Boeing vượt Airbus thành hãng máy bay lớn nhất thế giới
Số đơn đặt hàng và lượng bàn giao cho khách trong năm đều vượt Airbus, giúp đại gia Mỹ vượt đối thủ châu Âu để trở thành hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới.
Đang quay cuồng trong sự cố pin của “ giấc mơ bay” 787 Dreamliner, hãng sản xuất máy bay Mỹ Boeing vẫn đoạt lại ngôi vị số một thế giới từ tay đối thủ châu Âu Airbus, lần đầu tiên sau 10 năm.
Theo Airbus, số máy bay giao cho khách hàng của hãng đã tăng 10% lên mức kỷ lục 588 chiếc trong năm 2012. Tuy nhiên, con số này vẫn chưa đuổi kịp được Boeing – 601 chiếc, cao nhất kể từ năm 1999. Boeing cũng khẳng định vị trí số một về lượng đơn đặt hàng với 1.203, cao hơn nhiều so với 833 của đối thủ.
Tuy nhiên, việc 787 Dreamliner bị cấm bay có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến triển vọng của Boeing. Đặc biệt nếu Mỹ điều tra ra sự cố pin của hãng là do thiết kế vật liệu carbon-composite siêu nhẹ.
Boeing 787 Dreamliner có thể ảnh hưởng nặng đến triển vọng của Boeing. Ảnh: The Verge
Loại pin mà Dreamliner sử dụng được làm bởi công ty Nhật Bản GS Yuasa. Đây cũng là lần đầu tiên pin này được dùng trong máy bay thương mại. Chúng giúp tiết kiệm năng lượng, nhẹ và chắc, nhưng lại tỏa ra rất nhiều nhiệt. Boeing đã cử một nhóm chuyên gia làm việc với cơ quan điều tra của Mỹ tại Washington.
Airbus sẽ phải theo dõi sát sao việc điều tra này. Nhất là khi câu trả lời của họ với dòng Boeing 787 là A350 sẽ có chuyến bay thử đầu tiên vào cuối tháng 6 – đầu tháng 7 tới, trước khi giao cho khách hàng đầu năm 2014. A350 cũng sử dụng pin lithium-ion như Boeing, nhưng của một nhà sản xuất khác.
Video đang HOT
Các chuyên gia cho rằng Boeing sẽ phải hành động thật nhanh để gỡ gạc lại lòng tin của khách hàng. Tuy nhiên, việc này cũng khiến các hàng máy bay khác e dè trong việc sử dụng công nghệ mới được kiểm chứng.
Airbus hiện cũng gặp rất nhiều rắc rối. Dòng A350 đã bị lùi thời gian ra mắt tới gần một năm, và “lâu đài bay” A380 cũng điêu đứng vì sự cố nứt cánh hồi đầu năm 2012. Máy bay thương mại lớn nhất thế giới của Airbus chỉ nhận được 9 đơn hàng trong năm 2012, thấp hơn nhiều so với mục tiêu 30. Số lượng A380 được sản xuất năm nay sẽ rất thấp để chờ sửa chữa.
CEO của Airbus Fabrice Bregier cho biết tuy bị ảnh hưởng nặng vì A380, nhưng họ đã tìm ra nguyên nhân của vấn đề, đã khắc phục và thử nghiệm. Vì vậy, ông tin rằng việc này sẽ không còn là rào cản với Airbus trong thời gian tới.
Cùng nhiều hãng máy bay châu Âu khác, Đức và Pháp đã thành lập Airbus năm 1970 để thay thế các nhà sản xuất Mỹ, đáp ứng nhu cầu di chuyển khoảng cách ngắn giữa các thủ đô trong khu vực. Thành công đầu tiên của Airbus là dòng máy bay A320, ra mắt năm 1988. Đây là loại máy bay thương mại đầu tiên sử dụng công nghệ điều khiển bằng hệ thống bảng điện tử.
Theo VNE
Siêu cơ của Boeing bị ngưng sử dụng toàn cầu
Các nhà chức trách hàng không đã yêu cầu tạm ngưng sử dụng với hầu hết máy bay Boeing787 Dreamliner trên toàn thế giới cho tới khi rủi ro hỏa hoạn liên quan tới các bộ pin trên máy bay được xử lý, làm gia tăng thêm cuộc khủng hoảng với hãng sản xuất Mỹ Boeing.
Nhà chức trách Nhật Bản, Ấn Độ và Chile đã theo bước Cơ quan hàng hàng không liên bang Mỹ (FAA) ra lệnh dừng không thời hạn tất cả hoạt động của máy bay này sau khi một chiếc Dreamliner của Nhật ngày 16/1 buộc phải hạ cánh khẩn cấp.
FAA, vốn mọi động thái đều mang tính tiêu chuẩn với các cơ quan điều hành hàng không khác, cho rằng "có rủi ro xảy ra hỏa hoạn với pin trong máy bay 787" sau khi kiểm tra một bộ phận trên chiếc máy bay của hãng hàng không All Nippon Airways.
Các nhà phân tích nói sự cố với ANA, sau hàng loạt những lo ngại an toàn liên quan tới Dreamliner trong tuần qua, đòi hỏi sự xử lý khủng hoảng thận trọng từ Boeing, khi rủi ro mà hãng đặt cược vào mẫu máy bay thế hệ mới này là rất lớn.
Máy bay Dreamliner dựa nhiều vào hệ thống pin chạy bằng điện thay vì bằng xăng như các mẫu máy bay cũ hơn, và Boeing nói họ sử dụng các thiết bị tổng hợp nhẹ để tiết kiệm nhiên liệu. Giám đốc điều hành Boeing Jim McNerney nói công ty "rất lấy làm tiếc" về ảnh hưởng của các sự kiện gần đây với hãng hàng không này và các khách hàng, và khẳng định sẽ "thực hiện tất cả các bước cần thiết" với FAA để giải quyết các vấn đề phát sinh.
Tuy nhiên, ông nhấn mạnh: "Chúng tôi tự tin là 787 an toàn và khẳng định sự trong sáng tổng thể của công ty." Nhưng do các sự cố gần đây, 39 trong 50 chiếc Dreamliner hiện đang được các hãng hàng không trên thế giới sử dụng đã tạm ngưng dùng máy bay này.
ANA đã dừng sử dụng mẫu Dreamliner (Nguồn: AFP)
United Airlines, hãng hàng không duy nhất của Mỹ sử dụng Dreamliner, đã cùng ANA và Japan Airlines (JAL) rút máy bay này khỏi đường băng. Air India của Ấn Độ và LAN Airlines của Chile cũng theo bước.
"Chúng tôi sẽ theo dõi cuộc điều tra của FAA với Dreamliner. Chúng tôi chưa thể nói khi nào sẽ sử dụng máy bay trở lại. Điều đó phụ thuộc vào việc Boeing có đáp ứng các quan ngại của chúng tôi về an toàn hay không," Arun Mishra, giám đốc cơ quan hàng không dân sự Ấn Độ, nói với AFP.
Nhật Bản là nơi có 24 chiếc Dreamliner từng hoạt động và chính quyền nói họ không còn lựa chọn nào khác sau khi quyết định mở điều tra được công bố.
"Sau quyết định của FAA, những chiếc Boeing 787 sẽ không được bay tiếp cho tới khi vấn đề an toàn về pin được giải quyết dứt điểm," Thứ trưởng giao thông Nhật Bản Hiroshi Kajiyama nói.
Các loại pin ion lithium trên máy bay Dreamliner được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị điện tử tiêu dùng như máy tính và điện thoại di động và các hãng hàng không trên thế giới thường cảnh báo hành không không mang quá nhiều hành lý xách tay lên máy bay một phần do lo ngại pin sẽ nóng quá mức phát ra tia lửa điện và có thể gây hỏa hoạn.
Hãng tin Kyodo News nói các quan chức từ Cục an toàn giao thông Nhật Bản điều tra vụ của ANA làm việc trên cơ sở giả định pin đã bị nóng quá mức.
"Chất lỏng đã rò rỉ ra ngoài pin," Kyodo dẫn lời điều tra viên Hideyo Kosugi. Pin này được hãng GS Yuasa của Nhật Bản sản xuất. Hãng này là một trong nhiều đơn vị thuê ngoài của Boeing trong mạng lưới sản xuất toàn cầu của hãng. ANA nhận máy bay Dreamliner đầu tiên năm 2011.
"Cho tới giờ, chưa rõ vấn đề là pin hay hệ thống điện," một người phát ngôn của GS Yuasa nói, khẳng định công ty có "kinh nghiệm và công nghệ vượt trội."
Cổ phiếu GS Yuasa rớt hơn 5% trong phiên giao dịch ở Tokyo ngày thứ Năm, trong khi cổ phiếu JAL và ANA cũng rớt giá với mức thấp hơn. Cổ phiếu Boeing kết thúc giao dịch ngày thứ Tư thấp hơn 3,4% tại Phố Wall, dù trước tuyên bố của FAA.
Theo 24h
Hàng không Nhật "trùm mền" Dreamliner Ngày 16.1, các hãng hàng không lớn nhất Nhật Bản là Japan Airlines (JAL) và All Nippon Airways (ANA) tạm ngừng sử dụng toàn bộ máy bay Boeing 787 Dreamliner sau một vụ hạ cánh khẩn cấp ở miền tây nam nước này. Theo Kyodo News, chiếc Dreamliner của ANA chở 137 hành khách và phi hành đoàn phải đáp khẩn cấp chỉ...