Cận cảnh quá trình hồi sinh chiếc Jaguar E-Type ‘đồng nát’
Qua bàn tay khéo léo của những người thợ Tây Ban Nha, chiếc Jaguar E-Type 4.2 được hồi sinh với vẻ đẹp tuyệt hảo, khiến nhiều người phải trầm trồ.
Lộ diện phiên bản mui trần của siêu xe chống đạn dành cho Tổng thống Putin Trực tiếp ‘Khởi động F1 Việt Nam Grand Prix’: Siêu xe F1 xuất hiện tại Mỹ Đình
Classic-Car là một công ty Tây Ban Nha chuyên sơn sửa và phục hồi các dòng xe cổ, có t.uổi đời lên tới vài chục năm. Công ty này có nhiều kỹ sư thành thạo với 30 năm t.uổi nghề đã giúp “hồi sinh” nhiều dòng xe cổ.
Một trong những sản phẩm được Classic-Car “hồi sinh” thành công và được cộng đồng mạng đ.ánh giá rất cao là chiếc Jaguar E-Type 4.2 series 1, được sản xuất vào năm 1965.
Với t.uổi đời hơn 50 năm, chiếc Jaguar E-Type không tránh khỏi hư hỏng. Từ hình ảnh ban đầu có thể thấy, chiếc E-Type chẳng khác gì một đống sắt vụn, đồng nát. Bên trong xe bị hư hỏng nặng. Thông tin từ Classic-Car, chiếc xe này đã không còn hoạt động được nữa.
Jaguar E-Type 4.2 series 1, được sản xuất vào năm 1965 hư hỏng nặng. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Xe không hoạt động được nữa. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Vẻ ngoài không khác gì đống sắt vụn. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Vỏ ngoài rỉ sét nặng. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Nội thất bên trong xuống cấp. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Phần khung dưới gần như biến mất. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Video đang HOT
Phần da bên trong “bên còn, bên mất”. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Đầu tiên, các kỹ sư của Classic-Car phục hồi lại phần vỏ đã hư hỏng. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Tách các bộ phận của phần khung xe. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Sau khi sơn lại lần 1 phần khung. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Phần vỏ được làm lại. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Đây là công đoạn đầu của việc. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Sửa lại một số chi tiết hỏng nặng, thay thế phần khung xe. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Thay thế một số linh kiện không thể phục hồi. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Phần máy cũng được làm lại. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Các kỹ sư của Classic-Car đang phục hồi chiếc xe.(Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Rất nhiều công đoạn sơn khác nhau để xe có hình dáng như mới. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Làm lại phần vỏ xe. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Mầu sơn nguyên bản của chiếc Jaguar E-Type 1965. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Các kỹ sư đang làm nội thất. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Bắt đầu lắp ráp các chi tiết sau khi được sửa chữa, phục hồi. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Lắp ráp phần máy vào xe. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Chiếc xe sau khi hoàn thành. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Khó có thể tin đây là chiếc xe “đồng nát” từ năm 1965. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Phần đầu xe được làm lại như mới. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Nội thất bên trong xe hoàn hảo, sang trọng. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Các chi tiết hoàn thiện tinh xảo. (Ảnh: Classic Car NovolPaint)
Công ty này có nhiều kỹ sư thành thạo với 30 năm t.uổi nghề đã giúp “hồi sinh” nhiều dòng xe cổ.
Jaguar Land Rover thắng kiện hãng xe Trung Quốc trong vụ Landwind X7 ‘nhái’ Evoque
Cuối cùng, sau gần 5 năm, Jaguar Land Rover đã giành phần thắng và chấm dứt những vụ kiện tụng dai dẳng với hãng xe Trung Quốc, liên quan đến mẫu Landwind X7 'nhái' thiết kế của Land Rover Evoque.
Vụ việc bắt đầu từ năm 2015, Landwind X7 xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm Ôtô Quảng Châu 2015 ngay lập tức khiến Jaguar Land Rover (JLR) sửng sốt vì cho rằng hãng xe Trung Quốc Jiangling Motors ăn cắp thiết kế của mình. Sau đó, hãng sản xuất ô tô của Anh kiện tập đoàn sản xuất ô tô của Trung Quốc vì "nhái" dòng xe thể thao Range Rover Evoque. Nhìn bằng mắt thường, người ta dễ dàng có thể nhận thấy những điểm "giống bất thường" của hai chiếc xe này.
Vụ việc đã châm ngòi cho một tranh chấp pháp lý dữ dội giữaJaguar Land Rover và Jiangling Motors. Cuối cùng, mãi đến thời điểm này, kết quả mới được công bố. Jaguar Land Rover cuối cùng đã giành phần thắng và chấm dứt những vụ kiện tụng dai dẳng với hãng xe Trung Quốc, liên quan đến Landwind X7 - "bản sao" của Land Rover Evoque.Theo phán quyết của một tòa án ở Bắc Kinh: Jiangling - Chủ sở hữu Landwind - đã sao chép tới 5 chi tiết trên chiếc Range Rover Evoque và đưa lên X7. Bên cạnh việc bồi thường hãng xe Anh Quốc, Landwind còn bị yêu cầu dừng dây chuyền sản xuất cũng như hoạt động tiêu thụ mẫu SUV X7 trên thị trường.
Keith Benjamin - Người phụ trách pháp lý toàn cầu của Jaguar Land Rover - cho biết: "Chúng tôi ủng hộ quyết định này của tòa án Bắc Kinh. Điều đó càng củng cố thêm niềm tin của Jaguar Land Rover về các kế hoạch đầu tư vào thị trường Trung Quốc và sự công bằng trong các vụ xét xử liên quan đến quyền sở hữu trí tuệ ở quốc gia này".
Trước đây, Ralf Speth - CEO của Jaguar Land Rover (JLR), đã ngán ngẩm cho rằng dường như "bất lực" trước nhiệm vụ ngăn chặn các công ty Trung Quốc sao chép thiết kế, bởi đây là việc diễn ra khá nhiều và ngang nhiên. Ngoài ra, đó là không kể đến việc sẽ rất tốn nhiều thời gian và công sức để theo đuổi những vụ kiện kiểu này.
Ví dụ, Honda đã mất 12 năm để có được chiến thắng trong một trường hợp ở một số công ty ở Trung Quốc ngang nhiên sao chép chiếc CR-V, bao gồm Huabei RV, Laibao SR-V, Shaunghuan SRV và Xin Kai Auto SRV. Tuy nhiên, thắng kiện nhưng Honda chỉ nhận được 16 triệu nhân dân tệ thay vì 300 triệu nhân dân tệ như yêu cầu trong đơn kiện.
Theo xevathethao.vn
Đừng mơ Tata Motors bán Jaguar và Land Rover Tập đoàn xe hơi Tata Motors của Ấn Độ mới đây đã phủ nhận một thông tin về việc hãng đang cân nhắc việc bán đi các thương hiệu đang gặp khó khăn là Jaguar và Land Rover. Theo nguồn tin ban đầu từ Bloomberg, nhà sản xuất ôtô Ấn Độ đang cân nhắc giữa các phương án thoái vốn; đó là bán...
