Bị cuốn vào gầm xe container, 2 phụ nữ thương vong
Vào khoảng 8h30 ngày 7/10, tại bùng binh đường Nguyễn Tri Phương – Điện Biên Phủ (TP Đà Nẵng) đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe container và xe máy kiến 1 người c.hết tại chỗ, 1 người bị thương nặng
Bị cuốn dưới gầm xe container, 2 phụ nữ thương vong
Những người chứng kiến sự việc cho biết, vào thời điểm trên, xe container mang BKS 43C-09134 kéo theo rơ moóc 43R-007.88 do tài xế Trần Xuân Thụy (trú đường Nguyễn Chí Thanh, TP Đà Nẵng) điều khiển chạy theo hướng từ đường Điện Biên Phủ qua đường Nguyễn Tri Phương. Khi đến bùng binh Điện Biên Phủ – Nguyễn Tri Phương thì va chạm với xe máy mang BKS 43H1 – 3867 do một người phụ nữ điều khiển và chở theo sau một phụ nữ khác (chưa xác định được danh tính của 2 người).
Cả xe máy và người đều bị kẹt giữa 4 bánh xe container
Hậu quả, xe máy và cả 2 phụ nữ trên bị cuốn dưới gầm xe, kẹt giữa 4 bánh xe của container. Người phụ nữ điều khiển xe máy t.ử v.ong tại chỗ, người ngồi phía sau bị thương nặng được mọi người đưa vào bệnh viện cấp cứu. Chiếc xe máy nát bét.
Một số người dân có mặt tại hiện trường cho hay, người phụ nữ điều khiển xe máy có chồng đang điều trị tại Bệnh viện lao – phổi, do quên một số giấy tờ nên về nhà lấy. Người phụ nữ ngồi phía sau xin xe quá giang.
Nhiều người hiếu kỳ tập trung xem vụ tai nạn
Ngay sau khi xảy ra tai nạn, lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để xử lý vụ việc và phân luồng giao thông, không cho các phương tiện đi vào khu vực xảy ra tai nạn.
Video đang HOT
Nhiều người dân hiếu kỳ tập trung xem vụ việc khiến khu vực này đông nghịt người đứng 2 bên đường.
Khánh Hồng
Theo Dantri
Vụ xe khách hất người rơi khỏi cầu vượt: Lan can cầu thiếu an toàn?
Sau sự cố xe khách Phương Trang tông 7 xe máy trên cầu vượt Cây Gõ (quận 6, TPHCM), khiến 9 người bị thương, trong đó có 1 người bị hất văng khỏi cầu, PV Dân trí đã ghi nhận thực tế tại các cây cầu vượt thép
Lan can cầu vượt thép ở TPHCM thiếu an toàn?
Tại cầu vượt thép Lăng Cha Cả và Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình), lan can cầu cao khoảng 80 - 90 cm.
Sáng 9/9, một chiếc xe khách khi lưu thông trên cầu vượt Cây Gõ đã đ.âm vào 7 xe máy, làm 1 người bị hất văng xuống cầu.
Cầu vượt thép Nguyễn Tri Phương cũng có lan can cao khoảng 1 mét, ngang hông người ngồi sau xe máy. Hay như cầu vượt bằng thép Cây Gõ vừa mới xảy ra tai nạn, lan can cũng khá thấp.
Tại các cây cầu kể trên, nếu có xảy ra va chạm giao thông, người và phương tiện rất dễ bị hất văng khỏi thành cầu.
Đây không phải là lần đầu tiên xảy ra sự cố ô tô tông và hất văng người xuống dưới. Trước đó, ngày 13/7/2015, tại cầu Thuận Phước (quận Hải Châu, TP Đà Nẵng) chiếc xe ô tô 7 chỗ do tài xế Đinh Thế Hiệp (ngụ tỉnh Quảng Bình) điều khiển chạy trên cầu Thuận Phước khi đang đổ dốc cầu thì bất ngờ tông vào 2 xe máy đi ngược chiều khiến 3 người rơi từ cầu Thuận Phước xuống đường.
Ngày 28/6/2012, hai thanh niên chạy xe máy đ.âm vào lan can cầu Nguyễn Văn Cừ, rơi thẳng xuống đường Bến Vân Đồn (quận 4) tử nạn.
Theo chuyên gia giao thông Phạm Sanh, hiện nay nước ta chưa có tiêu chuẩn thiết kế cầu vượt đô thị. Bộ GTVT đang áp dụng tiêu chuẩn cầu vượt sông theo tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272 - 2005, dựa theo tiêu chuẩn AASHTO LRFE 1998 của Mỹ. Trong khi đó, tiêu chuẩn này chỉ phù hợp cho cầu trên các tuyến giao thông ngoài đô thị, qua các sông suối là chính. Tuy nhiên, chiều cao của lan can cầu cũng phải đạt tối thiểu 1,4m.
Tại TPHCM, nhiều cầu vượt được xây dựng đã góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông của thành phố. Tuy nhiên, theo ông Sanh, với mật độ giao thông dày đặc tại các giao lộ bên dưới, cầu vượt cần gia cố thêm lưới an toàn, phù hợp với mỹ quan và có thể cao đến 2,4 m. Nếu so với tiêu chuẩn thiết kế trên, thì chiều cao lan can các cầu vượt tại TPHCM là chưa phù hợp.
"Trong tương lai, TPHCM cũng như nhiều đô thị khác trên cả nước sẽ có thêm cầu vượt. Thế nhưng, thực tế là chúng ta chưa có tiêu chuẩn kỹ thuật cho những công trình này. Thế nên, Bộ GTVT cùng Bộ Xây dựng cần sớm ban hành tiêu chuẩn thiết kế cầu vượt theo thông lệ thế giới nhằm giải quyết vấn đề một cách triệt để và bền vững. Nếu chưa có tiêu chuẩn thì cần hướng dẫn cụ thể thiết kế cầu vượt cho các địa phương", - ông Sanh nói.
Ông Sanh cũng đề xuất, đối với các cầu vượt cần gắn thêm hệ thống camera quan sát để cơ quan chức năng theo dõi tình hình và kịp thời xử lý các sự cố giao thông. Cần chú trọng việc lắp đặt giải phân cách trên cầu vượt phải đảm bảo chất lượng yêu cầu. "Như vụ tai nạn nghiêm trọng trên cầu vượt Cây Gõ, rõ ràng có thể thấy dải phân cách không được chắc chắn khi chiếc xe khách húc gãy cả một đoạn dải phân cách ở giữa để rồi lao qua làn đường bên kia" - ông Sanh nói.
Từ thực tế đó, ghi nhận của PV Dân trí cho thấy, những mối nguy hiểm thường trực trên các cây cầu vượt thép.
Các cầu vượt chỉ thiết kế lan can khoảng nửa thân người lớn
Cầu vượt thép Nguyễn Tri Phương cũng có lan can ngang hông người ngồi sau xe máy
Nếu không may xảy ra va chạm giao thông, người và phương tiện rất dễ văng khỏi thành cầu ở độ cao hơn 5 mét
Những cây cầu có độ cua khá lớn cộng với lan can thấp rất dễ khiến nạn nhân bay khỏi cầu nếu xảy ra va chạm giao thông
Sau các vụ tai nạn, cơ quan chức năng đã rào lưới thép B40 ở cầu Nguyễn Văn Cừ để bảo vệ tránh người tham gia giao thông rơi khỏi cầu
Đình Thảo - Quốc Anh
Theo Dantri
Hà Nội lung linh đón ngày kỷ niệm 70 năm Quốc khánh 2.9 Nhiều tuyến phố ở thủ đô Hà Nội khoác lên mình vẻ đẹp lung linh rực rỡ nhờ các cụm đèn trang trí được lắp đặt chào mừng đại lễ Quốc khánh 2.9. Đường phố Hà Nội đẹp lung linh mừng lễ Quốc khánh 2.9 - Ảnh: Phan Hậu Trước ngày kỷ niệm 70 năm Quốc khánh 2.9, nhiều tuyến phố ở Hà...
