Xôn xao tin công ty duy tu cây xanh “bán cái” gói thầu, ăn chênh lệch tiền tỷ
Những ngày gần đây, dư luận xôn xao thông tin một công ty chăm sóc cây cảnh trúng nhiều gói thầu chăm sóc cây cảnh ở các quận, huyện Cần Thơ với giá cao, sau đó “bán cái” lại cho một công ty khác chăm sóc với giá thấp, ăn chênh lệch tiền tỷ.
ảnh minh họa
Liên quan đến thông tin này, chiều ngày 23/5, trao đổi với phóng viênDân trí, ông Lê Hùng Dũng – Chủ tịch UBND TP Cần Thơ – nói: “Sau khi nghe thông tin này, tôi đã chỉ đạo các quận, huyện, ban ngành liên quan phải có báo giải trình vụ việc gấp. Nếu phát hiện sai phạm trong vụ đấu thầu duy tu cây xanh ở các quận, huyện trên địa bàn thì chúng tôi sẽ xử lý nghiêm”.
Cũng theo ông Dũng, đoàn thanh tra Sở Kế hoạch và Đầu tư TP Cần Thơ đang tiến hành thanh tra, đúng sai sẽ có kết luận cụ thể trong tuần sau.
Trước đó, tiếp xúc với phóng viên, ông Nguyễn Hồng Hà – Trưởng phòng Quản lý đô thị quận Bình Thủy – cho biết, việc duy tu cây xanh trên địa bàn quận Bình Thủy năm 2015 gồm các con đường Võ Văn Kiệt, CMT8, Lê Hồng Phong, Nguyễn Đệ, Trần Quang Diệu, Nguyễn Việt Dũng, Huỳnh Mẫn Đạt, Lê Văn Bì, Nguyễn Truyền Thanh, Nguyễn Chí Tâm… và hàng chục khu dân cư, khu tưởng niệm, khu hành chính của quận… Ngoài ra còn xử lý các cây ngã đổ trên địa bàn.
Video đang HOT
Cơ sở lập dự toán là trên khối lượng công việc phải thực hiện theo định mức do Bộ Xây dựng ban hành nhân với giá dịch vụ công ích đô thị. Trên cơ sở đó dự toán được duyệt là hơn 18,4 tỷ đồng. Việc có hay không chuyện công ty trúng thầu rồi “bán cái” lại cho một công ty khác với giá thấp hơn, ăn chênh lệch nhiều tỷ đồng, đến thời điểm này phòng vẫn chưa nắm được.
Ông Hà cũng cho biết thêm, đơn vị xây dựng hồ sơ mời thầu là một công ty độc lập không trực thuộc quận. Khi phát hành hồ sơ thầu được thông báo và bán hồ sơ thầu rộng rãi công khai; có 4 nhà thầu tham gia thì 3 nhà thầu rớt giai đoạn xét hồ sơ kỹ thuật vì các đơn vị này không đáp ứng đầy đủ các tiêu chí của hồ sơ mời thầu.
Hoàng Tùng
Theo Dantri
Khởi công gói thầu 636 triệu USD cao tốc Bến Lức - Long Thành
Bốn gói thầu xây lắp với tổng chiều dài 18,7 km thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành vừa được Tổng công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cùng các nhà thầu khởi công sáng 21/3.
Các gói thầu trên trị giá 636 triệu USD từ nguồn vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Đoạn tuyến xây dựng 3 nút giao liên thông (nút giao với đường cao tốc TP HCM - Trung Lương, giao quốc lộ 1 và quốc lộ 50).
Ông Ardew Head - Phó giám đốc Quốc gia tại Việt Nam khu vực Nam Á của ADB - cho biết, giải phóng mặt bằng là yếu tố rất quan trọng để hoàn thành cao tốc Bến Lức - Long Thành đúng tiến độ. "Chúng tôi đề nghị VEC và các đơn vị tham gia dự án phải thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư đúng theo kế hoạch", ông Ardew nói.
Bốn gói thầu xây lắp trị giá 636 triệu USD do ADB tài trợ được khởi công sáng nay tại Long An. Ảnh: T.S.
Trong khi đó, lãnh đạo tỉnh Long An cho biết, tính đến nay địa phương đã bàn giao gần 600.000 m2 mặt bằng (97%), còn 26 hộ với diện tích 15.000 m2 chính quyền đang vận động, tuyên truyền để sớm bàn giao mặt bằng theo đúng tiến độ đã cam kết với Bộ Giao thông Vận tải.
Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dài hơn 57 km, đi qua tỉnh Long An (2,7 km; huyện Bến Lức và huyện Cần Giuộc), TP HCM (26,4 km; các huyện Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ) và tỉnh Đồng Nai (28 km, huyện Nhơn Trạch và huyện Long Thành).
Đây là dự án trọng điểm quốc gia thuộc trục cao tốc Bắc - Nam có ý nghĩa quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam... Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe lưu thông và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 31.320 tỷ đồng (hơn 1,6 tỷ USD). Toàn bộ công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2018.
Do dự án qua vùng địa chất, thủy văn phức tạp với nhiều sông ngòi, vùng sình lầy nên phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn, trong đó đặc biệt có 2 cầu lớn có kết cấu dây văng và tĩnh không thuyền cao 55 m là cầu Bình Khánh (qua sông Soài Rạp) dài 2,76 km nối huyện Nhà Bè - huyện Cần Giờ của TP HCM và Cầu Phước Khánh (qua sông Lòng Tàu) dài 3,18 Km nối huyện Cần Giờ với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Sơ đồ tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành (đường màu xanh).
Dự án sẽ xây dựng 6 nút giao, hàng trăm cống hộp dân sinh, cống thoát nước cùng các công trình phụ trợ đảm bảo khai thác như: trung tâm điều hành giao thông, trung tâm vận hành - bảo trì, trạm dịch vụ, trạm dừng xe, trạm thu phí... và hệ thống giao thông thông minh (ITS).
Theo VEC (chủ đầu tư), cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua TP HCM, tuyến đường sẽ nối trực tiếp với mạng lưới cao tốc - quốc lộ, hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải, Sao Mai Bến Đình và sân bay quốc tế Long Thành. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 1, 51 và rút ngắn thời gian đi từ tỉnh Long An đến TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Bên cạnh đó, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ kết nối với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tạo thành một phần của tuyến hành lang kinh tế phía Nam thuộc Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS) từ Bangkok qua Phnom Penh, TP HCM - Vũng Tàu.
Hữu Công
Theo VNE
Trung tâm Hải văn qua mặt Bộ TN&MT trong gói thầu chục tỷ? Với những quyết định "cầm đèn chạy trước ô tô" của mình, Trung tâm Hải văn đã "bỏ nhỏ" cả Tổng cục Biển và Hải đảo Việt Nam cũng như Bộ Tài nguyên và Môi trường vào tình thế... "sự đã rồi". Có chức năng điều tra cơ bản, nghiên cứu khoa học và ứng dụng công nghệ về hải văn, sinh học,...