Yamaha R1 thế hệ mới – đổi thiết kế, công suất ‘khủng’
Thiết kế phần đầu trước của R1 thế hệ mới lấy cảm hứng từ đàn em R6, trong khi động cơ phát triển công suất lên tới 230 mã lực.
Hình ảnh đầu tiên về chiếc superbike thế hệ mới xuất hiện trên Australian Motorcycle News, chụp tại đường thử Easstern Creek International Speedway.
Cùng với hình ảnh, thông tin đầu tiên về R1 2015 là chiếc superbike sẽ có hai phiên bản, một phiên bản đường phố và một phiên bản đường đua.
Hình ảnh đầu tiên về Yamaha R1 thế hệ mới.
Video đang HOT
Nhìn từ góc máy trên có thể thấy R1 thế hệ mới có phần đầu trước sửa đổi. Đôi mắt sâu bí ẩn đã thay thế bằng kiểu mạnh mẽ, hiếu chiến như trên đàn em R6 hiện tại. Động cơ của R1 vẫn là loại 4 xi-lanh crossplane nhưng có cải tiến. Để cạnh tranh với các đối thủ, Yamaha cũng nâng cấp hệ thống kiểm soát độ bám đường, và có thêm giảm xóc điện tử.
Phiên bản rẻ nhất đi cùng bộ ly hợp kép, chưa có thông tin gì về thông số cũng như mức giá, nhưng phiên bản đường đua kỳ vọng có mức công suất tới 230 mã lực. Phiên bản này sẽ là đối thủ của những Ducati 1199 Panigale S, BMW HP4 và Aprilia RSV4 mới.
Yamaha R1 thế hệ mới sẽ được Yamaha giới thiệu tại triển lãm Intermot hoặc EICMA vào cuối năm nay.
Minh Hy
Theo VNE
Yamaha R1 2015 sẽ lột xác
Chiếc superbike phiên bản 2015 sẽ hạn chế những nhược điểm khi vào cua và đặc biệt tăng sức mạnh lên tới 200 mã lực.
Yamaha đang lên kế hoạch phát triển R1 mới từ bề ngoài đến động cơ cho phiên bản 2015, hứa hẹn nhiều thay đổi hấp dẫn cho khách hàng. Kể từ khi ra đời, R1 luôn là một trong những chiếc superbike làm nức lòng người hâm mộ, được coi là phiên bản thương mại của xế đua MotoGP YZR-M1.
Thay đổi lớn nhất kể từ khi ra đời vào năm 2009, mang tới công nghệ nổ Big-bang truyền xuống từ M1. Tuy nhiên, thiết kế của R1 lại khiến nhiều người không hài lòng, bởi ấn tượng chỉ tìm thấy ở đầu xe, hai bên hông chưa thực sự hấp dẫn.
Phác họa hình ảnh R1 2015.
Đối thủ đáng gờm nhất của R1 chính là BMW S1000RR ra đời năm 2009. Không chỉ là chiếc superbike nhanh nhất trong phân khúc, đại diện của hãng xe Đức còn có khả năng vận hành ổn định, phù hợp nhiều mặt đường, nhiều trình độ tay lái. R1 được biết đến với sự nổi loạn ở những nước ga hậu, nhưng lại nặng nề và chậm chạp khi đổi hướng so với các đối thủ.
Với phiên bản 2015, R1 vẫn sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng nhưng công suất hứa hẹn nâng lên 200 mã lực, con số khiến các đối thủ phải dè chừng. Hiện nay BMW S1000RR có sức mạnh 193 mã lực.
Bên cạnh động cơ, R1 có những nâng cấp ở hệ thống khung sườn để đảm bảo xe cân bằng, ổn định hơn khi vào cua, cải tiến này cũng được rút ra từ đường đua MotoGP. Ống xả kiểu đút dưới yên xe không còn, thay vào đó là loại ngắn, nhỏ ở một bên. Sự thay đổi này nhằm đưa trọng tâm xe hướng ra phía trước và hạ thấp hơn phiên bản hiện tại.
Yamaha vẫn chưa tiết lộ bất cứ hình ảnh hay thông tin liên quan đến mẫu superbike thế hệ mới.
Theo VNE
Siêu môtô BMW HP4 có hệ thống ABS mới để ôm cua an toàn Hệ thống chống bó cứng phanh ABS Pro mới sẽ phát huy tác dụng ngay cả khi siêu môtô BMW HP4 ôm cua. Hãng BMW đã phát triển thành công một hệ thống chống bó cứng phanh ABS hoàn toàn mới. Được gọi bằng cái tên ABS Pro, hệ thống chống bó cứng phanh mới sẽ phát huy tác dụng ngay cả khi...