Bị bắt vì sử dụng tín hiệu radio gây rối giao thông hàng không
Mới đây, một người đàn ông ở Đức đã bị bắt vì sử dụng bộ đàm hai chiều để gây rối giao thông hàng không.
Người đàn ông đã “hướng dẫn” cho chính chiếc máy bay đến bắt mình
Theo BGR , người đàn ông 32 tuổi hiện được giấu tên đã sử dụng bộ đàm của mình để truy cập các tần số mà máy bay sử dụng và từ đó chuyển hướng máy bay, thậm chí cả trực thăng của cảnh sát. Người này đánh lừa các kênh liên lạc chính thức của máy bay trong sáu tháng trước khi bị bắt giữ. Anh ta đã mạo danh một quan chức hàng không cho trò chơi khăm của mình và rất may chưa có những chỉ đường sai lầm nào dẫn đến các hậu quả nghiêm trọng.
Video đang HOT
Cảnh sát cho biết người đàn ông này đã liên lạc với nhiều máy bay và trực thăng trong khu vực, bao gồm máy bay trực thăng của bang và liên bang, máy bay chở khách và máy bay vận tải. Anh ta cung cấp cho các phi công những hướng dẫn khác nhau và hành động ngày càng chuyên nghiệp hơn, điều này khiến các phi công khó biết khi nào họ đang bị lừa.
Theo AP, người đàn ông này đã bị bắt tại nhà riêng ở thủ đô Berlin. Trong quá trình khám xét nhà của anh ta, cảnh sát tìm thấy hai bộ đàm phát các tần số cần thiết để liên lạc với máy bay. Hiện chưa rõ động cơ đằng sau các hành động này.
Đường thông minh 'trò chuyện' với xe tự lái
Hệ thống đường thông minh và xe tự lái có thể tương tác với nhau giúp giao thông an toàn và thông suốt.
Trên con đường dài 4 km tại thành phố Vô Tích, tỉnh Giang Tô, một chiếc xe buýt màu xanh bắt đầu di chuyển, vượt chướng ngại vật, tăng và giảm tốc rồi dừng lại.
Khác với những xe đang lưu thông trên đường, xe buýt không có người lái. Thay vào đó, dựa trên hệ thống camera, radar và cảm biến gắn trên nóc, xe liên tục nhận thông tin từ môi trường xung quanh, như đèn giao thông, biển báo đặt trên đường phố... Nói cách khác, xe đang "trò chuyện" với con đường trong quá trình thực hiện lộ trình của mình.
Xe buýt không người lái của Huawei.
Con đường là địa điểm được hãng viễn thông Huawei và các đối tác thử nghiệm. Đây cũng là một phần của dự án mang tầm quốc gia về giao thông thông minh của Trung Quốc, trong đó sử dụng các phương tiện thông minh kết nối với nhau trên đường. Tham vọng của nước này là muốn giao thông thông suốt và an toàn hơn, đồng thời đảm bảo các công ty trong nước như Huawei được hưởng lợi từ việc cung cấp cơ sở hạ tầng trọng yếu.
"Xe tự hành là xu hướng tất yếu", Jiang Wangcheng, Chủ tịch mảng kinh doanh công nghệ thông tin và truyền thông của Huawei, cho biết. "Tuy nhiên, bất kỳ phương tiện nào cũng khó có thể vận hành an toàn trên đường một cách độc lập. Giải pháp duy nhất là buộc chúng lấy thêm thông tin từ chính những con đường đó".
Được gọi với tên mã là X-Bus, xe tự lái của Huawei liên kết với mạng lưới điều khiển giao thông để vận hành. Việc giao tiếp diễn ra hai chiều, trong đó xe buýt liên tục gửi thông tin đến hệ thống trung tâm và có thể đưa ra các yêu cầu như bật/tắt đèn giao thông để giúp xe đi đúng lịch trình một cách thuận lợi.
Hiện, X-Bus có thể tự vận hành ổn định trên con đường thử nghiệm. Tuy nhiên, vẫn có một tài xế ngồi sau vô-lăng và sẵn sàng can thiệp nếu cần thiết.
Huawei, có trụ sở tại Thâm Quyến, gần đây bắt đầu nhắm đến các lĩnh vực tăng trưởng tiềm năng như vận tải. Tuy nhiên, nhà sáng lập Nhậm Chính Phi nói công ty không có ý định sản xuất ôtô thông minh của riêng mình. Chiến lược của công ty là cung cấp các thiết bị và phần mềm cần thiết để phục vụ cho cuộc cách mạng xe thông minh sắp diễn ra.
Theo giới quan sát, phải vài năm nữa, một hệ thống thông minh có thể sử dụng rộng rãi trên xe tự lái mới được vận hành trơn tru và triển khai đại trà. Tuy nhiên, đã có nhiều công ty đạt được sự tiến bộ nhất định. Chẳng hạn, Zoox của Amazon đã vận hành thành công ôtô tự lái trên đường đông đúc mà không cần tài xế, hay những chiếc xe tự lái của Alphabet đã rong ruổi trên các con đường Mỹ nhiều năm. Apple mới đây cũng được cho là đang phát triển xe tự hành và ra mắt sản phẩm đầu tiên vào 2024.
Tại Trung Quốc, xe tự hành của Baidu đang chạy thử nghiệm ở Bắc Kinh. Một số startup như Horizon Robotics hay Westwell Lab ở Thượng Hải cũng đang thử các công nghệ lái xe tự động với sự trợ giúp của các bộ xử lý và thuật toán AI.
Cách học sinh giải quyết vấn đề cuộc sống bằng sáng kiến công nghệ Trải qua hai vòng thi, Solve For Tomorrow 2020 đã tìm ra những sáng kiến có tính thực tiễn cao, ứng dụng công nghệ hiệu quả để giải quyết các vấn đề trong cuộc sống. Tiếp nối thành công của cuộc thi năm 2019, Solve For Tomorrow 2020 thu hút hơn 13.000 học sinh và 708 giáo viên cả nước tham gia. Bám...