Cách mở cửa ô tô an toàn, không gây tai nạn
Những chiếc ô tô lăn bánh trên đường ngày càng nhiều dẫn đến tai nạn giao thông từ phương tiện này tăng đáng kể.
Tình trạng người lái ô tô mở cửa không quan sát gây tai nạn cho các phương tiện khác xảy ra khá phổ biến tại Việt Nam hiện nay. Do vậy, việc nâng cao ý thức mở cửa xe sao cho an toàn là điều rất cần thiết.
Mở cửa xe ô tô đúng cách giúp đảm bảo an toàn cho chính mình cũng như những người xung quanh
Tình huống người điều khiển xe đạp, xe gắn máy tại Việt Nam thường gặp đối với ô tô chính là việc chiếc xe trước mặt đột nhiên mở cửa bên phía người lái. Với người có khả năng phản ứng nhanh có thể né được tai nạn, nhưng phần đông sẽ bị bất ngờ, giật mình, dẫn đến những pha xử lý theo bản năng, va chạm với các phương tiện khác hay đâm thẳng vào cửa xe ô tô vừa mở.
Có thể thấy, hành động mở cửa xe tưởng như rất bình thường của người lái ô tô, nhưng nếu không mở đúng cách và quan sát thật kỹ, hành động này rất có thể vô tình gây nên tai nạn chết người, nhất là trong tình trạng giao thông đông đúc và phức tạp ở các thành phố lớn tại Việt Nam.
Thế nào là mở cửa xe đúng cách?
Ý thức của việc mở cửa xe làm sao cho an toàn, đúng cách được người Hà Lan thực thi triệt để, và nó được nhiều nơi trên thế giới đưa vào chương trình đào tạo lái xe an toàn.
Tại Hà Lan, mỗi gia đình đều sở hữu ít nhất một chiếc xe đạp, văn hóa người dân nước này thường chọn xe đạp di chuyển trên các ngõ ngách của đường phố, đặc biệt là trẻ em. Tuy nhiên, hầu như nơi đây không có tai nạn gây ra do bất ngờ đâm vào cánh cửa xe ô tô. Bởi, người dân Hà Lan có một khái niệm mở cửa xe rất đặc biệt gọi là ‘Dutch Reach’.
Tại Việt Nam, lái xe nên dùng tay phải kéo lẫy mở cửa (như ảnh) để có thể quan sát được phía sau
Vậy kỹ thuật “Dutch Reach” là gì? Các lái xe tại Hà Lan luôn dùng tay cách xa cửa xe nhất để mở cửa, nói cách khác là dùng tay phải để mở cửa bên trái và dùng tay trái để mở cửa bên phải, dù người ngồi phía trước hay đằng sau đều làm như vậy.
Thao tác này trông có vẻ phiền phức nhưng lại rất hữu dụng. Khi mở cửa bằng tay ở xa, lái xe không thể không xoay người, thông qua việc xoay bả vai có thể nhìn thấy tình hình người đi trên đường và phát hiện có người đi xe đạp hay xe máy ở bên hông hay phía sau hay không.
Video đang HOT
Nếu dùng tay gần cửa nhất để mở như thói quen thông thường của các tài xế hiện nay, cánh tay này dễ dàng đẩy cửa ra thật nhanh khi chưa kịp quan sát khiến người đi tới từ phía sau trở tay không kịp, thậm chí hành động này còn gây ra tai nạn nguy hiểm chết người nếu phương tiện bên ngoài đang di chuyển ở tốc độ cao.
Dù ngồi ở hàng ghế trước hay sau, bên trái hay bên phải, người dân Hà Lan đều được đào tạo và hình thành thành thói quen, ý thức mở cửa xe bằng tay xa cửa nhất để đảm bảo an toàn cho chính bản thân và người khác.
Đây là thao tác mở cửa sai của nhiều tài xế Việt hiện nay, gây nguy hiểm, thậm chí là chết người
Các khóa học lái xe tại Hà Lan đều dạy kỹ thuật mở cửa như vậy, nó đã trở thành một tiêu chuẩn mở cửa xe an toàn nơi đây. Họ còn lưu ý, chỉ một chi tiết nhỏ có thể tránh gây ra nhiều vụ tai nạn, cẩn thận hơn một chút sẽ làm giảm mức độ nguy hiểm rất nhiều.
Ở Việt Nam, lưu lượng ô tô lăn bánh trên đường tăng vọt trong những năm gần đây và cũng có không ít vụ tai nạn xảy ra do mở cửa mà không quan sát phía sau. Do đó, để đảm bảo an toàn cho người khác khi bước xuống xe, chúng ta nên học theo cách mở cửa này, vốn chưa được phổ biến trong các khóa đào tạo lái xe hiện nay. Cụ thể hơn, ở vị trí người lái, nên dùng tay phải để mở cửa ra ngoài thay vì tay trái như thói quen của nhiều người hiện nay.
Dùng tay phải mở cửa giúp người lái quan sát trọn vẹn tình hình giao thông ở phía sau
Xe nào có công nghệ hỗ trợ mở cửa an toàn?
Hiểu được mối nguy hiểm từ việc mở cửa xe, một số hãng xe đã đưa công nghệ và tính năng cảnh báo an toàn khi mở cửa, giảm thiểu tai nạn đến mức tối đa do sơ ý của người ngồi trong xe. Tại Việt Nam, Hyundai Santa Fe được hãng xe Hàn Quốc trang bị tính năng này, có tên gọi Safe Exit Assist, rất hữu dụng trong điều kiện vận hành xe tại nước ta.
Hệ thống radar của Hyundai Santa Fe có thể nhận biết các phương tiện đang di chuyển từ phía sau
Hệ thống phát ra cảnh báo và tự động khóa cửa khi nhận thấy nguy hiểm từ phía sau
Nguyên lý hoạt động của hệ thống này là sử dụng chính radar phát hiện phương tiện trong điểm mù để tự động khóa cửa xe trong trường hợp có nguy hiểm. Cụ thể hơn, nếu hành khách bên trong xe đang cố gắng mở cửa và hệ thống phát hiện có phương tiện phía sau đang đi tới có nguy cơ xảy ra tai nạn, cánh cửa đó sẽ bị khóa lại và phát tín hiệu cảnh báo, qua đó người ngồi bên trong cũng có thể tự chủ động quan sát bên ngoài. Khi mối nguy hiểm đi qua, hệ thống sẽ tự mở khóa để người ngồi trong có thể mở cửa ra ngoài.
Ngoài việc áp dụng cho mục đích khóa cửa tự động, hệ thống radar phía sau này còn được tận dụng cho các tính năng cảnh báo điểm mù, hỗ trợ đỗ xe và cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau khi lùi. Tổ hợp các tính năng này đặc biệt hữu ích tại Việt Nam, khi có rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra chỉ vì mở cửa xe không quan sát.
Nút khóa cửa trẻ em bằng điện được trang bị trên một số ít loại xe, Hyundai Santa Fe tại Việt Nam có sẵn tính năng này
Ngoài ra, Hyundai Santa Fe còn được trang bị sẵn nút khóa cửa trẻ em ở vị trí người lái, rất thuận tiện cho các bậc phụ huynh có thể chủ động kiểm soát việc trẻ em ra vào xe. Thông thường, việc khóa cửa trẻ em phải làm bằng tay ở từng cánh cửa riêng biệt.
Trong tương lai, các mẫu xe mới của Hyundai có thể sẽ được trang bị tiêu chuẩn tính năng an toàn này. Sẽ rất tuyệt vời nếu các hãng xe khác cũng có trang bị, đặc biệt xe dành cho thị trường Việt Nam.
Giải mã những chấm vàng, đỏ xuất hiện trên thành lốp xe
Ô tô mới xuất xưởng hay xe vừa thay lốp mới thường có những chấm tròn màu vàng, đỏ trên thành lốp... tuy nhiên không phải ai sử dụng ô tô cũng đều hiểu hết ý nghĩa của những ký hiệu này trên lốp xe.
Bên cạnh những dải chấm đen bao quanh kính lái, trên các mẫu xe mới xuất xưởng hay ô tô mới thay lốp thường có những chấm tròn màu vàng, đỏ trên thành lốp và mâm xe. Phần lớn người dùng ô tô thường không để ý đến chi tiết này, tuy nhiên cũng không ít chủ xe thắc mắc khi nhìn thấy những chấm tròn màu vàng, đỏ trên thành lốp.
Trên các mẫu xe mới xuất xưởng hay ô tô mới thay lốp thường có những chấm tròn màu vàng, đỏ trên thành lốp và mâm xe TRẦN HOÀNG
Thực chất, những ký hiệu này đều có ý nghĩa riêng được nhà sản xuất tạo ra nhằm đảm bảo độ cân bằng của mâm, lốp xe trong quá trình vận hành.
Trước hết cần phải hiểu rằng, lốp xe được cấu tạo từ cao su, các sợi tổng hợp, sợi thép và các loại hóa chất giúp chống mòn, chịu nhiệt. Dù được nhà sản xuất ứng dụng nhiều công nghệ để tối ưu hoá nhưng thực tế mỗi chiếc lốp đều có một sai số nhất định mà bằng mắt thường chúng ta không thể nhận biết. Vì vậy, sau khi kiểm tra bằng các thiết bị máy móc chuyên dụng, một số nhà sản xuất thường chọn cách đánh các dấu mùa vàng, đỏ lên thành lốp để nhận biết, phục vụ cho việc lắp ráp đảm bảo độ cân bằng của mâm, lốp.
Điểm này được coi là điểm nhẹ nhất trên lốp và được nhà sản xuất đánh dấu bằng một dấu chấm tròn màu vàng
Theo đó, trên bề mặt lốp xe sẽ luôn có một điểm nhẹ hơn phần còn lại của lốp. Điểm này được coi là điểm nhẹ nhất trên lốp và được nhà sản xuất đánh dấu bằng một dấu chấm tròn màu vàng ở ngay hông lốp.
Tương tự, trên vành mâm bánh xe cũng luôn có một điểm cố định đầu van để bơm không khí vào trong vỏ xe... Đây được xem là điểm nặng nhất của mâm. Theo các nhà sản xuất mâm, lốp xe khi lắp lốp vào mâm dấu vàng ký hiệu trên thành lốp phải thẳng hàng với vị trí cố định đầu van trên mâm xe để đảm bảo sự cân bằng của mâm lốp.
Những ký hiệu này đều có ý nghĩa riêng được nhà sản xuất tạo ra nhằm đảm bảo độ cân bằng của mâm, lốp xe trong quá trình lắp ráp TRẦN HOÀNG
Theo thời gian sử dụng, các dấu tròn màu vàng ký hiệu trên thành lốp sẽ dần mờ đi. Trong trường hợp này, các kỹ thuật viên sửa chữa thường dùng máy móc, thiết bị chuyên dụng để kiểm tra. Nếu máy phát hiện ra điểm không cân bằng, sẽ dán lên mâm xe thêm các đối trọng (miếng chì) để đảm bảo sự cân bằng của mâm lốp.
Không những có trọng lượng phân bố không đều, một số loại lốp còn không tròn một cách hoàn hảo nhất trong quá trình sản xuất. Các nhà sản xuất sẽ kiểm tra điểm xa tâm lốp xe nhất và đánh dấu bằng một chấm tròn màu đỏ, đây được gọi là điểm cao (High Spot) của lốp. Tương tự trên mâm xe cũng sẽ có một điểm được đánh dấu màu đỏ được gọi là điểm thấp (Low Spot) - điểm gần tâm của mâm xe nhất. Sự chênh lệch giữa điểm cao và điểm thấp này được gọi là độ chạy lệch tâm (Radial Runout).
Để triệt tiêu độ chạy lệch tâm trên mâm lốp, các nhà sản xuất thường đặt điểm cao trên lốp thẳng hàng với điểm thấp trên vành mâm
Trong quá trình lắp ráp, để triệt tiêu độ chạy lệch tâm trên mâm lốp, các nhà sản xuất thường đặt điểm cao trên lốp thẳng hàng với điểm thấp trên vành mâm (tức hai chấm đỏ trên mâm, lốp thẳng hàng).
Với công nghệ hiện nay, hiện nay, các nhà sản xuất mâm lốp đã chế tạo ra những loại lốp tròn hoàn toàn nên các ký hiệu chấm đỏ trên mâm lốp ngày càng ít xuất hiện. Có chăng, với các dòng xe phổ thông, người dùng chỉ còn phát hiện các chấm vàng trên thành lốp.
Những cách 'kích bình' cho ô tô không khởi động được do hết điện ắc quy Dùng thiết bị kích bình hoặc dây cáp đấu nối nguồn sạc... sẽ giúp khắc phục hiện tượng ô tô không khởi động được do bình ắc quy hết điện vì để xe lâu ngày không sử dụng. Ô tô để lâu không sử dụng có thể khiến ắc quy hết điện ẢNH: TRẦN HOÀNG Ô tô không khởi động được do bình...