2020 CFMoto 250SR trang bị “khủng” về Đông Nam Á, giá 86 triệu đồng
2020 CFMoto 250SR thiết kế thể thao, nhìn rất hoành tráng, giá lại rẻ hơn hẳn môtô mới 2021 Honda CBR250RR.
Cụ thể, 2020 Honda CFMoto 250SR vừa mới về thị trường Malaysia, có giá bán lẻ 15.800 RM (86 triệu VNĐ), chua bao gồm thuế đường, bảo hiểm và đăng ký. Ngoài ra còn có phiên bản giới hạn 250SR Limited Edition chỉ có 30 chiếc cũng được bán tại đây với giá 17.800 RM (96,8 triệu VNĐ).
Được thiết kế dành cho các tay lái trẻ tuổi, 250SR đến từ nhà sản xuất Zhejiang CFMoto Power Co. ở Trung Quốc. Cùng với các mẫu xe CFMoto khác, 250SR là dòng xe lắp ráp tại Malaysia bởi KTNS Holdings.
Mẫu xe này có động cơ loại DOHC đơn xy lanh, dung tích 249,2cc, làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 28 mã lực tại 9.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22 Nm tại 7.500 vòng/phút, phun xăng điện tử Bosch EFI. Sức mạnh xe được truyền tới bánh qua bộ hộp số 6 cấp và nhông xích có khả năng vận hành trơn mượt, tránh rung động cơ.
CFMoto 250SR trang bị màn hình kĩ thuật số loại màu TFT-LCD hiển thị các thông số cần thiết và tự động tùy chỉnh theo điều kiện ánh sáng. Các nút trên màn hình cho phép lái xe chuyển chế độ lái Sport ( Thể thao) và Eco (Thân thiện) một cách dễ dàng, và còn có khả năng kết nối với điện thoại thông minh.
Video đang HOT
Diện mạo khá hoành tráng.
Hệ thống treo trước của xe gồm bộ phuộc hành trình ngược 37 mm và phía sau là hệ thống giảm xóc đơn. Hãm tốc cho xe gồm phanh đĩa trước 292 mm với 4 pít-tông nén, phanh sau loại 220 mm với 1 điểm nén pít-tông, và còn có hệ thống ABS đôi kênh làm trang bị tiêu chuẩn.
Với các trang bị và giá bán như trên 2020 CFMoto 250SR được đánh giá có khả năng cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc đến từ Kawasaki và Honda.
Covid-19 đang 'ghìm' thị trường xe máy toàn cầu xuống đáy
Trong bối cảnh sức mua xe máy tại nhiều quốc gia giảm mạnh, chuyên trang thống kê dữ liệu Motorcycles Data dự báo, lượng tiêu thụ mô tô, xe máy toàn cầu trong năm 2020 sẽ giảm khoảng 12 triệu xe, về mức thấp nhất trong lịch sử.
Motorcycles Data dự báo, lượng tiêu thụ mô tô, xe máy toàn cầu trong năm 2020 sẽ giảm khoảng 12 triệu xe
Sau mức giảm 1,6 triệu xe trong năm 2019, thị trường xe máy toàn cầu đang tiếp tục "lao dốc không phanh" do gánh chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Sức mua vốn đã sụt giảm, gần đay hoạt động sản xuất, kinh doanh của nhiều thương hiệu xe máy lại bị gián đoạn sau khi Chính phủ các nước ban bố tình trạng khẩn cấp để phòng chống đại dịch... khiến thị trường xe máy tại hầu hết các quốc gia ngày càng "ế ẩm".
Doanh số bán mô tô xe máy tại nhiều thị trường đang tiếp đà sụt giảm
Theo dữ liệu được Motorcycles Data công bố, doanh số bán mô tô xe máy tại nhiều thị trường đang tiếp đà sụt giảm. Trong đó tại Ấn Độ - thị trường mô tô xe máy lớn nhất thế giới đang chứng kiến đà sụt giảm trong 4 tháng liên tiếp. Cụ thể, sau 4 tháng đầu năm 2020 lượng tiêu thụ mô tô, xe máy tại Ấn Độ đã giảm 54,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng tháng 4.2020 doanh số bán xe máy tại quốc gia này gần như "về mo" khi Chính phủ Ấn Độ thực hiện các biện pháp cách ly, phong toả nhằm hạn chế nguy cơ lây lan dịch bệnh Covid-19.
Trong khi đó tại Italia, Pháp - hai quốc gia có lượng tiêu thụ mô tô, xe máy lớn nhất châu Âu cũng chứng kiến doanh số liên tiếp sụt giảm. Tại Italia, sau mức giảm 25% trong quý I.2020, bước sang tháng 4.2020 ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 tiếp tục khiến doanh số bán xe máy tại quốc gia này giảm 96,9% so với cùng kỳ năm ngoái, về mức 897 xe - thấp nhất trong vòng 4 năm trở lại đây. Các chuyên gia dự đoán đà sụt giảm sẽ tiếp tục kéo dài và sớm nhất phải đến tháng 7.2020, thị trường xe máy Italia mới có khả năng hồi phục khi hoạt động của các nhà máy, đại lý trở lại bình thường.
Đông Nam Á - nơi vốn được xem là "mỏ vàng" của các hãng mô tô xe máy trên thế giới, cũng không nằm ngoài phạm vi ảnh hưởng mà địa dịch Covid-19
Tình tình ở Pháp cũng không mấy khả quan khi tổng lượng tiêu thụ xe máy trong tháng 4.2020 chỉ đạt 5.340 xe, giảm 82,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trước đó, doanh số bán xe máy tại Pháp sau quý I.2020 cũng đã giảm 17,8% về mức 54.650 xe.
Tại Trung Quốc, sau quý I.2020 sức mua xe mô tô xe máy đã giảm tới 58%. Giới kinh doanh mô tô xe máy tại Trung Quốc dự báo, 2020 sẽ là năm tồi tệ nhất trong vòng một thập kỉ trở lại đây của thị trường xe máy ở quốc gia tỉ dân này.
Trong khi đó khu vực Đông Nam Á - nơi vốn được xem là "mỏ vàng" của các hãng mô tô xe máy trên thế giới, cũng không nằm ngoài phạm vi ảnh hưởng mà địa dịch Covid-19 gây ra với các nhà sản xuất, kinh doanh mô tô xe máy.
Tiêu thụ xe máy tại Việt Nam giảm 3,03% sau quý I.2020
Ở Indonesia - thị trường xe máy lớn nhất khu vực Đông Nam Á và xếp thứ 2 thế giới, lượng tiêu thụ xe máy sau khi kết thúc quý I.2020 giảm 6%. Trong khi đó, Việt Nam vẫn xếp ở vị trí thứ 4 thế giới và thứ 2 khu vực về lượng tiêu thụ xe máy nhưng sức mua vẫn tiếp đà sụt giảm. Số liệu bán hàng mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho thấy, trong quý I.2020 cả 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM chỉ bán ra thị trường 731.077 xe, giảm 3,03% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xu hướng sụt giảm vẫn đang diễn ra tại các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á trong tháng 4.2020. Trong đó Thái Lan giảm 34,5%, Philippines giảm 14%...
Trước thực trạng thị trường xe máy đang đối mặt, chuyên trang thống kê dữ liệu Motorcycles Data dự báo, lượng tiêu thụ mô tô, xe máy toàn cầu trong năm 2020 sẽ giảm khoảng 12 triệu xe, về mức thấp nhất trong lịch sử. Trong đó, lượng tiêu thụ mô tô xe máy tại Ấn Độ được Motorcycles Data dự báo sẽ giảm về mức 14 triệu xe sơ với mức 19,3 triệu xe từng đạt được trong năm 2019.
Honda Soopy-i bị "đẻ muộn" vì Covid-19 Dưới tác động vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại của dịch Covid -19, hoạt động ra mắt hàng loạt các mẫu xe bị ảnh hưởng. Truyền thông Indonesia gần đây đã dẫn tin từ nguồn uy tín cho biết Astra Motor sẽ chính thức tung ra Honda Scoopy-i vào tháng 9 tới đây và dường như đây chính là thời điểm chính...