Xe tay ga 250cc trang bị radar sóng milimet, phanh ABS 2 kênh, TCS, giá hơn 72 triệu đồng

Cyclone RT250 MSC 2027 – phiên bản nâng cấp của mẫu xe tay ga Cyclone RT250 đã chính thức được công bố với mức giá 18.599 Nhân dân tệ (tương đương 72,23 triệu đồng.

So với phiên bản Smart Edition, giá bán của RT250 MSC cao hơn 1.600 Nhân dân tệ (6,21 triệu đồng) nhưng đổi lại, mẫu xe được bổ sung hàng loạt công nghệ an toàn và tiện nghi đáng chú ý, trong đó nổi bật là ABS và TCS hỗ trợ vào cua, radar giám sát điểm mù cùng hệ thống ổn định xe thông minh MSC.

Cyclone RT250 MSC 2027.

Về thiết kế, Cyclone RT250 MSC gần như không có sự khác biệt đáng kể so với các phiên bản Sport và Smart từng được giới thiệu trước đó. Xe tiếp tục duy trì phong cách thiết kế thể thao, trẻ trung và mạnh mẽ, phù hợp với xu hướng của phân khúc xe tay ga 250cc hiện nay. Những thay đổi chủ yếu nằm ở trang bị và công nghệ bên trong.

Đáng chú ý, bên trái tay lái xuất hiện thêm nút MSC, đóng vai trò như công tắc điều khiển nhanh các chức năng thuộc hệ thống ổn định xe thông minh của Cyclone. Khu vực tay lái cũng được bổ sung nút điều chỉnh sưởi tay, trong khi bên phải có thêm công tắc sưởi ghế, trang bị đặc biệt hữu ích đối với người sử dụng xe tại các khu vực có mùa đông lạnh.

Theo Cyclone, hệ thống MSC là một nền tảng an toàn chủ động tích hợp nhiều chức năng và có khả năng phối hợp để hỗ trợ người lái trong những tình huống vận hành khác nhau. Khi nhấn nút MSC, menu điều khiển sẽ xuất hiện ở khu vực bên trái bảng đồng hồ, cho phép người lái lựa chọn ba tính năng gồm phanh phối hợp, hỗ trợ đổ đèo và giữ phanh tự động. Các chức năng này có thể được kích hoạt hoặc vô hiệu hóa độc lập, đồng thời người dùng cũng có thể tắt nhanh toàn bộ hệ thống MSC chỉ bằng một lần nhấn nút.

Trong số các tính năng mới, hệ thống phanh phối hợp điện tử là một trong những điểm đáng chú ý nhất. Hệ thống có nhiệm vụ liên kết hoạt động của phanh trước và phanh sau, giúp lực phanh được phân bổ hợp lý hơn. Trong điều kiện phanh khẩn cấp, công nghệ này không chỉ hỗ trợ rút ngắn quãng đường phanh mà còn giúp cảm giác phanh trở nên ổn định, dễ kiểm soát hơn đối với người điều khiển. Đây là trang bị có ý nghĩa thực tế khi xe phải vận hành thường xuyên trong môi trường đô thị với mật độ giao thông cao.

Cyclone RT250 MSC cũng được trang bị hệ thống hỗ trợ đổ đèo. Khi kích hoạt, hệ thống có thể kiểm soát tốc độ xe khi xuống dốc, giúp xe di chuyển ổn định và chậm hơn mà không yêu cầu người lái phải liên tục tác động vào phanh. Chức năng giữ phanh tự động cũng được tích hợp, cho phép xe đứng yên sau khi người lái dừng lại. Đặc biệt, hệ thống có thể duy trì trạng thái giữ phanh ngay cả khi động cơ đã tắt, qua đó giảm đáng kể thao tác phải thực hiện khi dừng đèn đỏ hoặc khởi hành trên đường dốc.

Điểm nâng cấp đáng giá nhất trên Cyclone RT250 MSC có lẽ nằm ở hệ thống phanh ABS và TCS hỗ trợ vào cua. Trong khi ABS và TCS truyền thống chủ yếu phát huy hiệu quả khi xe vận hành theo phương thẳng, công nghệ hỗ trợ vào cua có khả năng tính toán trạng thái vận hành của xe trong điều kiện đang nghiêng. Điều này giúp hạn chế nguy cơ khóa bánh khi phanh hoặc mất độ bám khi tăng tốc trong lúc vào cua.

Trước đây, ABS và TCS hỗ trợ vào cua thường xuất hiện trên những mẫu mô tô và xe tay ga cao cấp, đặc biệt là các sản phẩm nhập khẩu. Việc Cyclone đưa công nghệ này xuống mẫu xe tay ga 250cc RT250 MSC giúp tăng đáng kể khả năng bảo vệ người lái trong những tình huống phức tạp.

Bên cạnh các công nghệ an toàn, Cyclone cũng nâng cấp chất liệu yên xe trên RT250 MSC. Thiết kế tổng thể của yên không thay đổi nhiều nhưng vật liệu mới được mô tả có bề mặt mềm mại, thân thiện với da và tạo cảm giác gần giống da thật. Khả năng chống trơn trượt cũng được cải thiện, giúp người lái và hành khách có tư thế ổn định hơn trong quá trình vận hành. Chất liệu mới còn có khả năng chống thấm nước tốt hơn. Qua các thử nghiệm thực tế, nước khó lưu lại trên bề mặt yên, qua đó hạn chế tình trạng thấm ướt quần áo sau khi xe phải di chuyển dưới trời mưa.

Ngoài khả năng chống nước, vật liệu yên mới còn được cải thiện về độ bền với khả năng chống lão hóa, chống trầy xước, chống mài mòn và chống cháy tốt hơn. Đây là những nâng cấp tưởng chừng nhỏ nhưng có thể mang lại lợi ích rõ rệt đối với một mẫu xe tay ga được sử dụng hàng ngày.

Một trang bị đáng chú ý khác trên Cyclone RT250 MSC là radar sóng milimet. Hệ thống này hỗ trợ giám sát điểm mù và cảnh báo nguy cơ va chạm, đặc biệt tập trung vào khu vực phía sau xe, nơi người lái thường khó quan sát trực tiếp. Mẫu xe cũng tiếp tục duy trì camera hành trình phía trước và chức năng giám sát, giúp tăng khả năng ghi nhận hình ảnh trong quá trình sử dụng.

Về vận hành, Cyclone RT250 MSC tiếp tục sử dụng nền tảng động cơ XQ310. Đây là động cơ 4 thì, xi lanh đơn sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch, kết cấu 4 van và được tích hợp trục cân bằng bên trong nhằm giảm rung động. Động cơ cho công suất tối đa 26,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 24,5 Nm. Tốc độ tối đa 128 km/h.

Kích thước của Cyclone RT250 MSC 2027 lần lượt là 2.100×790x1.398 mm, trọng lượng 171 kg. Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.400 mm, chiều cao yên 750 mm, khoảng sáng gầm 135 mm. Dung tích bình xăng 12,6 lít