120 đại biểu chất vấn Bộ trưởng Huỳnh Thành Đạt
Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ (KH&CN) Huỳnh Thành Đạt đã lập kỷ lục tại phiên chất vấn sáng nay 7-6, khi có tới 120 đại biểu đặt câu hỏi với ông.
Sáng 7-6, Quốc hội đã tiến hành chất vấn nhóm vấn đề thuộc lĩnh vực khoa học và công nghệ đối với Bộ trưởng KH&CN Huỳnh Thành Đạt.
Mở đầu phần chất vấn, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ thông tin, Bộ trưởng KH&CH nhận câu hỏi chất vấn cao kỷ lục, 120 đại biểu đặt câu hỏi.
Đại biểu Trần Thị Hồng Thanh (Ninh Bình) cho biết, để phát triển thị trường KH&CN từ năm 2011 tới nay, bộ máy quản lý nhà nước về thị trường KH&CN đã được kiện toàn từ trung ương đến địa phương, cùng với các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đã ban hành.
“Mặc dù vậy, thị trường KH&CN nước ta vẫn còn hạn chế. Xin Bộ trưởng cho biết nguyên nhân vì sao thị trường KH&CN vẫn chưa phát triển. Trong thời gian tới cần thực hiện pháp căn cơ gì để phát triển thị trường KH&CN?”, ĐB Thanh hỏi.
Còn đại biểu Lê Thanh Vân (đoàn Cà Mau) đề nghị Bộ trưởng KH&CN cho biết, trong 5 năm qua số đề tài nghiên cứu sử dụng ngân sách nhà nước, có bao nhiêu đề tài được đưa vào ứng dụng. Trong số đó có bao nhiêu đề tài mang lại hiệu quả thiết thực.
“Đâu là điểm kích nổ về chính sách để Việt Nam bứt phá về công nghệ, đặc biệt là trong lĩnh vực quản lý nhà nước, phát triển kinh tế và quốc phòng, an ninh của tổ quốc”, ĐB Vân đặt vấn đề.
Bộ trưởng KH&CN Huỳnh Thành Đạt. (Ảnh: Quốc hội)
Trả lời câu hỏi về thị trường KH&CN, Bộ trưởng Huỳnh Thành Đạt cho biết thời gian qua nhiều công nghệ mới, tiên tiến được triển khai mang lại hiệu quả trong các ngành y tế, xây dựng, giao thông vận tải. Các ngành có sức cạnh tranh quốc tế và tham gia sâu vào chuỗi giá trị sản xuất. Những kết quả trên là sự cố gắng từ các cơ quan nhà nước và doanh nghiệp.
Video đang HOT
“Bên cạnh còn các hạn chế như cơ chế chính sách chưa thực sự phát huy đối với các doanh nghiệp, các dịch vụ kết nối đi kèm chưa hiệu quả. Nguồn lực từ ngân sách, doanh nghiệp đầu tư cho hoạt động này còn khiêm tốn. Cơ sở hạ tầng, kỹ thuật hạn chế, đặc biệt là đối với công nghệ tiên tiến” – ông Đạt nói.
Bộ trưởng KH&CN cho biết thời gian tới Bộ sẽ kiến nghị điều chỉnh chính sách cho phù hợp với thực tiễn, và thúc đẩy việc chuyển giao công nghệ từ nước ngoài vào Việt Nam.
Về hiệu quả của các đề tài nghiên cứu, ông Đạt cho hay hoạt động KH&CN mang tính đặc thù, đi tìm những cái mới, có thể thành công, có thể thất bại. Cho nên việc tính toán cụ thể bao nhiêu đề tài đã đưa vào ứng dụng là điều rất khó xác định.
Điều quan trọng là xác định được kết quả đó phục vụ cho phát triển kinh tế – xã hội nhưng đồng thời nâng cao năng lực nghiên cứu khoa học của bản thân các nhà khoa học và nó cũng đóng góp cho uy tín các viện nghiên cứu, các trường đại học.
“Chúng ta thấy, những kết quả nghiên cứu góp phần xếp hạng các trường đại học của chúng ta trong khu vực và quốc tế. Cụ thể chín trường đại học của chúng ta đã được xếp hạng trong bản đồ khoa học trên thế giới. Đó là kết quả đáng khích lệ của ngành khoa học của chúng ta”, ông Đạt nói.
Cũng theo ông Đạt, các đề tài nghiên cứu có độ trễ và nhiệm vụ ứng dụng cũng không phải là việc của cả nhà khoa học, mà là các đơn vị trung gian kết nối với doanh nghiệp. Hiện nay, nhà nước cũng có những cơ chế, chính sách để ngày càng nhiều nghiên cứu được chuyển giao từ nhà trường, viện nghiên cứu ra ngoài xã hội.
Bộ GTVT: Khai trừ đảng 49 người liên quan sai phạm đăng kiểm
Bộ GTVT cho biết liên quan sai phạm trong hoạt động đăng kiểm, đã đình chỉ sinh hoạt 24 đảng viên; xử lý kỷ luật đảng bằng hình thức khai trừ đối với 49 đảng viên, 10 chi bộ đảng bị kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng vừa có báo cáo gửi Quốc hội về một số nội dung chất vấn tại kỳ họp Quốc hội khóa XV tới đây với Bộ trưởng Bộ GTVT.
Liên quan đến sai phạm trong ngành đăng kiểm, từ tháng 10.2022 tới nay, cơ quan thực thi pháp luật đã khám xét và khởi tố bắt giam gần 600 lãnh đạo, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ của các trung tâm đăng kiểm. Đã có 106/281 (khoảng 38%) trung tâm đăng kiểm phải dừng hoạt động phục vụ công tác điều tra.
Bộ GTVT cho biết từ tháng 10.2022 đã có gần 600 lãnh đạo, đăng kiểm viên bị khởi tố bắt giam. Ảnh T.N
Liên quan đến sai phạm trong ngành đăng kiểm, từ tháng 10.2022 tới nay, cơ quan thực thi pháp luật đã khám xét và khởi tố bắt giam gần 600 lãnh đạo, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ của các trung tâm đăng kiểm. Đã có 106/281 (khoảng 38%) trung tâm đăng kiểm phải dừng hoạt động phục vụ điều tra.
Đã điều tra, khởi tố, bắt tạm giam nhiều lãnh đạo và đăng kiểm viên của Phòng Tàu sông thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam. Bộ GTVT cho biết, đến thời điểm này có 68 vụ án đã khởi tố, khám xét 103 trung tâm đăng kiểm, 4 chi cục đăng kiểm; khởi tố gần 600 lãnh đạo, đăng kiểm viên với nhiều tội danh khác nhau. Gồm tội môi giới hối lộ, đưa hối lộ, nhận hối lộ, giả mạo trong công tác...
Theo Bộ GTVT, việc tạm dừng trung tâm đăng kiểm và thiếu hụt đăng kiểm viên đã dẫn đến ùn ứ trong việc phục vụ người dân. Đặc biệt có những thời điểm, tại Hà Nội chỉ có 6/31 và TP.HCM chỉ có 8/19 trung tâm đăng kiểm hoạt động, gây ra sự khủng hoảng của toàn bộ ngành đăng kiểm.
Chính phủ, Thủ tướng và Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã có nhiều cuộc họp khẩn, chỉ đạo nhằm khôi phục lại hoạt động đăng kiểm. Cùng với sự hỗ trợ nhân lực từ Bộ Công an và Bộ Quốc phòng, đến nay đã khôi phục lại 73 đơn vị, nâng tổng số đơn vị đang hoạt động là 249/281 đơn vị.
Tuy nhiên, đến hiện tại vẫn còn 32 đơn vị chưa đủ điều kiện hoạt động trở lại. Tại Hà Nội hiện có 26/31 đơn vị đăng kiểm hoạt động, đáp ứng 51% nhu cầu kiểm định và TP.HCM có 16/19 đơn vị hoạt động nhưng cũng chỉ đáp ứng được 52% nhu cầu do số lượng phương tiện bị ùn tắc, quá hạn đăng kiểm cộng dồn trong nhiều tháng vừa qua...
Lãnh đạo đăng kiểm suy thoái, tham nhũng, tiêu cực
Đánh giá về nguyên nhân, Bộ GTVT cho rằng do cơ cấu Cục Đăng kiểm chậm đổi mới, chưa tách bạch rõ chức năng quản lý nhà nước và cung cấp dịch vụ công; không có lực lượng thanh tra chuyên ngành độc lập để thực hiện chức năng thanh tra, giám sát thường xuyên đối với lĩnh vực đăng kiểm.
Các hành vi vi phạm của một số cán bộ đăng kiểm rất tinh vi và khép kín ở một số bộ phận Cục Đăng kiểm nên rất khó phát hiện, làm rõ so với quyền hạn và nghiệp vụ của các lực lượng chức năng ngành GTVT
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng
Đáng nói, một số cán bộ, đảng viên, trong đó có những đảng viên giữ vị trí lãnh đạo, quản lý của Cục Đăng kiểm Việt Nam, đăng kiểm viên suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, tham nhũng, tiêu cực, gây hậu quả xấu cho bản thân, gia đình, cơ quan, đơn vị và xã hội.
Bộ GTVT cũng cho rằng, giá kiểm định được xây dựng từ cách đây 10 năm chưa được điều chỉnh phù hợp với các yếu tố chi phí đầu vào đã tăng lên hiện nay dẫn đến hoạt động của các Trung tâm đăng kiểm gặp nhiều khó khăn. Doanh thu không đạt được như kỳ vọng, cùng với mong muốn thu hồi vốn nhanh của các nhà đầu tư nên xảy ra việc cạnh tranh không lành mạnh dẫn đến làm sai các quy định pháp luật.
Về trách nhiệm quản lý nhà nước, Bộ GTVT cho rằng để xảy ra những sai phạm trên, trách nhiệm quản lý nhà nước trước tiên thuộc về Cục Đăng kiểm Việt Nam. Sở GTVT các tỉnh thành phố có trách nhiệm trong kiểm tra, giám sát hoạt động kiểm định trên địa bàn.
"Bộ GTVT cũng thẳng thắn nhận thấy trách nhiệm của bộ khi chưa quyết liệt chỉ đạo điều chỉnh, bổ sung, hoàn thiện các quy định pháp luật liên quan. Các cơ quan tham mưu cũng chưa sát sao, kịp thời nhận diện những bất cập, công tác thanh tra, kiểm tra chưa đáp ứng yêu cầu", Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết.
Về kết quả xử lý kỷ luật cán bộ, đảng viên theo thẩm quyền, Bộ GTVT cho biết đã đình chỉ sinh hoạt đảng đối với 24 đảng viên; xử lý kỷ luật đảng bằng hình thức khai trừ Đảng đối với 49 đảng viên, 10 chi bộ đảng bị kỷ luật cảnh cáo.
Bộ GTVT cũng xử lý kỷ luật bằng hình thức buộc thôi việc đối với Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam bị khởi tố, bắt tạm giam.
Dự kiến gia hạn tự động với xe cá nhân từ đầu tháng 6
Về giải pháp lâu dài ổn định lại hoạt động đăng kiểm, Bộ GTVT cho biết đang xây dựng Đề án "Đổi mới công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực đăng kiểm", tách bạch chức năng quản lý nhà nước và cung ứng dịch vụ, phân cấp quản lý đến địa phương nhằm nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước của từng cơ quan trong quản lý hoạt động đăng kiểm phương tiện.
Triển khai thực hiện Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 139/2018/NĐ-CP về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới ngay sau khi được Chính phủ ký ban hành (dự kiến đầu tháng 6.2023) trong đó đã phân cấp đến các địa phương.
Các trung tâm đăng kiểm của lực lượng công an, quân đội và các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng chính hãng của các nhà sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô đáp ứng quy định về cơ sở bảo hành, bảo dưỡng được cung cấp dịch vụ kiểm định xe ô tô; đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, công nghệ thông tin trong cung cấp dịch vụ đăng kiểm.
Đặc biệt, sẽ sửa đổi Thông tư số 16/2021/TT-BGTVT theo trình tự rút gọn để cho phép tự động gia hạn chu kỳ kiểm định theo Thông tư 02/2023/TT-BGTVT đối với ô tô chở người đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải (dự kiến ban hành đầu tháng 6.2023).
Chủ phương tiện không phải đưa xe đến trung tâm đăng kiểm để thực hiện kiểm định lại, việc này sẽ giải quyết được ngay tình trạng bị ùn tắc phương tiện kiểm định trong vòng khoảng 45 ngày tới đây và sẽ đảm bảo ổn định trong dài hạn.
Sẽ giải quyết dứt điểm tình trạng không bán hàng tại các cây xăng Tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa XV, sáng 5/11, Quốc hội chất vấn nhóm vấn đề thứ 4 thuộc lĩnh vực thanh tra. Giải trình về vấn đề thiếu xăng, dầu đang được dư luận quan tâm, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên khẳng định sẽ giải quyết dứt điểm tình trạng không bán hàng tại...