77 triệu người Mỹ dính nợ xấu, khó đòi
Như một câu nói phổ biến trong kinh tế học: “Yêu nước là phải vay tiền.” Nước Mỹ thấm nhuần triết lý này. Thực tế, vay tiền thúc đẩy nền kinh tế, đặc biệt là khu vực bán lẻ và là đòn bẩy cho sự phát triển của nhiều Quốc gia.
Tuy nhiên, hiện nay, người Mỹ có vẻ đang gặp vấn đề về nợ. Theo thống kê của Urban Institute, trung bình, cứ 3 người Mỹ thì có 1 người bị nợ xấu, tính vào dạng nợ khó đòi hoặc nợ không có khả năng chi trả. Tương đương với con số 77 triệu người Mỹ bị nợ xấu. Các con số thống kê thậm chí còn chưa bao giờ những khoản vay mua nhà, mà chỉ xoay quanh vay tiêu dùng hoặc các khoản phải trả như thẻ tín dụng, vay mua xe, hoá đơn y tế, nộp phạt giao thông …
Các khoản nợ dao động từ 25 USD đến 125.000 USD, nhưng con số bình quân nằm ở mức 5.200 USD. Xét về mặt địa lý, không có nơi nào trên bản đồ nước Mỹ thoát được nợ xấu.
Video đang HOT
Tỷ lệ dân số mang nợ xấu theo từng tiểu bang
Tiểu bang Nevada, nơi có thành phố Las Vegas, thiên đường của sòng bạc, đang có tỷ lệ số dân nợ xấu cao nhất, lên đến 47% tổng dân số tiểu bang và số tiền nợ xấu trung bình mỗi người cũng dẫn đầu nước Mỹ, 7.198 USD. Những con số này có sự đóng góp rất lớn từ thành phố Las Vegas, nơi 49% dân số dính nợ xấu.
Ngược lại, tiểu bang North Dakota có tỷ lệ dân số mang nợ xấu thấp nhất, 19% và số dư nợ xấu bình quân thấp nhất, 3.547 USD.
Tính về khu vực, miền Nam có tỷ lệ dân số nợ xấu cao nhất, lến đến 44% tại một số vùng, trong khi khu vực Đông Bắc thấp nhất với 30%.
Tại Mỹ, đối với thẻ tín dụng, các khoản nợ không trả sau thời hạn 6 tháng sẽ bị liệt kê vào nhóm nợ xấu. Đối với các khoản nợ khác như y tế, vi phạm giao thông sẽ có thời hạn liệt kê nợ xấu khác nhau, tuỳ vào khu vực.
Sau khi bị liệt kê vào nhóm nợ xấu, các khoản nợ này có thể được ngân hàng hoặc chủ nợ khoá tài khoản, và bán cho các công ty mua nợ/đòi nợ.
Theo ANTD
Trung Quốc tịch thu tàu Nhật vì khoản nợ trước chiến tranh
Tòa án Hàng hải Thượng Hải hôm qua tuyên bố rằng, ngày 19/4 đã thu giữ tàu chở hàng Baosteel Emotion của hãng Mitsui OSK Lines vì liên quan một vụ bồi thường chưa được thanh toán cho hai tàu của Trung Quốc được cho thuê năm 1936. Hai tàu này được quân đội Nhật Bản sử dụng và bị chìm trên biển, Kyodo đưa tin.
Tàu Baosteel Emotion Ảnh: Funegasuki
"Chính phủ Nhật Bản coi vụ giữ con tàu một cách đột ngột là cực kỳ đáng tiếc... Sự việc này sẽ ảnh hưởng xấu đến hoạt động của doanh nghiệp Nhật Bản ở Trung Quốc", Chánh văn phòng Nội các Nhật Bản Yoshihide Suga nói hôm 21/4.
Theo báo Trung Quốc Global Times, chủ sở hữu của hãng vận tải Zhongwei Shipping đòi bồi thường sau khi Thế Chiến 2 kết thúc và vụ án được mở lại tại tòa Thượng Hải năm 1988. Tòa án năm 2007 ra phán quyết Mitsui phải trả 190 triệu nhân dân tệ (30,5 triệu USD) để bồi thường cho hai con tàu cho Daido (sau này trở thành một phần của Mitsui) thuê. Mitsui đã kháng kiện, nhưng phán quyết được giữ nguyên vào năm 2012. Kyodo nói rằng, đây là lần đầu tiên tài sản của một công ty Nhật Bản bị tịch thu cho khoản bồi thường liên quan chiến tranh.
Đầu năm nay, một tòa án Trung Quốc lần đầu tiên thụ lý đơn kiện của một số người dân Trung Quốc đòi các Cty Nhật Bản bồi thường, vì đã sử dụng lao động cưỡng bức trong Thế Chiến 2. Nhật Bản luôn khẳng định những vấn đề bồi thường liên quan chiến tranh đã được giải quyết bằng hiệp định năm 1972, khi hai nước bình thường hóa quan hệ.
Theo Tiền phong
Tình hình kinh tế Ukraine đã vô cùng nguy ngập Ukraine đang rất cần tiền. Ngân sách đã cạn kiệt trong khi năm 2014 nước này cần khoảng 6 tỷ USD để trả nợ. Kiev đã cầu cứu IMF với một khoản vay trị giá 15 tỷ USD nhưng triển vọng của khoản vay này cũng khá mờ mịt. Theo tờ "Global News", Kiev hy vọng sẽ nhận được khoản vay này trong...