Xem Kawasaki Z1000 “lột xác” thành cafe racer phong cách cổ điển

Dù là một mẫu naked bike với thiết kế, động cơ và khung sườn hiện đại nhưng Kawasaki Z1000 vẫn được một xưởng độ cố gắng biến đổi thành dáng cafe racer truyền thống.

Không chỉ được ưa chuộng ở Việt Nam, từ nhiều năm qua Kawasaki Z1000 đã trở thành lựa chọn của nhiều biker trên Thế giới bởi hiệu năng vận hành mạnh mẽ và thiết kế naked bike cực “ngầu”. Tuy nhiên đối với dân độ, Z1000 lại không phải là một “xác xe” hoàn hảo, do kiểu dáng hiện đại của chiếc xe rất khó để biến hóa thành các phong cách như tracker, cafe racer… Mặc dù vậy, xưởng Cowboy’s Choppers ở Đài Loan vẫn quyết định “dọn” một chiếc Z1000 thành dáng cafe racer.

Đối với Cowboy’s Chopper, đây là một dự án đầy thử thách – không chỉ đến từ những giới hạn thiết kế của Z1000 mà còn bởi chuyên môn chính của xưởng là những chiếc chopper, không phải là cafe racer. Theo Alex Yao – chủ xưởng Cowboy’s Choppers chia sẻ, bản độ này được đặt hàng bởi một vị khách cũ của xưởng. Theo yêu cầu của khách hàng, anh muốn một chiếc xe kiểu cổ điển với khả năng “úp cua” tốt trên những cung đường núi tại Đài Loan, nhưng phải dựa trên cơ sở một mẫu xe phổ biến.

Để có thể làm được điều này, việc đầu tiên mà Alex cùng các cộng sự ở Cowboy’s Choppers cần làm đó là loại bỏ mọi chi tiết thân vỏ góc cạnh của chiếc Z1000 đời 2003. Tuy nhiên sau khi “rã xác” chiếc xe, anh đã nhận ra rằng thiết kế khung chính và khung phụ nguyên bản trên chiếc xe rất khó để tạo ra một trục thiết kế chính. Được coi là “linh hồn” cho mỗi chiếc cafe racer, trục này được tạo ra bằng cách sắp xếp đèn pha – bình xăng lớn và đuôi xe tạo thành một đường ngang khi nhìn từ hai bên thân.

Bắt đầu từ bình xăng, do khung chính của Z1000 có bề rộng quá lớn nên Cowboy’s Choppers phải tự gò cho chiếc xe một bình mới, với cảm hứng được lấy từ mẫu cafe racer Anh Quốc Norton Commando. Khi bình xăng đã được lắp ở đúng vị trí trên khung, Alex đã tiếp tục tập trung tới phần đuôi xe. Toàn bộ phần khung phụ phía sau nguyên bản đã được thay thế bằng khung thép ống do chính Cowboy’s Choppers gia công, tạo điểm gắn phần đuôi với yên solo và gò đặc trưng của những chiếc xe dáng cafe racer.

Do luật Đài Loan yêu cầu xe máy cũng phải đăng kiểm hàng năm, chính vì vậy cả bình xăng lẫn dàn đuôi mới đều được thiết kế để có thể dễ dàng tháo rời. Bằng cách mở vài con ốc và tháo jack các hệ thống điện, chủ xe có thể dễ dàng tự “về zin” cho Z1000 trước mỗi lần đi đăng kiểm. Sau khi đã hoàn thành xong kiểu dáng mới cho chiếc Z1000, Alex đã tiếp tục tìm cách nâng cao hiệu năng vận hành và cảm giác lái của chiếc xe.

Khối động cơ 4 xi-lamh thẳng hàng 127 mã lực có nguồn gốc từ chiếc superbike Kawasaki Ninja ZX-10R của Z1000 vốn đã quá đủ cho điều kiện vận hành ở những cung đường đông đúc tại Đài Loan, chính vì vậy Cowboy’s Choppers đã tập trung nâng cấp “dàn chân” xe. Bộ lốp thể thao Dunlop được lắp vào vành 3 cây nguyên bản để tăng độ bám đường, trong khi cùm phanh Brembo và phuộc sau Ohlins TTX đã thay cho đồ nguyên bản. Với phuộc trước, toàn bộ phần ruột bên trong đã được thay bằng các phụ tùng nâng cấp.

Để tạo tư thế ngồi “chuẩn bài” cafe racer, Alex đã thay ghi-đông clip-on và dàn để chân mới cho chiếc xe, trong khi hệ thống xả nguyên bản được thay bằng pô titan full system được gia nhiệt đẹp mắt. Yêu cầu cuối cùng của chủ xe đó là giữ lại màu sơn nguyên bản, chính vì vậy Cowboy’s Choppers đã sơn các chi tiết mới gia công trong màu bạc và phần còn lại màu đen. Sau khi nhận xe, khách hàng đã rất hài lòng với chiếc Z1000 mới độ. Theo Alex, điểm khiến chủ xe thích nhất đó là nó đem lại cảm giác tự tin mỗi lần anh ôm cua “cạ gối” trên các cung đường núi.

Quang Nam

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)