Xe thể thao mạnh 400 mã lực, giá gần 2 tỷ đồng, cạnh tranh với Porsche 718 Cayman
Lotus Emira 2022 là mẫu xe thể thao cạnh tranh trực tiếp với Porsche 718 Cayman và Alpine A110. Ngoài thiết kế ấn tượng, coupe này còn có 2 tuỳ chọn động cơ với sức mạnh đáng nể.
Lotus Emira 2022 là cái tên được sản xuất để thay thế cho Lotus Evora. Dự kiến, mẫu xe thể thao này được bán ở châu Âu vào mùa Xuân năm 2022. Tuy giá chưa được hãng xe Anh quốc công bố nhưng theo các chuyên gia, Emira 2022 có giá dưới 60.000 bảng Anh (tương đương 1,900 tỷ đồng), cạnh tranh với Porsche 718 Cayman và Alpine A110.
Lotus Emira 2022.
Emira 2022 có kích thước lần lượt là 4.412×1.895×1.225 mm, lớn hơn so với những “người anh em” như Elise/Exige, Evora. Chiều dài cơ sở ở mức 2.575 mm, lớn hơn 20 mm so với Evora, trọng lượng của xe thể thao này chỉ 1.405 kg.
Về khả năng vận hành, Lotus Emira 2022 có 2 tuỳ chọn về động cơ. Đầu tiên là động cơ 4 xi lanh tăng áp dung tích 2 lít của AMG. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 360 mã lực, mô-men xoắn cực đại 407 Nm. Sức mạnh này được truyền tới bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp của AMG. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 274 km/h.
Tiếp theo là động cơ 6 xi lanh tăng áp dung tích 3,5 lít của Toyota cho công suất 400 mã lực và sức kéo 427 Nm. Hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp. Phiên bản này chỉ mất 4,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, vận tốc tối đa đạt 290 km/h.
Lotus Emira 2022 sở hữu ngoại hình sang trọng và đậm chất thể thao. Nhìn một cách tổng thể, Emira có khá nhiều điểm tương đồng với Evora. Tuy nhiên, hốc hút gió hai bên được lấy cảm hứng từ siêu xe Evija của hãng. Đầu xe nổi bật với cụm đèn pha LED xếp chồng lên nhau. Vòm hốc bánh xe khá giống với Evija.
Tương tự như các mẫu siêu xe của McLaren, Lotus Emira 2022 cũng được trang bị hệ thống lái trợ lực thủy lực. Theo Lotus, nó cung cấp cho người lái phản hồi tốt hơn. Tất cả các phiên bản của coupe này đều được trang bị bộ mâm 20 inch tiêu chuẩn.
Không gian nội thất của Lotus Emira 2022 có thiết kế công thái học và hiện đại. Xe có màn hình giải trí cảm ứng 10,25 inch, tương thích với Android Auto và Apple CarPlay. Màn hình kỹ thuật số lớn hơn (không hé lộ kích thước) nằm phía sau vô-lăng đáy phẳng.
Ghế chỉnh điện 4 hướng là trang bị tiêu chuẩn. Khách hàng cũng có thể tuỳ chọn ghế chỉnh điện 12 hướng. Ngoài ra, Lotus Emira còn có một số trang bị như tính năng kiểm soát hành trình, gạt mưa cảm biến, gương chiếu hậu gập điện, cảm biến đỗ xe phía sau.
Người mua Lotus Emira cũng có thể lựa chọn Hệ thống Hỗ trợ Người lái Nâng cao (ADAS) bao gồm các tính năng như điều khiển hành trình thích ứng, phanh tự động, cảnh báo lái xe đang mệt mỏi, cảnh báo chệch làn đường…
Porsche 718 Cayman độ GT4 mạnh 405 mã lực tại TP.HCM
Chủ nhân của chiếc Porsche 718 Cayman 2020 đã bỏ hàng trăm triệu đồng để độ lại theo phong cách GT4. Đồng thời xe cũng được nâng cấp sức mạnh lên 405 mã lực.
Một chủ nhân của chiếc Porsche 718 Cayman đã quyết định độ lại mẫu xe của mình theo phong cách GT4, đây cũng là chiếc 718 Cayman đời 2020 đầu tiên tại Việt Nam được độ theo phong cách này.
Video đang HOT
Một chủ nhân của chiếc Porsche 718 Cayman đã quyết định độ lại mẫu xe của mình theo phong cách GT4, đây cũng là chiếc 718 Cayman đời 2020 đầu tiên tại Việt Nam được độ theo phong cách này.
Mẫu coupe thể thao được nâng cấp ngoại hình bắt mắt hơn, hiệu suất cũng được tinh chỉnh tốt hơn xe tiêu chuẩn.
Mẫu coupe thể thao được nâng cấp ngoại hình bắt mắt hơn, hiệu suất cũng được tinh chỉnh tốt hơn xe tiêu chuẩn.
Xe được trang bị bộ bodykit GT4 tùy chọn, nhiều chi tiết được làm từ sợi carbon như cản trước, hốc gió trước và bên hông, cản sau. Ngoài ra, chiếc 718 Cayman này còn được bổ sung thêm cánh gió kích thước lớn phía sau, bên dưới là bộ khuếch tán lớn cũng được làm từ sợi carbon.
Xe được trang bị bộ bodykit GT4 tùy chọn, nhiều chi tiết được làm từ sợi carbon như cản trước, hốc gió trước và bên hông, cản sau. Ngoài ra, chiếc 718 Cayman này còn được bổ sung thêm cánh gió kích thước lớn phía sau, bên dưới là bộ khuếch tán lớn cũng được làm từ sợi carbon.
Mâm xe nguyên bản được thay thế bằng mâm WatercooledIND kích thước 20 inch có màu vàng đồng, viền màu chrome đỏ, tương phản với kẹp phanh màu vàng bên trong. Hệ thống phanh này cũng được nâng cấp thành phanh hiệu suất cao.
Mâm xe nguyên bản được thay thế bằng mâm WatercooledIND kích thước 20 inch có màu vàng đồng, viền màu chrome đỏ, tương phản với kẹp phanh màu vàng bên trong. Hệ thống phanh này cũng được nâng cấp thành phanh hiệu suất cao.
Mâm xe nguyên bản được thay thế bằng mâm WatercooledIND kích thước 20 inch có màu vàng đồng, viền màu chrome đỏ, tương phản với kẹp phanh màu vàng bên trong. Hệ thống phanh này cũng được nâng cấp thành phanh hiệu suất cao.
Mâm xe nguyên bản được thay thế bằng mâm WatercooledIND kích thước 20 inch có màu vàng đồng, viền màu chrome đỏ, tương phản với kẹp phanh màu vàng bên trong. Hệ thống phanh này cũng được nâng cấp thành phanh hiệu suất cao.
Mâm xe nguyên bản được thay thế bằng mâm WatercooledIND kích thước 20 inch có màu vàng đồng, viền màu chrome đỏ, tương phản với kẹp phanh màu vàng bên trong. Hệ thống phanh này cũng được nâng cấp thành phanh hiệu suất cao.
Bên trong nội thất không có nhiều thay đổi. Cách bố trí khá tối giản và tập trung vào người lái. Ghế thể thao và bảng taplo được bọc da, màn hình giải trí và cụm điều khiển trung tâm trông khá đơn giản với các nút chức năng dạng vật lý. Cần số có thiết kế bo tròn.
Bên trong nội thất không có nhiều thay đổi. Cách bố trí khá tối giản và tập trung vào người lái. Ghế thể thao và bảng taplo được bọc da, màn hình giải trí và cụm điều khiển trung tâm trông khá đơn giản với các nút chức năng dạng vật lý. Cần số có thiết kế bo tròn.
Bên trong nội thất không có nhiều thay đổi. Cách bố trí khá tối giản và tập trung vào người lái. Ghế thể thao và bảng taplo được bọc da, màn hình giải trí và cụm điều khiển trung tâm trông khá đơn giản với các nút chức năng dạng vật lý. Cần số có thiết kế bo tròn.
Bên trong nội thất không có nhiều thay đổi. Cách bố trí khá tối giản và tập trung vào người lái. Ghế thể thao và bảng taplo được bọc da, màn hình giải trí và cụm điều khiển trung tâm trông khá đơn giản với các nút chức năng dạng vật lý. Cần số có thiết kế bo tròn.
Bên trong nội thất không có nhiều thay đổi. Cách bố trí khá tối giản và tập trung vào người lái. Ghế thể thao và bảng taplo được bọc da, màn hình giải trí và cụm điều khiển trung tâm trông khá đơn giản với các nút chức năng dạng vật lý. Cần số có thiết kế bo tròn.
Chủ nhân của xe chỉ nâng cấp thêm vô lăng tùy chọn của mẫu 911, bọc da lộn và ốp carbon. Lẫy chuyển số sơn màu đỏ tạo điểm nhấn.
Chủ nhân của xe chỉ nâng cấp thêm vô lăng tùy chọn của mẫu 911, bọc da lộn và ốp carbon. Lẫy chuyển số sơn màu đỏ tạo điểm nhấn.
Sức mạnh của Porsche 718 Cayman tiêu chuẩn đến từ động cơ 4 xy-lanh 2.0L tăng áp, sản sinh công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm. Hộp số tự động 7 cấp PDK. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 275 km/h.
Sức mạnh của Porsche 718 Cayman tiêu chuẩn đến từ động cơ 4 xy-lanh 2.0L tăng áp, sản sinh công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm. Hộp số tự động 7 cấp PDK. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 275 km/h.
Chiếc xe này đã được remap ECU và lắp thêm racechip, giúp công suất của xe tăng lên mức 405 mã lực. Bên cạnh đó, hệ thống ống xả cũng được thay mới hiệu RES, giúp âm thanh phát ra đanh và uy lực hơn.
Chiếc xe này đã được remap ECU và lắp thêm racechip, giúp công suất của xe tăng lên mức 405 mã lực. Bên cạnh đó, hệ thống ống xả cũng được thay mới hiệu RES, giúp âm thanh phát ra đanh và uy lực hơn.
Chiếc xe này đã được remap ECU và lắp thêm racechip, giúp công suất của xe tăng lên mức 405 mã lực. Bên cạnh đó, hệ thống ống xả cũng được thay mới hiệu RES, giúp âm thanh phát ra đanh và uy lực hơn.
Chiếc xe này đã được remap ECU và lắp thêm racechip, giúp công suất của xe tăng lên mức 405 mã lực. Bên cạnh đó, hệ thống ống xả cũng được thay mới hiệu RES, giúp âm thanh phát ra đanh và uy lực hơn.
Chiếc xe này đã được remap ECU và lắp thêm racechip, giúp công suất của xe tăng lên mức 405 mã lực. Bên cạnh đó, hệ thống ống xả cũng được thay mới hiệu RES, giúp âm thanh phát ra đanh và uy lực hơn.
Tổng chi phí để thực hiện bản độ Porsche 718 Cayman GT4 này khoảng hơn 800 triệu đồng. Tại Việt Nam, Porsche 718 Cayman có 2 phiên bản là tiêu chuẩn và S, giá bán lần lượt là 3,6 tỷ và 4,53 tỷ đồng.
Tổng chi phí để thực hiện bản độ Porsche 718 Cayman GT4 này khoảng hơn 800 triệu đồng. Tại Việt Nam, Porsche 718 Cayman có 2 phiên bản là tiêu chuẩn và S, giá bán lần lượt là 3,6 tỷ và 4,53 tỷ đồng.
Dàn siêu xe vừa bị tạm giữ gồm những chiếc nào? Lamborghini Aventador, Ferrari 458 Italia và Porsche 718 Cayman là những xe thể thao, siêu xe vừa bị tạm giữ tại An Giang. Chiều 7/11, Phòng Cảnh sát giao thông An Giang phát hiện dàn xe thể thao, siêu xe lưu thông với tốc độ khá nhanh trên tuyến quốc lộ 91, đoạn từ Long Xuyên đi Châu Đốc. Dàn siêu xe bị...