BMW R nineT độ phong cách Paris-Dakar
Đâu sẽ là mô hình BMW mang tính biểu tượng nhất từ hơn năm mươi năm qua? R80G/S Paris-Dakar chắc hẳn sẽ phải ở đầu trong danh sách này.
Bình nhiên liệu tới 32 lít được thiết kế bởi Gaston Rahier trong giải đua huyền thoại Paris-Dakar (P-D) đã trở thành một trong những bình xăng nổi tiếng nhất mọi thời đại.
BMW R nineT phong cách Paris-Dakar
R80G/S P-D cũng sở hữu màu sắc tương tự trên mô hình R nineT Urban G/S mới đây. Chỉ có khoảng 3.000 chiếc R80G/S P-D được tung ra thị trường, nếu bạn may mắn và có khoản ngân sách khổng lồ mới có cơ hội sở hữu chúng. Nhưng dưới sự trợ giúp đắc lực của xưởng độ Unit Garage đến từ Ý bạn cũng có thể sở hữu một chiếc R nineT tiêu chuẩn được xây dựng mang đậm phong cách Paris-Dakar cổ điển.
Xưởng Unit Garage được điều hành bởi Fabio Marcaccini. Ông là người có vốn kiến thức về xe đua giải Paris-Dakar. Từ năm 1987 đến năm 1992, ông đã từng đảm nhiệm nhiệm vụ lái những mô hình Yamaha trong nhiều năm tham dự sự kiện Paris-Dakar. Ông cũng từng lái thử chiếc BMW R80 G/S Paris-Dakar của một người bạn – và tình yêu đối với mẫu xe này đã nảy nở từ đó.
Việc sử dụng thời gian cả tháng trời để rong ruổi khắp mọi nẻo đường trên chiếc mô tô đã để lại dấu ấn cho Fabio Marcaccini. Bình nhiên liệu thuộc diện hàng “khủng” của R80G/S P-D giống như một “bình chứa ước mơ” dành cho các phượt thủ.
Lốp xe cỡ lớn
Mặc dù chiếc R nineT đã là một thành công vang dội của thương hiệu BMW nhưng mẫu xe này không được thiết kế cho những chuyến đi đường dài. Vì vậy, điểm cốt lõi của xưởng độ Unit Garage là bổ sung bình chứa 30 lít mới.
Nhà thiết kế công nghiệp Michiel Verstockt – bạn của Fabio chia sẻ: “Phiên bản Urban G/S tiêu chuẩn đã là một mẫu xe đẹp. Nhưng chúng đã làm cho bồn chứa ngắn hơn 10 cm, điều này cho phép người điều khiển ngồi gần hơn với tay lái, nhằm cải thiện khả năng xử lý”.
Video đang HOT
Ngoài bình chứa nhiên liệu mới, gói độ Base Kit còn bao gồm một ghế đơn rất thoải mái, mặt bên mới và giá để hành lý. Gói độ này phù hợp với tất cả các mẫu R nineT, nhưng chắc chắn sẽ phù hợp hơn với bánh trước 19 inch của Scrambler và Urban G/S. Các bộ phận có thể được gắn trong một vài giờ.
Nhà thiết kế Michiel Verstockt cho biết, mục tiêu của họ là tạo những bộ phận dễ lắp ráp. Để có được mọi thứ để phù hợp với nhau, họ bắt đầu bằng cách quét toàn bộ chiếc xe bằng 3D. Điều này giúp rất nhiều trong việc thiết kế những bộ phận khác như khung, thiết kế phía dưới của thùng nhiên liệu.
Sau đó, chúng tôi làm mọi thứ hoàn toàn thủ công. Ngoài ra, khách hàng có thể bổ sung gói độ Base Kit với tay lái mới, ống xả, thanh trượt và hệ thống treo nâng cấp. Xe được sử dụng lốp Continental TKC80, giảm xóc phía sau của thương hiệu hlins, và các phuộc cũng của thương hiệu này.
Các tay lái là thiết kế Ergo của riêng xưởng Unit Garage, có độ nghiêng thoải mái hơn trong khi giữ nguyên chiều cao của bản tiêu chuẩn.
Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi dài với nhiều hành lý, Unit Garage còn cung cấp túi da đặc biệt.
Cùng ngắm mô hình BMW R nineT phong cách Paris-Dakar của Unit Garage:
Theo Danviet.vn
BMW R nineT mang phong cách xe đua thập niên 80
Phong cách của những chiếc superbike "cơ bắp" của thập niên 80 cơ bản khiến chúng ta không bao giờ quên, nhưng liệu chiếc BMW R nineT có thể khoác lên mình phong cách này?
Nhờ vào Brice Hennebert, chúng ta đã được chiêm ngưỡng tác phẩm này. Kiểu độ độc đáo này là phiên bản tinh chỉnh đầu tiên của xưởng Workhorse Speedshop Brice Hennebert.
Đây không phải là phiên bản tinh chỉnh đầu tiên của Brice. Anh từng giữ một nửa cổ phần xưởng Kruz Company trong bốn năm, trước khi chia tay người bạn đời của mình. Và bây giờ, người đàn ông Bỉ 33 tuổ.i này đã thành lập Workhorse, đặt trụ sở tại xưởng vẽ mộc ở vùng đồng quê nơi ông trưởng thành.
Chiếc R nineT đến từ khách hàng giấu tên với biệt hiệu "Mr K". Ông K muốn một cái gì đó thực sự hung dữ với phong cách.
Brice cho biết: "Tôi thực sự không muốn đi theo phong cách flat tracker. Hiện tại có quá nhiều, và chiếc R nineT thực sự không được chế tạo theo phong cách đó. Vì vậy, ý tưởng đầu tiên là làm điều gì đó lấy cảm hứng từ Moto Tour - đó là một cuộc đua nổi tiếng ở Pháp".
Hơn nữa, khách hàng Mr K muốn một cái gì đó "hung hăng" hơn, vì vậy Brice đã tìm ý tưởng ở những chiếc xe AMA Superbike thập niên 80.
Thách thức của Brice là làm cho nó trở nên dễ nhìn, không cần phải tập trung quá nhiều vào khung xe hoặc động cơ. Vì vậy, ông đã phát triển một khung có thể chứa đựng bình xăng kiểu hơi vuông và các điểm kết nối khung phụ.
Sau đó Brice xây dựng một bồn chứa nhiên liệu mới từ nhôm. Nó được trang bị bộ lọc nhanh Racefit.
Ghế của người ngồi phía sau cũng được chế tạo trên một tấm nhôm với bọc Alcantara của Silver Machine ở Amsterdam. Brice cũng chế tạo những chiếc chắn bùn mới - với một đèn đuôi LED gọn gàng ở phía sau và một bộ bảng số.
Bảng điều khiển số và bộ làm mát dầu được gắn trực tiếp vào khung, để không làm cản trở việc lái. Bộ làm mát và hệ thống ống nước của nó là sản phẩm của Earl's Performance.
Chiếc xe được sử dụng buồng lái, tay lái và đèn tín hiệu của Motogadget, phanh thương hiệu Brembo và bộ ly hợp.
Công việc cắ.t đầ.u ống xả là công việc của Brice, và kết thúc bằng một bộ giảm âm thanh Tyga nhẹ. Các nâng cấp khác bao gồm một giảm xóc Nitron phía sau, lốp cao su Conti Sport Attack 3.
Đó là một sự tái hiện táo bạo của chiếc R nineT, nó được hỗ trợ bởi một vỏ bọc đặc biệt. Ý tưởng là một màu sơn giống như những mẫu xe đua, và cuối cùng họ đã tìm thấy chủ đề sơn từ chiếc xe Lola Indy từ những năm 80, khá hoàn hảo.
Như một sự kết thúc hoàn hảo, Brice đã thêm vào '163' - số xe BMW giành giải vô địch AMA Superbike năm 1976 của Reg Pridmore. Mặc dù, R nineT này không chính xác là một bản sao của chiếc xe đó, nhưng đó là một sự trở lại tuyệt vời của thời đại đó.
Theo Danviet.vn
Biker Việt chi hơn 1 tỷ đồng độ BMW R nineT Chiếc BMW R nineT này được giới chơi xe đán.h giá thuộc hàng đắt nhất Đông Nam Á, với lô đồ chơi hàng hiệu trị giá trên 1 tỷ đồng. BMW R nineT là dòng naked bike theo phong cách hoài cổ, được giới thiệu lần đầu năm 2013. Mẫu xe này đã tạo nên một trường phái riêng trong thế giới môtô...