5 chiếc Toyota có thể bạn chưa bao giờ nghe tên
Hãng xe Nhật đứng top đầu thế giới về doanh số, nhưng có không ít các sản phẩm bán ít, trở nên xa lạ với khách hàng.
Toyota đã sản xuất một số xe thể thao như Supra, AE 86, hầu hết được nhiều người biết đến. Tuy nhiên, đã có ngoại lệ, đó là chiếc Curren. Được giới thiệu vào năm 1994, Curren thay thế Corona Coupe. Cùng dựa trên cùng khung gầm T200 với thiết kế phía sau và phía trước giống Celica, Curren vật vờ như cái bóng cho Celica. Dù có khác biệt về thiết kế đèn pha và đèn hậu, nhưng từng ấy là không đủ.
Cả Curren và Celica đều sử dụng động cơ 1,8 lít 4 xi-lanh, công suất 125 mã lực. Curren chỉ có bản tay lái bên phải, được bán tại thị trường Nhật Bản và một số nước. Tuy nhiên xe đã ngừng sản xuất vào tháng 6 năm 1998 với số lượng 44.686 chiếc.
Ra đời năm 1995, Mega Cruisder bị so sánh là JDM (Japanese Domestic Market) của Hummer với tay lái bên phải. Mục đích chiếc xe này được tạo ra nhằm phục vụ cho quân sự. Xe được trang bị khối động cơ diesel 4,1 lít 4 xi-lanh tăng áp. Chiếc SUV nổi bật với khóa vi sai phía trước, trung tâm và phía sau, cũng như hệ thống đánh lái cả 4 bánh và hộp số tự động.
Video đang HOT
Ban đầu Cavalier là mẫu xe của Chevrolet nhưng trong một thời gian ngắn theo thỏa thuận với General Motors (GM), Toyota đã nhập khẩu và bán tại Nhật Bản với tên gọi Toyota Cavalier. Khi được nhập về, hãng xe Nhật đã thay đổi và nâng cấp thông số kỹ thuật. Với nội thất bọc da, gương gập điện cho thấy rằng chiếc xe này đang cố gắng bán với giá cao hơn một chút và cải thiện khả năng cạnh tranh với các đối thủ JDM. Nhật Bản và Mỹ khác nhau trong thuật ngữ “xe nhỏ gọn”. Cavalier được coi là xe nhỏ ở Mỹ nhưng là “xe cỡ thường” ở Nhật Bản.
Vốn được sản xuất ở Mỹ, Cevalier đã phải cạnh tranh khốc liệt với đối thủ Nissan Skyline và Toyota Mark II, nhưng Cevalier có giá bán cao hơn, chưa kể chất lượng chế tạo của xe hơi Mỹ đã thua xa người Nhật và chi phí bảo dưỡng cao hơn bình thường. Điều đó khiến khách hàngNhật Bản thất vọng và khi nền kinh tế Nhật Bản bắt đầu suy giảm, doanh số bán hàng giảm sút. Chiếc Toyota Cavalier đã ngừng nhập khẩu vào năm 2000.
Toyota Lexcen là phiên bản cải tiến từ chiếc Holden Commodore của Australia, trong khi Holden lại là thương hiệu của GM ở quốc gia này. Lexcen xuất hiện trong thế hệ thứ hai của Commodore. Chiếc xe không được đánh giá cao ngoài động cơ 3,8 lít V6 kết hợp hộp số tự động.
Là một chiếc MPV nhỏ gọn của thập niên 90, Nadia được giới thiệu tại Nhật Bản vào năm 1998. Với phiên bản tiêu chuẩn, chiếc xe không có điểm nổi bật; nhưng với bản SU được giới thiệu vào năm 1999, có thể nói Nadia SU là tiền đề để phát triển các mẫu crossover hiện đại ngày nay. Phiên bản SU có cản trước, sau và hệ thống treo khác biệt, bánh xe lớn hơn nhằm cải thiện khả năng vận hành.
Sau sự suy giảm của các mẫu xe Recreational Vehicle (RV – xe nhà di động) khiến Nadia không thu hút được khách hàng và bị lãng quên. Xe ngừng sản xuất vào năm 2003.
Theo AutoBikes
Cơ bắp nhưng vẫn hào hoa, Hilux khoe tài tại VOC 2019
Hilux mới được điều chỉnh mức giá hợp lý hơn đã gây ấn tượng với các chuyên gia và khán giả bởi vẻ mạnh mẽ, bền bỉ cùng vẻ ngoài thể thao khi tranh tài cùng các đối thủ.
Sau 2 ngày tranh đua quyết liệt (28, 29/9) tại Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam thuộc khu du lịch Đồng Mô, thị xã Sơn Tây, Hà Nội, giải đua xe off-road VOC 2019 đã khép lại thành công bởi sự thể hiện mãn nhãn của hơn 80 đội đua. Người hâm mộ đua xe địa hình được tận hưởng một giải đấu chuyên nghiệp, bài bản cùng những hoạt động bên lề thú vị với các chuyên gia, tay đua nổi tiếng trong giới chơi xe.
Trong khuôn khổ giải đấu năm nay, không khó để bắt gặp những khoảnh khắc xuất thần đến từ những mẫu xe mạnh mẽ và linh hoạt trên đường đua. Trong số đó, gây ấn tượng là màn trình diễn tự tin của chiếc bán tải Nhật Bản - Toyota Hilux, khi mẫu xe này dễ dàng vượt qua mọi đoạn đường khó nhằn, nguy hiểm với sình lầy, đất đá, dốc đứng...
Toyota thể hiện khả năng offroad tại VOC 2019
Bí quyết để có sức mạnh mà Hilux sở hữu nằm ở khối động cơ dầu 2.4L (đối với phiên bản Hilux 2.4G 4x2 AT MLM) 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van, DOHC, phun nhiên liệu trực tiếp sử dụng đường dẫn chung và tăng áp biến thiên, cho công suất tối đa 147 mã lực/3400 rpm với mô men xoắn cực đại 400 Nm ở 2000rpm. Nhờ "trái tim" khỏe khoắn này, Hilux có thể vượt qua mọi loại địa hình mà không gặp khó khăn nào
Tại VOC 2019, Hilux cũng khiến nhiều người phải trầm trồ vì vẻ ngoài mạnh mẽ, khỏe khoắn đầy nam tính. Một vài chi tiết đáng chú ý có thể kể đến là hệ thống đèn LED định vị và tự động cân bằng góc chiếu, phù hợp di chuyển trên những đoạn đường có tầm nhìn kém vào buổi tối. Lưới tản nhiệt sơn đen bóng với khung viền mạ crom, kết hợp cùng mâm xe 18" 5 chấu và những đường gân dập nổi cũng là những điểm mạnh khiến mọi ánh mắt phải đổ dồn về mẫu bán tải này.
Dù bất cứ ở đoạn đường nào, mẫu bán tải nhà Toyota đều vượt qua một cách dễ dàng
Hà Tuấn, tay đua điều khiển Hilux tham gia tranh tài ở hạng thi dành cho xe bán tải VOC 2019 cho biết, mẫu xe không chỉ giúp anh và toàn đội vượt qua mọi chướng ngại vật do ban tổ chức đặt ra trên đường đua, mà còn đem lại sự an toàn tuyệt đối trong hành trình đầy cam go của cuộc thi năm nay.
"Hilux có mãnh lực rất khỏe khoắn, các chế độ chuyển cầu trước, chuyển cầu sau linh hoạt, giúp tay đua thoải mái đưa ra phương án thích hợp để xử lý trên từng cung đường. Đặc biệt nhất, Hilux còn đem lại cảm giác an tâm trong suốt quá trình thi đấu, vì tay đua có thể kiểm soát được xe ở mọi tốc độ, đơn cử như chế độ khởi hành ngang dốc, thực sự hữu dụng trên các đoạn đường đèo", Hà Tuấn khẳng định.
Khoảnh khắc treo bánh của Hilux gây ấn tượng với nhiều người yêu xe
Quan trọng nhất, Hilux còn ghi điểm nhờ sở hữu loạt chi tiết thông minh, phù hợp để chạy off-road như hốc bánh xe có kích thước lớn lớn, thiết kế gắn liền khối với thân xe cùng tấm che gầm được nâng cao độ bền, hệ thống treo được cải tiến,... giúp xe vận hành ổn định và vững chãi ở mọi điều kiện.
Vẻ ngoài mạnh mẽ, nam tính của Hilux
Khán giả và tay đua còn ấn tượng với Hilux phiên bản mới bởi vẻ ngoài nam tính, khỏe khoắn, đúng chất một mẫu xe "mạnh cả trong lẫn ngoài". Nhận xét về thiết kế của Hilux, tay đua Hà Tuấn chia sẻ thêm: "Vẻ đẹp của Hilux cũng khiến tôi cảm thấy ưng ý và thích thú. Về nội thất, xe được trang bị màn hình lồi, ghế bọc da,... giống một chiếc crossover hơn là một mẫu bán tải, còn ngoại thất lại rất gọn gàng. Với tôi, mọi chi tiết của Hilux đều hợp lý, dáng xe khỏe khoắn, tròn trịa và bắt mắt".
Trên thị trường phân khúc xe bán tải hiện nay, Toyota Hilux 2019 đang chiếm được cảm tình của người dùng khi công bố giá bán mới, giảm từ 21 tới 33 triệu đồng tùy từng phiên bản. Cùng với đó, những gói tùy chọn ngoại thất hấp dẫn đi kèm chất lượng, giữ vững giá trị cốt lõi của hãng Toyota, trong tương lai Hilux đang được kỳ vọng sẽ trở thành một đối thủ mà các mẫu bán tải khác phải dè chừng.
Chi tiết mức giá bán lẻ ưu đãi của Hilux 2019:
Theo Trí Thức Trẻ
Toyota Hilux gây ấn tượng ở giải đua VOC 2019 Mẫu bán tải mới của Toyota ghi điểm nhờ sự mạnh mẽ, phóng khoáng trong khuôn khổ giải đua off-road lớn nhất Việt Nam VOC 2019. Vận hành trơn tru, mạnh mẽ VOC 2019 trải qua 2 ngày tranh tài gây cấn (28, 29/9) tại Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam thuộc khu du lịch Đồng Mô, thị xã Sơn Tây,...