cấm xe máy

Hà Nội cấm xe máy trong các quận nội thành từ năm 2030

Thời gian tới Hà Nội sẽ phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng. Từ năm 2030, Hà Nội sẽ dừng hoạt động đối với xe máy trên địa bàn các quận nội thành...

Hà Nội cấm xe máy tại các quận từ năm 2030

Với trên 91% đại biểu nhất trí, HĐND TP Hà Nội đã thông qua nghị quyết quản lý phương tiện giao thông.

Lờ.i kha.i của nghi phạm giế.t hạ.i bạn, phi tang xác xuống sông

Rủ bạn xuống thành phố chơi sau đó Dương bàn với Tuấn cắm xe lấy tiề.n tiêu xài nhưng không được Tuấn đồng ý. Sau nhiều lần lôi kéo cắm xe không được Dương ra tay sá.t hạ.i bạn.

"Hoang mang" trước con số 84% người dân đồng ý cấm xe máy!

Việc công bố con số hơn 90% người Hà Nội đồng ý cấm xe máy (sau này được đính chính lại là 84%) đang tạo nên "làn sóng" dư luận phản đối mạnh mẽ. Nhiều người tin rằng, đó là kết qu...

Hơn 90% người Hà Nội đồng ý cấm xe máy: "Chúng tôi không khai man!"

Cơ quan lập đề án hạn chế xe cá nhân ở Hà Nội khẳng định kết quả khảo sát đa số người dân đồng ý cấm xe máy là trung thực. "Phiếu phát ra cho người dân có địa chỉ cụ thể, chúng tôi...

90% dân ủng hộ cấm xe máy: Điều tra nghiêm túc?

Theo lập luận trên, vị chuyên gia cho rằng sẽ dễ dàng hơn nhiều để giảm tỷ lệ tăng sở hữu ô tô so với việc giảm sở hữu xe máy. Các vấn đề này cho thấy chính sách của chính phủ nên ...

'Chúng tôi không khai man' khi nói 90% người dân Hà Nội ủng hộ dừng xe máy

"Hà Nội không có chủ trương cấm xe máy vì sẽ được hiểu là hạn chế quyền sở hữu xe. Trong đề án quản lý phương tiện chỉ đề cập dừng hoạt động xe máy. Chính quyền có thể cho dừng tại...

Viện Chiến lược: Hơn 90% người dân HN muốn dừng xe máy, nhưng…

Ông Lê Đỗ Mười - Phó viện trưởng Viện Chiến lược và phát triển GTVT đã lý giải việc khảo sát của Công an Hà Nội trên 15.000 người dân và có kết quả hơn 90% đồng ý lộ trình dừng xe ...

Căn cứ nào 90% người dân Hà Nội đồng ý cấm xe máy?

Theo đó, đề án tập trung thực hiện các giải pháp về quản lý phương tiện tham gia giao thông và tăng cường công tác quản lý nhà nước về giao thông vận tải. Tập trung nội dung quản l...

Hà Nội cấm xe máy năm 2030: Chuyên gia lo vì thời gian còn quá ít

Trước thông tin Hà Nội chuẩn bị mở thêm nhiều tuyến phố đi bộ để xóa bỏ thói quen đi xe máy, chia sẻ với PV, ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng, đề xuất ...

Cấm xe máy ở Hà Nội: Người dân có 13 năm để thay đổi thói quen

Tại Hàn Quốc, xe máy chủ yếu được sử dụng làm phương thức phân phối của các nhà hàng và cửa hàng khác trở thành mối đ.e dọ.a đối với ATGT. Do đó, kế hoạch của Seoul đã thiết lập như ...

Hà Nội cấm xe máy nội thành từ 2030 là quá nóng vội?

Nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc HN Tô Anh Tuấn đề nghị nội dung cấm xe máy tại nội đô nên xây dựng một đề án riêng để nghiên cứu thật kỹ càng, trong đó phải trả lời được câu...

Hà Nội: Cấm xe máy là "chăm lo" cuộc sống bền vững người dân(!)

Ông Nguyễn Thế Hùng Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội khẳng định, việc quản lý phương tiện cá nhân, trong đó có nội dung cấm xe máy hoạt động trong nội thành vào năm 2030 là để chăm lo c...

Chuyên gia phản biện đề án cấm xe máy của Hà Nội

Các chuyên gia nêu câu hỏi về tính pháp lý và cho rằng nhiều nước phát triển hơn Việt Nam không cấm xe máy.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy ở nội thành từ năm 2030

Để giảm tải ùn tắc giao thông, Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện đi vào nội thành, tăng mạnh giá trông giữ ôtô ở khu vực trung tâm, yêu cầu tài xế phải mở tài khoản điện tử...

Giảm kẹt xe: Nên hạn chế ô tô trước?

TPHCM hiện có hơn 640.000 ô tô và khoảng 7,4 triệu xe máy. Theo tính toán, một người đi xe máy chiếm chỉ 1,2 mét vuông mặt đường trong khi một ô tô chiếm hơn 6 mét vuông, và không ...

TP.HCM sẽ hạn chế xe máy theo lộ trình

Nói về ùn tắc giao thông, ông Cường nêu lý do số rào chắn chiếm dụng mặt đường tăng cao. Hiện có 120 rào chắn công trình xây dựng trên các tuyến đường của TP.

Hạn chế xe cá nhân là việc chắc chắn phải làm

Cũng tại cuộc họp, ông Nguyễn Ngọc Tường phó Ban an toàn giao thông TP báo cáo sau hai tháng ra quân lập lại trật tự vỉa hè đã đạt một số kết quả. Tuy nhiên đã xuất hiện tình trạng...

Giao thông Việt Nam, cấm xe máy phương tiện nào thay thế?

Thế nên, thay vì nói "cấm" và tạo ra tranh cãi xoay quanh câu chuyện về chiếc xe máy. Thiết nghĩ, các vị giáo sư tiến sĩ nên có những suy nghĩ, đề xuất đến phương án phát triển cơ ...

Chưa hạn chế xe cá nhân, cần làm gì?

Nhà nước cần đưa ra thời gian để kiểm định xe máy. Chẳng hạn như kiểm định độ khói xả nếu nằm trong mức cho phép thì mới cho chạy, nếu nằm trong mức cao hơn mức cho phép thì tạm ng...

Cấm xe máy: Đi xe bus đắt hơn đi xe máy

Bỏ xe máy đi xe buýt cũng được, nhưng không phải ai cũng có thể đi được xe buýt.

Hạn chế xe cá nhân: Phải chuẩn bị giao thông công cộng

Ở Singapore, chính phủ đề ra chính sách kiểm soát ôtô con cá nhân bằng việc đưa ra hệ thống chứng nhận sở hữu xe có thời hạn 10 năm được áp dụng bắt buộc đối với các phương tiện lư...

Cấm xe máy: Nếu người dân quay lại đi xe lam…

Ông đặt câu hỏi, đến năm 2020 Việt Nam có thể làm thêm được tuyến đường sắt nữa không? Vốn ở đâu? Hơn nữa, một dự án các nước làm trong 5 năm thì Việt Nam kéo dài tới 10 năm. Cứ vậ...

Xe máy "nhiều nhất thế giới": Đường TP HCM phải rộng gấp 3,5 lần

Tuy nhiên, TS Cương cũng nhìn nhận, về lâu dài cần hạn chế xe máy để thành phố văn minh hiện đại. Xe máy thiếu an toàn, không phù hợp với điều kiện kinh tế của người giàu... Do đó,...

Tranh cãi ý tưởng cấm xe máy vào trung tâm Sài Gòn

"Tôi nghĩ TP thí điểm cấm vài tuyến đường ở các ngày trong tuần, sau đó mở rộng ra khu trung tâm với thời gian dài hơn. Để thay đổi thói quen không hề dễ nhưng nếu mạnh dạn thực hi...

Chấm dứt sử dụng xe máy và tình trạng buôn thúng bán bưng

Hiện nay TP đang có chủ trương phát triển một số tuyến đi bộ như Nguyễn Huệ, Bùi Viện trong đó cấm các phương tiện trong thời gian nhất định trong tuần, có thể xem đây như bước thử...

"Cấm xe máy là xúc phạm người dân"

Ông nhấn mạnh rằng xe máy là thủ phạm chính gây ra ta.i nạ.n giao thông, làm chế.t gần 10.000 ngàn người và hàng chục ngàn người bị thương mỗi năm tương đương số người chế.t của 43 vụ ...

"Đề xuất cấm xe máy là giải pháp tồi, không có tâm"

Chuyên gia cho rằng bài toán quy hoạch đô thị phải có người nhạc trưởng chung giữa đô thị và giao thông, chứ không thể tách riêng giao thông ra khỏi đô thị được mà đô thị cũng khôn...

Hạn chế nhập cư, giảm gánh nặng cho TPHCM

Theo Bí thư Thành uỷ TPHCM Đinh La Thăng, TPHCM tìm cơ chế để phát huy thế mạnh chứ không phải tìm cách xin ngân sách trung ương. Nghị quyết 16 của Bộ Chính trị xác định TPHCM "của...

'Khai tử' 2,5 triệu xe máy: Dân nghèo nghe thấy đã lo

Hà Nội đang tìm các biện pháp thu hồi khoảng 2,5 triệu xe máy cũ sử dụng lâu năm, đang phát thải ra môi trường nhiều chất độc hại, gây ô nhiễm nặng nề. Nhưng, việc làm này liệu có ...

Chuyên gia: Hà Nội không dễ cấm xe máy trong 14 năm tới

Hà Nội muốn cấm xe máy trong 14 năm tới, tuy nhiên chuyên gia giao thông lo ngại phương tiện công cộng ở thủ đô đến lúc đó mới đáp ứng được 20-25%, nên mục tiêu này không khả thi.

Bí thư Hà Nội: Có thể đến 2030 sẽ cấm xe máy trong nội đô

"Tốc độ gia tăng phương tiện giao thông và dân số cao hơn nhiều so với tốc độ tăng hạ tầng. Thế nên, đến một thời điểm nào đó phải hạn chế phương tiện cá nhân, và đồng thời phải tă...

Hà Nội có 14 năm chuẩn bị trước khi cấm xe máy

Việc cấm xe máy ở các quận nội thành Thủ đô sẽ được áp dụng với lộ trình 14 năm để người dân chuẩn bị, cũng như chính quyền xây dựng hạ tầng và phát triển giao thông công cộng.

Hạn chế sử dụng xe cơ giới cá nhân ở Hà Nội: Giờ mới làm là hơi muộn!

"Dự thảo đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội" dù có thể là hơi chậm so với yêu cầu của Thủ tướng Chín...

Vì sao các đề án cấm xe cá nhân liên tục …"chế.t yểu"?

Theo chuyên gia giao thông, tại Hà Nội hiện nay, chúng ta không thể cấm hoặc hạn chế người dân ngay được vì nếu cấm sẽ không có phương tiện gì để đi....

Khổ như… kẹt xe ở TP.HCM

Tình trạng kẹt xe trên địa bàn TP.HCM đã đến mức đỉnh điểm trong khoảng 1 tháng gần đây. Ùn ứ, quá tải giao thông không chỉ ở các khu vực trung tâm mà đã lan khắp nơi.

TS. Lương Hoài Nam: Cần 3 tỷ USD cho đề xuất hạn chế và cấm xe máy thành công

Theo tính toán sơ bộ của tôi, Hà Nội và TP Hồ Chí Minh mỗi nơi cần có khoảng 30.000 xe buýt để thay thế hết được xe máy, với tiề.n đầu tư chỉ khoảng 3 tỷ USD, gồm xe buýt lớn (80-13...

"Cấm xe máy triệt để, không phân biệt Hà Nội hay ngoại tỉnh"

"Đề án có đề cập đến việc cấm xe máy để giảm ùn tắc giao thông tại Thủ đô, nhưng khi đã cấm là cấm triệt để tất cả các xe máy, chứ không phân biệt xe biển ở tỉnh hay biển Hà Nội", ...

Phó Giám đốc Sở GTVT: "Cấm xe máy không phân biệt ngoại tỉnh"

Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội khẳng định thành phố Hà Nội sẽ xem xét việc hạn chế xe máy nói chung, không riêng xe biển số ngoại tỉnh.

Hà Nội: Đề xuất hạn chế ô tô con theo giờ, cấm xe máy ngoại tỉnh

Dự kiến từ năm 2021, Hà Nội sẽ cấm xe máy biển kiểm soát ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (Vành đai 1) từ 7h đến 19h hàng ngày. Đối với ô tô con, Hà Nội cũng tính đến phương án dừng h...

HN đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh vào thành phố theo giờ

Năm 2021, Hà Nội đề xuất sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (vành đai 1) từ 7h đến 19h hàng ngày.

Hà Nội chưa thể cấm xe máy 'trong 10 năm tới'

Bộ trưởng Giao thông Trương Quang Nghĩa dẫn phân tích của các chuyên gia cho biết, đến năm 2025 chưa thế cấm được xe máy tại Hà Nội do thiếu phương tiện công cộng.

TS. Đinh Thị Thanh Bình: Hà Nội chỉ có thể cấm xe máy ở quy mô… thí điểm

"Chúng ta không có đủ tiề.n xây ngay lập tức 8 tuyến đường sắt đô thị để hạn chế xe cá nhân trên toàn bộ khu vực trung tâm thành phố nên việc này cần phải xem xét cẩn thận", TS. Đin...

Chuyên gia hiến kế cấm xe máy năm 2025

Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, giao thông công cộng phát triển, đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân thì mới có thể thực hiện việc cấm xe máy.

Hà Nội cấm xe máy: Kinh nghiệm từ thủ đô Indonesia

Một số thành phố châu Á đã áp dụng lệnh cấm xe máy như Quảng Châu ở Trung Quốc, Yangon của Myanmar hay Jakarta ở Indonesia và họ đều có cách thức riêng.