Bình Thuận: Cát lại đổ ập xuống đường
Một lượng cát khổng lồ tiếp tục đổ xuống đường ở Mũi Né vào khuya 23-4, đây cũng là lần thứ 2 trong ba ngày xảy ra tình trạng này.
Khuya 23-4, do mưa lớn, tại Bình Thuận lại xảy ra sạt lở cát trên đồi cao ập xuống đường, trong đó có hai điểm sạt lở tại Mũi Né, Phan Thiết và một điểm tại xã Hòa Thắng, huyện Bắc Bình.
Chỉ trong ba ngày, khu vực này xảy ra hai lần sạt lở.
Đáng lưu ý điểm sạt lở tại dự án Gold Sand Hill lại tiếp tục đổ một lượng cát đỏ cực lớn xuống đường Huỳnh Thúc Kháng, phường Mũi Né, TP Phan Thiết.
Đây là lần thứ hai chỉ trong vòng ba ngày, lượng cát đỏ khổng lồ từ dự án bất động sản này đổ xuống đường.
22 giờ 30 ngày 23-4, ông Nguyễn Văn Phong, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã trực tiếp có mặt tại hiện trường chỉ đạo giải quyết sự cố. Ông Phong yêu cầu không được để xảy ra tắc đường và huy động cơ giới trắng đêm giải phóng lượng cát lấp mặt đường.
Như PLO đã đưa tin, trước đó vào đêm 20-4, sau cơn mưa lớn, cát từ dự án Gold Sand Hill này đã đổ ập xuống đường, kéo dài khoảng 200 m và dày đến 1 m, cắt đứt hoàn toàn giao thông ở đoạn đường này.
Video đang HOT
Bùn cát còn tràn vào một số nhà dân lân cận khiến hai xe ô tô cùng một xe máy đang lưu thông bị cát vùi gần nửa thân xe. Những người điều khiển phải bỏ của chạy lấy người.
Theo người dân chứng kiến sự việc, khoảng 23 giờ đêm 20-4, nước và cát còn chảy tràn vào một số nhà dân ở phía đối diện, lũ cát đỏ cũng khiến nhà hàng hải sản làng chài Mũi Né là nơi chịu ảnh hưởng nặng nhất bởi nằm ngay địa điểm cát tràn.
Ông Nguyễn Văn Phong (trái), Phó Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo giải quyết sự cố.
Ông Ngô Tiến Ninh, chủ Nhà hàng hải sản làng chài Mũi Né cho biết đây là lần thứ 4 nhà hàng bị ảnh hưởng bởi sự cố cát tràn từ dự án trên đồi.
Đại diện dự án GoldSand Hill Villa cho rằng nguyên nhân của sự cố này là cuối dự án có phần đất người dân lấn chiếm nên không thể xây dựng hệ thống đấu nối thoát nước kỹ thuật. Ngoài ra qua thi công, Công ty cũng đề nghị di dời hơn 100.000 m 3 cát tận thu nhưng chưa được giải quyết.
Được biết, sau sự cố đêm 20-4, ông Nguyễn Đức Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận đã có công văn khẩn giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức kiểm tra thực tế khu vực dự án Goldsand Hill Villa.
Đồng thời đối chiếu toàn bộ hồ sơ thiết kế, giấy phép xây dựng, các hạng mục đã thi công… để xác định nguyên nhân gây sạt lở, tràn cát ra đường Huỳnh Thúc Kháng.
UBND tỉnh cũng yêu cầu Sở Xây dựng phối hợp với Công ty xử lý dứt điểm, không để xảy ra sự cố như vừa qua. Kết quả thực hiện có báo cáo UBND tỉnh trước ngày 26-4.
Đoạn đường sạt lở vùi lấp cát đã thông xe.
Công văn của UBND cũng đồng thời giao Sở TN&MT rà soát lại toàn bộ hồ sơ Công ty đề nghị vận chuyển di dời khỏi dự án khoảng 105.000 m 3 cát tận thu để sớm hướng dẫn Công ty thực hiện các thủ tục theo quy định, không kéo dài thời gian lưu giữ khối lượng cát nói trên tại khu vực dự án khi mùa mưa sắp đến, làm phát sinh nguy cơ sạt lỡ đất, ảnh hưởng đến sự an toàn của người dân tại khu vực.
UBND tỉnh còn giao trách nhiệm cho Chủ tịch UBND TP Phan Thiết kiểm tra, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc người dân lấn chiếm đất, cản trở trong quá trình thi công, gây mất an ninh trật tự; sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư thực hiện đấu nối hệ thống kỹ thuật, thoát nước.
Đặc biệt công văn khẩn nói trên cũng nêu rõ: “Việc này, UBND tỉnh đã có chỉ đạo UBND TP Phan Thiết từ tháng 9- 2020,nhưng đến nay vẫn chưa giải quyết dứt điểm. Đây là nguyên nhân chính dẫn đến sự cố sạt lở đất nói trên. Trong trường hợp cần thiết, UBND TP Phan Thiết cần có phương án cử lực lượng bảo vệ thi công tại khu vực dự án. Kết quả thực hiện báo cáo cho UBND tỉnh trước ngày 26-4″.
Bình Thuận: Đường ven biển đẩy nhanh tiến độ cam kết xong trước cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây
Nhà thầu thi công cam kết sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành 2 tuyến đường ven biển ở Bình Thuận sớm hơn kế hoạch.
Ngày 10/3, ông Lê Tuấn Phong, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận đã có buổi thị sát tình hình thi công hai tuyến đường ven biển 719B đoạn Phan Thiết - Kê Gà; đường 719 (đoạn Kê Gà - La Gi) và đường Hàm Kiệm đi Tiến Thành đoạn nối với Quốc lộ 1 và cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Ông Lê Tuấn Phong (bìa phải) nghe đơn vị thi công báo cáo về tiến độ công trình.
Dự kiến thời gian thi công là 38 tháng, từ tháng 11/2020 đến tháng 1/2014. Tuy nhiên, nhà thầu thi công cam kết sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ và dự kiến hoàn thành công trình trong thời gian 900 ngày. Như vậy, đường 719B sẽ được đưa vào hoạt động từ tháng 5/2023, rút ngắn thời gian thi công khoảng 8 tháng so với Hợp đồng.
Đối với dự án nâng cấp, mở rộng đường 719, thời gian thi công dự kiến 870 ngày, từ tháng 11/2020 đến tháng 4/2023. Nhà thầu thi công cũng cam kết sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ và dự kiến thi công hoàn thành công trình trong thời gian 720 ngày, rút ngắn thời gian thi công 5 tháng và tháng 11/2022 sẽ hoàn thành.
Hiện tuyến đường này đang thi công đồng loạt 3 mũi, tổng chiều dài tuyến thi công khoảng 8,6 km. Dự kiến đến ngày 15/3 sẽ bổ sung thêm 4 mũi thi công.Trong khi đó, dự án đường Hàm Kiệm đi Tiến Thành (đoạn từ Quốc lộ 1 nối với đường 719B) đã thực hiện xong các thủ tục hồ sơ phê duyệt dự án đầu tư, phê duyệt hồ sơ thiết kế dự toán. Tuy nhiên, do vướng về nguồn vốn theo kiến nghị của Kiểm toán Nhà nước nên chưa tổ chức đấu thầu gói thầu xây lắp công trình.
Phát biểu tại buổi thị sát, ông Lê Tuấn Phong đánh giá cao nỗ lực của các ngành, địa phương và đơn vị thi công. Ông Phong yêu cầu các đơn vị phải tập trung làm tốt, làm nhanh công tác giải phóng mặt bằng. Hàng tuần, phải báo cáo để so sánh tiến độ thực hiện giải phóng mặt bằng, tiến độ thi công để "chạy đua", xong trước cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Khó khăn nguồn cung cấp vật liệu thi công cao tốc bắc-nam, đoạn qua Bình Thuận Sáng 4-3, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Bình Thuận về công tác giải phóng mặt bằng và cung cấp vật liệu cho các Dự án thành phần đường bộ cao tốc qua Bình Thuận gồm Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan...