Xem trước “xế phượt” phong cách hoài cổ Ducati Scrambler Desert X trước ngày ra mắt
Mẫu xe ý tưởng Ducati Scrambler Desert X sẽ dựa trên cơ sở dòng Scrambler 1100, nhưng có thiết kế như một chiếc mô tô đua rally “thứ thiệt”.
Tại sự kiện ra mắt xe mới World Premiere 2020 được tổ chức cách đây không lâu, đích thân ông Claudio Domenicali – Giám đốc điều hành của Ducati đã công bố 2 bản vẽ ý tưởng của những phiên bản Scrambler mới chưa từng xuất hiện trước đây là Desert X và Motard. Dù chưa chính thức được sản xuất, nhưng cả 2 phiên bản này sẽ xuất hiện tại triển lãm EICMA dưới dạng xe ý tưởng. Còn chưa đầy 1 tuần nữa là tới triển lãm mô tô lớn nhất năm này, hãng mô tô Ý đã tiếp tục hé lộ về Ducati Scrambler Desert X.
Từ bản vẽ mới được Ducati hé lộ, có thể thấy Scrambler Desert X sẽ sở hữu thiết kế đúng như một chiếc mô tô đua rally raid từng thống trị các giải đường dài như Dakar trong thập niên 80-90 của Thế kỷ XX. Vẫn giữ lại đèn pha LED hình chữ X đặc trưng của dòng Scrambler, nhưng Desert X sẽ là phiên bản Scrambler đầu tiên có đèn pha kép. Cụm đèn pha này được đặt trong bộ quây gió gọn gàng nối liền với bình xăng dung tích lớn.
Ở phía sau, phần đuôi của Scrambler Desert X có ốp nhựa tối giản theo phong cách xe “cào cào” hay một mẫu mô tô rally raid khác là Yamaha Tenere 700. Với phiên bản này, Ducati cũng lần đầu tiên thiết kế yên phụ tách rời với yên chính, giúp người dùng có thể dễ dàng đổi yên thành ốp baga chằng đồ. Theo đúng cấu hình xe off-road, Scrambler Desert X sử dụng bánh căm niềng nhôm có đường kính trước 21 inch và sau 18 inch, bọc quanh bởi lốp Pirelli Scorpion Rally.
Dựa trên cơ sở Scrambler 1100, Scrambler Desert X hứa hẹn sẽ vẫn sử dụng động cơ L-Twin có dung tích 1.079cc có công suất 86 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn hơn 88Nm tại 4.750 vòng/phút. Đi kèm với động cơ là hộp số 6 cấp và bộ ly hợp chống khóa bánh khi dồn số gấp (slipper clutch). Sau khi xuất hiện tại EICMA 2019 dưới dạng xe ý tưởng, phiên bản thương mại của Scrambler Desert X dự kiến sẽ được Ducati tung ra vào EICMA 2020 1 năm sau đó.
Video đang HOT
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Khám phá Triumph Street Twin rẻ nhất thị trường Việt Nam
Street Twin chính là mẫu môtô rẻ nhất của Triumph tại thị trường Việt Nam với giá bán chỉ 349 triệu đồng.
Triumph Street Twin sở hữu phong cách thiết kế hoài cổ. Đèn pha cổ tròn đậm chất cổ điển, đèn hậu sử dụng bóng LED, bình xăng nhô cao và được vuốt về phía sau giúp tài xế dễ dàng tì gối. Vị trí ngồi và yên xe đã được nâng cấp tạo nên sự thoải mái cho cả 2 người.
Triumph Street Twin. (Ảnh: Triumph)
Cụm đồng hồ tốc độ dạng tròn kết hợp giữa dạng analog màn hình LCD hiển thị sắc nét các thông số như mức xăng, vận tốc, thời gian, vòng tua máy, trạng thái hệ thống kiểm soát lực kéo... Bên cạnh đó, hãng xe Anh quốc còn cung cấp cho khách hơn 140 phụ kiện để cá nhân hóa chiếc xe theo sở thích.
(Ảnh: Triumph)
Street Twin sử dụng phuộc nhún trước dạng hành trình ngược của Kayaba với đường kính 41 mm, góc nghiêng 25,1 độ, bọc ống cao su ruột gà. Giảm xóc sau dạng lò xo trụ đôi và có thể tăng chỉnh.
Vành trước hợp kim đường kính 18 inch, bao bọc bởi lốp 100/90 R18, mâm sau 17 inch, lốp 150/70 R17. Bánh trước dùng phanh đĩa đơn 310 mm, 4 piston, cùm phanh Brembo, thắng đĩa đơn 225 mm phía sau, 2 piston, kẹp phanh Nissin. Cả 2 kênh đều được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
(Ảnh: Triumph)
Chiều dài tổng thể của Triumph Street Twin là 2.090 mm, chiều rộng tay lái 785 mm, chiều cao (không bao gồm gương) 1.114 mm, trọng lượng khô 198 kg. Chiều cao yên 760 mm, khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.415 mm. Dung tích bình xăng 12 lít.
(Ảnh: Triumph)
Sức mạnh của Triumph Street Twin đến từ động cơ Bonneville 2 xi lanh với dung tích 900cc, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử đa điểm liên tục. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 64,1 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 80 Nm. Hộp số 5 cấp côn tay.
(Ảnh: Triumph)
Street Twin được Triumph trang bị tính năng trợ lực ly hợp mô-men xoắn được tối ưu hóa giúp việc điều khiển chiếc xe trở nên dễ dàng và mượt mà hơn đặc biệt là ở đô thị.
Việc giảm kích thước của ly hợp cũng làm giảm tiết diện động cơ của xe. Cùng với đó là 2 chế độ lái đường khô và đường mưa. Đồng thời, khách hàng còn có thêm tùy chọn hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS).
Theo Motorcycles
Lộ diện Yamaha XSR155 phong cách hoài cổ Yamaha vừa tung ra hình ảnh đầu tiên về mẫu xe entry-level phong cách hoài cổ XSR155, tham gia phân khúc 155cc với mẫu YZF-R15 V3.0 và mẫu MT-15 mới. Yamaha XSR155 có thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu Yamaha XSR900, với đèn pha tròn được đặt ở đầu xe. Tương tự với mẫu YZF-R15 V3.0 và mẫu MT-15, Yamaha XSR155 sử...