Cận cảnh KTM 390 Adventure giá 175 triệu đồng
KTM 390 Adventure được trang bị nhiều công nghệ như sang số nhanh 2 chiều, kiểm soát lực kéo…
Phân khúc môtô adventure hạng nhẹ tại Việt Nam vừa xuất hiện thêm một mẫu xe mới, KTM 390 Adventure, “đàn em” của 790 Adventure. Với sự xuất hiện của mẫu xe này, dải sản phẩm thuộc phân khúc 390 của KTM Việt Nam đã có đầy đủ model, bao gồm RC 390, 390 Duke và 390 Adventure.
Xe có kích thước tổng thể 2.154 x 900 x 1.400 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 1.430 mm. So với Kawasaki Versys-X 300, 390 Adventure ngắn hơn 16 mm, rộng hơn 40 mm và thấp hơn 10 mm. Khối lượng của 390 Adventure nhẹ hơn Versys-X 300 17 kg, đạt mức 158 kg.
Thiết kế phần đầu giống hoàn toàn mẫu 790 Adventure với cụm đèn góc cạnh và dùng công nghệ LED. Là dòng xe chuyên về off-road nên kính chắn gió của xe tương đối thấp, khách hàng có thể điều chỉnh được 2 mức chiều cao của kính chắn gió.
Dù thuộc phân khúc adventure, 390 Adventure lại không được trang bị vành nan hoa. Bánh trước dùng bộ mâm 19 inch và bánh sau là 17 inch, lốp trước có kích thước 100/90 và lốp sau là 130/80. Cả 2 bánh đều được trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS Bosch 9.1 với chức năng phanh ABS trong cua.
Giảm xóc trước đến từ thương hiệu WP có đường kính 43 mm, loại giảm xóc này có khả năng điều chỉnh tốc độ nén (compress) và tốc độ hồi (rebound) thông qua 2 núm xoay phía trên. KTM có ghi sẵn cách chỉnh giảm xóc theo tải trọng, giúp người dùng điều chỉnh dễ dàng hơn.
Video đang HOT
Khu vực trung tâm được trang bị màn hình tốc độ TFT 5 inch hiển thị các thông tin về tốc độ, quãng đường di chuyển, các hệ thống trên xe… Phía trên có sẵn vị trí lắp hệ thống dẫn đường GPS, phía dưới có một cổng sạc USB 12V.
390 Adventure có cùm ga điện tử kết hợp cùng bướm ga Bosch EMS. Xe được gắn sẵn bộ bảo vệ tay lái bằng nhựa cứng.
Phần quây gió phía trước được tạo hình đơn giản nhưng dữ tợn với những đường nét góc cạnh. Bình xăng của 390 Adventure có dung tích 14,5 lít, ít hơn Versys-X 300 (17 lít) và CB500X (17,5 lít).
Yên xe ở vị trí người lái đạt mức 855 mm, thông số này cho cảm giác cao nhưng thiết kế yên nhỏ dần về phía trước giúp những người có chiều cao 1,7 m vẫn có thể điều khiển xe dễ dàng. Phần yên sau có thiết kế dày và tương đối rộng.
Tương tự giảm xóc trước, giảm xóc sau cũng là loại WP APEX. Ngoài khả năng điều chỉnh tốc độ nén và hồi giống giảm xóc trước, giảm xóc sau còn có thể điều chỉnh hành trình lò xo (preload).
KTM trang bị cho 390 Adventure động cơ tương tự 390 Duke, dung tích 373 cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này trên 390 Adventure sản sinh công suất 44 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 37 Nm tại 7.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền đến bánh sau thông qua hộp số côn tay 6 cấp, đi kèm là bộ ly hợp chống trượt PASC.
Phần đuôi được vuốt nhọn với cụm đèn hậu được đặt gọn gàng, đèn báo rẽ nhô ra bên ngoài khá nhiều và sử dụng công nghệ LED.
Thiết kế ống xả trên 390 Adventure chưa thật sự phù hợp với kiểu dáng hầm hố của mẫu xe này.
Về công nghệ, 390 Adventure có hệ thống sang số nhanh 2 chiều dưới dạng tùy chọn bổ sung, kết nối điện thoại KTM My Ride, kiểm soát lực kéo MTC, hiển thị dẫn đường theo hướng trên màn hình tốc độ…
KTM 390 Adventure đang được phân phối với mức giá 175 triệu đồng, đại diện KTM Việt Nam cho biết khách hàng muốn mua 390 Adventure cần phải đặt cọc trước và đợi khoảng 2 tháng nữa để nhận xe. KTM 390 Adventure không chỉ gây áp lực cho Kawasaki Versys-X 300 (145,4-163,1 triệu đồng) mà còn cả đối thủ Honda CB500X (187,99 triệu đồng) nhờ giá bán 175 triệu đồng cùng nhiều công nghệ hiện đại.
Giá Honda Click 2021 về Việt Nam dự đoán không dưới 75 triệu đồng
Cùng với các chi phí và sự khan hiếm, có lẽ mức giá bán của Click 2021 sẽ lập kỷ lục về giá so với các phiên bản trước.
Mặc dù không được Honda Việt Nam phân phối và sản xuất nhưng Honda Click vẫn có được sức hút đặc biệt với người dùng nhờ thiết kế đặc biệt đi kèm với sự bền bỉ và tiết kiệm xăng. Bất chấp những khó khăn do Covid-19 gây ra, đầu tháng 10 vừa rồi Honda Thái Lan đã chính thức trình làng tới thị trường phiên bản mới nhất của Click.
Cụ thể, Honda Click 2021 mặc dù vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế thể thao như người tiền nhiệm nhưng đã mang tới khá nhiều đổi mới. Trước tiên là việc sử dụng công nghệ LED trên toàn bộ đèn chiếu sáng trên xe. Bên cạnh đó, bộ vành đúc cũng được thay đổi thiết kế với bộ 4 nan kép thay vì thiết kế hình sao như thế hệ cũ.
Màn hình điều khiển trên Honda Click 2021 cũng được thay đổi kiến trúc, với việc sử dụng công nghệ màn hình kỹ thuật số hoàn toàn thống nhất, mang tới khả năng hiển thị tốt hơn với nhiều các thông số phục vụ nhu cầu đi xe của người dùng. Thế hệ này cũng là lần đầu mà Click được trang bị chìa khóa thông minh SMARTKEY.
Vân sử dụng động cơ eSP như thế hệ hiện tại, tuy nhiên Honda Click 2021 được tích hợp công nghệ Honda Smart Technology bao gồm hàng loạt các tính năng như hệ thống ngắt động cơ, hệ thống tạm dừng Idling Stop, hệ thống phanh kết hợp,...tất cả mang tới hiệu quả đi xe ấn tượng đồng thời tiết kiệm xăng hơn cho xe.
Giá bán tại thị trường Thái Lan cho Honda Click 150 2021 là khoảng 45.08 triệu đồng khi quy đổi ra tiền Việt. Trong khi đó, Honda Click 125 2021 có 2 tùy chọn là vành nan hoa với giá 37.86 triệu đồng, và vành đúc với giá bán 40.59 triệu đồng.
Hiện tại, các đại lý nhập khẩu xe từ Thái Lan vẫn chưa đưa được Click 2021 về Việt Nam, và xe hiện bán tại các đại lý vẫn là phiên bản 2020. Tuy có giá khá tốt tại thị trường Thái Lan, tuy nhiên cộng với các chi phí nhập khẩu, giá bán của Honda Click 2020 hiện tại đang ở mức 70 triệu đồng đối với bản 125cc và 91.5 triệu đồng đối với bản 150cc.
Do đó, dự kiến khi về Việt Nam, giá bán của Honda Click 2021 sẽ không dưới 75 triệu đồng đối với bản 125cc và 96 triệu đồng đối với bản 150cc.
Xe ga Honda BeAT 2021 trình làng: Giá 31 triệu đồng Bên cạnh khung eSAF thế hệ mới giúp giảm khối lượng xe, thì BeAT 2021 cũng có khá nhiều cải tiến mới. Mới đây, BSH - Honda tại Malaysia đã chính thức giới thiệu phiên bản mới nhất của BeAT 2021 với nhiều đổi mới. Cụ thể, mẫu tay ga giá rẻ này được trang bị khối động cơ eSP 110cc đi kèm...