Bộ Giao thông Vận tải lập đề án thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản chỉ đạo các đơn vị liên quan thu phí sử dụng đường cao tốc thông qua trạm thu phí trên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Cao tôc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương. Ảnh minh họa: TTXVN
Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải giao Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu nội dung đề xuất của Bộ Tài chính về việc thu phí đường cao tốc thông qua trạm thu phí trên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, căn cứ quy định pháp luật hiện hành và nhu cầu thực tiễn để phân tích, đánh giá và có ý kiến giải trình các nội dung đề xuất của Bộ Tài chính.
“Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải chủ trì, Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp xây dựng đề án thu phí trên các tuyến đường đầu tư bằng ngân sách nhà nước, đặc biệt là một số dự án có yêu cầu cấp bách như đường cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Trung Lương, tuyến La Sơn – Túy Loan và 6 dự án thành phần đầu tư công trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông; đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải phương án triển khai thực hiện”, văn bản Bộ Giao thông Vận tải nêu.
Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải cũng yêu cầu các Ban Quản lý dự án 7, Ban Quản lý dự án Thăng Long và Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh phối hợp với Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cung cấp hồ sơ dự án và chỉ đạo các đơn vị tư vấn dự án trong việc cung cấp thông tin, dữ liệu về các dự án theo yêu cầu của Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải; Chỉ đạo các đơn vị tư vấn báo cáo bổ sung trong trường hợp thông tin dữ liệu dự án chưa đầy đủ, chưa đảm bảo theo yêu cầu của Viện Chiến lược.
Video đang HOT
Văn bản của Bộ Giao thông Vận tải cũng yêu cầu: Các đơn vị như: Vụ Tài chính, Vụ Kế hoạch – Đầu tư, Vụ Đối tác công – tư, Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông căn cứ chức năng, nhiệm vụ, chủ động phối hợp với Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam trong quá trình xây dựng, hoàn thiện Đề án.
Theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, việc thực hiện yêu cầu trên là triển khai chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc thu phí đường cao tốc thông qua trạm thu phí trên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Theo đó, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Tài chính và Bộ Giao thông Vận tải xây dựng báo cáo của Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc bổ sung khoản phí sử dụng đường cao tốc thu qua trạm thu phí trên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư theo đúng quy định của Luật Phí và lệ phí.
Trước đó, vào giữa tháng 8, Bộ Giao thông Vận tải đã có công văn gửi Bộ Tài chính và Bộ Tư pháp đề xuất phương án thu phí sử dụng đường cao tốc thông qua trạm thu phí trên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư. Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Bộ Tài chính xem xét báo cáo Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội bổ sung khoản thu phí sử dụng đường cao tốc thông qua trạm thu phí vào Danh mục phí, lệ phí tại Luật Phí và lệ phí.
Các nguyên tắc thu phí đường cao tốc được Bộ Giao thông Vận tải xác định là chỉ thu phí đối với các đường cao tốc khi đường cao tốc này nối 2 điểm mà có đường quốc lộ do ngân sách nhà nước đầu tư để người dân có quyền lựa chọn; việc thu phí được thực hiện tại trạm thu phí trên tuyến đường cao tốc. Mức phí phải phù hợp với chất lượng dịch vụ, nhưng không vượt quá lợi ích thu được và khả năng chi trả của người sử dụng đường cao tốc…
Chấm dứt hoạt động Tổng Công ty Cửu Long để sáp nhập vào VEC
Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình, Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (TCT Cửu Long) được chấm dứt hoạt động, sáp nhập vào Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
TCT Cửu Long dừng hoạt động để sáp nhập vào VEC (Ảnh: Hòa Thắng).
Hôm nay (15/9), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã tổ chức cuộc họp bàn việc sáp nhập TCT Cửu Long vào VEC.
Tại cuộc họp này, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể và Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Hoàng Anh đã thống nhất trong tháng 9/2020, 2 cơ quan sẽ ký kết thỏa thuận sáp nhập theo nguyên tắc sáp nhập nguyên trạng các tài sản, quyền và nghĩa vụ liên quan của TCT Cửu Long về VEC.
Về mặt nhân sự, sau khi sáp nhập, những nhân sự đang làm việc tại các công ty con của TCT Cửu Long sẽ được chuyển về làm việc tại các công ty con của VEC; nhân sự đang làm việc tại Công ty mẹ - TCT Cửu Long sẽ được xét hoặc thi tuyển vào Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (vừa được thành lập theo quyết định ngày 26/8/2020 của Thủ tướng).
Về mặt tài sản công của các dự án cũng như quyền và nghĩa vụ liên quan trong việc quản lý các dự án của TCT Cửu Long sau sáp nhập sẽ được chuyển giao về Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, Bộ này đang hoàn thiện thủ tục để đưa Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đi vào hoạt động cùng thời điểm Tổng công ty Cửu Long sáp nhập vào VEC và chấm dứt hoạt động của TCT Cửu Long.
Người đứng đầu Bộ GTVT đề nghị Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp và Bộ GTVT cùng cố gắng để hoàn thành việc sáp nhập trong tháng 12/2020.
Kết thúc buổi họp, lãnh đạo Bộ GTVT và Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp cùng đi đến thống nhất chỉ đạo các bộ phận tham mưu của 2 cơ quan bám sát lộ trình và các bước triển khai theo lộ trình trên.
TCT Cửu Long được thành lập năm 2011, có vốn điều lệ 1.500 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu 142,26 tỷ đồng; bộ máy gồm Công ty mẹ và 2 công ty con, một công ty liên kết; chủ yếu hoạt động quản lý dự án, tư vấn dự án và tham gia đầu tư tại một dự án giao thông.
Hàng không giảm giá, mở đường bay mới để kích cầu du lịch Trong bối cảnh dịch COVID-19 được kiểm soát tốt, giãn cách xã hội được gỡ bỏ, hoạt động vận tải hành khách được khôi phục, nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại tại các địa phương, các hãng hàng không nội địa đã tăng cường giảm giá, mở đường bay mới, tăng chất lượng phục vụ để kích cầu du lịch...