Bế tắc trong xử lý xe máy quá đát

Mai Phương Lý09:30 11/11/2015

Giá trị những xe máy quá đát thấp nên nhiều chủ xe đã “bỏ của” khi bị tạm giữ; nhà chức trách tốn nhiều công sức để bán đấu giá, song số tiền thu về chả đáng là bao.

Cảnh sát giao thông Đà Nẵng đang tập trung xử lý “xe mù” không đèn chiếu sáng, không đèn tín hiệu, không biển kiểm soát… Một tháng qua (từ 10/10 đến 10/11), 59 xe không đảm bảo kỹ thuật đã bị tạm giữ. Tuy nhiên, lượng xe quá đát vẫn tràn lan trên địa bàn, đa số được độ lại máy, kéo theo phía sau thùng xe tự chế để vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, chạy với tốc độ cao, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Nhiều xe quá đát đang lưu thông trên đường phố Đà Nẵng. Ảnh: Nguyễn Đông.

Lý giải tình trạng xe quá đát vẫn tràn lan, đại tá Lê Ngọc, Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Đà Nẵng, cho biết Phòng đang xử lý “xe mù” tại 7 giao lộ. Ngoài việc chủ phương tiện không chứng minh được nguồn gốc thì mức phạt cho nhiều lỗi trên mỗi phương tiện là 2 triệu đồng, trong khi giá trị mỗi xe chỉ 700-800 nghìn đồng nên nhiều chủ xe đã “bỏ của”.

Năm 2013 và 2014, riêng Phòng cảnh sát giao thông đã tạm giữ khoảng 300 xe quá đát, chưa kể công an các quận, huyện. Theo Luật giao thông, nếu chủ phương tiện không đến nhận thì phải tổ chức bán đấu giá, nhưng hóa giá xe quá đát không hề đơn giản. Cảnh sát giao thông phải lục lại hồ sơ, gửi thông báo đến đúng địa chỉ, nếu không có người đến làm việc thì mới được bán. Chưa kể việc phải chà số khung, số máy, mời bộ phận giám định đến rồi chờ lấy kết quả, tốn tiền đăng tin thông báo. “Những khoản tiền phát sinh này có khi 3 năm chúng tôi vẫn không thanh toán được”, đại tá Ngọc nói.

Năm 2015, Phòng Cảnh sát giao thông Đà Nẵng bán đấu giá 133 xe, gồm cả tốt lẫn xấu, xe trộm cướp không xác minh được, xe lắp biển số giả. Nhưng khi chuyển qua trung tâm đấu giá Đà Nẵng cũng chỉ định giá được 120 triệu đồng. “Bình quân mỗi xe chưa đến một triệu đồng. Chủ đầu nậu đứng ra đấu gia, rồi đưa về tân trang, sau đó bán ra thị trường. Do đó việc xử lý xe vi phạm, xe quá đát cứ rơi vào vòng luẩn quẩn”, đại tá Ngọc thở dài.

Những xe vi phạm đang bị tạm giữ tại UBND xã Hòa Liên. Ảnh: Nguyễn Đông.

Xã Hòa Liên (Hòa Vang) cũng đang chờ phương án xử lý 20 xe vi phạm. Chủ tịch xã Nguyễn Thu cho biết, số xe này phần lớn của người người trộm chó vứt lại khi bị dân truy đuổi, hay của những người trộm vật liệu ở các dự án trên địa bàn, nhiều xe lắp biển số giả. Theo quy định nếu hết thời gian điều tra, các xe sẽ được xin ý kiến huyện để bán đấu giá và chắc chắn sẽ tiếp tục được lưu thông.

Video đang HOT

Theo chủ một tiệm sửa xe, những xe dù hết đát khi được thanh lý sẽ được tân trang, và những người lao động chuyên chở hàng nặng, chở hàng thuê lại mua sử dụng vì giá vừa với túi tiền. Tuy nhiên, người này cũng thừa nhận, nhiều xe do khung, sườn đã bị hư hỏng, thậm chí đứt lìa nên việc gia cố chỉ là tạm thời, các phương tiện này khi lưu thông không thực sự đảm bảo.

Đề cập đến bài toán xử lý dứt điểm “xe mù”, đại tá Lê Ngọc nói tại cuộc họp giao ban với Cục Cảnh sát giao thông vừa qua, cá nhân ông đã đề xuất phương án tiêu hủy xe quá đát. “Dĩ nhiên những xe còn tốt thì mình đấu giá, còn xe quá nát thì phải tiêu hủy. Phải có cơ chế đề xuất Chính phủ tiêu hủy, vì luật hiện tại là phải đấu giá. Cuối năm nay tôi sẽ gửi văn bản lên Cục cảnh sát giao thông cũng như lãnh đạo thành phố”, ông Ngọc nói thêm.

Nguyễn Đông

Theo VNE

Cảnh sát giao thông 'trảm' xe cũ nát

Hàng chục xe máy, xe ba bánh cũ nát chở cồng kềnh bị cảnh sát giao thông Hà Nội tạm giữ rạng sáng nay, khi vừa chạy từ các chợ đầu mối ra đường.

4h sáng 26/10, tổ công tác thuộc Đội cảnh sát giao thông số 1, Công an Hà Nội, gồm 8 người có mặt trên đường Trần Nhật Duật, cạnh cổng vào chợ Đồng Xuân, chợ đầu mối Long Biên, để xử lý xe máy, ba gác cũ nát, chở hàng hóa cồng kềnh.

Xe ba bánh chở vải xếp kín trên nóc, vượt kích thước cho phép, đang từ cửa ngõ thủ đô đổ về chợ Đồng Xuân bị cảnh sát chặn giữ.

Nhiều xe ba bánh tự đóng, giả là xe thương binh chở hàng gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Những xe này không có giấy tờ, không mang biển kiểm soát, lại quá cũ nên đã bị cảnh sát tạm giữ.

Nhiều xe không có đèn, có gương, nhiều bộ phận đã hư hỏng, nhưng vẫn chở hàng trong đêm tối. Trao đổi vớiVnExpress, trung tá Thiều Mạnh Ngọc, Đội trưởng Cảnh sát giao thông số 1, phụ trách địa bàn quận Hoàn Kiếm, cho hay phần lớn xe ba bánh, hay xe máy cũ ra vào trong chợ đều trong tình trạng chở hàng hóa cồng kềnh gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Thời điểm kiểm tra vào rạng sáng, nhiều người khi nhìn thấy tổ công tác còn cố tình bỏ chạy.

Cũng theo trung tá Ngọc, từ 4 đến 6h sáng 26/10, tổ công tác đã xử lý gần chục trường hợp trong đó tạm giữ 2 xe do không có giấy tờ.

Cùng chuyên đề xử lý xe cũ nát, chở hàng hóa cồng kềnh, trong sáng 26/10, một tổ tuần tra kiểm soát gồm 4 cán bộ Đội cảnh sát giao thông số 6 làm nhiệm vụ trên đường Phạm Hùng, cũng xử lý được 23 trường hợp.

Bị xử lý phần lớn là xe máy đã cũ, xe tự chế để kéo theo hàng hóa cồng kềnh.

Trong 2 giờ buổi sáng, tổ tuần tra đã tạm giữ 4 xe máy cũ, không có giấy tờ đầy đủ.

Theo đại úy Đào Việt Long, Đội trưởng Cảnh sát giao thông số 6, với những trường hợp vi phạm, tổ công tác lập biên bản tạm giữ giấy tờ và xử phạt hành chính theo quy định, còn với những xe không có giấy tờ sẽ bị tạm giữ.

Theo quyết định của Thủ tướng, xe môtô, xe gắn máy hết hạn sử dụng, cũ nát, thải loại sẽ bị thu hồi từ tháng 1/2018. Nhà sản xuất có trách nhiệm tổ chức thu hồi sản phẩm do mình bán ra thị trường Việt Nam; thiết lập điểm hoặc hệ thống các điểm thu hồi sản phẩm thải bỏ. Người tiêu dùng có trách nhiệm chuyển giao các sản phẩm thải bỏ theo các hình thức: Tự chuyển hoặc chuyển giao cho tổ chức, cá nhân thu gom để vận chuyển đến các điểm thu hồi sản phẩm thải bỏ.

Theo một cán bộ Phòng Cảnh sát giao thông - Công an Hà Nội, đã có hàng trăm xe cũ, chở hàng hóa cồng kềnh, hay xe tự chế bị xử lý và tạm giữ từ đầu năm 2015 đến nay. Việc xử lý xe máy cũ xả khói ô nhiễm đang gặp khó khăn vì thiếu quy định, không có thiết bị chuyên dùng như máy đo, phân tích lượng khói, cảnh sát không thể bằng mắt thường nhìn rồi đoán mò và xử phạt được.

Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông - Bộ Công an, đến cuối năm 2014 cả nước có hơn 45 triệu xe cơ giới được đăng ký, trong đó môtô 2 bánh khoảng 43 triệu. Riêng Hà Nội và TP HCM chiếm khoảng 25% tổng số xe máy cả nước.

Phương Sơn

Theo VNE

CSGT ra quân xử lý xe 'ma' ở Sài Gòn Những chiếc xe cũ nát, tự chế, thay đổi kết cấu... gây mất an toàn đang tràn lan đường phố Sài Gòn sẽ bị CSGT ra quân xử lý quyết liệt. Xe cũ nát chở hàng trên đường phố Sài Gòn. Ảnh: Hồng Phúc. Phòng CSGT TP HCM cho biết sẽ ra quân xử lý các loại xe máy không đảm bảo an...