Audi Q8 đầu tiên tại VN ra biển trắng, giá hơn 6 tỷ đồng

Chiếc Audi Q8 đầu tiên tại VN được nhập khẩu tư nhân hồi tháng 4 vừa ra biển trắng. Xe có giá 6,1 tỷ đồng, đã về tay chủ sở hữu Hà Nội.

Chiếc Audi Q8 đầu tiên ở Việt Nam được nhập khẩu thông qua một đại lý tư nhân, cập bến hồi tháng 4/2019. Mẫu xe này vừa về tay chủ sở hữu với biển kiểm soát Hà Nội.

Trước đó, Audi Q8 từng xuất hiện ở Việt Nam theo dạng tạm nhập tái xuất, trưng bày tại Triển lãm VMS vào tháng 10/2018.

Thời điểm đó, đại diện Audi Việt Nam cho biết xe sẽ có giá khoảng 4,5 tỷ đồng và ra mắt vào tháng 7/2019. Trong khi đó, chiếc Audi Q8 đầu tiên về Việt Nam được nhập khẩu tư nhân có giá lên tới 6,1 tỷ đồng.

Audi Q8 được xếp vào cùng phân khúc với BMW X6 và Mercedes-Benz GLE coupe. Ngoại hình chiếc xe khác biệt so với dòng Q-Series của Audi với ngôn ngữ thiết kế mới, mang đường nét từ mẫu sedan hạng sang A8.

Về kích thước, Q8 dài 4,99 m, rộng 2 m và cao 1,71 m. Xe rộng hơn, ngắn hơn và thấp hơn so với “người anh em” Audi Q7. Chiều dài cơ sở gần 3 m.

Bên trong nội thất trang bị hệ thống cảm ứng MMI, có thể tùy chỉnh nhiều chức năng thông qua hai màn hình lớn. Màn hình phía trên 10,1 inch dùng để điều khiển các tính năng giải trí và hệ thống định vị. Màn hình 8,6 inch bên dưới điều chỉnh hệ thống sưởi, điều hòa nhiệt độ.

Cụm đồng hồ dạng Full LCD. Audi Q8 còn có hệ thống âm thanh cao cấp Bang & Olufsen với chất lượng âm thanh 3D.

Xe sở hữu hệ thống treo tích hợp kiểm soát giảm xóc được trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra, Audi có thêm tùy chọn hệ thống treo khí thích ứng kiểm soát độ nhún cho thiết lập chế độ lái Sport hoặc Comfort. Hệ thống này sẽ điều chỉnh độ cao gầm xe tối đa lên tới 90mm, tùy thuộc vào trạng thái hoạt động và lựa chọn của người lái.

Chiếc Audi Q8 này được trang bị động cơ 3.0L V6 TFSI sản sinh công suất tối đa 340 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm đi kèm hộp số tự động 8 cấp Tiptronic, dẫn động 4 bánh quattro.

Động cơ này di kèm hệ thống hybrid nhẹ 48 V, tích hợp hai mô-đun pin lithium-ion và hệ thống máy phát – khởi động lại (belt alternator starter – BAS). Khi đạp phanh, hệ thống có thể thu hồi 12kW năng lượng và nạp vào ắc quy. Công nghệ MHEV cho phép động cơ tạm ngừng hoạt động trong thời gian dài và chế độ start-stop được kích hoạt từ tốc độ 22 km/h.

Theo Zing