Airbus trên đà phục hồi, giao hơn 760 máy bay trong năm 2024
Tập đoàn sản xuất máy bay Airbus của châu Âu ngày 9/1 cho biết hãng đã ghi nhận những dấu hiệu phục hồi trong hoạt động sản xuất và bàn giao máy bay trong năm 2024, song vẫn gặp trở ngại trong việc tăng tốc sản xuất do thiếu hụt nhân lực và các vấn đề với chuỗi cung ứng.
Biểu tượng tập đoàn sản xuất máy bay Airbus. Ảnh: THX/TTXVN
Cụ thể, về số liệu giao hàng vốn được coi là một chỉ số quan trọng của ngành hàng không, trong năm ngoái, Airbus cho biết đã bàn giao 766 chiếc máy bay, cao hơn so với 735 chiếc giao trong năm 2023, nhưng vẫn chưa đạt mục tiêu 800 chiếc như dự kiến ban đầu. Trong khi đó, nhu cầu đối với máy bay mới vẫn rất mạnh mẽ, với 826 đơn đặt hàng ròng trong năm 2024, mặc dù thấp hơn so với mức kỷ lục 2.094 đơn đặt hàng vào năm 2023.
Đán.h giá về những kết quả này, ông Christian Scherer, Giám đốc bộ phận máy bay thương mại của Airbus, vẫn coi năm 2024 là một năm thành công, bất chấp môi trường kinh doanh phức tạp và đang thay đổi nhanh chóng mà hãng phải đối mặt.
Trong năm vừa qua, Airbus đã phải chật vật để phục hồi năng lực sản xuất và giao hàng như mức trước đại dịch COVID-19, trong bối cảnh các nhà cung ứng ngành hàng không cũng gặp khó khăn trong việc bổ sung nhân sự thay thế những lao động đã nghỉ việc trong thời kỳ suy thoái do đại dịch gây ra. Mặc dù vậy, Airbus đã tăng cường hoạt động sản xuất từ cuối năm 2024, một phần nhờ chính sách ưu tiên của hãng sản xuất động cơ Safran đối với Airbus.
Tập đoàn Airbus dự kiến công bố báo cáo tài chính cho năm 2024 vào ngày 20/2.
Airbus khánh thành trụ sở mới và trung tâm đào tạo tại Ấn Độ
Theo phóng viên TTXVN tại New Delhi, Airbus vừa chính thức khánh thành Trụ sở chính và Trung tâm đào tạo mới tại Ấn Độ, mở ra một kỷ nguyên mới cho ngành hàng không vũ trụ tại Nam Á.
Biểu tượng tập đoàn sản xuất máy bay Airbus. Ảnh: THX/TTXVN
Cơ sở này được trang bị bốn máy mô phỏng A320, với khả năng đào tạo lên đến 800 phi công và 200 kỹ thuật viên mỗi năm.
Trong lễ khánh thành, ông Michael Schoellhorn, Tổng giám đốc điều hành của Airbus Defence & Space, nhấn mạnh: "Đây sẽ là trung tâm chiến lược trong sứ mệnh công nghiệp của Airbus tại Ấn Độ, nhằm thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngành hàng không vũ trụ, xây dựng hệ sinh thái hàng không và quốc phòng toàn diện, tận dụng tài năng công nghệ của đất nước để tạo ra việc làm có tay nghề cao và gia tăng kim ngạch xuất khẩu hàng không vũ trụ từ Ấn Độ".
Ông cũng cho biết thêm Airbus đã tăng gấp đôi hoạt động mua sắm từ Ấn Độ, lên hơn 1 tỷ euro (1,082 tỷ USD), đồng thời nâng tổng số nhân viên tại đây lên 3.500. Hãng hàng không vũ trụ này còn xây dựng hai dây chuyền lắp ráp cuối cùng cho máy bay quân sự C295 và trực thăng H125. Thêm vào đó, Airbus đang hợp tác với Air India để phát triển một cơ sở đào tạo phi công thứ hai tại khu vực thủ đô, trang bị 10 máy bay mô phỏng cho A320 và A350, cùng với kế hoạch thành lập một cơ sở Airbus có sức chứa 5.000 chỗ ngồi tại Bengaluru.
Bộ trưởng Bộ Hàng không dân dụng Ram Mohan Naidu, người tham dự lễ khánh thành, nhấn mạnh sự cần thiết phải "theo đuổi giấc mơ về hàng không dân dụng ở Ấn Độ" với dự kiến bổ sung 4.000 máy bay trong 20 năm tới cho đội bay hiện tại gồm 800 chiếc, và mở thêm 50 sân bay trong năm năm tới, với tổng cộng 400 sân bay trong 20 đến 25 năm tới.
Ông cũng cho biết trong ba đến bốn năm qua, Ấn Độ đã bổ sung thêm tám cơ sở đào tạo bay và đang triển khai thêm 10 cơ sở đào tạo nữa. Số lượng máy bay đào tạo đã tăng từ 190 vào năm 2020 lên 264 vào năm 2024, trong khi giấy phép phi công thương mại được cấp đã tăng từ 744 vào năm 2019 lên 1.600 vào năm 2023. Bên cạnh đó, ông cũng lưu ý việc bãi bỏ các khoản phí, cùng với các chính sách khuyến khích đã dẫn đến sự gia tăng các cơ sở đào tạo phi công, đồng thời chính phủ đang nỗ lực giảm chi phí nhiên liệu và các chi phí khác liên quan đến đào tạo để giảm bớt gánh nặng cho các cơ sở này.
Ngành hàng không của Ấn Độ đã có sự tăng trưởng đáng kể trong 10 năm qua. Số lượng sân bay đang hoạt động trong nước đã tăng gấp đôi từ 74 vào năm 2014 lên 157 vào năm 2024 và mục tiêu là tăng con số này lên 350-400 vào năm 2047.
Nhìn lại những sự việc gây rúng động khi máy bay va phải chim trời Những sự cố va chạm giữa máy bay và chim trời đã gây ra nhiều thảm kịch, cảnh báo về nguy cơ an toàn trong ngành hàng không toàn cầu. Thảm họa máy bay kinh hoàng ở Hàn Quốc khiến 179 người thiệ.t mạn.g. Nguyên nhân được cho là máy bay va phải chim trời, khiến bộ phận hạ cánh bị hư hại...