Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi xuất hiện lún ở đầu cầu, cống
VEC thừa nhận trong quá trình vận hành khai thác tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, ở một số vị trí đầu cầu, cống xuất hiện hiện tượng lún đầu cầu, đầu cống thuộc gói thầu số 2, 3A, 3B. Những điểm này sẽ được tiến hành khắc phục sửa chữa bắt đầu từ ngày mai.
Chiều 26/11, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC, chủ đầu tư dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi) phát đi thông báo về kế hoạch thi công bù lún đầu cầu, cống thuộc phạm vi gói thầu số 2, 3A, 3B (nằm trong dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi).
Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
Theo VEC, dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được phân chia thành 13 gói thầu. Trong đó, 8 gói thầu thuộc đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ (gói thầu số 1, 2, 3A, 3B, 4, 5, 6, 7) đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ ngày 2/8/2017; 5 gói thầu thuộc đoạn tuyến hợp phần WB tài trợ (gói thầu A1, A2, A3, A4, A5) đưa vào vận hành ngày 2/9.
cầu Kỳ Lam 3 (Ảnh VEC cung cấp)
Trong quá trình vận hành khai thác tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, ở một số vị trí đầu cầu, cống xuất hiện hiện tượng lún đầu cầu, đầu cống thuộc gói thầu số 2, 3A, 3B. Cụ thể vị trí các điểm bù lún: Mố Al, A2 (trái, phải) cầu LRB05B (Km12 644) Bù lún đường đầu cầu bằng bêtông nhựa, dài 20m;
Mố A1 (trái) cầu VD02A (Km13 170) Bù lún đường đầu cầu bằng bêtông nhựa, dài 25m;
Video đang HOT
Mố A1, A2 (phải) cầu OP03 (Km13 615) Bù lún đường đầu cầu bằng bêtông nhựa, dài 30m
Cầu Kỳ Lam (gói 3A) Sửa chữa khiếm khuyết mặt đường bêtông nhựa cầu Kỳ Lam
Mố A2 (phải) cầu VD06 (Km18 600) (gói 3B) Bù lún đường đầu cầu bằng bêtông nhựa, dài 20m
Mố A1 (phải), A2 (trái) cầu VD07 (Km18 840) (gói 3B) Bù lún đường đầu cầu bằng bêtông nhựa, dài 25m
“Nhằm đảm bảo giao thông êm thuận và an toàn giao thông, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã yêu cầu các Nhà thầu lên kế hoạch để thảm bù lún thuộc trách nhiệm bảo hành của Nhà thầu cũng như sửa chữa các khiếm khuyết công trình trước khi hết thời gian bảo hành, đặc biệt Gói thầu 3A (cầu Kỳ Lam) đã hết thời hạn 24 tháng bảo hành” – VEC khẳng định.
Các vị trí và thời gian dự kiến khắc phục những khiếm khuyết thuộc phạm vi các gói thầu sử dụng nguồn vốn JICA
Thời gian khắc phục lún đầu cầu, đầu cống được triển khai từ ngày may 27/11, dự kiến hoàn thành vào 30/12.
HOÀI VĂN
Theo TPO
Hết vá ổ gà, bôi keo chống thấm, chủ đầu tư lại rốt ráo bù lún cầu cống cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi
Sau khi vá xong ổ gà chi chít trên mặt đường và bôi keo chống thấm ở các hầm chui cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, chủ đầu tư dự án gần 35 nghìn tỷ đồng này lại đang rốt ráo thi công bù lún cầu cống.
Chiều 26/11, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC, chủ đầu tư dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) phát đi thông báo về kế hoạch thi công bù lún đầu cầu, cống thuộc phạm vi gói thầu số 2, 3A, 3B (nằm trong dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi).
Sau khi vá xong ổ gà chi chít trên mặt đường và bôi keo chống thấm ở các hầm chui cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, chủ đầu tư dự án gần 35 nghìn tỷ đồng này lại đang rốt ráo thi công bù lún cầu cống.
Theo VEC, dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được phân chia thành 13 gói thầu. Trong đó, 8 gói thầu thuộc đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ (gói thầu số 1, 2, 3A, 3B, 4, 5, 6, 7) đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ ngày 2/8/2017; 5 gói thầu thuộc đoạn tuyến hợp phần WB tài trợ (gói thầu A1, A2, A3, A4, A5) đưa vào vận hành ngày 2/9 vừa qua.
Trong quá trình vận hành khai thác tuyến cao tốc đầu tiên ở miền Trung, tại một số vị trí đầu cầu, cống xuất hiện hiện tượng lún đầu cầu, đầu cống.
Để xử lý tình trạng trên, VEC đã yêu cầu các nhà thầu lên kế hoạch thảm bù lún thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà thầu cũng như sửa chữa các khiếm khuyết công trình trước khi hết thời gian bảo hành. Đặc biệt gói thầu 3A (cầu Kỳ Lam, thị xã Điện Bàn, Quảng Nam) đã hết thời hạn 24 tháng bảo hành.
Cũng theo VEC, dự kiến thời gian khắc phục lún đầu cầu, đầu cống sẽ kéo dài đến ngày 20/12.
Ngày 17/10, VEC nghiệm thu sửa chữa cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sau 4 ngày vá ổ gà trên mặt đường cao tốc.
Trước đó, đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được đưa vào khai thác toàn tuyến vào ngày 2/9 vừa qua. Dự án có tổng mức đầu tư 34.516 tỷ đồng do VEC làm chủ đầu tư.
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc loại A, quy mô giai đoạn 1 là 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h (đoạn đặc biệt khó khăn 100km/h), chiều rộng nền đường 24,25m, chiều rộng mặt đường 22,25m.
Tuy nhiên, chỉ hơn một tháng đưa vào vận hành toàn tuyến, cao tốc đầu tiên ở miền Trung đã loang lổ ổ gà khiến dư luận xôn xao.
Đến ngày 17/10, VEC nghiệm thu sửa chữa cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sau 4 ngày vá ổ gà trên mặt đường cao tốc.
Trong tháng 10, dư luận lại tiếp tục xôn xao trước việc hàng loạt cây cầu và hầm chui dân sinh thuộc dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bị thấm nước.
Cũng trong tháng 10, dư luận lại tiếp tục xôn xao trước việc hàng loạt cây cầu và hầm chui dân sinh thuộc dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bị thấm nước. Để xử lý hiện tượng thấm, dột tại các hầm chui, nhà thầu đã bơm vật liệu chống thấm đặc chủng (vữa sika) vào bên trong.
THANH BA
Theo VTC
Dán băng dính để 'bảo vệ vật liệu chống thấm' hầm chui cao tốc Đại diện chủ đầu tư cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi nói nhà thầu bơm vật liệu xika để chống thấm cho một hầm chui trên tuyến. Những ngày qua, một tài khoản trên mạng xã hội đã đăng bài viết phản ảnh việc chống thấm ở hầm chui cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn qua thôn 4, xã Tam...