Xe tải phớt lờ giờ cấm

Dù đã có quy định cụ thể về việc cấm xe tải ra vào các phố và đặc biệt là quy định, tránh những giờ cao điểm, nhưng khâu giám sát, quản lý đã có phần bị buông lỏng, nên quy định này đang bị cánh lái xe tải phớt lờ.

Xe tải trong giờ giới nghiêm trên đường Minh Khai
(Ảnh chụp lúc 20h10 ngày 7-9)

Thời gian gần đây, rất nhiều bạn đọc gọi điện đến Báo An ninh Thủ đô phản ánh về tình trạng xe tải trọng lớn chở vật liệu xây dựng dạng rời chạy trên một số tuyến phố trong khung giờ cấm. Phóng viên ANTĐ đã ghi nhận tại một số tuyến phố như Nguyễn Văn Cừ, Nguyễn Văn Linh (Long Biên), Minh Khai (Hai Bà Trưng), Nguyễn Trãi, Khuất Duy Tiến (Thanh Xuân), Trần Phú (Hà Đông)… cho thấy, dù các tuyến đường này đều thuộc diện cấm xe tải, đặc biệt là những loại xe siêu trường, siêu trọng, tải trọng lớn hoạt động vào giờ cao điểm, song, tại các con phố trên vẫn ùn ùn xe tải hoạt động.

Hơn 19h ngày 7-9, trên tuyến đường Nguyễn Văn Cừ, dù lượng phương tiện tham gia giao thông vẫn khá dày, song, xe tải đã bắt đầu lưu thông. Đặc biệt, càng về phía nút giao đường 5, xe tải với đủ các tải trọng, có thùng, không mui, không che đậy chạy rầm rập. Đặc biệt, là tình trạng các xe tải trọng lớn chở vật liệu xây dựng rời, che đậy hời hợt, chạy tốc độ cao, khiến đường phố bụi mù mịt. Bác Lê Thị La, trên phố Nguyễn Văn Cừ than thở: “Dù không nắm rõ về giờ giấc cấm xe tải vào phố, nhưng tôi thấy, tuyến phố này xe tải chạy bạt mạng, nhất là những xe chở đất cát, có hôm họ chẳng che đậy gì, bụi mù mịt. Vào giờ cao điểm thì họ chạy thưa và chậm hơn, nhưng từ 22h trở ra, lợi dụng đường vắng, cánh lái xe chạy đánh võng trên đường, rầm rầm như động đất”.

Ngược ra Quốc lộ 5, lên cầu Vĩnh Tuy, phía chân cầu thuộc địa bàn quận Long Biên, xe tải đỗ thành hàng dài để chờ giờ vào nội đô. Trong đó, chủ yếu là các xe mang biển tỉnh ngoài như Bắc Giang, Bắc Ninh, Hải Phòng, Lạng Sơn… Lái xe tên Lâm, lái xe từ Bắc Giang cho biết, do vẫn thuộc giờ giới nghiêm, nên xe tải chưa được vào phố, anh chạy từ Bắc Giang về đây chờ tới giờ “thông quan” để vào phố. Trong khi đó, nhiều xe tải vẫn lưu thông bình thường, thấy tôi thắc mắc, anh Lâm cho rằng, nhiều xe của HTX vận tải, có lẽ họ được cấp giấy ưu tiên.

Bên này cầu Vĩnh Tuy, đường Minh Khai (Hai Bà Trưng), dù mới gần 20h, nhưng xe tải chở nguyên vật liệu đã ùn ùn hoạt động. Trong đó, chủ yếu là các xe tải trọng lớn mang tên HTX Vận tải thủy bộ Huy Hoàng, Thống Nhất. Anh Đinh Trọng Nam, nhà trên phố Minh Khai bức xúc: “Mới giờ này mà xe tải siêu trọng đã chạy rầm rầm, nối thành hàng dài, người dân sống hai bên phố Minh Khai đã nhiều lần phản ánh lên chính quyền nhưng sự việc vẫn đâu đóng đấy. Xe tải chở nguyên vật liệu rời, cát, bụi mù mịt, sống trên phố mà như sống ở công trường xây dựng”. Đường Nguyễn Tam Trinh cũng trong tình trạng tương tự.

Phía Tây cửa ngõ Thủ đô, đường Khuất Duy Tiến, Nguyễn Trãi, đường Trần Phú (quận Hà Đông) nơi có mật độ tham gia giao thông rất lớn, thường xuyên ùn tắc vào các khung giờ cao điểm cũng không tránh khỏi tình trạng này. Mặc dù biển cấm đã được đặt trên đường Trần Phú (Hà Đông) và ngã tư Nguyễn Trãi- Khuất Duy Tiến với quy định rất rõ ràng, cấm xe tải có trọng lượng lớn, với những xe tải có trọng lượng toàn bộ dưới 1,25T bị cấm hoạt động từ 6h-8h30 và chiều từ 16h30-21h, nhưng nhiều lái xe tải vẫn phớt lờ lệnh cấm.

Lệnh cấm trên không chỉ áp dụng cho đường Nguyễn Trãi và Trần Phú (Hà Đông), mà còn áp dụng cho cả các tuyến đường vành đai 3 và nhiều tuyến vành đai 2. Còn với các loại xe tải có trọng tải toàn bộ trên 10T, xe tải siêu trường, siêu trọng, xe máy thi công, xe đưa đón CBCNV, học sinh, sinh viên được hoạt động theo giấy phép của Sở GTVT cấp. Tuy nhiên, để các loại xe nằm trong quy định này chạy đúng giờ, đúng luồng tuyến không gia tăng thêm tình trạng ách tắc giao thông hiện nay, lực lượng cơ quan chức năng cần siết chặt lại giờ giấc, lộ trình và có sự kiểm soát chặt chẽ.

Theo ANTD