Audi ‘thai nghén’ hàng loạt công nghệ trọng điểm

“Xu hướng công nghê điên tử trong thâp kỷ tới” là khâu hiêu của Audi tại triên lãm CES 2013 với trọng tâm là xe tự vân hành, hệ thống kêt nôi và chiêu sáng.

Mặc dù đôi tượng chính hướng đên là thiêt bị điên tử tiêu dùng nhưng triên lãm CES 2013 từ lâu cũng trở thành địa điểm quen thuộc để các nhà sản xuât xe hơi giới thiêu những ứng dụng công nghê mới nhât. Sau Chrysler và General Motors,Audi cũng mang đến cho khách hàng môt cái nhìn tông quan vê những công nghê mới của họ tại triên lãm CES năm nay.

Xe tự vận hành

Giống như hầu hết các hãng khác hiện nay, Audi cũng sẽ từng bước ra mắt môt mâu xe có khả năng tự vân hành. Bước đâu, hê thông điêu khiên tự động sẽ cho phép xe của Audi tham gia giao thông ở vận tốc tối đa 60 km/h. Chưa hết, xe còn có khả năng tự đông đô, bât kê trong khoang lái có người hay không. Hồi cuối năm ngoái, hãng Mercedes-Benz cũng từng giới thiệu hệ thống lái tự động trên S-Class 2014, cho phép xe có thê vân hành với vân tôc lên đến 200 km/h.

Với cơ chê đô tự đông, xe của Audi có thê di chuyên vào chô đậu dưới dự giám sát của tài xê và lâp tức dừng lại nêu phát hiên chướng ngại vât. Khi dừng tại đúng vị trí đô, xe sẽ tự đông tắt máy, vô hiêu hóa nút khởi đông và khóa cửa. Cuôi cùng, xe tự đông gửi môt thông tin xác nhân tới chủ sở hữu thông qua chìa khóa bỏ túi hoặc điên thoại thông minh.

Nôi thât trên chiêc xe tự lái ý tưởng của Audi.

Xây dựng trên nên tảng bộ điêu khiên hành trình đã có sẵn và chức năng bật/ngắt máy, hãng Audi chỉ cần thêm hệ thống lái tự động vào bên cạnh bảng điêu khiên thông thường mà không gây ảnh hưởng đên các thiết bị khác. Tín hiêu cung câp cho hê thông lái tự đông sẽ bắt nguồn từ một loạt radar và các camera gắn xung quanh xe.

Tạm thời, hãng Audi không đê câp đên thời điêm trình làng chính xác của hệ thống lái tự động mới. Tất nhiên, hãng Audi hoàn toàn có khả năng ra mắt những công nghê trên trong thâp kỉ này.

Công nghệ kết nối

Hê thông kêt nôi của Audi cung câp một loạt các dịch vụ riêng, trải rộng từ công cụ dẫn đường có hỗ trợ Google Earth Images và Google Maps Street View đến thông tin giao thông cho người lái. Ở thị trường nước ngoài, các mâu xe của Audi cho phép người lái nghe, đọc thư điên tử và tin nhắn văn bản mà không gây mất tập trung.

Audi dự định tiêp tục mở rông các tiên ích trên, bao gồm mạng di đông tôc đô cao LTE với chức năng truy câp Internet đây đủ và kêt nôi liên lạc giữa hai xe Car-2-Car. Mạng nôi bô sẽ giúp xe này cảnh báo cho xe kia về môi nguy hiêm sắp đên, ví dụ đường trơn do băng tuyêt hoặc nơi có mât đô giao thông đông đúc. Trong khi đó, khả năng giao tiêp với các đèn tín hiêu giao thông sẽ khiên xe tuân thủ luât và băng qua ngã tư môt cách an toàn.

Ngoài ra, Audi còn đâu tư vào hê thông giải trí trên xe. Ý tưởng của Audi là hê thông giải trí cơ bản ban đâu, cho phép chủ xe nâng câp lên môt mức cao hơn bât cứ khi nào phân cứng hoặc phân mêm có bản cập nhật. Để hiên thực hóa các ý tưởng đó môt cách thuân lợi, Audi sẽ phát triên môt hê điêu hành và màn hình điêu khiên thông minh có thê tùy biên theo ý muôn của chủ xe.

Công nghệ chiếu sáng

Ý tưởng về hệ thống chiếu sáng mới của Audi.

Trong lĩnh vực chiêu sáng, trọng tâm chính vân là công nghê đi-ốt phát quang hữu cơ (OLEDs) và đèn laser. Trên thực tế, BMW mới là hãng tiên phong trong công nghê đèn laser và dự định sẽ ứng dụng công nghê này trên mẫu xe thê thao i8 trong năm tới.

Tuy nhiên, Audi cũng có nhiêu phát minh mới của riêng mình. Môt trong sô đó là công nghê Matrix Beam. Đây là công nghệ chia tách chùm tia sáng có chủ đích dựa trên môt “ma trân” các đi-ôt đôc lâp. Bằng cách này, môt phân chùm tia sáng của đèn có thê chiêu sáng mặt đường hoặc trở nên mờ đục đê không làm chói mắt các tài xế đi từ hướng đôi diên cũng như khi người lái nhìn qua gương chiêu hâu. Công nghê chiêu sáng Audi Matrix Beam cũng thu thâp thông tin từ hê thông camera, dân đường và các cảm biên bô sung khác.

Môt hãng công nghê có tên Rival cũng đang nghiên cứu môt hệ thống chiếu sáng tương tự. Đáng tiếc thay, vào thời điểm hiện tại, luât pháp Hoa Kỳ không cho phép điêu đó. Các nhà sản xuât xe hơi chỉ có thê mong chờ môt sự thay đôi đê sớm được áp dụng công nghê mới trên dòng xe của mình.

Vê công nghê laser, Audi đang nghiên cứu ứng dụng cho đèn hâu. Đèn hâu có ánh sáng phát ra từ đi-ôt laser, tạo đô sáng vừa đủ nhìn và tín hiêu rõ ràng cho người lái phía sau. Trong điêu kiên ánh sáng tôt, môt chùm sáng dạng hình quạt sẽ chiêu sáng nhẹ và hướng xuông tạo ra những vêt màu đỏ trên mặt đường đê người lái phía sau chú ý giữ cự ly an toàn, tương tự vạch cảnh báo dừng.

Trong điêu kiên có sương hoặc mây mù, chùm sáng laser rọi thẳng vào các hạt nước rơi trong không khí giúp người lái có thể nhìn thấy chúng. Các đoạn thẳng giờ sẽ có hình tam giác. Đèn hâu sẽ phát ra chùm sáng giông như biên cảnh báo nguy hiêm cho các xe phía sau.

Và cuôi cùng, Audi đâu tư vào công nghê đèn OLED. Không giông công nghê LED chứa nhiêu tinh thê bán dân, đèn OLED được làm hoàn toàn từ các vât liêu hữu cơ.

Vât liêu chê tạo đèn sẽ được trải ra môt lớp vô cùng mỏng, khoảng vài phân nghìn mm, trên môt bê mặt tuyêt đôi phẳng như môt tâm kính được đánh bóng. Khi đặt điên áp lên bê mặt của vật liệu đặc biệt này, các phân tử sẽ phát ra hạt photon khiên toàn bô bê mặt phát sáng.

Ngoài ra, công nghê OLED còn được sử dụng đê mô phỏng sự di chuyên của xe hoặc báo các vị trí biên như đường viên xe hoặc tay nắm tại những nơi thiêu ánh sáng. Môt phương án khả thi được Audi gọi là “Swarm” với ý tưởng sử dụng đèn OLED phía sau chiêc xe, các đèn sẽ “bám theo” chuyên đông của xe.

Hê thông chiêu sáng ý tưởng của Audi.

Ví dụ, khi chiêc xe rẽ phải, ánh đèn lâp tức đô dôn sang bên phải. Khi chiêc xe phanh lại, ánh đèn đô dôn vê phía trước môt cách nhanh chóng. Xe càng chuyên đông nhanh, sự chuyên đông của ánh sáng càng gâp. Người lái xe phía sau dựa vào viêc quan sát chuyên đông của chùm sáng “Swarm” phía sau mà đoán sự di chuyên của phương tiện đằng trước để điêu chỉnh phù hợp.

Như đã nói, Audi không đê câp đên thời gian đưa những công nghệ kể trên vào thực tiễn. Tuy nhiên, khả năng ứng dụng chúng trong vòng một thập kỷ tới là hoàn toàn khả thi.

Một số hình ảnh về các công nghệ tương lai của Audi:

Theo Autopro