Yamaha Viking VI – chiến binh off-road 6 chỗ
Mẫu xe đa nhiệm mới của hãng xe Nhật được lắp ráp tại Mỹ trước khi phân phối ra toàn thế giới với giá bán từ 12.800 USD.
Giống mẫu Viking 3 chỗ được giới thiệu vào mùa hè 2013, Viking VI ra đời với nhiệm vụ quan trọng nhất là off-road với hộp số tự động Ultramatic hàng đầu của Yamaha, hệ thống dẫn động 4 bánh On-Command, hệ thống trợ lực tay lái EPS và động cơ 700 phân khối. Ngoài ra, Viking VI còn có khả năng kéo và lai dắt xe khác.
Mẫu off-road dành cho 6 người với động cơ 700 phân khối.
Nằm trong phân khúc xe đa nhiệm (tên tiếng Anh là Side-by-Side, UTV hay ROV), Viking VI sở hữu bộ khung mới với 6 ghế dạng ôm vào thân người, dây đai an toàn 3 điểm và có tựa đầu. Ghế giữa của cả hai hàng ghế đều có thể hơi trượt ra sau giúp tạo thêm không gian. Ghế lái có thể điều chỉnh, cụm đồng hồ kỹ thuật số. Ngoài ra là 8 hộc để cốc, hộc đựng đồ phía dưới hàng ghế đầu, hộc đựng găng rộng và hai ổ cắm điện.
Động cơ là loại SOHC 4 thì phun xăng điện tử và làm mát bằng chất lỏng. Hệ thống dẫn động 4 bánh On-Command cho phép lựa chọn giữa 3 chế độ: một cầu, 4 bánh với vi sai hạn chế trượt và 4 bánh chủ động. Trục cơ sở dài 2.930 mm. Bộ khung thép chống trượt cùng khoảng sáng gầm 290 mm. Vành xe 12 inch cùng hệ thống phanh đĩa thủy lực.
Trọng lượng của Yamaha Viking VI là 733 kg khi đã đổ đầy bình xăng 36,7 lít. Xe có tải trọng 271 kg và khả năng lai dắt 679 kg.
Viking VI 2014 có giá bán 12.800 USD cho bản tiêu chuẩn và 13.600 USD cho bản Realtree Camo. Ngoài ra còn có một loạt phụ kiện cho chiếc off-road 6 chỗ, từ mặt hình thức đến tính năng. Xe được bán ra từ tháng 7.
Video đang HOT
Mỹ Anh
Theo VNE
VOC 2014 đã tìm ra những người thắng cuộc
Sau 2 ngày thi đấu, những tấm huy chương vàng ở các hạng thi tại Giải đua xe ịa hình Việt Nam 2014 (VOC 2014) đã có chủ. Tuy nhiên, nhiều tay đua cho rằng, được tham gia VOC, làm quen với off-road thì đã coi như là một chiến thắng rồi.
Mang tới không khí cuồng nhiệt, sôi động và fairplay chưa từng có trong giới mê ôtô tại Việt Nam, VOC đã trải qua 5 lần tổ chức liên tiếp, thu hút đông đảo sự quan tâm không chỉ của những người đam mê bộ môn đua xe địa hình.
Năm nay, VOC 2014 quy tụ các nhóm chơi và chia thành 3 hạng thi đấu: Cơ bản, Nâng cấp và Đồng đội bán tải với tổng cộng 7 đường thi. Trong đó, có 20 đội ở hạng Cơ bản, 10 đội ở hạng Nâng cấp và 5 đội ở hạng Đồng đội bán tải.
Kết quả, ở hạng cơ bản, giải nhất thuộc về đội Vit Club 3 (Lái chính Hoàng Long - Lái phụ Nguyễn Đình Du), giải nhì Karando- Miền Trung (Nguyễn Trọng Toàn - Lưu Thành Tâm). Đội Cà phê (Vũ Thanh Tùng - Vũ Văn Tĩnh) đứng ở vị trí thứ 3.
Ở hạng Nâng cấp, đội PVC Huy Linh (Lái chính Nguyễn Tuấn Cường - Lái phụ Nguyễn Hải Bằng) giành chiến thắng thuyết phục. Xếp thứ 2 và 3 là Vit Club 2 - Miền Trung (Nguyễn Tuấn Long - Thạch Anh Tuấn) và Vit Club 4 (Nguyễn Huy Thơm - Dương Quốc Toản).
Ở hạng đồng đội bán tải, PVC Huy Linh (Lái chính Phạm Đình Trọng - Lái phụ Đinh Bá Trung) thêm một lần nữa giành giải quán quân. Tiếp sau lần lượt là các đội Hà Giang - Miền Trung (Nguyễn Văn Duy - Nguyễn Thế Điền) giành giải nhì và Fast & Furious (Dương Văn Khoa - Nguyễn Toàn Thắng) giành giải 3.
Đúng như mục đích của BTC là tạo sân chơi phong trào dành cho những người đam mê bộ môn lái xe địa hình tại Việt Nam, năm nay, rất nhiều gương mặt mới hoặc lần đầu tiên tham gia thi off-road.
Nói cách khác, kỹ năng lái xe vượt địa hình đã vượt ra khỏi giới hạn chỉ là một giải đấu với những chiếc xe được độ đẽo kỳ công như những mùa giải trước đây. Và đối với nhiều tay đua, có cơ hội được thỏa niềm đam mê, được lần đầu tiên thi xe địa hình đã là một chiến thắng rồi.
Autodaily Team (TTTĐ)
Thót tim xem dân chơi Việt 'phá xe' có tổ chức Băng sông, vượt rừng, lao hố... cuộc đấu của những tín đồ mê phá xe Việt ngày càng kịch tính và đa dạng với đủ loại xế từ dòng bán tải, xe hai cầu tới SUV độ chỉ để off-road. Quy tụ 37 đội đua đến từ mọi miền đất nước như Hà Nội, Sài Gòn, Lạng Sơn, Nghệ An, giải đua xe...