: TL
Theo đó, VNPT sẽ hỗ trợ gói Data với 5GB/ngày, truy cập thoải mái các ứng dụng Youtube, Tiktok, Zalo, MyTV cho khách hàng sử dụng Internet VNPT bị mất liên lạc đến thời điểm ngày 30/09/2022 chưa được khôi phục. Các bộ SIM sẽ được nhân viên VNPT trao tận tay khách hàng, kịp thời giúp người dân có đường truyền thay thế, hạn chế tình trạng gián đoạn thông tin, phục vụ nhu cầu kết nối cho cả gia đình.
Bên cạnh đó, nhằm hỗ trợ trực tiếp tới các hộ kinh doanh, cơ sở sản xuất, VNPT sẽ thực hiện gia hạn thời hạn nộp cước, không áp dụng khóa 1 chiều/2 chiều cho các thuê bao di động, internet trả sau đến thời hạn nộp cước, giúp khách hàng yên tâm duy trì liên lạc, sớm khôi phục hoạt động sản xuất kinh doanh.
Các hoạt động và chính sách hỗ trợ của VNPT sẽ được thực hiện rộng khắp trên địa bàn các tỉnh đang chịu thiệt hại nặng nề bởi cơn bão số 4 Noru: Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Kon Tum, Gia Lai, Quảng Bình.
Nhân viên kỹ thuật xử lý mất liên lạc tại một trạm Tiên Châu, Tiên Phước, Quảng Nam. Ảnh; TL
Những ngày qua, VNPT đã gấp rút thực hiện nhiều hoạt động ứng cứu thông tin liên lạc tại các địa phương bị bão Noru tràn qua. VNPT đã phối hợp với các nhà mạng mở Roaming thoại và SMS tại 2 tỉnh Đà Nẵng, Quảng Nam đảm bảo dịch vụ phục vụ công tác chỉ đạo khắc phục hậu quả bão và đáp ứng nhu cầu sử dụng dịch vụ của người dân. Nhanh chóng triển khai ứng cứu máy phát điện khôi phục liên lạc các trạm BTS; triển khai khắc phục các tuyến cáp quang truyền dẫn, các đường dây thuê bao bị đứt và cho mượn thiết bị nhằm kết nối dịch vụ cho khách hàng. Đồng thời VNPT đã thực hiện điều động nhân lực, công cụ/dụng cụ từ các tỉnh thành khác đến hỗ trợ cho địa phương bị ảnh hưởng cơn bão số 4 khắc phục hậu quả bão.
Còn đại diện MobiFone cho biết, đơn vị đang triển khai hỗ trợ roaming cho khách hàng các mạng, hỗ trợ liên lạc cho bà con ở các vùng bị ảnh hưởng nặng.
Trong khi đó, Viettel sẽ tạm hoãn chặn một chiều, hai chiều từ ngày 28/9 đến 10/10/2022 với khoảng 54.000 thuê bao trả sau (di động, cố định, truyền hình..) chưa đóng cước tại 9 địa phương gồm Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Gia Lai và Kon Tum. Đồng thời, đơn vị này đồng thời triển khai chính sách sử dụng internet di động thay thế cố định...
Thông xe tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái Sáng 1/9, tỉnh Quảng Ninh và Tập đoàn Sun Group phối hợp tổ chức lễ khánh thành cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội về thành phố Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) chỉ còn 3 giờ đồng hồ, mở ra không gian phát triển mới cho tỉnh Quảng Ninh và toàn bộ vùng...
