Giao 87.000 xe ở Việt Nam, VinFast bán được bao nhiêu ô tô tại nước ngoài?
Doanh số ô tô điện tại thị trường Việt Nam chiếm khoảng 90% tổng lượng xe VinFast bán ra trên toàn cầu trong năm 2024 và hãng đặt mục tiêu gia tăng bán xe trên toàn cầu.
Báo cáo tình hình hoạt động của VinFast mới công bố cho thấy, thương hiệu xe điện này đã bàn giao 53.139 ô tô trong quý cuối cùng của năm 2024, tăng 143% so với quý III. Kết quả này đóng góp lớn vào tổng số 97.399 chiếc giao được trong cả năm qua, tăng tới 192% so với năm 2023.
Lượng xe điện VinFast bán ra thị trường nước ngoài năm 2024 chiếm khoảng 10% trong tổng doanh số của hãng (Ảnh: VF).
Trước đó, hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng công bố bàn giao hơn 87.000 ô tô điện tại Việt Nam trong năm 2024. Như vậy, doanh số xe VinFast tại thị trường nước ngoài trong năm vừa qua là khoảng 10.000 chiếc. Kết quả trên cho thấy thương hiệu Việt nghiêm túc trong việc kinh doanh xe điện ở những thị trường ngoài Việt Nam.
Tỷ lệ 10% xe xuất khẩu là con số còn khiêm tốn cho một hãng xe có tham vọng toàn cầu. Tuy nhiên, với một doanh nghiệp khởi nghiệp trong lĩnh vực ô tô điện thì đây cũng là điều phù hợp, nhất là khi VinFast chỉ được thành lập vào năm 2017. Vậy tham vọng toàn cầu được thương hiệu này hiện thực hóa thế nào?
VinFast đã và sẽ làm gì để bán xe ở nước ngoài
Tính đến cuối tháng 3, VinFast đã mở rộng mạng lưới đại lý tại Indonesia lên mức 22 cửa hàng và đẩy mạnh giao hàng. Đầu tháng 3, công ty xuất khẩu gần 2.500 xe sang nước này, với 4 mẫu xe là VF 3, VF 5, VF e34 và Nerio Green. Đây là chuyến tàu thứ tư và là chuyến tàu chở số lượng xe VinFast lớn nhất tới quốc đảo này, sau một năm VinFast chính thức gia nhập thị trường.
Lô 2.500 xe điện VinFast xuất khẩu sang Indonesia đầu tháng 3 (Ảnh: VF).
Ở Philippines, VinFast đã chính thức mở bán mẫu xe VF 6 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Manila (MIAS) 2025, đánh dấu mẫu xe thứ 5 ở thị trường này sau VF 3, VF 5, VF 7 và VF 9. Tính đến hết tháng 3, VinFast có 6 cửa hàng đại lý tại Philippines và dự kiến số lượng này sẽ tăng gấp 10 lần vào cuối năm 2025.
Tại Bắc Mỹ, VinFast dự kiến chuyển đổi hoàn toàn sang mô hình đại lý nhượng quyền, bắt đầu bằng việc đóng cửa các showroom D2C hiện có của hãng tại California, Mỹ trong những tháng tới. Tính đến nay, VinFast đã phát triển mạng lưới 38 đại lý đang và chuẩn bị vận hành tại 16 bang ở Mỹ, bao gồm 1 đại lý tại bang California.
Tại châu Âu, VinFast đang triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đại lý ở các thành phố lớn. Công ty đã mở bán và bắt đầu bàn giao VF 6, mẫu xe thứ hai được giới thiệu tại châu Âu sau VF 8.
Triển vọng và thách thức cho hãng xe Việt
VinFast đặt mục tiêu tăng ít nhất gấp đôi doanh số giao hàng trên toàn cầu trong năm 2025. Nếu giữ nguyên tỷ trọng như hiện nay, lượng xe mục tiêu bán ở Việt Nam sẽ là trên 174.000 xe, có thể chiếm tới 30-40% thị phần ô tô nước ta, so với con số 17,6% đạt được năm 2024. Theo chuyên gia, mục tiêu này là thách thức với VinFast nhưng hoàn toàn khả thi.
Một trong những động lực tăng trưởng trong năm 2025 của VinFast sẽ đến từ dòng xe Green thiết kế riêng cho nhu cầu kinh doanh dịch vụ vận tải (Ảnh: VF).
Riêng trong quý I năm nay, VinFast đã bàn giao hơn 35.100 ô tô điện tại Việt Nam, đạt được khoảng 20% mục tiêu trên. Động lực tăng trưởng trong thời gian tới đến từ việc thị trường chung có xu hướng ấm lên, đặc biệt là quý cuối năm. Ngoài ra, các mẫu Herio Green và Nerio Green sẽ bắt đầu giao xe từ quý II, từ tháng 8 là Minio Green và Limo Green.
Tại thị trường nước ngoài, VinFast được nhận định đã “chạm” tới nhu cầu khách hàng của một số nước, đặc biệt là thông qua mẫu xe giá rẻ VF 3. Dư địa tăng trưởng cho thương hiệu này còn rất nhiều và mục tiêu tăng trưởng gấp đôi, tức 20.000 xe, không phải nhiệm vụ quá khó khăn.
Tuy nhiên, sự biến động mạnh của thị trường và kinh tế vĩ mô chắc chắn sẽ tác động không nhỏ tới mục tiêu của hãng xe thương hiệu Việt. Cạnh tranh trong ngành xe điện cũng được đánh giá là ngày càng khốc liệt. Không chỉ là những thương hiệu mới của Trung Quốc mà các hãng xe truyền thống cũng đẩy mạnh chuyển dịch, tăng áp lực lên VinFast.
Hãng nói rằng trong năm 2025 sẽ quyết tâm giữ vị trí số một tại thị trường ô tô Việt Nam, đồng thời tiếp tục tìm kiếm cơ hội gia tăng nhận diện trên thị trường quốc tế.
Ô tô điện Trung Quốc có ưu, nhược điểm gì?
Ô tô điện Trung Quốc sở hữu nhiều tính năng, công nghệ nhưng gặp khó khi cạnh tranh với xe VinFast tại Việt Nam do nhiều hạn chế trong sử dụng.
Năm 2024 chứng kiến làn sóng ô tô Trung Quốc đổ bộ thị trường Việt Nam, đặc biệt là mảng ô tô điện, một thế mạnh rõ ràng nhất của các hãng xe đến từ đất nước tỉ dân. Với tốc độ phát triển nhanh, những mẫu xe điện của BYD, Aion, Cherry, Xpeng, Xiaomi, Huawei... trở thành đối thủ cạnh tranh lớn của bất kỳ hãng xe điện nào trên thế giới.
Dù vậy, khi tham gia thị trường Việt Nam, những mẫu xe Trung Quốc sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với thương hiệu nội địa VinFast, một hãng xe đã đầu tư mạnh vào hệ sinh thái xe điện (ô tô, xe máy) từ nhiều năm trước, đây là bài toán mà các hãng xe điện nói chung sẽ phải đi tìm lời giải nếu muốn tìm kiếm cơ hội kinh doanh thuận lợi tại Việt Nam.
Làn sóng ô tô Trung Quốc mới liệu có "làm nên chuyện" tại Việt Nam?
Hạn chế lớn về hạ tầng cho xe điện "ngoài VinFast"
Hệ thống trạm sạc, trụ sạc được xem là "xương sống" cho ô tô điện tại bất kỳ thị trường nào. Tại Mỹ, Tesla chiếm ưu thế với hệ thống trạm sạc riêng phủ khắp cả nước, còn ở châu Âu, Trung Quốc có chủ trương phát triển trạm sạc cho tất cả các hãng xe điện. Riêng tại Việt Nam, VinFast đang là hãng xe làm chủ cuộc chơi hệ thống trạm sạc dành cho xe điện.
Hiện tại, người dùng ô tô điện tại Việt Nam nếu muốn tìm kiếm sự thuận tiện nhất gần như chỉ có duy nhất lựa chọn xe VinFast. Với hệ thống trạm sạc "phủ sóng" gần như cả nước, không khó để tìm chỗ "nạp" năng lượng cho ô tô điện VinFast. Vấn đề hiện tại chỉ nằm ở chỗ các trạm sạc này không dành cho các hãng xe điện khác dùng chung, do đây là tài sản riêng của hãng xe Việt Nam.
Một trạm sạc công cộng hiếm hoi tại Việt Nam ở thời điểm hiện tại
Do không thể dùng chung trạm sạc với VinFast, hiện tại người dùng ô tô điện của hãng khác buộc phải sử dụng các bộ sạc tại nhà hoặc sạc tại trụ của các bên cung cấp thứ 3 (hiện tại đã có một số trạm của EVOne, Ever EV, Porsche) nhưng số lượng trụ sạc còn rất hạn chế, đếm trên đầu ngón tay. Vì thế, dùng xe ô tô điện của hãng khác ngoài VinFast, bắt buộc chủ xe chỉ di chuyển loanh quanh trong bán kính 200 - 300 km quay đầu, nếu không muốn nằm đường vì hết pin.
Với hạn chế về hệ thống trạm sạc, khi muốn mua ô tô điện khách hàng hầu như khó có lý do để lựa chọn các hãng xe khác ngoài VinFast. Bởi, bên cạnh thiếu vắng trầm trọng hệ thống trạm sạc, dịch vụ sau bán hàng của hãng xe Việt Nam vẫn đang chiếm nhiều ưu thế, do đã sớm quyết tâm chuyển đổi sang kinh doanh và phát triển xe thuần điện 100%.
Xe điện Trung Quốc đối mặt khó khăn với thành kiến thương hiệu và thiếu trạm sạc tại thị trường Việt Nam
Một lý do khác nằm ở yếu tố thương hiệu, người Việt hiện vẫn có thành kiến với sản phẩm mang thương hiệu Trung Quốc, dù họ biết rằng những mẫu xe này được nhiều người đánh giá cao nhưng vẫn không lựa chọn, nhất là khi đã có VinFast cung cấp những mẫu xe có độ thực dụng cao.
Nói cách khác, nếu đã quyết định không "hòa mạng" VinFast mà mua ô tô điện của các hãng xe khác, người dùng ở thời điểm hiện tại buộc phải chấp nhận hạn chế hiện hữu và sạc điện cho xe chủ yếu tại nhà, khó lái xe di chuyển xa hay đi du lịch với tâm lý thoải mái.
Xe điện Trung Quốc cần giải bài toán "sạc ở đâu" khi kinh doanh tại Việt Nam
Cần giải bài toán "sạc ở đâu?"
Nếu các hãng xe điện Trung Quốc có thể giải quyết bài toán về hệ thống trạm sạc có thể đạt quy mô tương đương với những gì VinFast đã đầu tư mới có thể hấp dẫn người Việt Nam sử dụng. Bởi, sự bất tiện khi phải sạc pin và phạm vi di chuyển chính là rào cản lớn trong quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện của người dùng tại Việt Nam nói riêng và thế giới nói chung.
Việc các hãng xe điện đang muốn phổ biến sản phẩm tại Việt Nam cũng sẽ là tiền đề để có thêm nhiều doanh nghiệp kinh doanh mảng cung cấp năng lượng, xây dựng trạm sạc trên khắp cả nước, giúp ô tô điện ngày càng phát triển mạnh tại thị trường trong nước.
Hơn 70% khách hàng sẵn sàng chờ ô tô điện VinFast VF 5 Plus Trong hơn 600 người tham gia khảo sát "Nên mua xe luôn hay đợi VF 5 Plus", có tới 72% cho biết sẽ ngừng mua xe xăng và chờ thêm ít nhất 4 tháng để được sở hữu mẫu "ô tô điện quốc dân" của VinFast. Mẫu xe điện VinFast VF 5. Kết quả này khá tương đồng với con số 80% khách...






Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

'Ông lớn' Toyota xem xét thu hẹp tham vọng xe điện

Xe sedan dài hơn 4,9 mét, công suất 480 mã lực, trang bị tiên tiến, giá hơn 700 triệu đồng

Xe sedan 'siêu to khổng lồ', công suất 547 mã lực, nội thất sang chảnh, giá chưa tới 1 tỷ đồng

Lý do các hãng ô tô Trung Quốc bỗng chú trọng xuất khẩu xe PHEV

620 xe Hyundai Palisade 2025 bị triệu hồi do nguy cơ cháy nổ

MANSORY và Under Armour hợp tác ra mắt Ford GT Le Mansory độc nhất

Toyota 'khai tử' toàn bộ xe Corolla chạy thuần xăng

5 mẫu xe SUV bị chê kém bền, thường xuyên vào xưởng trước mốc 160.000 km

Bất ngờ số xe Toyota còn đang lăn bánh trên đường phố toàn cầu

Jaecoo J7 PHEV chinh phục gần 1.500 km chỉ với một bình xăng

Đây là xe thể thao rẻ nhất trong bộ sưu tập của doanh nhân Cường Đô La

Cập nhật bảng giá xe hãng BYD mới nhất tháng 5/2025
Có thể bạn quan tâm

Lee Min Ho và Jisoo (BLACKPINK) bị chê như "tượng đá ngàn năm", bom tấn mới phá nát nguyên tác gây thất vọng
Phim châu á
23:50:57 12/05/2025
Ca sĩ Anh Tú nói thẳng trước hàng nghìn khán giả: "Anh cung thich Lyly"
Sao việt
23:47:47 12/05/2025
Liên hoan phim Cannes cấm các sao diện trang phục hở bạo
Hậu trường phim
23:33:43 12/05/2025
Chồng Từ Hy Viên lộ diện, thân hình gầy gò khó nhận ra
Sao châu á
23:31:07 12/05/2025
Miley Cyrus lên tiếng về tin đồn bất hòa với cha mẹ
Sao âu mỹ
23:28:45 12/05/2025
Vì sao Thanh Hằng trở lại show thực tế về người mẫu sau 9 năm?
Tv show
23:19:14 12/05/2025
Con gái nuôi hát 'Giấc mơ cánh cò', nghẹn ngào nhắc kỷ niệm với Phi Nhung
Nhạc việt
22:56:40 12/05/2025
Bí ẩn 'lời kêu cứu' của vũ trụ, 'mâu thuẫn' giữa các hành tinh, khoa học giải mã
Thế giới
22:49:20 12/05/2025
Từ sân khấu đáng quên Oscar 2025: Sẽ ra sao nếu Lisa "nhập vai" Bond Girl thế hệ mới?
Nhạc quốc tế
22:41:49 12/05/2025
Người đàn ông cầm dao đuổi đánh công nhân khai thác khoáng sản
Pháp luật
22:14:50 12/05/2025