6 mẫu xe côn tay giá rẻ nhất Việt Nam
Phần lớn các mẫu xe côn tay có giá bán rẻ nhất Việt Nam trong tầm giá 28 – 40 triệu đồng, trang bị động cơ 110 – 125 phân khối và chủ yếu hướng tới người trẻ mới làm quen xe côn tay hay người thích phong cách cổ điển.
Phần lớn các mẫu xe côn tay có giá bán rẻ nhất Việt Nam trong tầm giá 28 – 40 triệu đồng
Tương tự xe máy phổ thông và xe tay ga, phân khúc xe côn tay tại Việt Nam cũng khá đa dạng về mẫu mã, chủng loại. Trong đó, phổ biến nhất là các dòng xe tay ga thể thao thiết kế theo kiểu underbone hướng đến nhóm khách hàng trẻ và xe côn tay mang phong cách cổ điển đáp ứng nhu cầu của những người chơi xe hay những ai thích hoài cổ.
Phần lớn các mẫu xe này được trang bị tính năng cơ bản kết hợp động cơ có dung tích từ 110 – 125 phân khối và có giá bán dưới 40 triệu đồng. Dưới đây là 6 mẫu xe côn tay giá rẻ nhất thị trường Việt Nam:
Suzuki GD110: giá 27,7 – 28,9 triệu đồng
Đây là chiếc backbone có kiểu dáng cổ điển như những chiếc Honda Win hay Suzuki GN125 một thời của dân chơi Việt. Chính vì vậy, nó được khá nhiều khách hàng trung niên quan tâm và cũng thu hút không ít bạn trẻ thích độ sang kiểu dáng “chất chơi” hơn như café racer hay tracker.
Suzuki GD110 có giá 28,5 – 28,9 triệu đồng
Suzuki trang bị cho GD110 động cơ 112,8 phân khối làm mát bằng gió cùng hộp số 4 cấp. Động cơ cho sức mạnh 8 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 8,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Do đây là xe côn tay giá rẻ nên chỉ được trang bị phanh tang trống kết hợp cùng bộ mâm nan hoa kích thước 17 inch. Hiện tại, Suzuki GD110 đang phân phối chính hãng trên thị trường Việt Nam với giá 28,5 – 28,9 triệu đồng. Ngoài ra, mẫu xe này cũng được một số doanh nghiệp kinh doanh xe không chính hãng phân phối với giá chỉ từ 27,7 triệu đồng.
SYM Star SR125 EFI: giá 28,7 triệu đồng
Đây là một trong số ít những dòng xe côn tay thể thao underbone trang bị động cơ 125 phân khối. Mẫu xe này sở hữu phong cách thiết kế tương tự các dòng xe số phổ thông. Star SR125 EFI được hãng xe Đài Loan lắp ráp tại Việt Nam, bán ra thị trường với giá niêm yết 28,7 triệu đồng.
Video đang HOT
SYM Star SR125 EFI có giá 28,7 triệu đồng
Với mức giá này, SYM Star SR125 EFI trang bị đồng hồ dạng analog, khóa cơ, phanh đĩa trên cả hai bánh và bộ mâm đúc kích thước 17 inch. Star SR125 EFI sử dụng động cơ 4 thì SOHC dung tích 125cc, sản sinh công suất 8,5 mã lực kết hợp hộp số 4 cấp.
GPX Demon X125: giá 35 triệu đồng
Mẫu xe mang thương hiệu Thái Lan này được một doanh nghiệp kinh doanh xe tại TP.HCM nhập khẩu, phân phối với giá chỉ 35 triệu đồng. GPX Demon X125 sở hữu thiết kế nhỏ gọn theo phong cách mô tô thể thao và hướng đến nhóm khách hàng trẻ mới làm quen xe côn tay.
GPX Demon X125 giá 35 triệu đồng
GPX Demon 125 sở hữu khối động cơ SOHC xi-lanh đơn nằm ngang 4 thì, dung tích xi-lanh 125cc. Chiều cao yên xe khá lý tưởng ở mức 770 mm, trong khi trọng lượng xe ở mức dưới 150 kg. Giá bán khá mềm nhưng GPX Demon 125 cũng được trang bị đèn pha LED, phanh đĩa trên cả hai bánh…
Yamaha YB125 SP: giá 38,5 triệu đồng
Yamaha YB125 SP hiện chưa được phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam và hiện đang bán theo diện xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc thông qua một số doanh nghiệp kinh doanh xe với giá 38,5 triệu đồng.
Yamaha YB125 SP có kiểu dáng classic, thiết kế cổ điển hướng tới sự nhẹ nhàng, đơn giản
Yamaha YB125 SP là mẫu xe có kiểu dáng theo xu hướng classic, thiết kế cổ điển hướng tới sự nhẹ nhàng, đơn giản dành cho khách hàng thích hoài cổ và mới làm quen xe côn tay. YB125 SP được Yamaha trang bị động cơ xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối, làm mát bằng không khí cho công suất 9,5 mã lực tại vòng tua máy 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút kết hợp cùng hộp số 5 cấp.
Suzuki HJ125: giá 35 – 38 triệu đồng
Khác với mẫu xe anh em GD110 phân phối chính hãng, Suzuki HJ125 hiện đang bán ra thị trường theo diện xe nhập khẩu không chính hãng thông qua một số doanh nghiệp kinh doanh xe với giá khoảng 35 – 38 triệu đồng.
Suzuki HJ125 hiện đang phân phối dưới dạng xe nhập khẩu không chính hãng với giá 35 – 38 triệu đồng
So với GD110, Suzuki HJ125 có kích thước thiết kế lớn hơn, động cơ mạnh hơn. Mẫu xe côn tay cổ điển này sở hữu các số đo dài, rộng, cao tương ứng 2.040 x 745 x 1.135 (mm). Chiều dài cơ sở 1.270 mm, khoảng sáng gầm 167 mm, trọng lượng 120 kg. Suzuki trang bị cho Suzuki HJ125 động cơ xi-lanh đơn dung tích thực 124 phân khối, làm mát bằng gió, công suất 10,8 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, nhỉnh hơn GN125 0,4 mã lực.
Benelli RFS150i: 39,9 triệu đồng
Benelli RFS 150i tham chiến thị trường Việt Nam từ năm 2017 với giá 39,9 triệu đồng. Mức giá này giúp Benelli RFS 150i tạo ra lợi thế cạnh tranh trong phân khúc xe underbone 150 phân khối với các đối thủ như Yamaha Exciter, Honda Winner hay Suzuki Rider.
Benelli RFS 150i phân phối tại Việt Nam trang bị động cơ SOHC dung tích 150cc
Bên cạnh kiểu dáng mới, mẫu xe côn tay này sở hữu những trang bị đáng giá như hệ thống giảm xóc trước hành trình ngược (up side down), giảm xóc sau kiểu lò xo trụ đơn – monoshock của KYB. Benelli RFS 150i phân phối tại Việt Nam trang bị động cơ SOHC dung tích 150cc, xi-lanh đơn, 4 van làm mát bằng dung dịch và áp dụng công nghệ 3 bugi đánh lửa. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 15,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 13 Nm tại 7.000 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số 6 cấp.
Lộ Yamaha R15 2021 trên phố: Sportbike phổ thông ngày càng đẹp, thiết kế hứa hẹn lai đàn anh R7
Yamaha R15 V4 được bắt gặp chạy thử tại Ấn Độ, hứa hẹn ra mắt trong thời gian tới. Mẫu sportbike này được thay đổi ở đầu xe nhưng động cơ và khung sườn vẫn sử dụng của đời cũ.
Mới đây, một người đi đường tại Ấn Độ đã ghi lại hình ảnh mẫu sportbike đang chạy thử nghiệm trên phố. Quan sát sơ bộ thì đây có thể là chiếc Yamaha R15 thế hệ mới. Dễ dàng nhận ra các đường nét quen thuộc của R15 thế hệ hiện hành trên mẫu xe thử nghiệm như thiết kế đèn hậu, khe gió đuôi xe...
Nửa thân sau của R15 thế hệ mới khá giống với thế hệ hiện hành. Ảnh: Prakhar Yadav.
Như vậy, R15 V4 có thể là mẫu xe côn tay 150 cc tiếp theo được ra mắt tại Ấn Độ, sau nakedbike FZ-X được trình làng cách đây 1 tháng.
Trong khi nửa thân sau khá giống thế hệ R15 V3 thì phần thân trước khác biệt hoàn toàn. Phần đầu xe của R15 V4 ảnh hưởng từ đàn anh R7 với hệ thống đèn đặt giữa, khác với kiểu đèn đối xứng 2 bên như đời hiện tại.
Yamaha R7
Yamaha R15 V4 sử dụng giảm xóc trước dạng up-side-down. Đây là trang bị đã có trên R15 V3 tại Đông Nam Á nhưng tại Ấn Độ, R15 hiện hành vẫn sử dụng giảm xóc ống lồng. Do đó, đây được xem là một nâng cấp đối với R15 tại Ấn Độ.
Theo Rushlane, khung xe và hệ truyền động vẫn thừa hưởng từ thế hệ cũ. Cụ thể, R15 V4 vẫn sử dụng khung sườn Delta Box và động cơ 155 cc tích hợp công nghệ VVA. Động cơ này sản sinh công suất 19 mã lực và mô-men xoắn 14 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp ly hợp chống trượt.
Điểm mới về công nghệ của R15 V4 là hệ thống Y-Connect kết nối Bluetooth với điện thoại tương tự FZ-X vừa ra mắt.
Phần đầu của R15 V4 thừa hưởng từ đàn anh R7. Ảnh: Prakhar Yadav - Motoblast.
Hiện tại, Yamaha YZF-R15 đang phân phối tại Việt Nam với thế hệ thứ 3 (V3). Ra mắt lần đầu vào năm 2017, R15 V3 hiện đang được phân phối chính hãng với giá 70-72 triệu đồng. Đây là đối thủ cạnh tranh với Honda CBR150R và Suzuki GSX-R150.
'Xe khỉ' Honda Monkey biến hình với phong cách bobber Chiếc Honda Monkey đời 2021 được nâng cấp theo phong cách môtô bobber hầm hố bởi xưởng độ tại Thái Lan. K-Speed là xưởng độ xe máy tại Thái Lan vốn nổi tiếng với nhiều dự án nâng cấp độc đáo đối với các mẫu xe Honda như Super Cub hay Monkey. Mới đây nhất, họ vừa giới thiệu bản nâng cấp Honda...