Bến “cóc” giữa phố trung tâm
Gần đây, mục Đường dây nóng Báo Hànộimới nhận được nhiều phản ánh của người dân về sự tồn tại từ nhiều năm nay của một “bến cóc” tại địa chỉ số 6 phố Nguyễn Trường Tộ (phường Nguyễn Trung Trực – quận Ba Đình), liền kề với cổng Trường THCS Nguyễn Công Trứ, gây lộn xộn, mất trật tự ATGT, ảnh hưởng xấu đến môi trường sư phạm…
Hằng ngày, từ 5-7h sáng và 16-17h chiều, nhiều xe khách tuyến Hà Nội – Lạng Sơn và các tỉnh phía bắc ghé qua đây đón, trả khách, vận chuyển hàng hóa… Hoạt động của “bến cóc” này tấp nập lại đúng vào thời điểm phụ huynh học sinh Trường THCS Nguyễn Công Trứ đưa đón con em đi học nên gây tình trạng ùn tắc cục bộ, mất trật tự ATGT và mỹ quan đô thị… Đầu giờ chiều ngày 21-8, có mặt tại bến, chúng tôi thấy trước cửa số nhà 6 phố Nguyễn Trường Tộ có khá đông người đang tụ tập bên quán nước chè, xung quanh là hành lý ngổn ngang. Một phụ nữ khá to béo đang cắm cúi dán băng dính, ghi tên lên những chiếc thùng xốp, bao tải… được chất đống ngay trên vỉa hè. Vừa thấy chúng tôi dừng xe, người phụ nữ ngẩng lên niềm nở: Có đi Lạng Sơn không em? 5 phút nữa xe đến đón…
Trao đổi với PV, Trung tá Triệu Xuân Bích – Phó Trưởng CA phường Nguyễn Trung Trực cho biết: Ngày 13-4-2004, ông Phạm Xuân Nội, một hộ dân sống tại địa chỉ số 6 phố Nguyễn Trường Tộ được Phòng Tài chính quận Ba Đình cấp giấy chứng nhận đăng ký hộ kinh doanh cho thuê phương tiện vận tải, vận tải hàng hóa, hành khách bằng ô tô (theo hợp đồng). Giấy phép được cấp lại vào ngày 3-2-2012. Trong quá trình hoạt động, “bến cóc” này đã nhiều lần vi phạm các quy định, bị CA phường lập biên bản xử lý. Gần đây phường cũng nhận được nhiều ý kiến của cán bộ và nhân dân khu dân cư phản ánh những bức xúc đối với hoạt động của “bến cóc” này, ngày 16-4-2012, CA phường đã mời ông Nội lên làm việc và yêu cầu ngừng ngay mọi hoạt động kinh doanh vi phạm như hiện nay vận động chuyển đổi hình thức kinh doanh hoặc chuyển địa điểm kinh doanh vận tải hành khách sang địa bàn quận, huyện khác.
Về phía chính quyền địa phương, ông Vũ Đại Thắng – Phó Chủ tịch UBND phường Nguyễn Trung Trực thừa nhận: Kể từ khi ra đời, “bến cóc” tại địa chỉ số 6 phố Nguyễn Trường Tộ đã trở thành điểm nóng về trật tự ATGT trên địa bàn phường. Xác định đây là điểm kinh doanh được UBND quận cấp phép, song lực lượng công an phường vẫn tăng cường việc kiểm tra, giám sát, xử lý các trường hợp dừng, đỗ sai quy định. Sau một thời gian xử lý nghiêm, đến nay tình trạng xe dừng, đỗ đón trả khách tại số 6 Nguyễn Trường Tộ đã giảm. Tuy nhiên, việc tồn tại một “bến cóc” ngay trong phố, không có bến bãi, lại nằm sát cổng trường học… là rất chướng và bất tiện. Chúng tôi cũng đã có đề nghị UBND quận nên xem xét rút giấy phép hoạt động của “bến cóc” tại số 6 Nguyễn Trường Tộ hoặc hướng dẫn chủ hộ chuyển địa điểm kinh doanh đến một nơi phù hợp hơn…
Video đang HOT
Thiết nghĩ, đó là nguyện vọng và yêu cầu chính đáng. UBND quận Ba Đình, mà trực tiếp là Phòng tài chính, cần xem lại việc cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh cho hoạt động kinh doanh vận tải tại địa chỉ số 6 Nguyễn Trường Tộ.
Theo Dantri
TPHCM: Tiếp tục “cấm”, “hạn chế” để đảm bảo ATGT
UBND TPHCM vừa chỉ đạo các cơ quan liên quan bổ sung một số giải pháp cấp bách để đảm bảo an toàn giao thông 6 tháng cuối năm. Trong đó, chủ yếu là các giải pháp "cấm" và "hạn chế".
Trong đó, TP chỉ đạo các sở-ngành liên quan và UBND các quận-huyện có trách nhiệm phối hợp kiểm tra, xử lý, kiên quyết đình chỉ lưu thông các loại xe thô sơ 3 bánh, 4 bánh tự chế trên địa bàn đã có quy định.
Việc cấm các phương tiện này lưu thông vào khu vực nội đô đã thực hiện hơn 2 năm nay. Tuy nhiên, do có nhiều gia đình không thể tìm kế sinh nhai khác nên vẫn chạy liều, các lực lượng chức năng cũng không xử lý xuể. Do đó, TP chỉ đạo các ban ngành tiếp tục thực hiện rốt ráo lệnh cấm này, đồng thời kết hợp nghiên cứu các mô hình đào tạo nghề, chuyển đổi ngành nghề phù hợp nhằm tạo công ăn việc làm cho người dân
Không thể chuyển đổi nghề, nhiều bác tài ba gác vẫn chạy liều, bất chấp lệnh cấm
TP cũng chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải và Công an TP nghiên cứu việc hạn chế các loại xe container và xe vận tải nặng lưu thông trên đoạn đường quốc lộ 1A từ huyện Bình Chánh đến quận Thủ Đức.
Kể từ sau khi áp dụng thu phí trên cao tốc TPHCM - Trung Lương, lượng xe tải lưu thông qua đoạn tuyến này tăng cao khiến tỷ lệ tai nạn giao thông tại đây trong những tháng đầu năm 2012 cũng tăng theo; đặc biệt là đoạn từ vòng xoay An Lạc đến giáp ranh tỉnh Long An đang trở thành 1 điểm đen nghiêm trọng về tai nạn giao thông.
Thống kê của Sở GTVT TPHCM, đoạn quốc lộ này chỉ dài khoảng 8 km, chỉ chiếm 17% chiều dài toàn tuyến quốc lộ 1A qua địa bàn TPHCM nhưng hơn 50% số vụ tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ 1A đi qua địa bàn TPHCM là xảy ra tại đây.
Do đó, theo kế hoạch dự kiến của Sở GTVT thì các loại xe tải nặng, xe container sẽ bị cấm lưu thông trên đoạn tuyến này từ 6h sáng cho đến 24h mỗi ngày trong thời gian tới. Đồng thời, về lâu dài Sở GTVT nghiên cứu mở rộng đoạn quốc lộ 1A này thêm 5m mỗi bên để đáp ứng nhu cầu lưu thông quá cao ở đây.
Ngoài ra, TP cũng chỉ đạo ngành giáo dục rà soát các trường học có đủ điều kiện sân bãi để nghiên cứu thực hiện phương án bố trí, tổ chức đưa đón học sinh bên trong sân trường; Rà soát lại các tuyến đường đang rào chắn để thi công công trình, có biện pháp chỉ đạo xử lý nhằm phòng chống ùn tắc và tai nạn giao thông ngập nước trong mùa mưa.
Đồng thời, TP yêu cầu các chủ đầu tư chuẩn bị khởi công xây dựng các cầu vượt bằng thép tại 3 nút giao thông trọng điểm là ngã tư Thủ Đức, ngã tư Hàng Xanh và nút giao Lăng Cha Cả (Hoàng Văn Thụ - Trường Sơn - Cộng Hòa).
Theo Dân Trí
Những thị trấn “ma” trên xứ hoa anh đào Đã một tháng nay, nhiều thị trấn nằm ở phía Nam thành phố Minamisoma, Nhật Bản đã trở thành những thị trấn "ma" bởi khắp nơi chỉ là những căn nhà bỏ hoang lạnh lẽo không hề có bóng dáng con người. Nằm trong bán kính 20km kể từ nhà máy điện hạt nhân Fukushima Dai-ichi số I, tất cả người dân đã...
