Xuất hiện xe máy điện đi tới 80km/lần sạc, có NFC và 3 chế độ lái giá 16 triệu đồng

Xe máy điện phù hợp đô thị với tốc độ tối đa 39 km/h, tầm hoạt động tới 80km cùng NFC, Smartkey và khả năng kết nối điện thoại.

Xe máy điện đi tới 80km/lần sạc, có NFC và 3 chế độ lái

Xe máy điện DK V2

Theo Tạp chí Kinh tế chứng khoán Việt Nam, trong nhóm xe máy điện phục vụ nhu cầu đi học, đi làm và di chuyển quãng ngắn, DK V2 sở hữu thông số không quá thiên về sức mạnh nhưng được tích hợp khá nhiều tiện ích. Xe có động cơ tối đa 1.000W, vận tốc 39 km/h và quãng đường công bố lên tới 80 km trong điều kiện lý tưởng.

Đáng chú ý, DK V2 còn có thẻ từ NFC, Smartkey, chế độ Parking, ba chế độ lái và khả năng kết nối ứng dụng trên điện thoại là những trang bị giúp mẫu xe trở nên tiện dụng hơn trong quá trình sử dụng hàng ngày.

DK V2 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 1.740 x 680 x 1.060 mm, phù hợp với định hướng một mẫu xe nhỏ gọn dành cho môi trường đô thị. Khoảng sáng gầm đạt 155 mm, trong khi chiều cao yên ở mức 780 mm.

Xe sử dụng bộ vành 10 inch kết hợp lốp không săm kích thước 3.00-10. Kích thước bánh tương đối nhỏ giúp tổng thể xe gọn gàng, thuận tiện khi cần xoay trở trong bãi đỗ hoặc những tuyến đường đông phương tiện.

DK V2 sở hữu thông số không quá thiên về sức mạnh.

Hệ thống phanh gồm phanh đĩa một piston ở bánh trước và phanh tang trống phía sau, cấu hình thường gặp trên các dòng xe điện phổ thông.

Phía trước người lái là bảng đồng hồ điện tử sử dụng màn hình tinh thể lỏng. Hệ thống cung cấp các thông tin cơ bản như tốc độ, đèn báo rẽ, đèn pha, cảnh báo lỗi, dung lượng ắc quy, tổng quãng đường và chế độ vận hành.

Một chi tiết đáng chú ý với nhóm khách hàng gia đình là DK V2 có khả năng lắp thêm ghế trẻ em. Bên cạnh đó, xe được trang bị hệ thống đèn pha phục vụ nhu cầu di chuyển vào buổi tối.

DK V2 sử dụng động cơ BLDC ba pha một chiều không chổi than, điện áp 48V. Công suất định danh đạt 400W, trong khi công suất tối đa có thể lên tới 1.000W.

Vận tốc tối đa của xe được công bố ở mức 39 km/h. Với thông số này, DK V2 không hướng tới khả năng vận hành tốc độ cao mà tập trung vào nhu cầu đi lại hàng ngày trong thành phố.

Người sử dụng có thể chuyển đổi giữa ba chế độ lái Eco, Normal và Sport. Eco ưu tiên tiết kiệm năng lượng, trong khi Sport khai thác khả năng vận hành cao hơn của động cơ.

Xe hỗ trợ hai cấu hình ắc quy 48V hoặc 60V, dung lượng 20Ah, sử dụng loại chì axit kín khí.

Theo thông số công bố, xe máy điện DK V2 có thể di chuyển khoảng 65 km sau mỗi lần sạc trong điều kiện thông thường. Trong điều kiện lý tưởng, phạm vi hoạt động có thể đạt khoảng 80 km.

Thời gian nạp năng lượng từ 5-7 giờ. Bộ sạc có công suất từ 180-225W tùy cấu hình và hỗ trợ tự động ngắt khi ắc quy đã đầy. Hệ thống đồng thời ngắt động cơ trong quá trình sạc nhằm hạn chế việc xe vô tình được kích hoạt.

Mức tiêu thụ năng lượng được công bố ở mức 35,01 Wh/km. Tuy nhiên, phạm vi di chuyển thực tế vẫn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tải trọng, tốc độ, địa hình, áp suất lốp và tình trạng của bộ ắc quy.

Xe đi xa tới 80km/lần sạc.

So với cấu hình động cơ tương đối cơ bản, danh sách tiện ích trên DK V2 lại là điểm đáng chú ý. Xe được trang bị thẻ từ NFC kết hợp Smartkey giúp người dùng có thêm phương thức mở khóa thay vì chỉ phụ thuộc vào chìa khóa truyền thống.

DK V2 còn sở hữu nút P – Parking Mode. Khi được kích hoạt, chế độ này hạn chế động cơ phản hồi ngoài ý muốn nếu người dùng vô tình vặn tay ga trong lúc xe đang dừng, qua đó tăng thêm mức độ an toàn khi sử dụng.

Một tính năng khác là khả năng kết nối xe với ứng dụng trên điện thoại. Theo thông tin sản phẩm, người dùng có thể bật/tắt xe và chia sẻ quyền sử dụng phương tiện cho người thân thông qua ứng dụng.

Nhìn chung, xe máy điện DK V2 không chạy theo cuộc đua công suất khi tốc độ tối đa chỉ 39 km/h. Thay vào đó, mẫu xe tập trung vào tính thực dụng với quãng đường 65-80 km mỗi lần sạc, kích thước nhỏ và nhiều tiện ích như NFC, Smartkey, Parking Mode hay kết nối điện thoại.

Đây có thể là cấu hình phù hợp với người dùng chủ yếu di chuyển trong đô thị và không đặt nặng yếu tố tốc độ. Tuy nhiên, do sử dụng ắc quy chì thay vì pin lithium, người mua cũng nên cân nhắc trọng lượng, tuổi thọ và chi phí thay thế bộ ắc quy trong quá trình sử dụng lâu dài.