Xe ô tô Toyota có bị đẩy giá lên cao do sản lượng bị cắt giảm?
Toyota Motor tiếp tục cắt giảm thêm khoảng 150.000 xe trong tháng 11, dù trước đó đã cắt giảm nhiều.
Toyota Motor sẽ cắt giảm sản lượng ô tô toàn cầu vào tháng 11 tới 15% so với kế hoạch sản lượng mới nhất, tương đương khoảng 150.000 xe, do tình trạng thiếu chất bán dẫn và các nguyên nhân khác.
Động thái này diễn ra sau khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cắt giảm sản lượng 40% so với kế hoạch ban đầu từ tháng 9 đến tháng 10 do sự bùng phát trở lại của nhiễm COVID-19 ở Đông Nam Á làm gián đoạn chuỗi cung ứng phụ tùng ô tô.
Toyota tiếp tục cắt giảm sản lượng xe trên toàn cầu. Ảnh: Nikkei Asia
Video đang HOT
Toyota sẽ duy trì kế hoạch sản xuất toàn cầu cho năm tài chính 2021 ở mức 9 triệu xe dù việc cắt giảm sản lượng. Công ty đặt mục tiêu đưa hoạt động sản xuất trở lại bình thường và hoàn thành kế hoạch sau tháng 12.
Nhà sản xuất ô tô sẽ cắt giảm sản lượng trong nước khoảng 50.000 xe và sản lượng ở nước ngoài lên tới 100.000 xe so với dự báo đưa ra vào cuối tháng 9. Sản lượng sản xuất trong tháng tới dự kiến vào khoảng 820.000 xe, bằng với mức của tháng 11 năm ngoái.
Các ràng buộc về chip và phụ tùng ô tô của các nhà sản xuất ô tô đã thắt chặt vào tháng 9 khi lượng nhiễm COVID-19 tăng mạnh. Với việc sản xuất đã bị cản trở, Toyota hiện bắt đầu nhận ra rằng tình trạng thiếu điện liên tục của Trung Quốc có thể sẽ khiến các bộ phận thậm chí còn khó sản xuất hơn.
Vào tháng 9, Toyota đã điều chỉnh giảm sản lượng cả năm của mình xuống còn 9 triệu chiếc. Mức sửa đổi tương đương 3%, tương đương 300.000 xe, so với dự báo ban đầu. Công ty giữ nguyên dự báo thu nhập cả năm dựa trên giả định rằng việc cắt giảm chi phí sẽ bù đắp cho việc giảm doanh số bán hàng.
Một nhà cung cấp của Toyota đã thừa nhận rằng tình trạng thiếu chip vẫn còn nghiêm trọng, trong khi nhà sản xuất ô tô đã giảm sản lượng trong ba tháng liên tiếp.
Cuộc đua xe điện: Hãng ô tô này đặt mục tiêu bán ra 8 triệu chiếc
Toyota đặt mục tiêu bán 8 triệu xe điện, bao gồm cả hybrid vào năm 2030, trong đó tổng cộng 2 triệu xe sẽ là xe điện và xe chạy pin nhiên liệu
Toyota Motor cho biết rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy ở Mỹ để sản xuất pin cho ô tô điện và các phương tiện khác. Trong đó, một phần của khoản đầu tư liên quan đến pin khoảng 3,4 tỉ USD sẽ được thực hiện tại thị trường Mỹ vào cuối thập kỷ này.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ thành lập một công ty mới về nhà máy pin với nhà kinh doanh tập đoàn Toyota Tsusho. Liên doanh do Toyota sở hữu 90%, sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2025.
Địa điểm mới sẽ là nhà máy sản xuất pin đầu tiên của Toyota tại Mỹ, sẽ thuê 1.750 nhân viên. Toyota sẽ công bố địa điểm và năng lực sản xuất của cơ sở mới vào một ngày sau đó. Ban đầu nhà máy sẽ sản xuất pin lithium-ion cho xe hybrid, nhằm sản xuất pin cho xe điện sau này.
Trước đó, Toyota cho biết họ sẽ đầu tư 1,5 nghìn tỉ Yên vào pin ô tô trên toàn thế giới vào năm 2030. Công ty đặt mục tiêu bán 8 triệu xe điện, bao gồm cả hybrid, vào năm 2030, trong đó tổng cộng 2 triệu xe sẽ là xe điện và xe chạy pin nhiên liệu.
Toyota đã tập trung vào việc duy trì hoạt động mua sắm pin trong tập đoàn của mình nhằm mục đích đảm bảo chất lượng cho pin xe điện. Người phát ngôn của hãng cho biết với liên doanh mới: "Chúng tôi đã chọn một cấu trúc cho phép Toyota hoạt động độc lập".
"Nóng" cuộc đua giành thị phần xe điện tại Mỹ Tập đoàn Toyota Motor Corp đã ra thông báo về kế hoạch đầu tư 3,4 tỷ USD vào Mỹ đến năm 2030 để sản xuất pin ô tô, gồm việc xây dựng nhà máy pin trị giá 1,3 tỷ USD và tuyển dụng 1.750 công nhân Mỹ. Đây được cho là nỗ lực mới nhất của "đại gia" ô tô Nhật Bản này...
