Báo Malaysia: Cơ phó MH370 thực hiện cuộc gọi bí ẩn giữa chuyến bay
Cơ phó trên chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines đã cố gắng thực hiện một cuộc gọi từ máy bay trước khi chiếc Boeing 777 biến mất khỏi màn hình radar vào sáng sớm ngày 8/3.
Cơ phó Fariq Abdul Hamid.
Nhật báo New Straits Times của Malaysia dẫn một nguồn tin giấu tên cho biết cuộc gọi của cơ phó Fariq Abdul Hamid đã kết thúc đột ngột, có thể “vì máy bay đang di chuyển nhanh qua tháp viễn thông”.
Tờ báo cho biết, sau khi chuyển hướng, MH370 đã bay thấp gần đảo Penang ở bờ biển phía tây Malaysia nên tháp viễn thông thu được tín hiệu điện thoại của cơ trưởng.
Đường dây điện thoại đã “được kết nối lại” vào thời điểm máy bay đi trệch hướng và biến mất khỏi màn hình radar.
Video đang HOT
Tuy nhiên, tờ báo không cho biết cơ phó Hamid đang cố gắng liên lạc với ai.
Cơ phó Hamid và cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah đã bị điều tra sau khi chuyến bay MH370 biến mất bí ẩn hơn 1 tháng trước khi đang thực hiện hành trình từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh với 239 người trên khoang.
Các nhân viên điều tra hồi tháng trước nói rằng chuyến bay đã bị cố tình chuyển hướng và hệ thống liên lạc trên máy bay đã bị tắt bằng tay khi đó đang rời không phận Malaysia. Cảnh sát Malaysia đã mở một cuộc điều tra hình sự về vụ mất tích của MH370.
Số phận chuyến bay MH370 bị bao trùm trong bí ẩn, với một loạt các giả thuyết như máy bay bị không tặc, bị tấn công khủng bố hoặc bị phi công khống chế.
Trước đó, đã xuất hiện các nguồn tin chưa được chứng thực trên báo chí Malaysia về các cuộc gọi của cơ trưởng trước hoặc trong chuyến bay nhưng không thông tin chi tiết nào được công bố.
Bộ giao thông Malaysia cho hay bộ này đang xác minh nguồn tin của New Straits Times và sẽ phản hồi sau.
Theo Dantri
Tìm kiếm MH370: Hy vọng dồn vào tàu ngầm không người lái Blue Fin 21
Thủ tướng Australia Tony Abbott cho biết, phạm vi tìm kiếm chuyến bay mất tích MH-370 đã được thu hẹp đáng kể. Nhận định này cũng nhận được sự điồng tình của ông William Mars - sĩ quan chỉ huy một nhóm tìm kiếm của hải quân Mỹ.
Đài phát thanh Trung ương Trung Quốc ngày 11-04 đưa tin, chuyến bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích đến nay đã tròn 35 ngày, pin của hộp đen đang dần yếu đi và sắp tắt hẳn bởi năng lượng dự trữ của nó chỉ có thể hoạt động được 30 ngày sau khi bị rơi xuống nước.
Người đứng đầu Ủy ban phối hợp tìm kiếm MH370 của Australia, tướng không quân Angus Houston cho biết, trong ngày 11-04, 15 máy bay và 13 tàu thuyền đang lùng sục trong vùng biển có diện tích 46.700 km2, thu hẹp đáng kể so với diện tích tìm kiếm của ngày hôm trước là 57.900 km.
Theo thông tin từ phía Australia, vào ngày 08-04, tàu "Ocean Shield" của nước này đã dò được hai xung tín hiệu dưới nước, cũng tại khu vực đã phát hiện được hai tín hiệu tương tự ngày 05-04. Cả 4 xung này đều có đặc trưng tín hiệu phù hợp với hộp đen máy bay mất tích.
2 ngày sau, một chiếc máy bay tuần tra P-3C Orion của không quân Australia cũng đã phát hiện ra tín hiệu khả nghi, sau khi thả một loạt phao có gắn thiết bị dò sóng âm sonar tại khu vực tìm kiếm của tàu "Ocean Shield".
Mô hình hoạt động của tàu ngầm tự động (AUV) Blue Fin 21
Tuy nhiên, ông Angus Houston cho biết, kết quả phân tích các tín hiệu thu được ngày 10-04 cho thấy, tín hiệu mà máy bay thu được không phải là của hộp đen máy bay mất tích, dựa trên những thông tin hiện tại, cuộc tìm kiếm MH370 vẫn chưa có bước đột phá nào.
Theo nguồn tin từ Malaysia, cơ trưởng MH370 Zaharie Ahmad Shah là người cuối cùng nói vào thiết bị điều khiển không lưu bằng câu "Chúc ngủ ngon, 3-7-0". Theo nguồn tin, giọng nói của ông Zaharie lúc đó không có gì bất thường và không có dấu hiệu ông đang căng thẳng.
Hiện nay, các tàu thuyền, máy bay tìm kiếm chiếc máy bay xấu số MH370 đang nỗ lực rà soát khu vực tìm kiếm, mỗi chiều vài trăm km. Việc quan trọng là phải cố gắng thu thập thêm các tín hiệu để thu hẹp diện tích tìm kiếm, trước khi triển khai tàu ngầm không người lái Blue Fin 21.
Blue Fin 21 là tàu ngầm tự động (AUV) chuyên dùng để khảo sát đáy biển sâu, có khả năng phát hiện, chụp lại các đối tượng sâu trong lòng đáy đại dương.
Tính đến nay, tàu ngầm không người lái này đã 6 lần tiến hành các cuộc tìm kiếm dưới đáy đại dương, với độ sâu 3.000m. Các thiết bị cảm ứng phụ có thể quét trong vòng 100m, độ sâu tối đa đạt được là 4.500m và còn hơn nữa.
Theo ANTD
Mỹ bác bỏ tin MH370 đã hạ cánh an toàn Đảo Diego Garcia có đường băng đủ dài cho máy bay Boeing 777 hạ cánh. Cuộc tìm kiếm máy bay mất tích MH370 đã bước sang tuần thứ năm mà vẫn chưa xác định được xác chiếc máy bay đang ở đâu, khiến nhiều người tin tưởng vào "thuyết âm mưu" liên tục đưa ra nhiều giả thuyết khác nhau để giải thích...