Automobile Propre: VinFast VF 8 là chiếc xe mang “tính Âu” nhất của ngành ô tô châu Á
Trở về Pháp sau hành trình khám phá một Việt Nam mới năng động và phát triển do VinFast tổ chức, cây viết Eric Dupin của Automobile Propre – tạp chí chuyên ngành ô tô quốc tế hàng đầu tin rằng, câu chuyện phía trước về hãng xe Việt xứng đáng để tất cả cùng chờ đợi.
Khi người Nhật bắt đầu làm ô tô, người Mỹ và châu Âu đã cười rất to. Khi người Hàn Quốc làm ô tô, người Mỹ, người Nhật và châu Âu cũng cười. Khi người Trung Quốc sản xuất xe, cả châu Âu, Mỹ, Nhật và Hàn Quốc còn cười to hơn.
Và ai cũng thấy Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc đều đã trở thành những cường quốc ô tô.
Vì thế, khi nghe nói đến câu chuyện của Vingroup, một tập đoàn lớn từ Việt Nam nhưng còn chưa được biết đến nhiều ở Pháp, đang bước vào lĩnh vực xe điện với những ý định táo bạo và tốc độ phát triển vốn đã là thương hiệu, có lẽ chúng ta không nên vội cười, mà hãy xem họ làm được gì.
VinFast, một hãng xe non trẻ nhưng đã có quy mô rất lớn
VinFast là thương hiệu ô tô Việt Nam được thành lập bởi Vingroup, một tập đoàn có trụ sở tại Hà Nội. VinFast gia nhập thị trường ô tô năm 2018 với một số dòng xe xăng ở phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ, xe sedan và SUV. Để nhanh chóng khẳng định vị thế trong ngành, công ty đã áp dụng một quy tắc đã trở thành thương hiệu riêng: hợp tác với các doanh nghiệp ngoại để học hỏi kinh nghiệm. Chính vì vậy, hai mẫu xe xăng tiêu biểu của VinFast chính là phiên bản dựa trên các mẫu BMW 5 Series và X5, với những thay đổi về nội thất và ngoại thất.
Ngay từ đầu, VinFast đã định hướng rõ lộ trình phát triển của mình. Sau thời kỳ đầu làm quen với thị trường và hoàn thiện hệ thống sản xuất, hãng xe này nhanh chóng chuyển hướng hoàn toàn sang xe điện.
Kế hoạch điện hóa của VinFast bắt đầu với 3 mẫu xe thuần điện: VF 8 và VF 9 sẽ có mặt ở châu ÂU vào cuối năm 2022, và VF 7 sẽ là vào năm 2023. Đây đều là các mẫu SUV trong phân khúc từ C đến E. (Eric Dupin không nhắc tới VF e34, do mẫu xe điện này không xuất khẩu ra quốc tế – ND).
Để thực hiện chiến lược của mình một cách nhanh chóng, Vingroup không hề tiếc tiền. Tập đoàn này đã đầu tư 5 tỷ USD để xây dựng một nhà máy ô tô trong thời gian kỷ lục. Tiếp theo sẽ là một nhà máy khác tại Bắc Carolina, Mỹ trị giá 2 tỷ USD và kế hoạch có thể sẽ bao gồm cả một nhà máy ở châu Âu.
Nhà máy tại bang Bắc Carolina, Mỹ dự kiến có công suất 150.000 xe/năm. Điều này cho thấy năng lực sản xuất của VinFast đã bằng với của một hãng xe lâu năm với quy mô khá lớn.
Xe điện sẽ không thể thiếu được trạm sạc. Và trong vòng một năm, VinFast đã thiết lập khoảng 40.000 cổng sạc trên khắp Việt Nam. Để so sánh, Pháp phải mất 10 năm mới xây dựng được 65.000 trạm sạc như hiện nay. Đó là một tốc độ phát triển chóng mặt, cho thấy khả năng triển khai đầu tư nhanh chóng của VinFast. Hiện, VinFast chưa có kế hoạch triển khai hệ thống trạm sạc bên ngoài Việt Nam nhưng đang triển khai hợp tác với các nhà cung cấp trạm sạc ở châu Âu và Mỹ.
VinFast VF 8 – Chiếc xe mang đậm dấu ấn châu Âu
VinFast VF 8 thuộc phân khúc D và có chiều dài tương đương với các mẫu xe Tesla Model Y hay BMX iX3. Nhiều người đã có dịp chứng kiến mô hình VF 8 tại triển lãm EVS35 ở Oslo (Na Uy) nhưng chưa được lái thử.
Với chiến lược của mình, VinFast đã phát triển mẫu xe VF 8 bằng cách kết hợp hàng loạt các chuyên gia và công nghệ từ khắp nơi trên thế giới. Thiết kế của xe được thực hiện bởi studio trứ danh từ Ý Pininfarina – hãng thiết kế vốn được biết đến qua các mẫu xe của Ferrari, Jaguar hay Maserati. Trong nhà máy đồ sộ của mình, VinFast cũng áp dụng rất nhiều máy móc, thiết bị và quy trình hoạt động từ hãng sản xuất Magna Steyr của Áo, các hãng Siemens và Bosch của Đức, cùng với 1200 robot từ ABB.
VF 8 ra đời nhờ sự kết hợp của những tinh hoa trong ngành ô tô. Chiếc xe cũng là minh chứng cho những đặc tính đã trở thành thương hiệu của VinFast: táo bạo, tự tin và tốc độ. VinFast cũng mang một chút phong cách Pháp. Đây là nhận định đã được xác nhận bởi chính đội ngũ lãnh đạo công ty – một tập thể của những chuyên gia hàng đầu đến từ những hãng xe tên tuổi trên toàn thế giới.
Video đang HOT
VinFast VF 8 là một chiếc SUV. Những đường nét của VF 8 khá bắt mắt và hài hòa, mang lại cho chiếc xe một cá tính rất riêng. Và trên hết, tính thẩm mỹ của chiếc xe này vượt trên những tiêu chuẩn thường thấy.
Nội thất và các chức năng trên xe VF 8
Thiết kế nội thất của VF 8 đạt những chuẩn mực nhất định và mang lại sự thoải mái lẫn tiện ích. Đó là cảm nhận ngay từ khi bước lên xe. Dường như VinFast đã nghiên cứu kỹ để đảm bảo rằng các nút điều khiển cùng với một loạt các tính năng trên màn hình 15,6 inch mang lại sự hiệu quả, tiện lợi cho khách hàng. Thiết kế tối giản và hiệu quả này là một chuẩn mực thường thấy trên các mẫu xe Tesla Model 3, Model Y hay Model S.
Một điều khác biệt là VinFast đã giảm tối đa các nút điều khiển vật lý trên xe và tích hợp màn hình HUD trên kính chắn gió – một điểm cộng so với Tesla. Với những công nghệ sẽ đi kèm với VF 8, người dùng sẽ khó có lí do gì để nói không với chiếc xe này.
Cảm giác ngồi trên xe, độ hoàn thiện của nội thất cũng như những chi tiết nhỏ như âm thanh khi đóng cửa của VF 8 khiến người ta liên tưởng đến xe Audi hay Mercedes hơn là xe Tesla. Bảng điều khiển chế độ lái với 4 nút cũng gợi nhắc đến thiết kế trên xe Ferrari hay Lamborghini.
Đặc biệt, không gian ở cả hàng ghế trước và sau của VF 8 rộng rãi, kể cả với khách hàng có chiều cao lên tới 1,9m.
Về tổng thể, thiết kế nội thất xe VF 8 đem lại cảm giác sang trọng, tinh tế và thoải mái.
VinFast VF 8 còn có cốp xe rộng và một khoang chứa đồ nhỏ ở phía trước. Tuy nhiên, một điểm trừ nhỏ là phần dưới sàn của cốp xe không có thêm chỗ để đồ.
Trải nghiệm lái thử VF 8
Automobile đã có cơ hội trở thành một trong những tờ báo đầu tiên lái thử VF 8 trên đảo Hòn Tre, Nha Trang, Việt Nam. Dù đây không phải là một buổi lái thử quá dài, nhưng đủ để cảm nhận chất lượng của VF 8 khi chạy trên đường thực.
Phiên bản thử nghiệm của VF 8 đã cho những ấn tượng tuyệt vời. Chiếc xe vận hành êm ái, rất ít tiềng ồn, kể cả ở tốc độ 120km/h. VF 8 có trọng lượng không nhẹ nhưng vẫn linh hoạt và tay lái rất nhạy.
Khả năng vận hành của VF 8 nhỉnh hơn so với tiêu chuẩn của xe cùng phân khúc, với thời gian tăng tốc từ 0 – 100 km/h là 5,9 giây cho bản Eco và 5,5 giây cho bản Plus, tương đương với chiếc sedan thể thao Porsche Taycan RWD. Phanh xe hoạt động khá hiệu quả và chính xác nhưng cần phải có thêm thời gian lái thử mới có thể kết luận chính xác.
Nhìn chung, VF 8 là một chiếc xe ‘tối giản’ đem lại sự chắc chắn và thoải mái, với động cơ mạnh mẽ và khả năng tăng tốc tốt.
Tính năng infotainment trên VF 8 mang lại nhiều bất ngờ!
Về tổng thể, VF 8 đem lại một ấn tượng khá tích cực. Có một điểm mà VinFast có vẻ như đã làm rất tốt, đó là các tính năng và sự tiện dụng của màn hình điều khiển.
Thông thường, các giao diện điều khiển trên xe ô tô không có được thiết kế tối ưu, hoạt động chậm hoặc không linh hoạt, không thân thiện với người dùng. Nếu như coi giao diện của Tesla là chuẩn mực, thì VinFast đã không chỉ làm tốt như Tesla mà thậm chí còn nhỉnh hơn một số điểm nhất định. Sau một vài thao tác dùng thử, có thể cảm nhận sự linh hoạt và nhạy bén của màn hình điều khiển trên xe VinFast, cùng với các chức năng điều khiển đa dạng, dễ sử dụng. Ngoài ra, VinFast còn có một số tính năng rất giống với Tesla, nhưng số lượng các tính năng nhiều hơn hẳn.
Cũng cần lưu ý rằng VF 8 cho phép kết nối Apple CarPlay, Android Auto, Alexa và hoạt động dựa trên hệ điều hành Android. Bên cạnh đó, VinFast đã hợp tác với Cerence để triển khai trợ lý giọng nói AI trên các dòng xe điện dành cho thị trường châu Âu, với khả năng giao tiếp, tương tác thân thiện bằng 6 thứ tiếng và có thể mở rộng thêm.
VF 8 cũng lựa chọn HERE Technologies để tích hợp bản đồ có định vị GPS và bản đồ hỗ trợ kiểm soát tốc độ thông minh (ISA map) tại châu Âu.
Thật khó để liệt kê hết các chức năng có thể được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng của VF 8, nhưng chiếc xe này sẽ được trang bị một loạt công nghệ hỗ trợ lái, bao gồm phanh khẩn cấp tự động (AEB), camera 360 độ và hỗ trợ giữ làn, 11 túi khí và cửa sổ trời. VinFast VF 8 được thiết kế đạt tiêu chuẩn đánh giá EURO NCAP 5 sao.
Liệu VinFast của Việt Nam có thể thành công ở phương Tây?
Liệu VinFast có thể thành công như các thương hiệu khác của Vingroup? Thật khó có thể nói trước bởi từ trước đến nay Vingroup chủ yếu hoạt động ở thị trường Việt Nam. Hoạt động gần đây của VinFast mới là bước đi đầu tiên trong quá trình vươn ra toàn cầu ở quy mô lớn, trong khi sản xuất ô tô là một ngành thâm dụng vốn, cạnh tranh khốc liệt, và chứa rất nhiều thách thức tiềm ẩn.
Tuy nhiên, có thể nhận thấy VF 8 là một sản phẩm có sự đầu tư, có thể trở thành mũi nhọn trong chiến lược đầy táo bạo của VinFast. Chiến lược này dường như không chỉ dừng lại ở mục tiêu bán xe điện tại Mỹ và châu Âu – vốn đã là một thách thức lớn. Thương hiệu ô tô non trẻ của Việt Nam cũng đang nỗ lực phát triển mạng lưới bán hàng và dịch vụ hậu mãi, với kế hoạch mở 25 VinFast Store tại Đức, 20 tại Pháp và 5 tại Hà Lan.
Trong chuyến đi thăm VinFast tại Việt Nam vừa rồi, một điều nhận thấy là toàn bộ đội ngũ nhân sự của VinFast – với rất nhiều người trẻ và nữ giới ngay cả ở cấp quản lý – đang thực hiện một sứ mệnh. Sứ mệnh đó là xây dựng và quảng bá hình ảnh một Việt Nam đổi mới, năng động và hiện đại nhưng vẫn không quên đi những giá trị truyền thống nguyên bản.
Trong bối cảnh đó, VinFast đóng vai trò như một đại sứ truyền đi lòng tự hào của người Việt Nam – một động lực vô cùng lớn khiến người ta tò mò chờ đợi câu chuyện mà VinFast sẽ viết tiếp là gì.
Hãy cùng chờ đón những chương trình lái thử với nhận định chi tiết hơn và những phản hồi đầu tiên từ khách hàng về VinFast vào cuối năm nay.
Soi quy mô nhà máy 4 tỷ USD của VinFast tại Mỹ với các ông lớn sừng sỏ khác trong ngành xe điện
Các nhà sản xuất ô tô điện toàn cầu hiện đang đua nhau tham gia vào thị trường đầy tiềm năng này nhằm đáp ứng xu hướng sử dụng xe "xanh" ngày càng mạnh mẽ trên thế giới.
Trong đó, việc xây dựng các nhà máy lớn được các hãng xe đặc biệt quan tâm.
Ngày 29/3, VinFast và chính quyền bang Bắc Carolina (Mỹ) công bố ký kết ghi nhớ về việc xây dựng nhà máy sản xuất đầu tiên của VinFast tại thị trường Bắc Mỹ.
Cụ thể, dự án có mức đầu tư lên tới 2 tỷ USD (tổng mức đầu tư là 4 tỷ USD trong giai đoạn 1 (theo thông tin từ Nhà Trắng) và sẽ tạo ra 7.000 việc làm cho lao động địa phương. Nhà máy của VinFast sẽ được đặt tại khu công nghiệp Triangle Innovation Point, Hạt Chatham với diện tích khoảng 800 ha và bao gồm 3 khu vực chính: khu vực sản xuất và lắp ráp ô tô điện và xe buýt điện; khu vực sản xuất pin cho các sản phẩm xe điện và khu vực công nghiệp phụ trợ cho các nhà cung cấp.
Việc mở rộng sản xuất tại thị trường Mỹ của Vinfast sẽ kéo theo sự cạnh tranh khốc liệt với các hãng sản xuất xe điện lớn khác như Tesla, Ford, Rivian,... Họ đã xây dựng các nhà máy với quy mô lớn, chất lượng cao và còn nhiều kế hoạch nâng cấp khác để đẩy mạnh vị trí trong ngành xe điện đầy tiềm năng này.
Tesla
Trong những ngày đầu Tesla đi vào sản xuất hàng loạt, ông Musk từng bị chế nhạo vì sự tự tin thái quá của mình. Nhưng giờ đây, nhà máy ban đầu của Tesla ở Fremont, bang California đã được xem là nhà máy ô tô có năng suất cao nhất Bắc Mỹ khả năng xuất xưởng 8.550 xe mỗi tuần.
Nhà máy nằm trên một khu đất có diện tích khoảng 150 ha, trong đó phần sử dụng vào khoảng 51 ha - tức là khá khiêm tốn so với quy mô nhà máy của VinFast (800 ha). Nhà máy sản xuất ô tô điện Tesla là một trong những nhà máy sử dụng nhiều robot nhất trên thế giới. Tại đây có 160 robot chuyên ngành (specialist robots), trong đó 10 robot thuộc loại lớn nhất trên thế giới. Trong các không gian sản xuất có rất ít sự xuất hiện của con người.
Năm 2013, tại nhà máy có 3000 người lao động. Do các phân xưởng có diện tích rất rộng nên công nhân đi lại trong nhà xưởng phải sử dụng phương tiện xe đạp.
Không những vậy, với sự lớn mạnh nhanh chóng của thương hiệu xe điện, Tesla cũng nhanh chóng mở rộng quy mô nhà máy của mình và đã đưa vào vận hành một Siêu nhà máy vào năm 2016 tại Nevada có diện tích gần nửa triệu m2.
Tại đây, Tesla sản xuất pin, tấm pin mặt trời, giải pháp lưu trữ gia đình và tất nhiên là ô tô điện với sản phẩm chính là mẫu Tesla 3.
Ngoài nhà máy mang tính biểu tượng kể trên, Tesla còn có một nhà máy đặt ở Texas với mức đầu tư 1 tỷ USD, một siêu nhà máy khác mới khai trương ở gần Berlin (Đức) với giá trị đầu tư 5,5 tỷ USD, công suất 5.000-10.000 xe mỗi tuần và 1 siêu nhà máy tại Thượng Hải (Trung Quốc) với công suất khoảng 2.000 xe/ngày.
Tesla cũng chính là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới với hơn 930.000 xe bàn giao đến tay người tiêu dùng trong năm 2021.
Volkswagen
Ngay đầu tháng 3, Tập đoàn chế tạo ôtô khổng lồ của Đức - Volkswagen đã tuyên bố đã thông qua khoản đầu tư trị giá 2 tỉ euro (2,2 tỉ USD) để xây dựng một nhà máy sản xuất ôtô điện mới.
Theo tuyên bố của hãng, việc xây dựng nhà máy mới sẽ được khởi công sớm nhất là mùa xuân năm 2023, và bắt đầu đi vào sản xuất từ năm 2026. Nhà máy mới này sẽ là nơi sản xuất mẫu xe đại chúng Trinity, vốn là tâm điểm trong dàn xe chạy hoàn toàn bằng điện mới của Volkswagen.
Khi nhà máy mới đi vào hoạt động, Volkswagen kỳ vọng sẽ rút ngắn khoảng thời gian sản xuất một chiếc xe điện xuống còn khoảng 10 tiếng, so với mức 30 tiếng hiện tại của nhà máy ở Zwickau nằm ở phía đông nước Đức
Quy mô 2,2 tỷ USD không quá lớn nhưng đây chỉ là phần mở rộng của Volkswagen trong khi hoạt động sản xuất chính của hãng xe lớn thứ 2 thế giới vẫn nằm ở nhà máy chính - được xem là nhà máy lớn nhất tại Đức với diện tích hơn 6,5 triệu m2 và được đặt tại Wolfsburg, Đức.
Nhà máy này sản xuất 3.800 chiếc xe mỗi ngày và xuất xưởng trên 800.000 xe mỗi năm. Chỉ riêng sảnh của nhà máy đã có diện tích chứa đủ Công quốc Monaco. Đây là nơi đặt 4 dây chuyền lắp ráp các mẫu xe Golf, Touran và Tiguan. Hoạt động từ năm 1945 và đến nay tổ hợp nhà máy sản xuất khép kín từ các linh kiện để hoàn thiện một chiếc ô tô.
Quy mô của tổ hợp nhà máy Wolfsburg lớn tới mức hãng xe Đức phải lắp đặt 55 km đường ray cho tàu mini di chuyển qua lại giữa các khu vực. Tổng diện tích tổ hợp này lớn hơn công quốc Monaco và là nơi hơn 60.000 công nhân của Volkswagen lắp ráp 815.000 xe mỗi năm. Đây cũng là một trong những nhà máy lâu đời nhất thế giới khi được xây dựng vào 1938.
Ford
Tháng 9/2021, Ford Motor và nhà sản xuất pin SK Innovation Hàn Quốc đã công bố đầu tư 11,4 tỷ USD để xây dựng một nhà máy lắp ráp mẫu F-150 và 3 nhà máy sản xuất pin tại Mỹ nhằm thúc đẩy sản lượng xe điện.
Cụ thể, Ford sẽ chi ra 7 tỷ USD, khoản đầu tư lớn nhất mà Ford đã thực hiện trong lịch sử 118 năm, còn SK sẽ chi trả phần còn lại. Số tiền sẽ được phân bổ đều cho nhà máy ở Kentucky và Tennesse.
Việc xây dựng các nhà máy sản xuất xe điện và pin ở Stanton, Tennessee, cùng 2 nhà máy sản xuất pin ở Glendale, Kentucky sẽ tạo ra 11.000 việc làm cho người lao động. Trong đó, tổ hợp pin và lắp ráp ở Tennessee sẽ có quy mô gấp 3 lần khu phức hợp sản xuất lâu đời Rouge ở Dearborn của Ford.
Ford cho biết sẽ xây dựng một "khuôn viên rộng lớn" Blue Oval City, mang biểu tượng hình elip của Ford, hỗ trợ sản xuất thế hệ tiếp theo của mẫu Lightning. Dự kiến siêu nhà máy này rộng hơn 15.000 km2 ở phía tây Tennessee với tổng trị giá 5,6 tỷ USD sẽ tạo ra 6.000 việc làm.
Tại Kentucky, Ford sẽ xây dựng khuôn viên khác có tên là BlueOvalSK Battery Park, đây sẽ là khu phức hợp sản xuất pin chuyên dụng cho danh mục xe điện đang mở rộng của Ford. Khu đất rộng hơn 7.000 km2 sẽ có giá trị 5,8 tỷ USD, dự kiến tạo ra 5.000 việc làm. Địa điểm này được sẽ mở cửa vào năm 2025.
Rivian
Mặc dù mới bắt đầu bán xe và báo cáo doanh thu không nhiều, nhưng Rivian từng có thời điểm vượt qua những "gã khổng lồ" truyền thống như General Motors hay Ford Motor về giá trị thị trường, được định giá đến 100 tỷ USD, trở thành nhà sản xuất xe có giá trị thứ hai của Hoa Kỳ, chỉ sau Tesla.
Hiện tại, Rivian có một cơ sở sản xuất chính ở Normal, Illinois, nơi họ sản xuất xe tải điện cho Amazon, cũng như những bộ phận đầu tiên của R1T và R1S EVs. Nhà máy tạo ra hơn 3.000 việc làm. Công suất hiện có là 150.000 chiếc mỗi năm - tương đương với công suất dự kiến giai đoạn 1 của VinFast. Hãng dự kiến tăng lên 200.000 chiếc mỗi năm vào năm 2023.
Cuối năm 2021, trong một cuộc họp báo tại State Capitol, giám đốc điều hành của Rivian đã vạch ra kế hoạch xây dựng nhà máy mới tại Georgia, Mỹ. Họ dự kiến tuyển dụng 7,500 công nhân tại nhà máy và sau đó có thể tăng lên 10,000 người. Nhà máy sẽ được xây dựng trên một khu đất nông nghiệp và rừng thông rộng lớn, cách Atlanta khoảng một giờ lái xe về phía đông. Rivian có kế hoạch xây dựng vào mùa hè 2022 và bắt đầu sản xuất vào năm 2024 tại nhà máy ở Georgia. Hãng xe Mỹ đặt mục tiêu sản xuất 400.000 chiếc mỗi năm tại đây.
Ngoài hai nhà máy sản xuất chính, Rivian còn có thêm nhà máy sản xuất hệ thống pin của riêng mình tại TP Atlanta, bang Georgia, Mỹ. Hãng xe Mỹ còn dự kiến xây dựng thêm một nhà máy sản xuất xe điện tại châu Âu trong tương lai.
Đằng sau lý do không chỉ VinFast, hàng loạt Big Tech từ Apple, Google... đổ bộ vào North Carolina trong 2 năm qua Vì sao VinFast lại lựa chọn bang North Carolina để xây dựng nhà máy sản xuất đầu tiên tại Mỹ? Thời gian vừa qua, không chỉ hàng loạt các Big Tech (công ty công nghệ lớn) mà còn các công ty công nghệ nhỏ lựa chọn North Carolina để xây dựng nhà máy. Hồi năm ngoái, Apple đã thông báo lên kế hoạch...