7 thói quen âm thầm phá hỏng chiếc ô tô của bạn
Chuyển từ số lùi sang số tiến khi xe chưa dừng hẳn, rà phanh liên tục khi xe đang xuống dốc là những hành động gây hại cho xe mà ít ai để ý tới.
Chưa dừng xe hẳn, tài xế đã vội chuyển số từ lùi sang tiến là một trường hợp rất dễ gặp
Có những thói quen thường ngày tưởng như vô hại nhưng kỳ thực đang làm chiếc ô tô chết dần chết mòn. Hãy tham khảo và cùng tránh để xe luôn trong tình trạng tốt.
Chuyển từ số lùi sang số tiến khi xe chưa dừng hẳn
Không ít người thường tiết kiệm thời gian tại khu đỗ xe bằng cách chuyển từ số lùi sang số tiến hoặc ngược lại khi xe chưa dừng hẳn (nhất là lúc quay đầu xe). Với vài giây có vẻ là nhanh hơn này, lái xe sẽ rút bớt vài tháng tuổi thọ của hộp số.
Việc rà phanh liên tục sẽ làm má phanh nóng lên và nhanh bị hao mòn theo thời gian
Rà phanh liên tục khi xuống dốc
Việc rà phanh liên tục sẽ làm má phanh nóng lên và nhanh bị hao mòn theo thời gian.
Nước phun mạnh sẽ cuốn bụi bẩn đi nhưng cũng khiến không ít bộ phận quan trọng trong động cơ bị lỏng hoặc bật ra ngoài
Rửa động cơ bằng cách phun nước ở áp suất cao
Nước phun mạnh sẽ cuốn bụi bẩn đi nhưng cũng khiến không ít bộ phận quan trọng trong động cơ bị lỏng hoặc bật ra ngoài.
Chỉ mất thêm 1 vài phút chờ động cơ ổn định rồi đi chuyển, nhưng động cơ sẽ được bền lâu hơn
Video đang HOT
Nhiều người thường vội vàng đi luôn ngay khi xe vừa khởi động. Điều này sẽ khiến động cơ nhanh bị hao mòn do phải làm việc nhiều trong khi chưa thật sẵn sàng.
Nếu để xăng trong bình cạn kiệt mà vẫn cố tình chạy thì không khí sẽ bị lọt vào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu
Tháo hết hoặc chạy đến cạn kiệt xăng
Nếu để xăng trong bình cạn kiệt mà vẫn cố tình chạy thì không khí sẽ bị lọt vào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu. Trong lần nạp nhiên liệu tới thì sẽ có một thời gian xe hoạt động không ổn định vì khi đó thành phần hỗn hợp nhiên liệu có thể bị thay đổi đột ngột.
Bằng việc không quên dùng phanh tay di dừng xe, lái xe sẽ góp phần duy trì tuổi thọ của hộp số
Không sử dụng phanh tay
Nếu dừng xe trên dốc, hoặc thậm chí ở chỗ đất bằng mà không sử dụng phanh tay, chỉ để ở số P, lực sẽ dồn toàn bộ trọng lượng của xe lên hộp số. Trong hộp số lại chỉ có duy nhất một cái chốt nhỏ giúp giữ cho xe đứng yên. Vì thế bằng việc sử dụng phanh tay, lái xe sẽ góp phần duy trì tuổi thọ của hộp số.
Với những xe mới sử dụng lần đầu, các chuyên gia khuyến cáo nên thay dầu nhớt sau 1.000 km đầu tiên, để loại bỏ mạt kim loại
Quên thay dầu
Với những xe mới sử dụng lần đầu, các chuyên gia khuyến cáo nên thay dầu nhớt sau 1.000 km đầu tiên, để loại bỏ mạt kim loại, cặn bẩn sót lại trong động cơ sau khi gia công. Sau đó, thay thế dầu động cơ định sau khi xe vận hành khoảng 5.000km. Ngoài ra, tùy vào điều kiện sử dụng, tài xế nên thường xuyên kiểm tra thông que thăm dầu để nắm tình trạng cũng như mức dầu trong động cơ.
Nhìn vào que thăm dầu, nếu dầu vẫn giữ màu vàng mật hay màu hổ phách là dấu hiệu tốt
Thông thường que thăm dầu có tay nắm màu vàng, nằm trên phần động cơ, khi mở nắp capô xe sẽ dễ dàng tìm thấy. Trên tất cả đầu que thăm dầu đều có hai nấc max và min, mức dầu phải nằm trong mức này mới đảm bảo động cơ hoạt động tốt. Theo kinh nghiệm của những người dùng ô tô, cách kiểm tra dầu máy chính xác nhất khi động cơ nguội, mức dầu không thấp hơn “min” và khi động cơ nóng dầu không được cao hơn mức “max”. Bên cạnh đó, hãy quan sát màu sắc dầu bám trên đầu que thăm dầu. Nếu dầu vẫn giữ màu vàng mật hay màu hổ phách là dấu hiệu tốt. Nếu dầu chuyển màu đen đặc hoặc màu cà phê đặc là dấu hiệu để nhận biết cần phải thay dầu nhớt động cơ.
Hoàng Anh
Những tiếng động lạ phát ra từ ô tô cần sửa ngay
Sau thời gian sử dụng xe ô tô thường bị hư hỏng và được cảnh báo qua các tiếng kêu bất thường. Nếu không kịp sửa chữa sẽ gây hại cho xe.
Lốp xe là bộ phận quyết định tới sự an toàn và cân bằng của xe
Khi di chuyển, bánh xe kêu lạch cạch
Nếu xe ô tô xuất hiện tiếng kêu lạch cạch chứng tỏ bánh xe có thể đã bị hỏng. Tiếng kêu lạch cạch này sẽ rít lên khi tăng tốc và sẽ không nghe thấy khi đạt vận tốc cao là do bạc đạn bánh xe bị hỏng. Nếu tiếp tục chạy sẽ có nguy cơ các banh xe bi khoa cưng khi đang lai hoăc banh xe bi rơi ra khoi xe.
Ở một trường hợp khác có thể bị nhầm lẫn tiếng ồn của ổ bi tại phanh xe. Nguyên nhân là do sau khi bánh xe bị ngập nước hoặc lượng ẩm cao lam cho ma phanh phông lên tạo ra tiêng ôn khi phanh xe và tiếng kêu này chỉ hết khi bô phanh nong lên và khô ráo. Ngoài ra, có thể khớp đồng tốc đã bị hỏng nếu có tiếng cành cạch phát ra từ bánh trước khi xe quay vòng.
Đĩa phanh trên ô tô
Tiếng kim loại phát âm thanh khi phanh
Nếu trong quá trình lái xe ô tô nghe tiếng kim loại ma sát khi phanh có nghĩa má phanh đã bị mòn quá nhiều. Trên các dòng xe đời mới hiện nay, nếu má phanh mòn sẽ có đèn tín hiệu báo về trên bảng taplo. Do đó, tài xế nên nhanh chóng đem xe đi thay má phanh nếu không muốn kéo theo sự hư hỏng của đĩa phanh.
Động cơ MIVEC trên các mẫu xe của Mitsubishi
Âm thanh lạ phát ra từ động cơ khi nổ máy
Động cơ là bộ phận vừa quan trọng vừa đắt tiền bậc nhất trong một chiếc xe ô tô, vì vậy mà khi có bất kỳ những điều bất thường xảy ra thì tài xế cần phải kiểm soát ngay lập tức.
Nghe tiêng rit tư khoang đông cơ khi lai xe co nghia la nhiêt đô đông cơ cua xe qua nong do chât lam mat bi ro ri. Khi gặp tình trạng này và có đèn báo nhiêt đô nươc lam mat đang gặp vấn đề. Hãy dừng xe lại ngay lập tức. Cho xe nghỉ cho đến lúc nguội rồi mới đi tiếp và đến ngay garage gần nhất để kiểm tra, nếu không có thể các chi tiết trong động cơ sẽ bị bó cứng.
Nếu nghe thấy tiếng gõ của kim loại tư đông cơ thi co thê ap suât dâu bôi trơn không đu hoặc độ nhớt dầu bôi trơn đang ở mức thấp. Nguyên nhân có thể là do mưc dâu trong cacte thâp hoăc bơm dầu đang gặp vân đê. Lúc này có thể nghe thấy âm thanh phát ra từ trên nắp máy khi xupap trên đông cơ do con đội đóng mở không nhịp nhàng.
Lúc này cần tắt đông cơ, đê yên trong vai phut, khi chạy tiếp mà tiêng ôn vẫn không ngưng va đen canh bao ap suât dâu hay mưc dâu sang thi không nên lai xe nữa, vi điêu nay co thê gây hư hong nặng cho đông cơ.
Tiếng ồn ồm ồm bất thường phát ra từ ống xả ô tô có thể là do hê thông ông xa bi lủng hay ro ri và tăng lên khi tăng tôc
Âm thanh lạ phát ra từ ống xả
Tiếng ồn ồm ồm bất thường phát ra từ ống xả ô tô có thể là do hê thông ông xa bi lủng hay ro ri và tăng lên khi tăng tôc đồng nghĩa với việc chúng cân đươc sưa chưa.
Nếu khi thai bi ro ri co chưa cacbon monoxide lọt vao trong nội thất xe sẽ gây nguy hiểm tính mạng cho tài xế khi nó làm anh hương đên sư tâp trung cua ngươi lai dù chỉ là lượng nhỏ.
Ngoài ra khi có tiếng nổ từ ống xả thì còn có nguyên nhân là hòa khí trong động cơ cháy không hết và đẩy ra ngoài pô gây nên hiện tượng cháy trên đường ống xả có thể thấy lửa ở trong ống pô.
Tiếng "lạch cạch" phát ra từ bốn cánh cửa xe
Tiếng kêu này xuất hiện khi xe bị rung động mạnh và chậm hơn tiếng "lập bập", lái xe có thể nhận thấy rõ ràng khi xe đi vào khu vực gờ giảm tốc.
Nguyên nhân của hiện tượng này là do các gioăng cánh cửa bị bẹp - các gioăng cánh cửa này ngoài nhiệm vụ làm kín nó còn giống như một bộ phận giảm chấn. Khi xe bị rung động, các cánh cửa rất nặng và dao động và có sự va đập đối với gioăng cửa và khung xe gây ra tiếng ồn.
Để xử lý trường hợp này, kỹ thuật viên phải tháo gioăng cửa bảo dưỡng và làm mềm - khôi phục khả năng giảm chấn và hấp thụ những va đập từ cánh cửa.
Tiếng "cọt kẹt" phát ra từ phát ra từ góc xe
Một ngày nào đó phát hiện tiếng kêu "cọt kẹt" phía góc sau của xe cứ mỗi lần một bánh xuống ổ trâu và leo lên mặt đường bằng. Khác với tiếng kêu cửa nóc, tiếng kêu này khá nhỏ, phải là một lái xe tinh ý mới có thể phát hiện được. Chu kỳ của tiếng "cọt kẹt" rất đều, và chỉ xảy ra khi xe bị vặn lớn nhất. Khi xe càng bị vặn mạnh, tiếng ồn càng lớn và dễ nhận thấy hơn.
Nguyên nhân của tiếng "cọt kẹt" này là do các lớp kim loại của khung xe cọ vào nhau khi xe bị vặn gây ra tiếng ồn. Khung xe được chế tạo từ các tấm thép và hàn điểm với nhau. Vị trí, khoảng cách, hình dạng và độ ngấu của các điểm hàn quyết định rất nhiều đến độ bền và khe hở giữa các tấm. Khi có một mối hàn không đúng kỹ thuật về vị trí hoặc bị tác động bên ngoài làm bung, khe hở giữa các lớp kim loại vỏ xe được tạo ra, và khi xe bị vặn mạnh, chúng cọ xát vào nhau và gây tiếng "cọt kẹt".
Để xử lý hiện tượng này, kỹ thuật viên phải tìm được điểm có mối hàn không đúng và hàn lại các tấm vỏ xe, công việc này không phải dễ dàng và phải là một kỹ thuật viên kiên trì và có kinh nghiệm.
Theo Giaothong
Ba nguyên tắc cần nhớ cho lái mới trước khi khởi động ô tô Tư thế ngồi lái xe, kiểm tra hệ thống phanh, chân phải tránh ở tư thế sẵn sàng đạp ga là những nguyên tắc cần nhớ trước khi khởi động ô tô. Chỉ vết nứt nhẹ ở vòi cũng có thể khiến dầu phanh bị rò ra bên ngoài, khiến tài xế không phanh được xe 1. Kiểm tra hệ thống phanh Hệ...