5 chiếc Ducati Sportclassic độ đẹp nhất
Mẫu môtô retro 992 phân khối ra đời gần 10 năm trước được các tay độ xe tạo hình cafe racer cuốn hút.
Ducati Sportclassic là chiếc môtô phong cách retro được hãng xe Italy giới thiệu lần đầu tại triển lãm Tokyo Motor Show 2003, bán ra vào những năm 2005 và 2006. Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, xe có thêm các phiên bản GT1000, Sport1000 và Paul Smart. Xe sử dụng động cơ 992 phân khối V-twin, công suất 91 mã lực, tốc độ tối đa khoảng 217 km/h.
Chuyên trang xế độ Bikeexif đưa ra danh sách 5 mẫu Ducati Sportclassic độ được cho là đẹp nhất từng xuất hiện trên trang.
1. Radical Ducati Cafe Veloce
Tác phẩm của hãng độ danh tiếng Tây Ban Nha Radical Ducati. Sử dụng phiên bản GT1000 của Sportclassic, Radical tạo nên Cafe Veloce vào năm 2010. Ngoài việc tạo hình mới, xe còn được lắp một loạt các chi tiết đồ chơi hàng hiệu.
2. ShedX sleeper SportClassic
Nhìn thoáng qua mẫu xế độ như một phiên bản do Ducati sản xuất, bởi phong cách và trang trí khá giống. Thực ra đây là tác phẩm của hãng xế độ ShedX tại Sydney (Australia). Các bộ phận trên xe được lấy từ nhiều mẫu superbike như Ducati 1098, 999 hay 1100S.
Video đang HOT
3. Revival Cycles SportClassic
Revival Cycles đã tạo ra mẫu xế độ từ một chiếc Sportclassic nguyên bản đã hư hại nhiều. Hệ thống ống xả là niềm tự hào bởi được chế bằng tay, cho thứ âm thanh cuốn hút mà cảnh sát nhiều lần đuổi theo xe vì chạy quá tốc độ nhưng rồi lại cho đi mà không phạt, bởi chính họ cũng rất yêu thích mẫu xế độ này.
4. Flying Hermans MC &’Hermanus Volante’
Chiếc xe là sự tổng hợp của Sport1000 và Paul Smart 2006 cùng những món đồ góp nhặt từ 999, Monster S4R. Flying Hermans hoàn thành mẫu độ này vào năm 2012 với khoảng thời gian mà các tay độ xe miêu tả: “5 tháng, mọi ngày, mọi giờ”.
5. Louis75 Jubilumsbike Sport 1000
Marcus Walz tạo ra mẫu xe đậm chất Ducati, thể hiện đầy đủ sự mạnh mẽ nhưng vẫn không mất đi vẻ đẹp đậm chất Italy. Sơn màu đỏ đặc trưng Ducati, bình xăng tạo hình thuôn dài, gắp (càng) cong nghệ thuật. Các chi tiết máy để hở dữ dằn, gắp đơn một bên phía sau.
Theo VNE
Ducati SportClassic - nghệ thuật tạo hình
Bản thân Ducati SportClassic đã mang hình ảnh một chiếc cafe racer đậm chất, nhưng với bản độ của Revival thì không ít người phải trầm trồ tán dương.
Vào thời điểm Ducati SportClassic ra đời, đây là mẫu xe ấn tượng hàng đầu bởi kết hợp ngoại hình phong cách cafe racer cổ điển với kiểu vận hành hiện đại. Hiện nay mẫu xe này trở thành cái tên ưa thích trong giới độ xe.
Revival Cycles là hãng tạo ra mẫu xế độ từ một nguyên mẫu đã hư hại nhiều. "Chủ nhân chiếc xe cao tới 1m96, nhưng lại yêu thích cafe racer nên muốn chúng tôi tạo hình mới cho phù hợp với chiều cao của mình", Alan Stulberg, ông chủ Revival cho biết.
Ducati SportClassic độ bởi Revival Cycles.
Vì lý do ở trên mà bộ phận đầu tiên được can thiệp là khung phụ và yên, bên cạnh đó là thiết kế bình xăng bằng nhôm kéo dài để phù hợp với khung. "Không có lý do nào để chấp nhận những bộ phận đơn giản trong khi hoàn toàn có thể tạo ra cái mới độc đáo hơn".
Phần đuôi xe có độ dày nhỏ hơn 15 cm so với nguyên bản, yên xe đẩy lùi về sau khoảng 12 cm để phù hợp với sải tay dài của chủ nhân. Điều đặc biệt là trên xe sử dụng giảm xóc monoshock phía sau chứ không phải loại hai bên thường thấy của cafe racer. Giảm xóc được gắn một đầu ở khung phụ, một đầu vào gắp (càng) bên trái. Phuộc trước và sau đều được cung cấp bởi Ohlins.
Bình xăng được cắt bằng máy CNC từ bình xăng cũ, vừa giảm khối lượng cho xe đồng thời giảm chi phí độ cho chủ nhân. Chắn bùn hợp kim được sơn cùng màu xám như của bình xăng.
Hệ thống ống xả là niềm tự hào của Alan Stulberg bởi được chế bằng tay, cho thứ âm thanh cuốn hút mà theo Alan, cảnh sát nhiều lần đuổi theo xe vì chạy quá tốc độ nhưng rồi lại cho đi mà không phạt, bởi chính họ cũng rất yêu thích mẫu xế độ này.
Bánh xe từ sợi carbon Alpina và lốp của Michelin Pilot, hệ thống phanh Discacciati. Bộ điều khiển trung tâm ECU được chỉnh sửa để điều khiển động cơ làm việc cho công suất xe tối ưu.
Theo VNE
Honda CX500 - cafe racer thời nay Hãng độ Đức Kingston trình làng tác phẩm thuộc phân khúc 500 phân khối theo phong cách cổ điển với màu sắc thanh lịch kèm cặp ống xả độc đáo. Từ nguyên mẫu là chiếc Honda CX500, Kingston Custom loại bỏ gần hết, chỉ giữ lại khối động cơ và lớp sơn tĩnh điện. Một số chi tiết làm thủ công như chắn...