4.000 ô tô Trung Quốc nhập 9 tháng qua, bao nhiêu chiếc gắn bản đồ “đường lưỡi bò”?
Trong thời gian 9 tháng năm 2019, Việt Nam đã nhập hơn 4.000 chiếc xe ô tô các loại từ Trung Quốc, trị giá khoảng 162 triệu USD, giá trung bình khoảng 930 triệu đồng/chiếc.
Theo cơ quan hải quan, khoảng 90% lượng xe nhập Trung Quốc ở Việt Nam là xe tải, xe chuyên dụng.
Thông tin hàng loạt xe hơi Trung Quốc gần đây có bản đồ định vị vệ tinh đường 9 đoạn trên biển Đông (đường lưỡi bò) phi pháp của Trung Quốc xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đang gây bức xúc dư luận, Tổng cục Hải quan thông báo 9 tháng qua đã có khoảng 4.000 chiếc xe Trung Quốc nhập vào Việt Nam, tăng hơn 5 lần so với cùng kỳ năm trước.
Trong số khoảng 4000 chiếc xe ấy, hiện nay cơ quan hải quan đã phát hiện có 8 chiếc có sử dụng bộ định vị có gắn bản đồ “đường lưỡi bò” phi pháp của Trung Quốc. Dự kiến cả 8 chiếc này đều sẽ bị tịch thu, xử lý.
Cùng chiếc xe Volkswagen có đường lưỡi bò phi pháp của Trung Quốc, thời gian qua có hơn 4.000 chiếc xe từ nước này nhập vào Việt Nam
Hầu hết xe Trung Quốc vào Việt Nam là xe tải, giá xe trung bình khá cao khoảng 930 đồng/chiếc; còn các loại xe dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam số lượng khiêm tốn và không được tiêu thụ nhiều, giá trung bình dưới 700 triệu đồng bao gồm nhiều mẫu xe đa dụng (SUV) và xe truyền thống sedan.
Các dòng xe con của Trung Quốc có hình dáng bên ngoài khá bắt mắt, các tiện ích bên trong của xe Trung Quốc khá đẹp và khá giống với các dòng xe Audi, Jaguar, Land Rover… của châu Âu.
Mặc dù có giá rẻ, hình dáng đẹp song xe Trung Quốc hiện vẫn không được lòng khách Việt Nam do nghi ngại về chất lượng. Bên cạnh đó, “cú phốt” truyền thông bẩn bằng đưa đường lưỡi bò vào bản đồ định vị vệ tinh của chiếc xe, các hãng xe Trung Quốc đã tự làm khó nhà phân phối của mình ở Việt Nam và thêm một ấn tượng xấu đối với người tiêu dùng Việt.
Về con số nhập khẩu, so với năm 2017 và năm 2016, lượng xe nhập hiện nay của Trung Quốc giảm khá mạnh. Năm 2017, lượng xe Trung Quốc nhập vào Việt Nam hơn 6.000 chiếc, trị giá hơn 227 triệu USD; năm 2016, lượng xe Trung Quốc cũng nhập vào Việt Nam hơn 8.800 chiếc, trị giá hơn 340 triệu USD.
Xe nhập Trung Quốc về Việt Nam thời gian 2016 – 2017 chủ yếu là xe tải như Hovo, JAC, FAW, Dongfeng…Đây là những loại xe tải siêu trường, siêu trọng nên khá phù hợp với quá trình phát triển các ngành công nghiệp khai thác, xây dựng và san lấp ở Việt Nam.
Tuy nhiên, gần đây xe tải Trung Quốc cũng bị cạnh tranh quyết liệt bởi các hãng xe liên doanh xe Nhật như Hino, xe Hàn như Hyundai hay xe liên doanh như Thaco, Kia, Suzuki… giá phù hợp, có chất lượng tốt hơn và cũng có thương hiệu hơn xe Trung Quốc nên rất nhiều doanh nghiệp kinh doanh xe Trung Quốc gặp khó hoặc phá sản do không bán được xe.
Về lượng xe con, xe Trung Quốc ở Việt Nam không lâu và không được cộng đồng xe Việt chào đón. Cách nay khoảng 15 năm, nhiều mẫu xe Trung Quốc cỡ nhỏ, giá rẻ đã tìm cách xâm nhập vào Việt Nam như Lifan, Geely, Chery… Tuy nhiên, các mẫu xe này sớm thất bại thảm hại.
Sau đó, kế hoạch xâm nhập Việt Nam lần thứ 2 của xe Trung Quốc bắt đầu từ năm 2017 trở lại đây. Các mẫu xe con từ Trung Quốc lần này thay hình đổi dạng: đẹp hơn, thời thượng hơn và bắt mắt hơn.
Video đang HOT
Nhưng cho dù là nước có sản lượng xe lớn nhất thế giới trung bình khoảng hơn 12 triệu xe/năm và có khoảng 44 thương hiệu xe nội địa cùng gần chục thương hiệu xe toàn cầu, các dòng xe có xuất xứ Trung Quốc không được nhập ồ ạt vào Việt Nam.
Nguyên nhân bởi theo thông tin từ Cục Thuế xuất nhập khẩu, Tổng cục Hải quan, xe con của các hãng xe toàn cầu có xuất xứ Trung Quốc không xuất vào Việt Nam bởi vướng thuế nhập khẩu cao, hiện xe xuất xứ từ Trung Quốc bị áp thuế khoảng 50% theo Nghị định 153/2017/NĐ-CP ngày 27/12/2017 của Chính phủ giai đoạn 2018 – 2020. Chính vì thế, các dòng xe nhập từ nước này về Việt Nam rất khó cạnh tranh với các mẫu xe từ các nước khác đặc biệt là xe không thuế từ ASEAN.
Đối với các dòng xe nội địa của Trung Quốc, dù được quảng cáo liên doanh với các hãng lớn của Nhật, Đức về hệ động cơ, khung sườn hay mua thiết kế… song luôn vẫn bị kiện vì nhái thiết kế, kiểu dáng công nghiệp của các dòng xe châu Âu, Mỹ. Vì vậy, nó khó xuất sang các nước phát triển mà thị trường trọng điểm đang là các nước châu Phi, Nam Á…
Tại Việt Nam, các mẫu xe con như Haima, Baic, Zoyte… mới được nhập vào Việt Nam qua một công ty tại Hải Phòng và một số doanh nghiệp tại TP. HCM và Đà Nẵng. Tại các thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng và TP. HCM, xe Trung Quốc đều có đại lý, showroom và được bán rẻ hơn 30% đến 50% so với giá xe cùng chủng loại bán trên thị trường.
Hiện nay, các xe Trung Quốc dù giá rẻ, song vẫn chưa thể thuyết phục được khách hàng Việt, nhất là trong bối cảnh chất lượng xe còn nhiều nghi ngại thì việc cài cắm chủ quyền phi pháp vào sản phẩm được xem như một kiểu gian thương và biện pháp huỷ hoại thương hiệu của chính mình. Người tiêu dùng Việt hoàn toàn có quyền tẩy chay sử dụng sản phẩm có cài cắm vấn đề chính trị, lợi ích dân tộc thuần tuý với mục đích xấu.
Theo Dân trí
Rúng động vụ xe có đường lưỡi bò và cuộc đại hạ giá làm "nóng" làng xe Việt
Tuần qua thông tin xe Volkswagen trưng bày tại Triển lãm ô tô Việt Nam có bản đồ hình lưỡi bò phi pháp của Trung Quốc đã và đang gây nhiều bức xúc cho dư luận. Ngoài ra, thị trường xe cuối tháng 10 đón nhiều tin vui cho người tiêu dùng khi nhiều mẫu xe hơi đồng loạt hạ giá 200 đến 300 triệu đồng/chiếc.
Cân nhắc xử lý hình sự vụ xe có đường lưỡi bò phi pháp
Liên quan đến việc xe Volkswagen trưng bày tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2019 có bản đồ đường lưỡi bò phi pháp của Trung Quốc xâm phạm chủ quyền của Việt Nam, cơ quan Hải quan cho biết đang cân nhắc, tìm căn cứ luật để xử phạt hành chính hay hình sự vụ việc, đối tượng.
Theo nguồn tin đề nghị giấu tên của Dân Trí từ Tổng cục Hải quan, cơ quan này đang sốt sắng vụ việc và đang cân nhắc trên các luật pháp chuyên ngành để có đề xuất xử lý xử phạt hành chính hay xử lý hình sự nhằm để sự việc không tái diễn trong thời gian tới.
Mới đây, trả lời báo Dân Trí, ông Nguyễn Văn Cẩn , Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan khẳng định: "Vụ việc xe Volkswagen có chứa bản đồ lưỡi bò sẽ được xử lý trên tinh thần nghiêm nhất. Các bộ ngành đang họp liên ngành để xử lý vụ việc này".
Không cấp Giấy chứng nhận cho xe vi phạm chủ quyền
Cục Đăng kiểm sẽ không cấp Giấy chứng nhận cho các mẫu xe vi phạm chủ quyền quốc gia Việt Nam. Quyết định trên được cho là có ảnh hưởng lớn từ vụ việc xe Volkswagen có đường lưỡi bò phi pháp của Trung Quốc, vi phạm trắng trợn chủ quyền của Việt Nam.
Đại diện Cục Đăng Kiểm Việt Nam, trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới - ông Nguyễn Tô An đã kí văn bản số 4367/ĐKVN-VAQ gửi cơ sở lắp ráp ô tô cũng như các tổ chức/cá nhân nhập khẩu ô tô, thông báo về việc xử lí các loại xe có ứng dụng dẫn đường sử dụng hình ảnh vi phạm chủ quyền quốc gia Việt Nam.
Theo đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các doanh nghiệp phải tự kiểm tra các ứng dụng dẫn đường và hình ảnh sử dụng trên các mẫu xe lắp ráp và nhập khẩu; trường hợp phát hiện phải gỡ bỏ.
Văn bản này cũng nêu rõ: Cục Đăng kiểm sẽ từ chối cấp Giấy Chứng nhận (GCN) cho các trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, văn bản của Cục Đăng kiểm mới chỉ đề cập các trường hợp đối với các dòng xe mới, hiện chưa biết phương án xử lý đối với các mẫu xe đã hoàn thiện thủ tục và đang lưu thông trên đường.
Gỡ bỏ bản đồ lưỡi bò xe Trung Quốc nhập khẩu
Nhà phân phối chính thức thương hiệu ô tô Zotye là Công ty cổ phần thương mại Kylin - GX688 đã chính thức xác nhận việc gỡ bỏ ứng dụng dẫn đường (Navigator) trên các mẫu xe Trung Quốc, do phần mềm này sử dụng các hình ảnh không đúng về chủ quyền biển đảo của Việt Nam.
Cụ thể, văn bản chính thức của Kylin - GX688 cho biết, công ty sẽ gỡ bỏ ứng dụng Navigator trên các mẫu xe tại Việt Nam, bởi hình ảnh sử dụng trong các mẫu xe này đã vi phạm chủ quyền của Việt Nam.
Đại diện nhà phân phối cho biết, do tính năng này không sử dụng được tại Việt Nam (vì khác hệ thống định vị vệ tinh và không có dữ liệu) nên đã dẫn đến sơ suất trong quá trình kiểm tra xe. Kylin-GX688 "nghiêm túc nhận khuyết điểm và gửi lời xin lỗi sâu sắc" tới những khách hàng sử dụng các mẫu xe này.
Xe xả hàng cuối năm tối đa 300 triệu đồng
Tính từ đầu tháng 10 có khoảng gần 30 mẫu ô tô từ bình dân đến hạng sang nhận được chính sách ưu đãi, giảm giá. Trong đó, có nhiều mẫu xe nhận được ưu đãi "khủng" tới cả trăm triệu đồng.
Cụ thể, Audi Q7 giảm 300 triệu đồng, hiện giá bán chính hãng của Audi Q7 là 3,34 tỷ đồng (bản động cơ 2.0L) và 3,389 tỷ đồng (bản 3.0L). Sau khi giảm giá, giá của Audi Q7 tại đại lý chỉ còn hơn 3 tỷ đồng.
Trong tháng 10/2019, hãng xe sang nước Đức giảm giá hàng loạt mẫu xe tại Việt Nam, với mức giảm lên tới 200 triệu đồng cùng hàng loạt ưu đãi khác.
Các dòng xe nhỏ BMW 118i và 218i được giảm tới 180-200 triệu đồng. Trong khi đó, mẫu BMW 3-series có mức giảm khoảng 260 - 270 triệu đồng (xe được giảm giá là các phiên bản dành cho năm 2018 tại Việt Nam).
Ngoài ra, còn có một số mẫu xe khác như Subaru Outback giảm 200 triệu đồng, Mercedes-Benz ưu đãi tới 200 triệu đồng, Toyota Fortuner giảm gần 150 triệu đồng và Chevrolet Trailblazer giảm 100 triệu đồng.
Dân chơi Lào, xe sang biển siêu đẹp chạy đầy đường
Ở Thủ đô Viêng-Chăn (Lào), bước ra đường là thấy xe sang biển đẹp chạy đầy đường, thậm chí nhiều dòng xe bình dân cũng có biển số chất. Tại đây, người dân có thể thoải mái mua biển số đẹp theo ý muốn.
Thống kê từ ASEAN cho thấy trong vài năm trở lại đây, lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam đều nằm trong Top 5 các nước trong khu vực. Ở cuối bảng xếp hạng là các nước Lào, Brunei, Myanmar tương ứng mức dân số thấp.
Mặc dù lượng tiêu thụ ô tô mới ở Lào hàng năm chưa bao giờ vượt qua mức 100 ngàn xe nhưng người dân tại đây lại có độ chịu chơi đáng nể, nhất là ở khu vực Thủ đô Viêng-Chăn. Tại đây, du khách hẳn sẽ ngỡ ngàng khi bước ra ngoài đường là dễ dàng bắt gặp ô tô... biển đẹp.
Gần 2 năm bỏ thuế, làng xe Việt ra sao?
Sau gần 2 năm bỏ thuế nhập khẩu đối với các dòng xe nguyên chiếc từ các nước ASEAN, thị trường xe hơi Việt chứng kiến khá nhiều sự thay đổi từ các phân khúc xe hơi, đến giá các loại xe trên thị trường và thị hiếu tiêu dùng xe của người Việt.
Năm 2018, Việt Nam bãi bỏ thuế nhập xe từ ASEAN, lượng xe Thái và Indonesia về Việt Nam có cơ hội tăng mạnh. Tuy nhiên, do chính sách điều chỉnh, trong đó có Nghị định 116 và Thông tư 03 về sản xuất, kinh doanh xe hơi đã khiến cho các dòng xe nhập khẩu, lắp ráp ở Việt Nam tiêu thụ chậm trong 6 tháng đầu năm 2018.
Tuy nhiên, 6 tháng cuối năm 2018 và cả năm 2019, lượng xe Thái Lan, Indonesia tăng nhập về Việt Nam với số lượng rất lớn. Cụ thể, theo thống kê của Tổng cục Hải quan, hết 9 tháng đầu năm nay, xe Thái Lan nhập vào Việt Nam đạt 62.300 chiếc, xe Indonesia là gần 32.000 chiếc, lượng xe nhập của hai nước này hiện chiếm khoảng 88% tổng lượng xe của các quốc gia nhập khẩu vào Việt Nam.
Lượng nhập xe Thái Lan đã tăng nhập về Việt Nam gần 33.000 chiếc so với cùng kỳ năm trước, trong khi đó, lượng xe của Indonesia đã tăng khoảng 25.500 chiếc.
Cũng vì lượng nhập xe tăng mạnh, thị trường xe Việt Nam chứng kiến nhiều loại xe có giá rẻ hơn. Năm 2018 và 2019, thị trường xe tại Việt Nam có thêm nhiều chủng loại xe giá từ 400 đến 700 triệu đồng hơn so với trước đây, đơn cử như Wigo của Toyota, Brio của Honda hay Xpander của Mitsubishi... đều là các dòng xe giá rẻ nhập khẩu thêm cho thị trường.
.Theo Phapluatplus
Thông tin hủy xe Volkswagen Touareg, Cục Đăng kiểm nói gì? Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng "đề xuất" tiêu hủy chiếc xe Volkswagen có hình ảnh "đường lưỡi bò" có phần phiến diện và quá đà. Liên quan đến vụ việc chiếc xe Volkswagen Touareg có sử dụng bản đồ có hình ảnh "đường lưỡi bò", có thông tin cho rằng chiếc xe này cần phải tiêu hủy ngay lập tức. Ông...
