Yamaha Z125 biển ngũ quý 3 ra bán giá hơn 100 triệu đồng
Mẫu xe 2 thì của Yamaha được một người chơi xe sưu tầm, độ lại và rao bán với giá 155 triệu đồng.
Trong số những mẫu xe 2 thì xuất hiện tại Việt Nam, Yamaha Z125 là một cái tên được nhiều người chơi xe biết đến. Bên cạnh Suzuki RGV, Yamaha Z125 cũng là một trong những mẫu xe đầu tiên đem phong trào chơi xe côn tay đến người chơi xe trong nước.
Chiếc Yamaha Z125 đời 2000 này được một người chơi xe sưu tầm. Sau quá trình độ lại dàn vỏ, gắn thêm nhiều đồ chơi như: tay phanh CRG Folding, mâm Daytona, đĩa phanh Ya Z…
Dù đã có tuổ.i đời cao, nhưng dàn vỏ được chế lại khiến chiếc xe trở nên như mới. Mặc dù vậy, theo chia sẻ của chủ xe động cơ vẫn được giữ nguyên bản và vận hành ổn định.
Sau khi rao bán với giá 155 triệu, chiếc Yamaha Z125 đeo biển số “ngũ quý” 3 này đã tìm được chủ mới. Chủ nhân của chiếc xe không tiết lộ chi tiết về giá bán thực tế.
Chiếc Yamaha Z125 được một người chơi xe sưu tầm và dọn lại nhìn như mới.
Sự ra đời của những mẫu xe 4 thì về sau, với kiểu dáng mới và nhiều công nghệ hiện đại là nguyên nhân khiến xe 2 thì dần vắng bóng. Hiện chỉ còn những người “trót” đam mê tiếng máy 2 thì, làn khói trắng và có chút hoài cổ tìm mua và sưu tập những mẫu xe như Suzuki xì-po, Yamaha Z125…
Mẫu xe hai thì của Yamaha được trang bị động cơ 124,3 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 13 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 18,1 Nm tại 7.500 vòng/phút. Đây chính là những thông số khiến nhiều người chơi xe mê mẩn.
Video đang HOT
Mẫu xe 2 thì này được gắn biển số “ngũ quý” 3 rất đẹp.
Theo Zing
Suzuki RGV 120 chưa một lần lăn bánh ở Sài Gòn
Mẫu xe 2 thì nổi tiếng của Suzuki được một người chơi xe ở Sài Gòn sưu tầm, gìn giữ như một kỷ vật mà chưa hề sử dụng.
Chiếc Suzuki RGV 120 chưa lăn bánh ở Sài Gòn.
Những chiếc xe 2 thì, côn tay từng là niềm mơ ước và hãnh diện của nhiều người Việt Nam trong những năm 90 của thế kỷ trước. Trong đó Suzuki RGV 120 được ưa thích nhờ tăng tốc nhanh, tiếng nổ giòn tan cùng mùi dầu thơm pha xăng tạo khói làm mê hoặc nhiều thanh niên thời đó.
RGV sử dụng đèn pha đơn, cụm đèn xi-nhan tách biệt. Thân xe và động cơ sở hữu nước sơn màu nòng sún.g. Cụm đèn hậu phía sau thiết kế tròn trịa. Yên xe dành cho hai người ngồi khá thoải mái.
Động cơ 2 thì, làm mát bằng gió, xi-lanh đơn có dung tích 120,7 phân khối. Công suất theo công bố của nhà sản xuất là 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút và đây là yếu tố quyết định giúp RGV 120 "bốc" ngay từ khi xuất phát. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, ambraya rời. Khởi động bằng cần đạp.
Suzuki RGV 120 có giảm xóc sau dạng trụ đơn, hệ thống thắng trước sử dụng thắng đĩa, thắng đùm phía sau. Bình xăng dung tích 5,2 lít.
Đức Quang
Theo VNE
Những mẫu xe huyền thoại của Suzuki tại Việt Nam Viva, FX, RGV, Epicuro, hay Raider là những dòng xe đưa tên tuổ.i Suzuki khắc sâu trong tâm trí người Việt. Suzuki thâm nhập thị trường Việt Nam từ khá sớm. Năm 1967, tứ đại gia khi đó là Honda, Yamaha, Kawasaki và Suzuki đã có mặt tại thị trường phía Nam. Những mẫu Suzuki phổ biến khi ấy là những chiếc xe...