B.ị ch.ê lưới tản nhiệt quá to, BMW nói ‘không cần làm hài lòng tất cả mọi người’
Những tuyên bố của giới lãnh đạo BMW có vẻ giống… đổ thêm dầu vào lửa nhiều hơn.
Tranh cãi nổ ra từ tản nhiệt hình quả thận quá khổ của BMW đã có từ nhiều năm trước nhưng trong thời gian qua lại diễn ra kịch liệt hơn bao giờ hết do sự xuất hiện của 4-Series lẫn M3/M4 mới. Bất chấp việc không nhiều khách hàng đồng ý với cách tiếp cận của mình, BMW đã không ít lần khẳng định họ không có ý định đảo ngược lại những gì mình đã làm.
Trong một buổi phỏng vấn mới đây, giám đốc thiết kế BMW là Domagoj Dukec đã khẳng định họ biết thiết kế mình đưa ra gây nhiều tranh cãi, tuy nhiên họ không có ý định thay đổi hướng tiếp cận sẵn có. Nguyên nhân là bởi BMW muốn thiết kế và các dòng sản phẩm của mình khác biệt, nổi bật hơn những người đồng nghiệp cùng phân khúc bất chấp hậu quả.
Video đang HOT
“Nếu muốn gây ấn tượng với khách hàng, bạn phải có điểm nhấn riêng. Mục đích của chúng tôi không phải là làm hài lòng mọi người trên thế giới mà BMW chỉ cần làm hài lòng khách hàng của mình”, tuyên bố của vị lãnh đạo BMW khi đó lại một lần nữa khiến hãng nhận được không ít chỉ trích vì chính nhiều khách hàng ruột của thương hiệu xứ Bavaria cũng không đồng thuận với tản nhiệt khổng lồ.
Lập luận được BMW đưa ra trước đó là doanh số hãng tăng 3,2% trong năm 2020 chứng minh thiết kế tản nhiệt được khách hàng ủng hộ cũng không thuyết phục được nhiều người khi các dòng xe sử dụng tản nhiệt khổng lồ không chiếm số lượng đủ lớn để gây mức ảnh hưởng trên, chưa kể kích thước trang bị này chỉ thực sự kệch cỡm trên M3/M4/4-Series chứ trên X7 nhìn chung vẫn ổn.
Trong tuần này, phó chủ tịch mảng thiết kế của BMW là Adrian van Hooydonk một lần nữa thừa nhận họ gặp khó vì cố gắng dung hòa các thiết kế biểu tượng của quá khứ và hướng đi mới trong tương lai. Thách thức của BMW tới từ việc thiết kế cũ của họ quá thành công khiến thiết kế mới, dù xuất sắc tới đâu, cũng không được đón nhận như trước bởi tiêu chuẩn người dùng đặt ra là quá cao vì thành công trong quá khứ.
Chưa rõ thiết kế tản nhiệt mới của BMW “xuất sắc” tới đâu theo lời vị lãnh đạo nhưng hiện tại BMW vẫn tự tin rằng họ muốn có những tranh cãi, có những bàn luận xoay quanh thiết kế của mình hơn là chỉ nhận được những lời khen và thành công tầm tầm tương xứng. Tuy nhiên, BMW cũng nên nhận ra rằng điều gì làm lố quá cũng không hay…
BMW làm quá nhiều thiết kế xe dị gây tranh cãi trong thời gian qua và đây là cách họ giải thích
Giám đốc thiết kế BMW thẳng thắn thừa nhận họ không thể đáp ứng 100% yêu cầu của mọi khách hàng mà chỉ tập trung vào nhóm đối tượng nhất định.
Nếu phải chọn ra một thương hiệu xe có ngôn ngữ thiết kế gây tranh cãi nhiều nhất trong thời gian qua, BMW chắc chắn là ứng cử viên sáng giá với tản nhiệt quả thận kép mang kích thước không thể khổng lồ hơn trên 4-Series, M3/M4 và cặp đôi 7-Series cùng X7.
Thực tế, cho đến thời điểm hiện tại vẫn có không ít fan ruột của thương hiệu xứ Bavaria mất lòng vì hướng thiết kế này. Tuy vậy, dù họ có lên tiếng ra sao, BMW cũng sẽ không quan tâm. Hãng cho biết họ đã đọc hết những phản hồi trên các kênh xã hội và cả những bài báo về hướng thiết kế mới và khẳng định thiết kế hãng làm ra "không có nhiệm vụ làm hài lòng tất cả mọi người".
Theo giám đốc thiết kế BMW là Domagoj Dukec chia sẻ với Top Gear, ông không bất ngờ với số phản hồi tiêu cực về hướng thiết kế mới và khẳng định việc mỗi người có quan điểm riêng là chuyện rất bình thường, nhất là khi thiết kế là một yếu tố hoàn toàn phụ thuộc vào gu thẩm mỹ từng người. Tuy nhiên, điều BMW cần làm là thực hiện thứ gì đó mới lạ,độc đáo và nổi trội trong làng xe và tản nhiệt khổng lồ là một yếu tố như vậy.
"Mục tiêu của chúng tôi không phải là làm hài lòng mọi người trên thế giới. Không một thiết kế nào có thể làm được như vậy. Chúng tôi chỉ muốn làm hài lòng khách hàng của mình", vị lãnh đạo chia sẻ.
Số lượng phản hồi tích cực về tản nhiệt khổng lồ chỉ khoảng 20% nhưng Dukec tự tin rằng đây chính là nhóm khách hàng họ nhắm tới. Liệu BMW có đang quá tự tin mà đào hố tự chôn mình?
Những mẫu ô tô 3 bánh độc đáo nhất thế giới Bên cạnh những mẫu xe hơi 4 bánh quen thuộc, trên thế giới vẫn tồn tại những mẫu xe 3 bánh vô cùng độc đáo và đặc biệt. Từ khi ra mắt, BMW Isetta là mẫu xe xy lanh đơn bán chạy nhất thế giới BMW Isetta Isetta không phải là sản phẩm do BMW thiết kế nhưng dòng xe này lại nổi...