Xe ‘thương hiệu’ khan hiếm vé Tết
Trong khi vé xe Tết từ TP HCM đi các tỉnh miền Trung do doanh nghiệp ủy thác tại bến bán ít người mua thì vé các hãng xe lớn lại hiếm sau một tuần mở bán.
Bến xe Miền Đông ( quận Bình Thạnh) ngày 12/1 bắt đầu bán vé xe Tết từ TP HCM đi các tỉnh miền Trung tại quầy số 10 do các nhà xe ủy thác cho bến nhưng ít người mua. Phần lớn khách đều đến quầy vé các nhà xe lớn, có “thương hiệu” như Phương Trang, Chín Nghĩa, Cúc Tư… dù nhiều hãng hết vé dịp cao điểm từ 24 đến 28/12 âm lịch (từ ngày 5 đến 9/2).
Khách hỏi thông tin vé xe Tết chặng về Quảng Ngãi của nhà xe Rạng Đông tại bến xe Miền Đông, chiều 18/1. Ảnh: Gia Minh.
Tại quầy số 47 vào chiều 18/1, đa số khách mua vé nhà xe Chín Nghĩa về Quảng Ngãi dịp Tết đều đặt online từ trước, chỉ tới bến thanh toán, nhận vé. Một số người đến hỏi mua vé giường nằm nhưng không còn các ngày từ 22 đến 28/12 âm lịch (ngày 3 đến 9/2), chỉ còn ghế ngồi giá 610.000 mỗi vé. “Có con nhỏ đi đường xa rất mệt nên tôi muốn mua vé giường nằm. May mắn nhà xe Rạng Đông vẫn còn vé giường nằm nên tôi mua luôn”, chị Phương Ánh, 33 tuổi, nói.
Trước quầy số 43 nhà xe Phương Trang, Nguyễn Thái, 18 tuổi, sinh viên Cao đẳng FPT TP HCM, nói mình mua vé về Phú Yên ngày 25/12 âm lịch (6/2) nhưng nhân viên thông báo không còn. Đi qua quầy vé của nhà xe Cúc Tư cùng chặng đường, Thái vẫn không mua được do vé bán hết từ nhiều hôm trước.
Hiện vé nhiều hãng xe khác như Quang Hạnh, Cúc Tùng, Bình Tâm… vào ngày cao điểm Tết cũng khan hiếm. Trong đó chặng đi một số tỉnh miền Trung hầu như không còn vé cho loại giường nằm. Không mua được theo nhu cầu nhưng nhiều người vẫn chưa mua vé ủy thác để chờ nhà xe bán bổ sung vì “đã đi quen xe, yên tâm hơn”.
Lý giải về hãng xe “thương hiệu” khan hiếm vé, ông Đỗ Phú Đạt, Phó giám đốc bến xe Miền Đông cho biết, hầu hết doanh nghiệp chỉ đầu tư xe phục vụ ngày thường nên khó đáp ứng nhu cầu dịp Tết tăng cao. Tuy vậy, việc hết vé chỉ tạm thời vì hãng sẽ thuê thêm xe bên ngoài tăng cường vào dịp cao điểm.
“Hiện các xe bán vé ủy thác tại bến được doanh nghiệp đầu tư nâng chất lượng, tiện nghi và đảm bảo an toàn. Khách chỉ cần đến bến mua là có vé”, ông Đạt nói và khẳng định bến không thiếu xe phục vụ khách dịp Tết.
Video đang HOT
Khách mua vé ở quầy nhà xe Chín Nghĩa, Phương Trang tại bến xe Miền Đông, chiều 18/1. Ảnh: Gia Minh.
Trước đó theo kế hoạch phục vụ dịp Tết Tân Sửu 2021, doanh nghiệp hoạt động tại bến xe Miền Đông được tăng giá vé 40-60% so với ngày thường bù chiều ôtô chạy rỗng. Bến xe dự báo ảnh hưởng Covid-19 khiến lượng khách dịp Tết năm nay giảm 5% so với năm ngoái, bình quân gần 38.000 người mỗi ngày thời gian trước Tết.
Để tránh hiện tượng giá vé bị nâng cao hơn quy định, bến yêu cầu doanh nghiệp phải niêm yết giá cước tại quầy để các cơ quan chức năng kiểm soát. Bến cũng khuyến cáo khách nắm thông tin, tham khảo giá vé trong và ngoài bến để tránh tình trạng bị nâng giá, vé giả, nhồi nhét khi lên xe…
Bến xe Miền Tây (quận Bình Tân) do đi các chặng ngắn nên từ 22/1 đến 6/2 (ngày 10 đến 25/12 âm lịch) mới bắt đầu bán vé. Trong 4 ngày cao điểm từ 8 đến 11/2 (từ 27 đến 30/12 âm lịch), bến bán vé 24/24h. Vé xe được nhà xe bán tại quầy trong bến, trên website và tổng đài…
Lượng khách ở bến xe miền Tây dịp Tết năm nay dự báo giảm 10-15% so với cùng kỳ năm trước. Trong 10 ngày trước Tết, bến dự kiến phục vụ hơn 390.000 lượt khách, tương ứng gần 15.000 chuyến xe. Giá vé tại tăng tối đa 40% trong 5 ngày cao điểm, từ ngày 8 đến 13/2 (tức 27/12 đến 2/1 âm lịch).
Hiện, các phương án tăng cường ôtô khách, buýt… tại hai bến xe Miền Đông và Miền Tây đã được chuẩn bị để giải tỏa khách khi ùn ứ. Lộ trình thay thế tránh ùn tắc cũng được thông báo cho các đơn vị vận tải. Phía TP HCM và các tỉnh thành sẽ phối hợp giải quyết tránh kẹt xe trên hành trình người dân về quê nghỉ Tết. Nhà xe và khách được yêu cầu đảm bảo quy định phòng Covid-19.
Bến xe Miền Đông mới vắng khách
Các hãng chưa đón trả khách cố định ở Bến xe Miền Đông mới như kế hoạch khiến bến xe lớn nhất nước sau 3 tháng hoạt động vẫn vắng người.
Tại Bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) sáng 11/1, đang vào mùa Tết nhưng vắng khách. Ở hầm gửi xe, nhân viên túc trực trước hai cửa ra vào nhưng bên trong chỉ lác đác hơn chục xe máy, hầu hết của người làm việc tại đây. Phía trên, sảnh chờ cũng chỉ có bảo vệ, lao công, người hỗ trợ thông tin... Khu vực bán vé với 4 quầy treo màn hình sáng đèn nhưng không có khách mua. Ôtô khách xếp hàng ngoài sân đỗ vắng người, xe buýt ra vào thưa thớt khách.
Các quầy bán vé tại Bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) vắng khách, chỉ có bảo vệ qua lại, sáng 11/1. Ảnh: Gia Minh.
Tài xế Văn Thịnh, chạy tuyến Bến xe Miền Đông - Bến xe Nước Ngầm (Hà Nội) cho biết hai tháng qua, xe qua bến mới chỉ làm thủ tục, còn khách đều mua vé tại bến cũ ở quận Bình Thạnh, cách đó khoảng 15 km. Nguyên nhân là người dân chưa quen địa điểm mới.
Lượng khách đến đây làm thủ tục hơn hai tháng qua trung bình chỉ vài chục người mỗi ngày, với khoảng 11 đến 18 ôtô xuất bến. Ông Trần Thanh Việt, Phó phòng Kế hoạch vận tải Bến xe Miền Đông cho biết tháng 12/2020, tại bến mới có 325 chuyến chở hơn 2.400 khách đi từ Quảng Trị trở ra Bắc. Tất cả khách đều lên xe từ bến cũ rồi mới qua bến mới hoàn tất thủ tục xuất phát. 10 ngày đầu năm nay, hơn 700 khách trên 131 chuyến xe cũng đi tương tự.
Bến xe này hiện có 22 tuyến xe hoạt động với cự ly từ 1.100 km, từ Quảng Trị trở ra Bắc. Kế hoạch khi đưa bến xe vào khai thác từ ngày 10/10/2020, ba tháng đầu các tuyến xe này được đón khách ở bến cũ, sau đó phải qua địa điểm mới hoạt động. Tuy nhiên hiện qua thời gian nhưng các xe vẫn đón khách tại bến cũ.
Nhiều khách cho rằng, bến xe mới nằm xa trung tâm, khó đi nên họ vẫn đến địa điểm cũ. "Từ Tân Bình qua bến xe cũ chỉ khoảng 7 km nhưng nếu tới bến mới phải đi thêm hơn 12 km, đường sá cũng chưa thuận lợi", chị Phương nói và cho biết sắp tới về Thanh Hóa đón Tết, nếu xe đón khách ở Bến xe Miền Đông mới, chị sẽ chọn xe ở Bến xe An Sương gần đó hoặc ôtô hợp đồng để về quê.
Một số doanh nghiệp vận tải như Mai Linh, Hợp tác xã Vận tải dịch vụ - Du lịch Sài Gòn... đã kiến nghị tạm thời vẫn được đón trả khách tại bến xe cũ. Phía Tổng Công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn TNHH MTV (Samco - chủ đầu tư) cũng đồng thuận và đề nghị gia hạn thời gian cho các xe chuyển qua đón trả khách cố định ở bến xe mới đến sau Tết Nguyên đán.
Các dãy ghế ở khu vực bán vé của bến xe mới vắng vẻ. Ảnh: Gia Minh.
Đại diện Sở Giao thông Vận cho biết đang đánh giá kỹ để tổ chức phù hợp, song dự kiến đồng ý theo hướng các đơn vị liên quan kiến nghị. Điều này nhằm thuận lợi và hình thành thói quen đi lại của người dân cũng như doanh nghiệp. Dự kiến, thời gian được gia hạn đến tháng 3 năm nay. Sở Giao thông Vận tải khuyến khích nhà xe nên sử dụng bến mới để làm điểm đón trả khách.
Hiện, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng điều phối ba tuyến buýt kết nối bến xe gồm: số 55 (Công viên phần mềm Quang Trung - Khu công nghệ cao quận 9); số 76 (Long Phước - Suối Tiên - Đền Vua Hùng) và số 93 (Bến Thành - Đại học Nông Lâm). Tuyến xe buýt đi ngang bến xe gồm 150, 60-1, 60-2, 60-3, 60-4.
Để thuận tiện hơn cho xe ra vào, đoạn đường thuộc dự án cầu vượt, hầm chui trước bến xe được Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông đẩy nhanh, dự kiến xong trước Tết Tân Sửu. Nhiều hạng mục khác cũng được tập trung làm, khi hoàn thành giúp giảm giao cắt giữa các hướng đi trước bến xe.
Trước tình trạng "xe dù, bến cóc" ảnh hưởng hoạt động của xe trong bến, hiện TP HCM cấm ôtô từ 16 chỗ trở lên dừng đỗ trên nhiều đường trung tâm như Lê Hồng Phong, Nguyễn Thái Bình, Lê Thị Hồng Gấm... Từ hôm 9/1, xe khách trên 25 chỗ cũng bị cấm chạy vào làn hỗn hợp trên quốc lộ 1, đoạn từ Xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức) đến vòng xoay An Lạc (quận Bình Tân) các khung giờ cao điểm. Việc này nhằm giảm kẹt xe và hạn chế xe bắt khách dọc đường.
Để đảm bảo phục vụ khách đợt cao điểm Tết, Sở Giao thông Vận tải đã đề nghị các bến lên phương án tăng cường xe khách, buýt giải tỏa ùn ứ. Xung quanh các bến xe, cảnh sát giao thông sẽ túc trực điều tiết, phân làn... để tránh ùn tắc.
Ôtô khách, buýt đậu ngoài sân đỗ Bến xe Miền Đông mới. Ảnh: Gia Minh.
Bến xe Miền Đông mới được đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, trong đó giai đoạn một khoảng 740 tỷ đồng, đưa vào khai thác sau gần 4 năm thi công. Công trình xây dựng trên diện tích 16 ha thuộc TP Thủ Đức và một phần TP Dĩ An, Bình Dương. Ngoài chức năng chính vận tải, bến xe kết hợp nhiều dịch vụ khác như kinh doanh bãi đậu, sửa xe; trạm tiếp nhiên liệu; giao dịch hàng hóa, thương mại...
Đây là bến xe lớn nhất nước, phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm. Mỗi ngày bến có thể đáp ứng 21.000 hành khách với 1.200 lượt xe xuất bến. Ngày cao điểm lễ, Tết, bến xe phục vụ 52.000 khách với hơn 1.800 lượt xe.
Sau khi dời các tuyến qua bến xe mới giai đoạn một, bến cũ còn hơn 130 tuyến hoạt động chặng ngắn như về khu vực Đông Nam Bộ, Tây Nguyên... Giai đoạn hai, sau khi địa điểm mới ổn định và xây dựng đồng bộ hạ tầng, các tuyến khác sẽ tiếp tục chuyển đến hoạt động. Bến xe cũ hiện vẫn quy hoạch chính là đầu mối trung chuyển khách nội đô kết hợp với thương mại, dịch vụ, bãi đậu xe...
Xe dù, bến cóc phá vỡ trật tự vận tải khách Dịch bệnh COVID-19 kéo dài khiến lĩnh vực vận tải hành khách nói chung, vận tải khách liên tỉnh bằng đường bộ nói riêng lâm vào cảnh hết sức khó khăn. Đã vậy, các doanh nghiệp (DN) vận tải khách hoạt động trong các bến xe khách liên tỉnh và cả DN quản lý, khai thác bến xe còn đang phải đối mặt...