Bộ trưởng Thăng kỷ luật lãnh đạo hàng không sau hai sự cố nghiêm trọng

Mai Hoàng Minh21:22 14/01/2015

Liên quan đến 2 sự cố đặc biệt nghiêm trọng là “sập” hệ thống điều hành bay tại ACC Hồ Chí Minh và máy bay Vietnam Airlines suýt đụng trực thăng trên bầu trời Tân Sơn Nhất, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng vừa ban hành một loạt quyết định phê bình, kỷ luật lãnh đạo ngành hàng không.

Bộ trưởng Đinh La Thăng đã phê bình nghiêm khắc đối với cá nhân ông Lại Xuân Thanh – Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, ông Hoàng Thành – Chủ tịch Hội đồng thành viên (HĐTV) và ông Đinh Việt Thắng – Tổng Giám đốc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) – do có trách nhiệm liên quan đến sự cố trong công tác hiệp đồng điều hành bay hành không dân dụng – quân sự ngày 29/10/2014 tại sân bay Tân Sơn Nhất và sự cố mất điện tại Trung tâm Kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh (ACC Hồ Chí Minh) và Kiểm soát tiếp cận Tân Sơn Nhất ngày 20/11/2014.

Người đứng đầu Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) quyết định kỷ luật theo hình thức khiển trách đối với ông Đỗ Quang Việt – Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam. Lí do là ông Việt có trách nhiệm liên quan đến 2 sự cố đặc biệt nghiêm trọng nói trên, ông Việt là Cục phó phụ trách trực tiếp công tác kiểm soát không lưu.

Cũng với hình thức kỷ luật này, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã khiển trách ông Nguyễn Văn Thăng – Thành viên HĐTV, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) – do có trách nhiệm liên quan đến sự cố mất điện tại ACC Hồ Chí Minh ngày 20/11/2014. Phê bình nghiêm khắc đối với tập thể Hội đồng thành viên VATM, Ban Giám đốc VATM.

Hàng loạt lãnh đạo ngành hàng không bị kỷ luật vì có trách nhiệm khi xảy ra các sự cố nghiêm trọng mới đây

Đối với cán bộ thuộc quyền quản lý của VATM, Tổng công ty này đã tiến hành kỷ luật lao động đối với các cán bộ, nhân viên có liên quan với các hình thức. Cụ thể: Xử lý kỷ luật đối với người liên quan đến cả 2 sự cố là ông Đỗ Hoàng Điệp – Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam – theo hình thức khiển trách, ngoài ra do ông Đỗ Hoàng Điệp đang bị bệnh tim mạch, đến tháng 10/2015 sẽ nghỉ hưu nên Tổng công ty sẽ bố trí, sắp xếp công việc khác.

Video đang HOT

Liên quan đến cố sự cố mất điện tại ACC Hồ Chí Minh, VATM xử lý kỷ luật đối với ông Trần Công – Phó Giám đốc Công ty Quản lý Bay miền Nam với hình thức kỷ luật là khiển trách, không bố trí phụ trách công tác kỹ thuật của Công ty Quản lý bay miền Nam, VATM sẽ bố trí, sắp xếp công việc khác. VATM kỷ luật khiển trách ông Phùng Minh Tân – Trưởng phòng Kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam.

VATM đã Cách chức ông Lê Văn Tính – Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; Cách chức ông Nguyễn Quốc Phú – Phó trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam.

Xử lý kỷ luật liên quan đến sự cố an toàn hoạt động bay liên quan đến chuyến bay VN 1376 của Vietnam Airlines và tàu bay MI172/423 ngày 29/10/2014 tại Sân bay Tân Sơn Nhất, VATM kỷ luật khiển trách các ông Trần Minh Bảo – Trưởng Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận – Tại sân, Quản lý bay miền Nam; ông Nguyễn Văn Dương – Kíp trưởng, Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận – Tại sân, Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Đoàn Ngọc Anh – KSVKL, Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận – Tại sân, Công ty Quản lý bay miền Nam; khiển trách bà rần Thị Quang Hiển – KSVKL, Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận – Tại sân, Công ty Quản lý bay miền Nam

Bên cạnh đó, Tổng công ty phê bình nghiêm khắc Tập thể Ban Lãnh đạo Công ty Quản lý bay miền Nam; Phòng Không lưu; Phòng Kỹ thuật; Tổ An toàn; Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận – Tại sân; Trung Tâm Bảo đảm Kỹ thuật.

Phê bình nghiêm khắc đối ông Nguyễn Đình Công – Pho Tông giam đôc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam; ông Đoàn Hữu Gia – Pho Tông giam đôc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam; ôg Nguyễn Vũ Linh – Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Phạm Văn Long – Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Đoàn Trí Dũng – Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam (nguyên Trưởng ban Kỹ thuật, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam); ông Phan Tất Thành – Trưởng phòng Không lưu Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Lê Hùng Tú – Phó Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Phan Huy – Phó Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Nguyễn Đức Toản – Phó Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Phan Tấn Quang – Phó Trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Hoàng Văn Thanh – Tổ trưởng Tổ an toàn, Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Phan Xuân Minh – nhân viên Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam; ông Phạm Văn Dũng – nhân viên Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Công ty Quản lý bay miền Nam.

Riêng với kíp trưởng trực điện tại ACC Hồ Chí Minh hôm 20/11 – ông Lê Trí Tình – ông này đang trong thời gian bị cơ quan công an tạm giam, theo Bộ luật lao động thì thời gian này Hợp đồng lao động sẽ bị tạm dừng, nên VATM tạm thời chưa xem xét kiểm điểm, xử lý kỷ luật.

Như Dân trí đã thông tin, ngày 29/10/2014, chiếc Airbus 321 của Vietnam Airlines và một máy bay trực thăng của quân sự đã suýt đụng nhau trên bầu trời Tân Sơn Nhất – TPHCM do vi phạm phân cách tối thiểu trong quản lý bay, nguyên nhân được xác định là do kiểm soát viên không lưu điều hành bay dân dụng… lơ là.

Gần 1 tháng sau, ngày 20/11, lần đầu tiên trong lịch sử ngành hàng không Việt Nam xảy sự cố đặc biệt nghiêm trọng mang tính chất quốc tế là mất điện tại Trung tâm Kiểm soát không lưu đường dài Hồ Chí Minh (ACC Hồ Chí Minh), làm “sập” hệ thống điều hành bay tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và toàn bộ Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh). Sự cố này kéo dài trong hơn 1 tiếng đồng hồ vào trưa ngày 20/11, làm ảnh hưởng tới 92 chuyến bay đang hoạt động trong vùng RIR Hồ Chí Minh, trong đó bị ảnh hưởng trực tiếp là 3 chuyến bay quốc tế quá cảnh tại Tân Sơn Nhất, 8 chuyến bay đang tiếp cận đã phải thực hiện hạ cánh theo phương thức cổ điển không radar. Nguyên nhân xảy ra sự cố là do kíp trưởng trực điện tại ACC Hồ Chí Minh – ông Lê Trí Tình – đã thực hiện sai thao tác kỹ thuật.

Châu Như Quỳnh

Theo dantri

"Tay trong" báo tin giúp cảnh sát Pháp tiêu diệt khủng bố

Cảnh sát Pháp đã giải cứu thành công con tin bị bắt cóc ở đông bắc Paris nhờ nguồn tin từ một nhân viên ngay trong nhà máy in, nơi hai anh em nghi phạm khủng bố tòa báo Pháp cố thủ chiều ngày 9/1.

Lilian Lepere (27 tuổi) đã trốn trong hộp giấy suốt 6 tiếng trong tầng một của xưởng in, nơi 2 kẻ khủng bố bắt giữ con tin ngày 9/1. (Ảnh: 9News)

Tờ Daily Mail đưa tin khi Said và Sherif Kouachi, 2 nghi phạm của vụ thảm sát tòa báo Charlie Hebdo, tiến vào nhà máy in ở thị trấn Dammartin-en-Goele, đông bắc Paris và bắt cóc 1 con tin ngày 9/1, một nhân viên nhà máy đã trốn trong thùng giấy, sau đó trở thành "tay trong" thông báo mọi động tĩnh của 2 tên khủng bố cho cảnh sát Pháp.

Một nhân viên cảnh sát tiết lộ công nhân Lilian Lepere, 27 tuổi, đã trốn trong hộp giấy suốt 6 tiếng trong tầng một của xưởng in. Được biết, hộp giấy này chỉ cách 2 tên khủng bố vài mét, nhưng chúng không hề hay biết có người nấp trong đó.

Từ trong hộp giấy, Lepere ngay lập tức đã nhắn tin cho cha mình: "Con trốn dưới tầng một. Có lẽ chúng đã giết tất cả mọi người, bố hãy báo cảnh sát can thiệp".

Khi các cảnh sát lực triển khai lực lượng quanh nhà máy in, Lepere gửi tin nhắn thông báo vị trí của 2 anh em Kouachi cùng thông tin về sơ đồ của xưởng in. Lepere đã tiếp tục báo cho cảnh sát nhiều thông tin thiết yếu cho lực lượng an ninh Pháp cho tới khi Said và Sherif Kouachi bị tiêu diệt trong cuộc đấu súng đẫm máu chiều ngày 9/1.

Sau khi 2 nghi phạm bị tiêu diệt, cảnh sát đã tiến vào đưa Lepere ra ngoài và để các bác sỹ đánh giá trạng thái tinh thần của anh. Cùng ngày, Lepere đã được đoàn tụ với gia đình.

Cảnh sát Pháp thông báo 1 con tin bị anh em nhà Kouachi bắt giữ, cũng đã được giải cứu an toàn.

Trong 3 ngày từ 7-9/1, có tổng cộng 17 dân thường thiệt mạng, 3 tay súng cực đoan bị tiêu diệt và 1 nghi phạm chạy trốn trong các vụ thảm sát, nổ súng vào cảnh sát và bắt cóc con tin đẫm máu ở thủ đô Paris.

Giới chức Pháp đã cho biết các nghi phạm trong 2 vụ bắt cóc con tin ở Paris hôm 9/1 và vụ nổ súng vào cảnh sát hôm 8/1 đều quen biết nhau. Nhiều nguồn tin cho hay chúng đã phối hợp với nhau ngay từ khi tấn công tòa soạn tạp chí châm biếm Charlie Hebdo, làm 12 người thiệt mạng trong ngày 7/1.

Thoa Phạm

Theo Dantri/Daily Mail

Thay giám đốc điều hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông Chiều 5/1, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường làm việc với Tổng giám đốc Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc (Tập đoàn Cục 6) để đảm bảo an toàn và tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội). Thứ trưởng đã kết luận 6 vấn đề quan trọng liên quan đến...