Yamaha FZ150i – giữ cờ tiên phong ở Việt Nam
Mẫu nakedbike 150 phân khối kiểu dáng thể thao dành cho giới trẻ được Yamaha Việt Nam đưa về từ Indonesia với mức giá 67,5 triệu đồng.
FZ150i về Việt Nam như một lời khẳng định Yamaha luôn đi đầu trong phân khúc xe côn tay thể thao. Dù trước đó, Suzuki giới thiệu chiếc nakedbike dáng cổ điển EN150-A nhưng dường như không đủ hấp dẫn giới trẻ. Do đó, sự xuất hiện của FZ150i khiến thị trường môtô đang hình thành dần khuấy động.
Ra mắt vào thời điểm sau Tết nguyên đán, đây cũng là mẫu xe đầu tiên của Yamaha Việt Nam trong năm 2014, cùng với phiên bản mới của Sirius FI. Chọn cách bán hàng thông qua website, Yamaha một mặt hạn chế lượng bán tạo sức hút cho sản phẩm, mặt khác khẳng định sẽ không có chuyện làm giá như Exciter trong lịch sử.
Yamhaha FZ150i.
Không phải ngẫu nhiên mà hãng xe Nhật tự tin về một FZ150i mới lạ. Xuất phát từ phong trào chơi xe côn tay, môtô cỡ nhỏ đang lên trong giới trẻ, cộng với kinh nghiệm mà Yamaha làm được với Exciter trong hơn 8 năm qua, những yếu tố nền tảng cho con đường phát triển của chiếc nakedbike rộng mở.
FZ150i là phiên bản nhập khẩu của V-ixion tại Indonesia. Việc thay đổi tên gần gũi với FZ16, FZ-S vốn đã quen thuộc tại thị trường Việt cũng là một cách Yamaha tiếp cận với lớp khách hàng tiềm năng, giới trẻ có kinh nghiệm chạy xe côn tay cỡ nhỏ tại các thành thị.
So với V-ixion, FZ150i thuận mắt khách hàng Việt hơn khi có thêm phần mỏ cày phía trước lốc máy, vốn không xuất hiện ở Indonesia. Với chi tiết này, xe trở nên mạnh mẽ, lốc máy nhỏ đỡ trơ trọi. Còn lại, tổng thể xe không thay đổi nhiều, vẫn giữ đường nét thể thao kết hợp tính tiện dụng.
Bên dưới bình xăng 12 lít, bộ khung Delta Box giữ chắc cỗ máy xi-lanh đơn, SOHC dung tích 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 16,4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,5 Nm tại 7.500 vòng/phút, hộp số 5 cấp. Nhưng với mức giá 67,5 triệu, thực sự FZ150i thể hiện được gì trên đường?
Bật chìa khóa, “Hi Bro”, màn hình LCD cở nhõ góc phải chào người anh em đúng phong cách trẻ. Có vẻ nhập cuộc đây! Yên xe cao 790 mm khiến xe vừa vặn, trở nên nhỏ bé với những người cao trên 1m70. Vững tư thế lái, với tay bấm nút khởi động, ống xả thoát ra thứ âm thanh dồn liên hồi nhưng êm ái, nhẹ nhàng chứ không gắt gỏng. Khẽ nhích tay ga, kim vòng tua đồng hồ chính giữa vòng lên con số 3.000-4.000 vòng/phút. Anh bạn nhỏ như thôi thúc “Bro” ngồi trên yên xe thoát khỏi trạng thái đứng yên.
Nhả mớm côn, chiếc nakedbike bắt đầu lăn bánh, nhả hết côn và thêm chút ga, phố phường Hà Nội ngày mưa gió dần trôi qua. Yamaha cho biết, để người lái dễ điều khiển xe trong các con đường đông đúc ở tốc độ thấp, hãng thiết kế xe với mô-men xoắn cao. Ngay ở số 1, FZ150i êm ái khi xuống phố với tốc độ 30-40 km/h.
Điều kiện thời tiết mưa gió sụt sùi của đầu xuân Hà Nội là một thử thách thực sự cho chiếc nakedbike nhập khẩu. Mưa nhỏ dầm dề không đủ sức cuốn đi đất cát, lá cây trên đường, thứ hỗn hợp tạo nên một bề mặt trơn trượt, không bao giờ là bạn đồng hành ưa thích của cặp lốp xe 90/80 trước và 120/70 phía sau. Nhưng thôi kệ, thử đi!
Yamaha FZ150i vận hành ổn định ngay trong điều kiện đường trơn trượt. Ảnh: Lương Dũng.
Video đang HOT
Xoắn ga và gảy số 2, 3, 4. Xe bắt tốc 70 km/h ở những đoạn đường vắng, ga đang thừa, số chưa lên hết. Thốc ga xe tăng tốc nhanh tuy nhiên không bị lạng hay giật mà vẫn ổn định. Để chắc chắn cặp lốp làm việc hiệu quả, khi gặp khúc cua, trả về số 3, giảm ga xuống khoảng 50 km/h và nghiêng người vào cua. FZ150i gọn gàng chinh phục khúc cua ở một tốc độ không mấy lý tưởng dành cho đường trơn trượt.
Lòng vòng khu vực gần ngoại thành Hà Nội, FZ150i có dịp rời xa những con đường phẳng mịn để dấn thân vào những khu vực ngổn ngang công trình, đường lồi lõm ổ gà, đất đá và mưa sệt lại như một chất hồ dính bám chặt vào bánh xe. Về số 1, giữ đều ga và vững tay lái, hệ thống giảm xóc và yên xe tỏ ra ưa thích loại địa hình này khi phản ứng êm ái, không khiến tay lái rung hay thân người nhún nhảy.
Hóa ra gã thanh niên nhỏ con mà cũng lì đòn, chấp nhận hết các thách thức và vượt qua vững vàng. Nhưng hình như nakedbike đang còn dư sức, người lái đưa anh chàng “nhập tịch” ra đường vắng, hơi cúi người xuống thấp, thốc mạnh ga và móc liên tục lên số 5, đồng hồ điện tử nhảy đều 80, 90 km/h, nhưng những cung đường ngắn không đủ để vắt kiệt FZ150i.
Trời về chiều muộn mưa càng to, tầm nhìn dần hạn chế, người lái đành lỡ hẹn với mẫu nakedbike nhà Yamaha vào một dịp khác, khi mọi yếu tố đều thuận lợi, từ thời tiết cho tới địa hình. Khi đó, để xem anh chàng “Hi Bro” thực sự có phải trai 17 bẻ gãy sừng trâu?
Chọn FZ150i làm bạn đồng hành đường phố mỗi ngày hay trên những cung phượt đường dài đều hợp lý. Nhưng đừng kỳ vọng chiếc môtô 150 phân khối là một quỷ nhỏ tốc độ như Yamaha R125, cũng đừng tìm sự hầm hố, uy lực như những đàn anh 600 phân khối. Đơn giản, FZ150i hiện đại, thể thao, vừa phải cho cuộc sống hàng ngày.
Yamaha Việt Nam hiện bán FZ150i với giá 67,5 triệu đồng thông qua hình thức đặt hàng trực tiếp trên website.
Theo VNE
Chạy thử Yamaha FZ150i: Cảm xúc trên mọi cung đường
Dù là di chuyển trong phố hay thực hiện những chuyến hành trình dài, FZ150i vẫn mang đến những trải nghiệm hết sức thú vị và cảm giác phấn khích cho người điều khiển.
Trước khi chính thức tung ra mẫu naked-bike FZ150i, nhiều người đã chờ đợi hãng xe Nhật Bản sẽ có nâng cấp cho Exciter, mẫu xe côn tay rất thành công trong những năm gần đây. Người ta đã chờ đợi vào một chiếc Exciter sử dụng động cơ 150 phân khối, phun xăng điện tử. Câu trả lời của hãng xe Nhật Bản còn nhiều hơn thế, với việc giới thiệu mẫu naked-bike FZ150i mạnh mẽ.
FZ150i có màn ra mắt chính thức thị trường Việt hồi cuối tháng 2.
FZ150i được Yamaha Việt Nam nhập khẩu từ Indonesia. Đây là một trong những mẫu xe rất thành công của hãng xe Nhật Bản tại thị trường này, với tên gọi V-Ixion. Quyết định mang FZ150i về Việt Nam của Yamaha có lẽ sẽ là khởi đầu cho một cuộc chơi mới của các hãng xe trong nước.
Thiết kế
Yamaha đã tạo dựng tên t.uổi của mình thành công với những mẫu mô tô phân khối lớn, sở hữu kiểu dáng thể thao, bắt mắt. Chính vì vậy, những sản phẩm xe máy của hãng xe Nhật Bản đều ít nhiều thừa hưởng DNA thể thao xuyên suốt quá trình phát triển của Yamaha. Người dùng Việt đã từng quen với Jupiter, mẫu xe số thành công nhất của Yamaha, hay Exciter, Nouvo. Những mẫu xe này đặc biệt thu hút giới trẻ, nhờ kiểu dáng góc cạnh, thể thao và cá tính.
Không nằm ngoài quy luật đó, FZ150i cũng được thiết kế lấy cảm hứng từ những mẫu xe thể thao của Yamaha. Kiểu dáng của FZ150i khiến người ta liên tưởng tới những chiếc xe phân khối lớn, tuy nhiên mẫu naked-bike này chỉ sở hữu động cơ 150 phân khối. Có thể coi đây là một mẫu mô tô cỡ nhỏ.
FZ150i sở hữu kích thước phù hợp với thể trạng của người Việt. Kích thước tổng thể xe dài 2.010 mm, rộng 720 mm và cao 1.030 mm. Do đó, người dùng hoàn toàn làm chủ chiếc xe dù là đang di chuyển, dắt xe hay dừng đỗ. Chiều cao yên xe ở mức 790 mm, nên người lái (cao 1m72) hoàn toàn có thể chống cả hai chân xuống đường rất thoải mái.
Được lấy cảm hứng từ những mẫu xe thể thao, nên FZ150i cũng sở hữu trên mình nhiều đường nét góc cạnh, hầm hố. Dàn vỏ ốp bình xăng và mỏ cày ốp động cơ chính là những điểm tạo nên vẻ đẹp mạnh mẽ cho xe.
Phần đầu xe thật sự nổi bật và tạo nên điểm nhấn với cụm đèn pha đa diện lớn, kết hợp cùng kính gió phía trên có thiết kế hợp lý, bổ sung thêm vẻ đẹp cho cụm đèn pha. Bên cạnh đó, sự xuất hiện của cặp đèn xi-nhan hai bên giúp phần đầu xe hài hòa hơn. Cặp đèn xi-nhan không tạo cảm giác thô như một số mẫu xe khác trên thị trường.
Đường gân tạo bởi khung DeltaBox tạo thêm sự khỏe khoắn cho xe. Phần đuôi của FZ150i không thật sự tạo được tính thể thao như một số mẫu xe khác, nhưng chính kiểu dáng thuôn dài này lại giúp người ngồi sau thêm thoải mái trên những cung đường dài.
Cụm đồng hồ của FZ150i được thiết kế bắt mắt và hiện đại, kết hợp giữa dạng analog và điện tử. Màn hình điện tử hiển thị tốc độ, đồng hồ ODO, đồng hồ hành trình gồm 2 chế độ cho phép người lái biết quãng đường nào gần hơn với cùng một điểm đi và đến. Tuy nhiên, để tăng thêm sự tiện dụng cho người lái, FZ150i nên có chức năng hiển thị cấp số đang vận hành.
FZ150i có móc treo mũ bảo hiểm phía dưới yên khá tiện lợi.
Toàn bộ thân hình khá lớn của xe được ngự trên bộ lốp không xăm, kích thước lớn, vành xe 5 chấu kép đường kính 17 inch. FZ150i được trang bị giảm xóc trước dạng telescopic và giảm xóc sau monocross. Cả hai bánh xe đều được trang bị phanh đĩa thủy lực an toàn. Bình xăng 12 lít của xe giúp người lái tiết kiệm thời gian đổ xăng trên những chặng hành trình dài.
Vận hành
Nếu đã từng chạy qua mẫu xe côn tay Exciter, chắc chắn bạn sẽ cảm nhận được sự hưng phấn còn rõ rệt hơn khi cầm lái FZ150i. Nhiều ý kiến cho rằng, FZ150i mang thân hình voi nhưng lại có trái tim chuột nhắt, tuy nhiên khối động cơ 150 phân khối, công suất 16,6 mã lực đã làm thỏa mãn người lái trên nhiều cung đường khác nhau.
Trong 2 ngày rong ruổi với hành trình gần 400 km, người lái đã có những cảm giác rất phấn khích khi điều khiển FZ150i, dưới các điều kiện thời tiết và đường sá khác nhau. Ban đầu khi quan sát kiểu dáng của FZ150i, người lái đã có chút băn khoăn về khả năng vận hành xe tại những khu vực đông đúc.
Tuy nhiên, FZ150i lại đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trên phố thường ngày. Trong điều kiện đường phố đông đúc, người lái vẫn hoàn toàn làm chủ chiếc xe ở tốc độ khoảng 40-45 km/h ở cấp số 4, có khi là cấp số 5. Đây có thể là lý do Yamaha không trang bị cho xe hộp số 6 cấp. Tay lái xe được thiết kế hợp lý, tạo sự thoải mái cho người lái. Ở dải tốc độ thấp và cấp số 2-3, chiếc xe vẫn di chuyển rất ổn định, không tròng trành dù có trọng lượng 129 kg.
Trải nghiệm tiếp theo khiến người lái thực sự phấn khích là khi điều khiển FZ150i trên quốc lộ 1 từ Hà Nội đi Ninh Bình. Đây cũng là cung đường mang lại nhiều cảm xúc nhất. Với sức mạnh 16,6 mã lực, những lần vượt xe thật sự mang lại cho người lái cảm giác hưng phấn. Không mất quá nhiều thời gian để FZ150i có thể đạt vận tốc 65-70 km/h với cấp số 4. Ngoài ra, sự hỗ trợ của đèn passing (đèn xin vượt) khiến người lái thêm yên tâm mỗi lần vượt xe.
Trọng lượng của xe ở mức 129 kg, kết hợp cùng tổng cân nặng khoảng 110 kg của hai người ngồi trên xe, FZ150i vẫn lướt đi rất nhanh mỗi lần tăng tốc trên những đoạn đường vắng. Cảm giác lái ổn định vẫn được duy trì khi tăng ga lên vận tốc 95 km/h. Lúc này, xe vẫn còn dư ga, nhưng người lái cũng không có ý định thử max speed.
Trên hành trình từ Hà Nội đi Ninh Bình, có nhiều quãng đường xấu, nhiều ổ gà và đá nhỏ do đang sửa đường, tuy nhiên bộ lốp không xăm kích thước lớn và hệ thống treo của xe đã làm việc rất hiệu quả. Do đó, người lái không gặp nhiều khó khăn để điều khiển xe vượt qua những đoạn đường này.
FZ150i vận hành hoàn hảo trong cả điều kiện trời mưa, đường trơn.
Một thử thách nữa là đoạn đường từ Hà Nam đến Ninh Bình trời mưa, đường trơn trượt. Tuy nhiên, một lần nữa bộ lốp kích thước lớn của xe lại tạo nên sự yên tâm cho người lái. Chiếc xe vận hành rất ổn định, không có hiện tượng trượt, lạng bánh khi đi trên những đoạn đường trơn, ôm cua, dù có lúc vào cua ở tốc độ khoảng 60 km/h.
Người lái cũng thật sự ấn tượng với khả năng chiếu sáng của cụm đèn pha khi vận hành xe trong điều kiện trời mưa phùn, tối. Khoảng sáng đèn rộng, giúp việc quan sát hiệu quả hơn rất nhiều.
Kết luận
FZ150i có thể coi là một lựa chọn hoàn hảo cho những người thật sự đam mê trải nghiệm cảm giác thể thao trên một mẫu naked-bike dung tích dưới 175 phân khối, hoặc những ai đã từng chạy Exciter và muốn có cảm giác phấn khích hơn. FZ150i mang đến nhiều cảm xúc khi điều khiển cả trong khu vực đường phố lẫn trên đường trường, với khối động cơ mạnh mẽ. Tuy nhiên, nếu Yamaha bổ sung thêm khả năng hiển thị cấp số đang chạy sẽ tiện dụng hơn cho người lái.
Mức giá 67,5 triệu đồng cùng chế độ bảo hành chính hãng 3 năm hoặc 30.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) có thể khiến nhiều mẫu xe nhập khẩu không chính hãng khác ở cùng phân khúc phải đau đầu tìm lời giải.
Theo VNE
Yamaha YS150 Fazer BlueFlex - xe côn tay chạy xăng sinh học Yamaha xác nhận sẽ ra mắt mẫu côn tay nakedbike cỡ nhỏ 150 phân khối cuối tháng 9 tại Brazil sử dụng xăng sinh học ethanol. YS150 Fazer BlueFlex sử dụng động cơ mới được phát triển bởi Yamaha để phù hợp với cả xăng thông thường và xăng ethanol (pha giữa A92 và một lượng nhỏ ethanol). Xe nhỏ hiện đang là...
