“Apple đối xử với công nhân như nô lệ”
Apple đã phải hứng chịu nhiều “búa rìu dư luận” về điều kiện làm việc của công nhân tại các nhà máy lắp ráp ở Trung Quốc. Mặc dù hứa sẽ cải thiện tình hình, nhưng mới đây nhất hãng lại tiếp tục bị chỉ trích.
Theo một báo cáo vừa được công bố của Hiệp hội Sinh viên và Học giả chống lại doanh nghiệp xấu ( SACOM) của Hồng Kông cho biết Apple vẫn chưa cải thiện điều kiện làm việc của các công nhân lắp ráp của mình tại các nhà máy ở Trung Quốc, một vấn đề đã từng gây nhiều tranh cãi trước đây và chính Apple đã lên tiếng khẳng định sẽ cải thiện tình hình.
SACOM đã tiến hành phỏng vấn 130 công nhân làm việc tại 3 nhà máy khác nhau chuyên lắp ráp sản phẩm của Apple tại Trung Quốc ở Quảng Đông, Thượng Hải và Giang Tô. Các công nhân trả lời phỏng vấn của SACOM cho biết họ đang phải làm việc “như những nô lệ” tại các nhà máy này.
Các công nhân cho biết họ vẫn bị bắt buộc phải làm thêm giờ, đôi khi phải làm đến 14 giờ mỗi ngày và chỉ được nghỉ 1 đến 2 ngày trong 3 tháng. Các công nhân cũng bị rút ngắn thời gian nghỉ ăn trưa và bắt buộc đến nhà máy làm việc sớm hơn giờ làm việc chính thức của họ. Những điều này vi phạm cả luật lao động tại Trung Quốc, nơi đặt các nhà máy, lẫn giới hạn làm việc theo tiêu chuẩn riêng của Apple.
Ngoài ra, theo SACOM các công nhân hiện vẫn chưa nhận được khoản t.iền lương làm ngoài giờ cũng như họ sẽ buộc phải làm thêm giờ không công cho đến khi đạt được chỉ tiêu sản xuất nhất định.
Cũng theo các công nhân, điều kiện làm việc tại các nhà máy là rất nguy hiểm, với quá nhiều tiếng ồn, bụi và hóa chất có khả năng gây nguy hiểm, tuy nhiên các công nhân không được cảnh báo về những rủi ro có thể xảy ra. Các công nhân cũng thường xuyên bị giám sát, c.hửi mắng và thường xuyên bị cảnh báo giữ im lặng về tình trạng làm việc hoặc bị sa thải.
Mức lương cơ bản mà các công nhân tại các nhà máy này nhận được là từ khoảng 1.300 đến 1.400 Nhân Dân Tệ (khoảng 209 đến 225 USD), tuy nhiên đôi khi họ nhận được khoảng lương khoảng 2.000 (tương đương 321USD) do thường xuyên phải làm thêm giờ.
Video đang HOT
“Trong luật ứng xử của mình, Apple tuyên bố rằng yêu cầu các nhà sản xuất linh kiện và lắp ráp của mình cần phải duy trì các quyền con người cơ bản đối với người lao động theo luật phát quốc tế và đối xử với họ một cách tôn trọng. Tuy nhiên thực tế ngược lại, điều tra của chúng tôi có những bằng chứng cho thấy các nhà máy lắp ráp sản phẩm của Apple đang tăng cường quản lý theo kiểu quân sự với người lao động”, báo cáo của SACOM cho biết.
“Các sản phẩm của Apple luôn đòi hỏi một lượng hàng lớn để cung ứng cho thị trường, do vậy để đảm bảo các công nhân đáp ứng được mục tiêu sản xuất hàng ngày, các nhà cung cấp của Apple đã thực hiện các biện pháp vô nhân đạo, phủ nhận các nhu cầu cơ bản của con người như không cho phép nghỉ ngơi để tắm rửa, nghỉ ngơi đủ giờ hay cung cấp chế độ dinh dưỡng đầy đủ… để ép buộc các công nhân hoàn thành công việc của mình”, báo cáo của SACOM cho biết thêm.
Để phản đối Apple và các nhà cung ứng, khoảng 20 nhà hoạt động của SACOM đã tập trung trước cửa hàng Apple Store ở Hồng Kông để biểu tình và hô vang: “Apple đã làm được rất nhiều t.iền trong năm ngoái, tuy nhiên các công nhân vẫn phải chịu đau khổ”.
Phản ứng trước báo cáo mới nhất do SACOM công bố, phát ngôn viên của Apple tại Trung Quốc cho biết:
“Chúng tôi nhấn mạnh rằng các nhà máy lắp ráp sản phẩm của chúng tôi có điều kiện làm việc an toàn, đối xử với công nhân một cách tôn trọng và sử dụng các quy trình sản xuất có trách nhiệm với môi trường. Điều này được áp dụng ở bất kỳ nhà máy lắp ráp nào của Apple”.
Phát ngôn viên này còn cho biết các đối tác sản xuất của Apple phải đáp ứng các yêu cầu này nếu muốn tiếp tục hợp tác với Apple.
Đây không phải là lần đầu tiên Apple chịu chỉ trích vì điều kiện làm việc của công nhân tại các nhà máy lắp ráp ở Trung Quốc. Hồi đầu năm ngoái, một cuộc biểu tình rầm rộ đã diễn ra tại nhiều quốc gia để phản đối Apple vì điều kiện làm việc nghèo nàn và vấn nạn t.ự s.át của các công nhân tại nhà máy lắp ráp sản phẩm của hãng này.
Theo Dân Trí
Lý do Vespa LX125 có giá 1.100 USD tại Ấn Độ
Nhờ nội địa hóa và cắt giảm nhiều tính năng, giá bán của chiếc scooter LX125 mới tại Ấn Độ chỉ ở mức 1.100 USD, trong khi khách hàng ở Italy phải trả tới 4.500 USD.
Tháng 4/2012, tại nhà máy ở Baramati (Ấn Độ), Piaggio ra mắt Vespa LX125 mới với động cơ 3 van phun xăng điện tử ở mức giá 1.200 USD. Mục tiêu của hãng là sản xuất 150.000 chiếc scooter mỗi năm.
Tham dự buổi lễ có một số quan chức chính phủ Ấn Độ và những người đứng đầu hãng xe Italy. Giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch tập đoàn Piaggio, Roberto Colaninno phát biểu: "Đây là thời khắc lịch sử và đáng tự hào cho Piaggio Group vì đã đặt nền tảng để chúng ta trở thành một lực lượng tuyệt vời thuộc ngành công nghiệp này tại Ấn Độ".
Việc đầu tư tại Baramati là một phần của kế hoạch chiến lược khi coi Ấn Độ là điểm đến quan trọng trong hành trình phát triển của Piaggio.
Vespa LX125 ra mắt tại Ấn Độ vào tháng 4/2012. Ảnh: Rushlane.
Hãng xe máy Italy đặt chân đến Ấn Độ vào cuối thập kỷ 60, khi liên kết với hãng xe nội địa là Bajaj Auto. Năm 1971, Piaggio buộc phải rời khỏi quốc gia này khi không thể đăng ký mới giấy phép hoạt động. Đến 1983, thương hiệu huyền thoại trở lại Ấn Độ qua sự kết giao với hãng nội địa khác là LML cho đến khi liên doanh này tan vỡ vào năm 1999. Và sau 13 năm vắng bóng, Piaggio đích thân mang đến cho khách hàng ở đất nước đông dân thứ 2 thế giới mẫu scooter mới, Vespa LX125, vào tháng 4/2012 ngay tại chính nhà máy của họ ở Baramati.
Thực tế, Piaggio đã hoàn thiện quá trình địa phương hóa sản xuất mà nhờ đó, họ có được sự đảm bảo từ các nhà sản xuất linh kiện và nhà thầu địa phương, những người có thể cung cấp cho họ các phụ tùng sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế và không phải băn khoăn tới thiết kế, chất lượng và độ bền.
Phần lớn công nhân kỹ thuật tại nhà máy ở Baramati đều đến từ chính thành phố này hoặc khu vực lân cận. Hãng này từng thuê 20 nữ kỹ sư từ một viện kỹ thuật ở Baramati đến làm việc tại nhà máy, nơi xuất xưởng Vespa LX125.
Chính nhờ việc sản xuất hoàn toàn độc lập tại nhà máy Baramati mà Piaggio có thể giảm giá thành của Vespa tại Ấn Độ tới mức khiến khách hàng ở vô số thị trường khác phải ghen tị. Tuy nhiên, việc sản xuất tại địa phương không phải lý do duy nhất của giá bán thấp kỷ lục.
Vespa LX125 ra mắt tại Italy. Ảnh: Vespa.
So với LX125 đã ra mắt ở Italy, với giá bán từ 4.500 USD, phiên bản bán ra tại Ấn Độ có khá nhiều khác biệt. Xe không có phanh đĩa, thay vào đó là phanh tang trống cho cả bánh trước và bánh sau. Các vật liệu được sử dụng đều là hàng giá rẻ, từ nhựa đến kim loại, hay sự vắng mặt của giảm xóc dạng telescopic, không có chỗ để chân bên, và chỉ một số rất ít phụ kiện cao cấp...
Nhờ thế mà mức giá của LX125 tại Ấn Độ không dừng lại ở 1.200 USD. Khoảng 9 tháng sau khi ra mắt, Piaggio thông báo giảm thêm gần 100 USD cho chiếc scooter, biến nó thành sản phẩm hạng sang với mức giá cực thấp.
Vespa LX125 đ.ánh dấu sự trở lại đáng ghi nhận của Piaggio tại Ấn Độ. Với sức mạnh, ngoại hình cá tính và tên t.uổi đã trở thành biểu tượng, sản phẩm này thừa sức thu hút khách hàng, đặc biệt khi chất lượng không còn được ưu tiên hàng đầu bởi giá cả mới là thứ được cân nhắc trước tiên.
Minh Thủy
Theo VNE
VNPT không dễ thoái vốn ở các công ty con “bết bát” Việc thoái vốn của Tập đoàn Bưu chính - Viễn thông Việt Nam (VNPT) tại các công ty con đang làm ăn bết bát, không hề đơn giản. Từ tháng 7/2011, Công ty cổ phần (CTCP) Chứng khoán FPT đã được VNPT chọn làm đối tác tư vấn việc cơ cấu lại phần vốn của Tập đoàn đầu tư tại các doanh nghiệp....
