5 mẫu môtô số tự động đáng chú ý nhất 2020

Danh sách 5 mẫu phân khối lớn không dùng hộp số côn tay đáng chú ý trong năm nay nhất có 3 cái tên do Honda sản xuất và 2 dòng môtô điện đến từ Mỹ.

Nhiều người chơi môtô thích những mẫu xe phân khối lớn không sử dụng hộp số côn tay. Có thể là họ không thích thao tác sang số rườm rà phụ thuộc vào tua máy, hoặc họ thích sử dụng xe 2 bánh có hộp số tự động.

Trên thị trường hiện có các dòng xe phân khối lớn có tùy chọn phiên bản số tự động và nhiều mẫu môtô điện đáp ứng được nhu cầu trên. Dưới đây là 5 cái tên đáng chú ý nhất của năm 2020:

Honda Africa Twin

Honda Africa Twin 2020, còn được được biết đến với tên gọi CRF1100L, vốn là dòng môtô chuyên đi địa hình và đường trường (adventure touring). Mẫu xe của Honda cạnh tranh với BMW R 1250 GS và Ducati Multistrada 1260 Enduro. Tuy nhiên Africa Twin vẫn chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam như 2 đối thủ châu Âu.

Ở thị trường Mỹ, Honda Africa Twin 2020 có 3 model, bao gồm: bản tiêu chuẩn dùng hộp số côn tay 6 cấp giá 14.399 USD, bản tiêu chuẩn dùng hộp số DCT tự động 6 cấp giá 15.199 USD và bản cao cấp Adventure Sport giá 17.999 USD cũng trang bị hộp số DCT.

Ở phiên bản nâng cấp 2020, Honda Africa Twin được tinh chỉnh thiết kế và bổ sung tính năng. Các trang bị mới đáng chú ý có thể kể đến như màn hình LCD 6,5 inch hiển thị màu, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, ga tự động… Phiên bản Africa Twin dùng hộp số DCT có 3 chế độ sử dụng gồm S – thể thao, D – tự động và M – sang số tay bằng nút bấm trên ghi-đông.

Động cơ 2 xy-lanh của Africa Twin mới có dung tích tăng thành 1.100 cc. Sức mạnh lớn hơn trước, công suất đạt gần 101 mã lực trong khi mô-men xoắn vẫn ở mức 105 Nm. Honda Africa Twin 2020 có sẵn 4 chế độ lái Tour, Urban, Gravel và Off-road. Ngoài ra, người lái có thể cài đặt 2 chế độ lái cá nhân thông qua tùy chỉnh các thông số về sức mạnh động cơ, can thiệp của phanh ABS và đặc tính của hệ thống treo điện tử.

Honda NC750X

Được xem như biến thể thu nhỏ của Africa Twin, Honda NC750X là dòng môtô hạng trung hiếm hoi trên thị trường có tùy chọn hộp số tự động. Tại Việt Nam, NC750X chủ yếu xuất hiện trong vai trò xe đặc chủng của lực lượng CSGT dẫn đoàn với phiên bản dùng hộp số côn tay. Thế hệ cũ của mẫu xế phượt này từng được một vài đại lý tư nhân nhập về hạn chế.

Hiện tại, Honda NC750X 2020 vẫn có 2 tùy chọn là bản tiêu chuẩn số tay và bản cao cấp DCT ABS số tự động. Giá khởi điểm lần lượt tại Mỹ là 8.099 USD và 9.099 USD. Cũng như “đàn anh” Africa Twin, hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép trên trên NC750X cũng có 3 chế độ sử dụng.

Thiết kế của Honda NC750X mới không quá khác biệt với thế hệ cũ, một vài chi tiết ở dàn áo cũng được tinh chỉnh lại cho cảm giác sắc sảo hơn. Hai nâng cấp đáng chú ý hơn cả là đèn chiếu sáng LED và bảng đồng hồ tốc độ dạng LCD. Ngoài ra, NC750X còn có cốp để đồ 22 lít để vừa nón bảo hiểm full-face.

Honda trang bị tiêu chuẩn cho NC750X động cơ 2 xy-lanh song song có tổng dung tích 745 cc. Hãng xe Nhật Bản đồng thời cung cấp 2 tùy chọn thông số công suất, hoặc 54 mã lực hoặc 47 mã lực tùy theo thị trường. Đi kèm với đó là hệ thống kiểm soát lực kéo Honda Selectable Torque Control (HSTC) có thể can thiệp theo 2 mức độ khác nhau.

Honda Gold Wing

Honda Gold Wing (GL1800) từ lâu đã được xem là mẫu touring hàng đầu và cạnh tranh cùng BMW K1600. Hiện tại, Gold Wing 2020 hiện vẫn chưa có thông tin thời điểm được đưa về nước, xe có 2 tùy chọn màu sơn mới là trắng và đen nhám. Phiên bản Honda Gold Wing DCT hiện có giá niêm yết chính hãng là 1,2 tỷ đồng với trang bị hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép.

Ở Gold Wing 2020, Honda cài đặt lại hệ thống phun xăng và hộp số tự động để giúp việc điều khiển thoải mái hơn ở tốc độ chậm. Ngoài ra, phiên bản Honda Gold Wing Tour cao cấp nhất được tinh chỉnh hệ thống treo cũng như trang bị tựa tay cho người ngồi sau to hơn trước.

Với mức giá tiền tỷ, Honda Gold Wing DCT sở hữu hàng loạt trang bị tương đương ôtô. Danh sách có thể kể đến như chìa khóa thông minh, màn hình màu TFT 7 inch, kết nối Apple CarPlay với điện thoại, định vị dẫn đường, túi khí cho người lái, ga tự động, sưởi ghế, kính chắn gió chỉnh điện, loa âm thanh…

Động cơ của Honda Gold Wing có cấu hình 6 xy-lanh phẳng (boxer), dung tích 1.833 cc sản sinh công suất tối đa 125 mã lực và mô-men xoắn cực đại 170 Nm. Đáng chú ý, đi cùng hộp số DCT 7 cấp còn có cấp số lùi để hỗ trợ người lái đỗ xe thuận tiện hơn.

Ngoài hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, Gold Wing được trang bị 4 chế độ lái gồm: Tour – đường trường, Sport – thể thao, Econ – tiết kiệm và Rain – đường trơn trượt.

Zero SR/F

Zero Motorcycle là một công ty chuyên sản sản xuất môtô chạy điện có trụ sở tại California, Mỹ và SR/F 2020 là sản phẩm mới nhất của họ. Zero SR/F mang kiểu dáng như một chiếc nakedbike hầm hố và không gây cảm giác rằng nó là xe điện như nhiều đối thủ khác.

Tại Mỹ, bản tiêu chuẩn và cao cấp của Zero SR/F có giá lần lượt là 18.995 và 20.995 USD. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn mua thêm bộ sạc nhanh công suất 6 kW giá 2.300 USD nếu mua bản tiêu chuẩn. Với cụm pin lithium-ion dung lượng 14,4 kWh, Zero SR/F có thể chạy liên tục đến 259 km trong điều kiện lý tưởng.

Zero trang bị cho SR/F 2020 động cơ điện mã Z-Force 75-10 có công suất tối đa 110 mã lực và mô-men xoắn cực đại gần 190 Nm. Sức kéo của động cơ điện được truyền đến bánh sau thông qua bộ dây đai dẫn động. Vận tốc tối đa của SR/F theo như nhà sản xuất công bố đạt gần 200 km/h.

Những tính năng nổi bật khác của Zero SR/F gồm có hệ thống kiểm soát ổn định Bosch Advanced MSC (Motorcycle Stability Control), hệ thống phanh ABS trong cua, kết nối điện thoại qua Bluetooth, màn hình tốc độ hiển thị màu…

Harley-Davidson LiveWire

Không đứng ngoài xu hướng “điện khí hóa” của ngành công nghiệp môtô, Harley-Davidson đã ra mắt chiếc môtô điện đầu tiên của mình vào năm trước với tên gọi LiveWire. Tại thị trường Mỹ, Harley-Davidson LiveWire 2020 có giá khởi điểm từ 29.799 USD.

Bên cạnh thiết kế trẻ trung, Harley-Davidson LiveWire được trang bị nhiều thiết bị hiện đại như màn hình hiển thị màu, hệ thống kết nối H-D Connect hỗ trợ kết nối điện thoại và định vị tìm xe thông qua GPS. Xe có 7 chế độ lái, gồm 4 chế độ sẵn có và mở rộng thêm 3 chế độ để người dùng tùy chỉnh riêng.

Động cơ điện của LiveWire có công suất tối đa 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại gần 117 Nm. Cụm pin dung lượng 15,5 kWh cho phép LiveWire di chuyển quãng đường gần 153 km ở điều kiện kết hợp. Hãng môtô Mỹ không công bố thông số vận tốc hay khả năng tăng tốc của LiveWire.

Harley-Davidson cung cấp 2 tùy chọn bộ sạc cho khách hàng, trong đó bộ sạc nhanh có thể nạp 0-80% dung lượng pin trong 40 phút và mất 60 phút để sạc đầy từ lúc pin cạn.

Hoàng Tuấn