“Xế phượt” tay ga Honda ADV Concept sắp lên kệ
Đã nhiều lần xuất hiện dưới dạng xe ý tưởng, hình ảnh 3D phiên bản thương mại của mẫu tay ga địa hình Honda ADV vừa lộ diện và sắp ra mắt.
Xuất hiện lần đầu tại triển lãm EICMA 2015 và cũng đã từng được trưng bày tại Việt Nam ở triển lãm VMCS hồi tháng 4, Honda ADV Concept hay City Adventure Concept là mẫu xe tay ga ý tưởng với thiết kế táo bạo, “lai” giữa 2 dòng xe là scooter trong thành thị và adventure địa hình.
Sau hơn nửa năm nằm dưới dạng concept, có vẻ như Honda đã quyết định chuẩn bị đưa ADV vào sản xuất hàng loạt khi những hình ảnh dựng 3D phiên bản thương mại của chiếc xe vừa bị lộ ra khi hãng đi đăng ký bản quyền thiết kế ở nhiều vùng lãnh thổ.
So với phiên bản concept, ADV bản thương mại vẫn giữ nguyên thiết kế đầy tính “tương lai” với những đường nét vuông vức, góc cạnh khỏe khoắn.
Thậm chí so với phiên bản concept, chiếc xe còn có thêm một số cải tiến mới như bảo vệ tay nắm lớn hơn, heo phanh phía trước được bắt dọc theo phuộc ổn định hơn và cặp vành với nan hoa bắt bên ngoài vành, tương tự chiếc BMW R1200GS Adventure.
Bảng đồng hồ của chiếc xe vẫn là một màn hình màu TFT hiển thị đa thông tin lớn, trong khi ống xả của ADV bản thương mại đã được Honda giảm kích thước xuống so với chiếc concept.
Video đang HOT
Về hệ động lực, nhiều khả năng ADV bản thương mại sẽ “mượn” khối động cơ 4 kỳ 2 xi-lanh 745 cc với hộp số ly hợp kép bán tự động từ mẫu xe phân khối lớn NC750 của Honda, hiện đang có công suất 54 mã lực.
Tuy nhiên nhiều khả năng Honda sẽ hiệu chỉnh lại động cơ này trên ADV, với mục tiêu chính là tiết kiệm nhiên liệu thay vì sức mạnh. Trong khi đó, bộ khung xe nhiều khả năng sẽ chia sẻ chung với mẫu scooter phân khối lớn Honda Integra hiện nay.
Với hệ động lực mạnh mẽ cùng với các chi tiết chất lượng cao, phiên bản thương mại của ADV hứa hẹn sẽ có giá không rẻ, ít nhất sẽ đắt hơn mức 8149 Bảng tại thị trường Anh hiện nay của Integra. Thời điểm ra mắt chính thức của xe có thể sẽ rơi vào triển lãm EICMA 2016 vào tháng 11 tới.
Theo_Kiến Thức
Siêu xe tay ga Honda ADV chính hãng "siêu độc" tại VN
Là "đứa con lai" giữa dòng xe cào cào việt dã với những chiếc tay ga đô thị, Honda ADV Concept lần đầu tiên đặt chân tới Việt Nam.
Khi được ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA năm 2015, Honda ADV Concept
đã khiến tất cả báo giới và khách thăm quan phải "trầm trồ" vì ý tưởng phía sau nó. Tại triển lãm xe máy Việt Nam vừa diễn ra, chiếc xe cũng đã được Honda Việt Nam trưng bày ở vị trí trang trọng và thu hút rất nhiều sự quan tâm của khách thăm quan.
Là "con lai" giữa 2 dòng xe là "cào cào" địa hình (enduro/adventure) và xe tay ga, Honda ADV Concept có tính dễ sử dụng của xe tay ga, cùng với khả năng điều khiển linh hoạt của xe địa hình.
Thân xe được thiết kế độc đáo với những đường nét vuông vức, góc cạnh đầy khỏe khoắn. Đèn pha trước của xe nằm trên yếm, đồng thời được tích hợp các đèn báo hiệu LED hiện đại.
Để có thể vượt địa hình một cách dễ dàng, ADV Concept đã được trang bị bộ phuộc USD với hành trình lớn, kèm vành nan với đường kính lên tới 17 inch và lốp gai 120/70/17 ở phía trước. Xe sở hữu hệ thống phanh trước khá "khủng" với đĩa kép kèm heo Nissin 3 pis.
Một số chi tiết trên ADC Concept lấy cảm hứng trực tiếp từ những mẫu xe adventure, chẳng hạn như kính chắn gió cao có thể điều chỉnh được. Để đem tới cảm giác lái thoải mái nhất, xe có ghi-đông cao. Một màn hình màu hiển thị đa thông tin đóng vai trò như bảng đồng hồ của xe.
Những mảng thân xe vuông vức, góc cạnh khiến cho ADV trông cực "ngầu" và khỏe khoắn khi nhìn từ phía hai bên thân xe. Trong khi đó, màu sơn ánh bạc lấp lánh nêu bật tính "tương lai" của mẫu xe này.
Kể từ triển lãm EICMA tới nay, vẫn chưa ai biết chính xác loại động cơ được Honda sử dụng trên ADV Concept. Tuy nhiên chắc chắn nó sẽ có hộp số vô cấp CVT và dung tích xi-lanh đủ để liệt vào nhóm xe phân khối lớn. Nhiều khả năng ADV sử dụng máy 745 cc với hộp số tự động ly hợp kép từ dòng NC750 hiện tại của Honda, kèm theo khung sườn từ chiếc tay ga Integra hiện tại của hãng.
Điểm đặc biệt của ADV Concept so với những mẫu xe ga khác đó là hệ truyền động bằng xích trần, thay vì bằng dây curoa. Điều này giúp cho ADV Concept có khả năng chịu tải tốt hơn khi cần vượt địa hình.
Giống như những mẫu xe phân khối lớn, xe tay ga ADV sở hữu bộ gắp sau chắc chắn, được hàn từ nhôm cứng. Vành sau chỉ có đường kính 15 inch, nhưng sử dụng lốp gai có thông số khá lạ: 170/60/15.
Giống gần như tất cả các bề mặt trên thân xe. ống xả của ADV Concept cũng có thiết kế rất vuông vức.
Ở phía sau chiếc xe, tay dắt đã được Honda tích hợp thẳng vào thân và trở thành một phần trong thiết kế thân xe. Đi theo trào lưu hiện nay, ADV cũng sở hữu đèn hậu và đèn xi-nhan LED nổi bật.
Vào tháng 12/2015, Honda châu Âu đã chính thức nộp đơn xin đăng ký bản quyền tên gọi "ADV". Như vậy, có thể mẫu xe đặc biệt này đã được Honda chuẩn bị đưa vào sản xuất. Tuy nhiên, nhiều khả năng hãng sẽ chỉ bán ADV tại châu Âu, do đây là thị trường có nhu cầu cao đối với những mẫu xe tay ga phân khối lớn.
Theo_Kiến Thức
Honda Winner 150 có gì để “hạ bệ” Yamaha Exciter tại VN? Ngày mai, Honda chính thức ra mắt Winner 150. "Ngôi vương" trong phân khúc xe underbone côn tay thể thao của Yamaha Exciter chắc chắn sẽ bị "lung lay". Được trưng bày lần đầu tại triển lãm VMCS 2016 vừa qua và chính thức ra mắt vaf công bố giá vào ngày mai 24/5, Honda Winner 150 là mẫu xe côn tay đầu...
