Ấn Độ: Máy bay phải quay lại sân bay vì… có chuột
Một máy bay của hãng hàng không Ấn Độ Air India hôm qua 31.7 đang trên hành trình đến Ý đã buộc phải quay lại nơi xuất phát vì có chuột trên khoang.
Máy bay của Air India phải quay lại nơi xuất phát vì nghi có chuột – Ảnh: AFP
AFP cho biết, chuyến bay đã cất cánh được 2 tiếng đồng hồ thì phải quay lại nơi cất cánh là New Delhi. Một quan chức của Air India nói với AFP rằng họ phải quay lại vì có người trên chuyến bay nhìn thấy chuột.
Tuy nhiên, sau khi lục soát khắp nơi, người ta đã không tìm thấy con chuột nào. “Tuy không tìm thấy chuột nhưng để hành khách an tâm, máy bay đã quay trở lại”, nguồn tin trên nói.
Việc cảnh giác với chuột trên chuyến bay của Ấn Độ không phải là vô cớ, vì loài gậm nhấm này thường xuyên có mặt trên các chuyến bay, đe dọa sự an toàn của chuyến bay và hành khách, dù chưa có ghi nhận tai nạn nào do chuột gây ra. Chúng có thể cắn dây điện, phá hủy hệ thống điều khiển bên trong, hoặc chui vào kho chứa thực phẩm dành cho hành khách, gây dịch bệnh.
Đây không phải là lần đầu tiên hãng này gặp rắc rối với chuột. Từng có chuyến bay nội địa phải đáp khẩn cấp hồi tháng 5.2015 khi một người trong phi hành đoàn nhìn thấy chuột. Liên quan đến loài gậm nhấm này, một chuyến bay của một hãng hàng không khác cũng đã phải quay lại New Delhi hồi tháng 8.2014.
Video đang HOT
Minh Quang
Theo Thanhnien
Những hiểm họa mới của hàng không thế giới
Sự cố hỏng hóc thiết bị và vụ tin tặc tấn công các hãng hàng không ở New Zealand và Ba Lan vừa qua một lần nữa cho thấy ngành hàng không hiện nay đang đau đầu vì rất nhiều vấn đề.
Nhiều sự cố xảy ra với các hãng bay trong tuần qua - Ảnh: Reuters
Ngày 22.6, hãng hàng không quốc gia Ba Lan xác nhận khoảng 10 chuyến bay cùng 1.400 hành khách đã phải hoãn bay vì hệ thống máy tính bị tin tặc tấn công, theo hãng tin CNBC. Cùng ngày, báo Anh The Guardian và trang tin Stuff của New Zealand cho biết hãng Airways New Zealand cũng phải hủy toàn bộ các chuyến bay sau khi hệ thống radar sân bay bị hỏng.
Những hiểm họa thời đại
Trước đây, thảm họa lớn nhất đối với ngành hàng không là máy bay bị không tặc tấn công. Tuy nhiên, nhiều năm gần đây, có vẻ các hiểm họa khác liên quan đến máy móc, con người đã che mờ câu chuyện về không tặc.
Cú sốc lớn nhất trong nhiều năm nay với ngành hàng không mang tên MH17, khi chiếc máy bay chở khách này của Malaysia Airlines nghi bị hắn hạ tại miền đông Ukraine ngày 17.7.2014.
Nhưng nếu MH17 ít nhiều cũng có manh mối điều tra, thì chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines bị mất tích cách đó 4 tháng cho đến nay vẫn là một bí ẩn chưa có lời đáp.
Quá nhiều rủi ro diễn tra trong một năm khiến hãng Malaysia Airlines phải tuyên bố phá sản (về mặt kỹ thuật) và cắt giảm 6.000 nhân viên hồi đầu tháng 6 năm nay.
Không chỉ Malaysia Airlines, hàng không thế giới cũng liên tiếp gặp vận hạn, kể cả khi đảm bảo an toàn về kỹ thuật, tránh được sự cố, né được tên lửa... Trường hợp chiếc máy bay của hãng hàng không Đức Germanwings rơi tại Pháp ngày 24.3.2015 khiến nhiều người không khỏi rùng mình khi tai nạn lại đến từ phi công: cơ phó của máy bay bị nghi chủ động t.ự t.ử, đ.âm máy bay thẳng vào vách núi Alps.
An toàn là trên hết
Những tai nạn liên tiếp của ngành hàng không đang khiến những người trong lĩnh vực này không khỏi lo ngại. Và câu chuyện "an toàn là trên hết" vốn không mới, song có vẻ đang được đặc biệt chú trọng.
Chỉ cần một phát hiện dù nhỏ nhất, các chuyến bay sẽ phải hủy vì sự an toàn - Ảnh: Reuters
Điều này thể hiện ở vụ hãng hàng không Ba Lan LOT hoãn hàng loạt chuyến bay vừa qua. Hệ thống máy tính của LOT bị tấn công vào chiều chủ nhật 21.6 khiến các kế hoạch bay và đường bay không thể được gửi trước khi các máy bay cất cánh. Nếu không có tài liệu chi tiết về các tuyến đường, thời tiết và các thông tin quan trọng thì máy bay không thể bay, CNBC dẫn lời phát ngôn viên của LOT.
Tương tự, các chuyến bay tại New Zealand cũng buộc phải hoãn lại do xảy ra sự cố radar.
Tâm lý an toàn đã bao trùm quanh nhiều sự cố gần đây. Hồi tháng 8.2014, tức không lâu sau 2 tai nạn liên tiếp của MH370 và MH17, một máy bay của Malaysia Airlines cũng đã quay trở lại sân bay sau khi phát hiện sự cố áp suất.
Đến ngày 12.6 qua, Malaysia Airlines lại tiếp tục xuất hiện trên mặt báo, sau khi chuyến bay MH148 phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Melbourne (Úc) vì có tín hiệu cháy động cơ. Điều đáng nói, máy bay hoàn toàn không gặp vấn đề gì, chỉ vì hệ thống báo cháy bị trục trặc nên... báo động giả.
Có thể nói, sau nhiều thảm họa với đủ loại nguyên nhân khác nhau, các hãng hàng không nay đã và đang sống trong tình trạng cảnh giác cao trước các hiểm hoạ của thời đại, và an toàn bay được xem là ưu tiên một.
Nhật Đăng
Theo Thanhnien
Hãng Lufthansa không được yêu cầu báo cáo hồ sơ bệnh án của cơ phó Hãng hàng không Lufthansa hôm 6.4 cho biết, hãng không được yêu cầu phải thông tin cho giới chức hàng không của Đức về việc cơ phó trên chuyến bay 4U 9525 Andreas Lubitz từng bị trầm cảm... Chiếc máy bay Airbus 320 của hãng hàng không Germanwings rơi xuống dãy Alps ở Pháp hôm 24.3 ... Vì anh ta đã là một...
