“Yêu” nên chừa trời nóng
Các nhà y học khẳng định “quan hệ t.ình d.ục” khi thời tiết nóng bức, dù bạn cho chiếc quạt điện chạy hết công suất đi nữa cũng vô cùng có hại đối với các cặp tình nhân.
Trước hết là vì nó làm huyết áp tăng đột ngột, và đó chính là con đường trực tiếp dẫn đến đột quỵ và nhồi m.áu cơ tim. Nói chung nên quên chuyện ái ân đi trong thời kỳ mùa hè nóng nực. Nếu “cố gắng” bạn chỉ thêm bực mình, nói gì đến sự thoả mãn trong chuyện gối chăn.
“ Các thứ trợ lực cho nam tính của các quý ông như rượu mạnh, t.huốc l.á, xì-gà, cà phê hoặc các viên thần dược như Viagra, Cialis, Levitra – chính là những con đường thẳng dẫn đến “sự sụp đổ thảm hại” ngay trên giường” – như lời nhận xét của các bác sĩ nam khoa. Theo họ, tất cả những yếu tố hỗ trợ nói trên trong trường hợp này chỉ làm tổn hại đến trái tim của bạn mà chẳng mang lại một lợi ích nhỏ bé nào.
Tuy nhiên, nếu gặp trường hợp bất khả kháng (bạn đừng vội mỉm cười, đôi khi sự thực “cay đắng” thế đấy!!!) thì cũng có một lối thoát, đó là một vòi hoa sen nước lạnh. Giải pháp này một mặt nó vừa làm ta tỉnh táo đầu óc, trả lại cho ta sức mạnh, mặt khác, nó cho phép ta lắng dịu lại sau một cuộc “giao lưu” vũ bão trong cái thời tiết không thuận lợi của những ngày hè n.óng b.ỏng.
Theo TTVN
4 lí do khiến máy lạnh ôtô 'c.hết' trong trời nóng
Mùa hè đến, hệ thống điều hòa trên xe hơi do được sử dụng thường xuyên hơn nên thường có những sự cố bất thường khiến cho người ngồi trong chẳng hề cảm thấy dễ chịu trong không khí oi bức.
Video đang HOT
Dưới đây là 4 hỏng hóc thường gặp bạn nên lưu tâm để nhận biết chúng và tìm cách khắc phục:
1. Làm mát kém
Hiện tượng: Bật điều hòa nhưng không thấy mát hoặc mát rất yếu.
Nguyên nhân: Do bộ lọc gió của hệ thống điều hòa đã bị tắc. Trong quá trình sử dụng xe, tùy điều kiện địa hình vận hành, bụi bẩn dần dần bám vào lưới lọc, nhiều quá sẽ kết tảng dày khiến cho gió bị quẩn trong dàn lạnh mà không vào được ca-bin xe.
Khắc phục: Cách duy nhất để khắc phục là vệ sinh tấm lưới lọc. Trên các dòng xe du lịch hiện đại tay lái thuận, tấm lưới lọc này thường nằm bên trong hốc được bố trí sâu trong hộp đựng găng tay. Có trường hợp chỉ cần mở hộp găng tay, cậy nắp hốc lọc gió là có thể lấy được lưới lọc, có trường hợp phải tháo cả nắp hộp mới có thể thao tác. D.ùng s.úng sịt hơi để thổi sạch bụi bẩn bám trên tấm lưới rồi lắp lại bình thường. Tấm lưới cần được vệ sinh hàng tháng, thậm chí hàng tuần nếu xe thường xuyên được sử dụng ở những nơi nhiều bụi bặm như công trường, đường đất...
Lưu ý, với các loại xe đã qua sử dụng lâu năm thì nguyên nhân có thể phức tạp hơn thế rất nhiều. Đó có thể là do dây cua-roa dẫn động lốc máy lạnh bị trùng và trượt. Tiếp đó, hệ thống có thể bị hao ga do các đường ống bị lão hóa, rò rỉ hoặc các gioăng bị hở. Với các tình huống này, chủ xe cần mang xe đến các trung tâm sửa chữa chuyên nghiệp để được xử lý bằng thiết bị máy móc chuyên dùng.
2. Mát không sâu
Hiện tượng: Hệ thống máy lạnh vẫn làm việc bình thường, có mát nhưng không sâu.
Nguyên nhân: Về trường hợp này, nguyên nhân cũng có thể là do xảy ra các sự cố như trường hợp thứ nhất nhưng ở mức độ nhẹ. Nhưng còn có một nguyên nhân nữa cũng không kém phần quan trọng mà chủ xe có thể tự xử lý ở một mức độ nhất định trên nhiều dòng xe, đó là dàn nóng và dàn lạnh bị bẩn. Dàn nóng bẩn sẽ tỏa nhiệt kém làm giảm hiệu quả làm mát của dung môi (ga), còn dàn lạnh bị bẩn sẽ khiến không khí lạnh không lan tỏa được ra xung quanh để lùa vào khoang xe.
Khắc phục: Với các dòng xe mà dàn nóng được bố trí thông thoáng phía trước của khoang máy, chủ xe cần yêu cầu vệ sinh bằng nước hoặc kết hợp hóa chất chuyên dùng trong quá trình rửa xe. Để làm công việc này được hoàn hảo, người rửa xe cũng cần có chuyên môn để không làm ảnh hưởng đến các hệ thống trong khoang máy, đặc biệt là hệ thống điện. Việc vệ sinh dàn lạnh đòi hỏi phải được tiến hành bởi các kỹ thuật viên có tay nghề thực thụ, bởi việc vệ sinh bộ phận này tương đối phức tạp.
3. "Chết" hẳn điều hòa
Hiện tượng: Hệ thống máy lạnh sau khi được bảo dưỡng và bổ sung thêm ga thì hầu như bị tê liệt và không hề mát.
Nguyên nhân: Thông thường, áp suất trong hệ thống máy lạnh được điều chỉnh ở mức độ nhất định. Quá trình bổ sung ga không chuẩn sẽ không thể kiểm soát được chính xác thông số áp suất ga. Trên nhiều dòng xe, nếu ga bị nạp quá nhiều, van an toàn sẽ tự động xả hết ga để bảo vệ hệ thống. Mất hoàn toàn áp suất, lốc điều hòa sẽ ngừng hoạt động.
Khắc phục: Để khắc phục sự cố này, chủ xe chỉ còn cách mang xe đến các trung tâm chăm sóc uy tín để được trợ giúp.
4. Có mùi khó chịu
Hiện tượng: Hệ thống điều hòa làm việc bình thường nhưng có mùi khó chịu.
Nguyên nhân: Nguyên nhân của tình trạng này gồm cả khách quan và chủ quan. Nguyên nhân khách quan là do hệ thống thông gió mát vào trong khoang xe (gồm dàn lạnh, lưới lọc gió, quạt gió, các cửa gió và cảm biến nhiệt độ dàn lạnh) đã bị bẩn hoặc bị trục trặc.
Nguyên nhân chủ quan có thể là người dùng xe để ca-bin bị bẩn lâu ngày với các tạp chất như mồ hôi, rác, mùi t.huốc l.á, mùi nước hoa, mùi thức ăn... bám cặn trong các ngóc ngách của nội thất xe. Khi máy lạnh hoạt động và lùa gió vào cabin, các tạp chất đó sẽ thừa cơ bốc ra.
Khắc phục: Với tình trạng này, chủ xe cần tiến hành dọn dẹp cabin xe, vệ sinh lưới lọc gió và kết hợp với các trung tâm chăm sóc xe để loại bỏ các nguyên nhân khách quan cũng như chủ quan bằng các hóa chất vệ sinh nội thất ôtô chuyên dùng.
Theo T.iền Phong Online
Vợ chồng lười 'chuyện ấy' vì nắng nóng 'Nhà mái tôn, thấp và lụp xụp. Mỗi khi nắng nóng là ở bên trong như cái lò, không sao ngủ được chứ đừng nói đến chuyện kia', chị Hoa bộc bạch. Thời tiết nóng 38 - 39 độ không chỉ khiến mọi sinh hoạt bị đảo lộn mà cuộc sống chăn gối của vợ chồng cũng không "êm ấm". Nhiều cặp vợ...
